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본 연구의 목적은 소형 오프로드 차량(바하 이벤트 전용 차량)을 연구 대상으로 흐린 계층 분석법 이론을 도입하여 소형 오프로드 차량의 스타일링을 디자인하고 평가하기 위한 과학적 연구 방법을 탐구하는 것이다. 연구 방법은 다음과 같다. 우선 감성 공학의 설계 방법을 사용하여 사용자 요구를 디자인 특징으로 전환하면서 사용자의 미적 감각과 선호도에 대한 정확한 포착을 선도적으로 시연한 후, 소형 오프로드 차량 스타일링 디자인 요소를 계층적으로 나누기 위하여 계층 분석법을 사용하면서 구조화된 디자인 시스템을 수립한다. 이어서 판단 행렬 작성을 통해 이러한 디자인 요소의 고유 주관성 문제를 해결하고 각 디자인 요소의 가중치 결정 및 일치성을 확인한다. 마지막으로, 상대적 가중치 값을 퍼지 종합 평가법과 결합하여 퍼지 평가 행렬 작성을 통해 여러 디자인 프로젝트를 보다 객관적으로 비교함으로써 비교 분석의 견고성을 향상시킨다. 본 논문의 연구 내용은 흐린 계층 분석법 이론의 도입을 통하여 소형 오프로드 차량의 스타일링 디자인을 연구하고 설정된 계층 구조에서 세 가지 디자인 프로젝트를 평가함으로써 상대적으로 최적의 디자인을 선정하는 것이다. 이에 따른 연구결과는 디자인 과정에서의 주관성과 임의성을 줄이는 것에서 더 나아가 소형 오프로드 차량 스타일링 개발분야에서도 이와 같은 방법이 과학적으로 참고 가치가 있다는 내용을 입증하는 동시에 이 분야의 제품 스타일링 디자인 및 개선에 대한 정량적 참고 기반을 제공하는 데에 긍정적적인 의의를 준다. 이러한 연구 방법론은 디자인의 주관성과 임의성을 최소화하는데 기여하며, 소형 오프로드 차량 디자인 개선을 위한 과학적 기반을 제공한다는 점에서 중요하다.
The purpose of this study is to explore a scientific research method for designing and evaluating the styling of small off-road vehicles (specifically for Baja racing events) by introducing the Fuzzy Comprehensive Evaluation and Analytic Hierarchy Process (FAHP) theory. The research method is as follows. First, using the design methods of emotional engineering, user requirements are transformed into design features while pioneering in the accurate capture of users' aesthetic sense and preferences. Then, to hierarchically divide the styling design elements of small off-road vehicles, the Analytic Hierarchy Process (AHP) is used to establish a structured design system. This is followed by solving the inherent subjectivity issues of these design elements and determining their weights and consistency through the creation of judgment matrices. Lastly, the robustness of comparative analysis is enhanced by combining the relative weight values with the fuzzy comprehensive evaluation method and creating fuzzy evaluation matrices to further objectively compare various design projects. The content of this study involves researching and evaluating the styling design of small off-road vehicles through the introduction of FAHP theory and selecting the relatively optimal design by evaluating three design projects within the established hierarchical structure. The research results demonstrate not only the reduction of subjectivity and arbitrariness in the design process but also assert the scientific reference value of this method in the field of small off-road vehicle styling development. Additionally, it provides a quantitative reference base for product styling design and improvement in this field, which is of positive significance. This comprehensive approach streamlines the design and evaluation process, facilitates a more systematic and empirical methodology in vehicle styling, and underscores the importance of combining aesthetic considerations with user-focused design, enhancing the overall quality and appeal of small off-road vehicles in a competitive market.
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