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서울시 동작대교의 公共 空間化에 관한 연구 / 장기윤 1
[Title] 1
(요약) 2
(Abstract) 2
1. 서론 3
1-1. 연구의 배경 3
1-2. 연구의 목적 3
1-3. 연구의 방법과 내용 3
2. 동작대교와 공공 공간화 3
2-1. 공공 공간화의 전제 3
2-2. 동작대교 분석 4
2-3. 동작대교와 환경인자 6
2-4. 공공 공간화와 공간 프로그래밍 8
3. 결론 10
참고문헌 10
초록보기
본 연구는 융합이 시대의 흐름으로 자리 잡아가고 있는 현 상황에서 연구 대상지인 동작대교가 지니고 있는 자연과학적 접근에서 나타나는 환경 인자를 근간으로 하여, 분석된 환경 인자 데이터를 디자인과 어떻게 융합할 수 있는 가에 대한 디자인 가능성과 제안에 대한 연구이다. 이를 위하여 江의 환경 인자 중 특히 비물리적 인자의 하나인 流速을 중심으로 이의 분석결과를 동작대교의 공공 공간화에 관한 연구에 있어 기본적인 공간 배치와 제반 디자인에 대한 주 영향요소로 적극 활용함으로써 직관과 감각에 의한 디자인과 구별되는 자연과학과의 융합을 통한 디자인 연구를 제시하고자 하였다. 연구 대상지로서 동작대교를 선정한 이유는, 한강에 존재하는 수많은 교량 가운데 동작대교가 서울에 있는 27개 교량 중 물리적 위치 측면에서 14번째, 환언하면 상대적 거리 관점에서 서울의 중심에 위치하는 교량이므로 이는 공공의 입장에서 어느 방향에서 접근하더라도 중립적인 위치 특성을 지닌다고 여길 수 있는 바 본 연구 제목에 나타나는 공공관점에서 선정대상의 가능성이 높다고 하겠다. 동시에 이용자의 접근에 있어 대중교통 수단의 적극적인 활용 또한 공공관점에서 중요하므로 교량이면서 지하철이 동시에 통과하는 몇 안 되는 교량 중 하나인 동작대교는 다양한 측면에서 교량에 대한 공공 공간화 연구사례로서 잠재력이 크다고 인식하였다. 그러므로 교량의 공공공간화에 관한 연구를 위하여 첫째, 교량의 위치적 중립성에 대한 분석과 아울러 대중교통 수단 중 특히 지하철에 의해 연결되는 공공의 접근성을 연구하였다. 둘째, 流速을 중심으로 하는 환경 인자에 대한 분석 내용을 공간배치와 디자인에 반영한 연구 내용을 기술하고 마지막으로 지역 간 단순 연결 및 통과형 교통 공간에 머물러 왔던 동작대교에서 체류형 공공 공간에 관한 연구가 되기 위한 필수요소로서 공간 프로그램에 관한 내용을 기술함으로써 동작대교의 공공 공간화에 관한 종합적 연구가 될 수 있도록 노력하였다.
The convergence has recently become a stream of times. This research suggests the possibility of converging a design of Dongjakbridge with the analyzed data of the environmental factor of the bridge through the natural scientific approach. Our research approach is performed not by intuition or sense, but by using the natural science. That is, we utilize analyzed data of the velocity of the river, which is environmental and a non-physical factor, as a main factor of the basic space arrangement design. Dongjakbridge was selected for the research topic due to its locational neutrality. Specifically, the bridge is 14th among 27 bridges in Seoul and located in the middle of Seoul in terms of relative distance. Therefore, it can be accessed from any direction. Additionally, Dongjak bride has become accepted as a great potential place for an example of public spatialization because accessibility to public transport is important from a public view point. This bridge is one of only a few bridges that serve as a vehicular bridge as well as a subway passage. Therefore, to make the bridge spatialization; first, the analysis of its positional neutrality and also public subway accessibility is studied. Second, using analyzed results of environmental factors focusing on the river velocity, the space arrangement and design is mentioned. Lastly, a space program which has the ability to alter the role of the bridge from a simple connection or transport passage to a stay-type public place is studied. Therefore, a comprehensive study of the public spatialization of Dongjakbridge is performed.
