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목차
제1장 서론 16
제2장 유동해석방법 22
제1절 지배방정식 22
제2절 난류모델 23
제3절 이산화방정식 24
제4절 격자생성 28
제5절 계산 알고리즘 31
제6절 경계조건 31
제3장 최적설계기법 34
제1절 최적설계방법 34
제2절 최적설계기법을 이용한 고효율 송풍기의 설계 39
제4장 실험장치 및 방법. 46
제1절 실험장치의 구성 46
제2절 실험방법 48
제5장 결과 및 검토 60
제1절 유동해석결과 및 검증 60
제2절 최적설계 결과 64
제3절 실험결과 및 고찰 66
제6장 결론 108
참고문헌 110
부록. 학술지 및 학술대회 발표논문 112
Fig.1. Control volume surrounding computational node P 27
Fig.2. Schematic presentation for grid generation 30
Fig.3. Geometric Interpretation of the conjugate direction method 36
Fig.4. Method of combining mean lines and basic-thickness forms 41
Fig.5. Definition of design variables 42
Fig.6. Effect of forces on a moving cascade 44
Fig.7. Optimization algorithm for 3-D fan design 45
Fig.8. Schematic diagram of experimental apparatus 53
Fig.9. Overall photographic view of apparatus 54
Fig.10. Overall photographic view of vehicle noise test 54
Fig.11. Geometry of exist fan 55
Fig.12. Geometry of new fan 55
Fig.13. Sweep angle of test fan 56
Fig.14. Pitch distance of test fan 56
Fig.15. Hot-wire configuration 57
Fig.16. Hot-wire calibration curve 58
Fig.17. Automobile cooling fan model 70
Fig.18. Computational grid system with fan 71
Fig.19. Averaged static pressure distributions on casing wall 72
Fig.20. Velocity vectors on the surface of J=8 73
Fig.21. Pressure contours on the surface of K=22 74
Fig.22. Velocity vectors on the surface of K=22 75
Fig.23. Turbulent kinetic energy contours on the surface K=22 76
Fig.24. Pressure contours on the surfaces of fan blade 77
Fig.25. Streamlines on the surfaces of fan blade 78
Fig.26. Velocity vectors near the tip of blade 79
Fig.27. Averaged static pressure distributions on casing wall with different tip clearance (Ω*(이미지참조) : 1750) 80
Fig.28. Averaged static pressure distributions on casing wall 81
Fig.29. Pressure contours on the surface of K=22 82
Fig.30. Averaged static pressure distributions on casing wall 83
Fig.31. Pressure contours on the surface of K=22 84
Fig.32. Averaged static pressure distributions on casing wall 85
Fig.33. Initial shape of fan blade 86
Fig.34. History of design variables 87
Fig.35. History of object function 88
Fig.36. History of step size 89
Fig.37. Changes of fan 90
Fig.38. Changes of fan blade 91
Fig.39. Comparison of initial and final shape 92
Fig.40. Mean velocity for various voltages 93
Fig.41. Static pressure distribution according to various distance 94
Fig.42. Static pressure-flow rate coefficient 95
Fig.43. Turbulence intensity according to distance(exist fan) 96
Fig.44. Turbulence intensity according to distance(new fan) 97
Fig.45. Efficiency curve according to static pressure 98
Fig.46. Overall sound pressure level distribution 99
Fig.47. 1/3 octave band at vehicle(exist fan) 103
Fig.48. 1/3 octave band at vehicle(new fan) 104
Fig.49. Spectrum of fan at turn on engine 105
Fig.50. Spectrum of fan at turn off engine 106
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