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표제지
목차
국문요약 6
Ⅰ. 서론 11
1. 연구의 배경 및 목적 11
2. 연구의 범위 및 방법 13
Ⅱ. 이론적 고찰 15
1. 도시재생의 배경과 정의 15
1-1. 도시재생의 배경 15
1-2. 도시재생의 정의 17
2. 산업유산의 개념과 유형 20
2-1. 산업유산의 개념 20
2-2. 산업유산의 유형 24
2-3. 산업유산 활용의 필요성 27
3. 폐철도부지의 개념과 활용의 필요성 29
3-1. 폐철도부지의 개념 29
3-2. 폐철도부지 활용의 필요성 30
4. 종합 32
Ⅲ. 사례 연구 33
1. 연구의 목적 33
2. 연구의 방법 33
3. 국내 사례 36
3-1. 섬진강 곡성 기차마을 36
3-2. 정선 레일바이크 38
3-3. 광주 푸른길 공원 40
3-4. 문정동 근린공원 42
4. 국외 사례 44
4-1. 하이 라인 (High Line - 미국) 44
4-2. 블루밍데일 트레일 (Bloomingdale Trail - 미국) 47
4-3. 프롬나드 플랑테 (Promenade Plantee - 프랑스)(이미지참조) 49
4-4. 오르세 미술관 (Musee d'Orsay - 프랑스)(이미지참조) 51
4-5. 베르시 빌라주 (Bercy Village - 프랑스) 53
4-6. 미나토미라이21 (Minato Mirai 21 - 일본) 55
4-7. 우스이고개 철도마을 (Usui Hill Railway Village - 일본) 57
5. 연구 결과 60
Ⅴ. 결론 70
참고문헌 73
Abstract 75
[부록 1] 폐철도부지 분석 메트릭스를 활용한 사례 분석 예시 78
감사의 글 84
[표 1] 연구의 프로세스 14
[표 2] 도시재생의 범위 19
[표 3] 근대 역사 환경의 일반적 유형 21
[표 4] 산업유산의 종별 유형 24
[표 5] 산업유산의 조건별 유형 25
[표 6] 활용·보존의 유형별 용어 26
[표 7] 산업유산 활용의 필요성 28
[표 8] 폐철도부지 발생유형 29
[표 9] 폐철도부지 현황 30
[표 10] 폐철도부지의 활용 가치 31
[표 11] 사례의 개요 34
[표 12] 분석의 틀 35
[표 13] 섬진강 곡성 기차마을 분석표 37
[표 14] 정선바이크 분석표 39
[표 15] 광주 푸른길 공원 분석표 41
[표 16] 문정동 근린공원 분석표 43
[표 17] 하이 라인 분석표 46
[표 18] 블루밍데일 트레일 분석표 48
[표 19] 프롬나드 플랑테 분석표 50
[표 20] 오르세 미술관 분석표 52
[표 21] 베르시 빌라주 분석표 54
[표 22] 미나토미라이21 분석표 56
[표 23] 우스이고개 철도마을 59
[표 24] 사례별 폐철도부지의 유형 60
[표 25] 분석종합 표 62
[표 26] 부지유형별 폐철도부지 활용현황 63
[표 27] 폐철도부지 유형별 특징 65
[표 28] 도시 지상형 폐철도부지 활용방향 66
[표 29] 도시 고가형 폐철도부지 활용방향 67
[표 30] 교외 지상형 폐철도부지 활용방향 68
[그림 1] 도시쇠퇴의 매커니즘 16
[그림 2] 우리나라 산업유산의 정의 23
[그림 3] 섬진강 곡성 기차마을 36
[그림 4] 정선 레일바이크 38
[그림 5] 광주 푸른길 공원 40
[그림 6] 문정동 근린공원 42
[그림 7] 하이 라인 45
[그림 8] 블루밍데일 트레일 47
[그림 9] 프롬나드 플랑테 49
[그림 10] 오르세 미술관 51
[그림 11] 베르시 빌라주 53
[그림 12] 미나토미라이21 55
[그림 13] 우스이고개 철도마을 57
원문구축 및 2018년 이후 자료는 524호에서 직접 열람하십시요.
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