The convergence has recently become a stream of times. This research suggests the possibility of converging a design of Dongjakbridge with the analyzed data of the environmental factor of the bridge through the natural scientific approach. Our research approach is performed not by intuition or sense, but by using the natural science. That is, we utilize analyzed data of the velocity of the river, which is environmental and a non-physical factor, as a main factor of the basic space arrangement design. Dongjakbridge was selected for the research topic due to its locational neutrality. Specifically, the bridge is 14th among 27 bridges in Seoul and located in the middle of Seoul in terms of relative distance. Therefore, it can be accessed from any direction. Additionally, Dongjak bride has become accepted as a great potential place for an example of public spatialization because accessibility to public transport is important from a public view point. This bridge is one of only a few bridges that serve as a vehicular bridge as well as a subway passage. Therefore, to make the bridge spatialization; first, the analysis of its positional neutrality and also public subway accessibility is studied. Second, using analyzed results of environmental factors focusing on the river velocity, the space arrangement and design is mentioned. Lastly, a space program which has the ability to alter the role of the bridge from a simple connection or transport passage to a stay-type public place is studied. Therefore, a comprehensive study of the public spatialization of Dongjakbridge is performed.
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참고문헌 (15건) : 자료제공( 네이버학술정보 )
| 번호 | 참고문헌 | 국회도서관 소장유무 |
|---|---|---|
| 1 | ∙ 정다현, 한강공원특화사업 프로그램의 이용 후 평가연구 : 여의도 권역과 반포 권역을 대상으로“, 한양대학교, 2013. | 미소장 |
| 2 | ∙ 정석희 외, “도시수변공간의 이용특성 분석 및 개선방안 연구 : 강변공간개발 과제를 중심으로”, 국토연구원 보고서 2002. | 미소장 |
| 3 | ∙ 송경섭, "한강의 waterfront 개발에 관한 연구_한강 르네상스 계획 중심으로", 서울시립대학교 산업대학원, 2008. | 미소장 |
| 4 | ∙ 김승회, “공공공간의 장소성 형성을 위한 조형적 특성에 관한 연구”, 서울 시립대학교, 2011. | 미소장 |
| 5 | ∙ 김선영, “공공 공간으로 본 도시형 오픈 스페이스와 광장 디자인“, 인천 가톨릭 대학교, 2009. | 미소장 |
| 6 | ∙ 이영민, 한강의 동작대교와 반포대교 구간과 그일대를 중심으로 녹지와 공공영역의 리좀적 네트워크 형성에 대하여, 경기대학교 건축전문대학원, 2006. | 미소장 |
| 7 | 한강 시민 공원의 효율적인 이용방안에 관한 고찰 | 소장 |
| 8 | ∙ 강욱, “현대도시에서의 공공성 및 공공 영역의 재해석을 통한 디자인 접근에 관한 연구 : 현대 도시에서 확장된 의미로서의 공공성을 중심으로”, 인하대학교 대학원, 2003. | 미소장 |
| 9 | ∙ 이은비, “도시건축공간을 통한 도시건축 공공성 확보 방안”, 서울대학교, 1998. | 미소장 |
| 10 | ∙ 김준희, “도시공간과 노점상의 권리 연구 : 1980년대 노점상의 형성과정을 중심으로”, 한국공간환경학회, 2011. | 미소장 |
| 11 | A Psychoanalytical Comment on the Lefébvre’s Theory of the Space and the Urban Space focused on his Production of Space | 소장 |
| 12 | ∙ 박영민, “르페브르의 실천전력과 사회 공간”, 공간과 사회 통권 9호, 1997. | 미소장 |
| 13 | Study on Perception of Journalism on Space Shown in the Reports Related to Stall Vendors | 소장 |
| 14 | ∙ 김희석, “거리환경 개선을 위한 노점관리 정책 개선방안에 관한 연구 : 서울시를 중심으로”, 건국대학교 행정대학원, 2012. | 미소장 |
| 15 | ∙ 임충신, “물의 향천적 흐름: 건축적 이미지”, 대한건축학회지 36호, 1992. | 미소장 |
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