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[표제지 등] 1

제출문 3

목차 4

제I장 연구의 개요 25

제1절 연구의 배경 및 목적 26

제2절 연구의 범위와 내용 27

1. 연구의 범위 27

2. 주요 연구 내용 27

제II장 항공운송산업의 현황과 전망 28

제1절 국제 항공운송산업의 현황 및 전망 29

1. 국제 항공운송 실적 및 전망 29

2. 국제 항공운송 환경의 변화 41

3. 다자간 항공자유화 협정 동향 47

4. 세계의 공항개발 현황 51

5. 북한의 공항계획 및 개발계획 80

제2절 국내 항공운송산업의 현황 및 전망 91

1. 국내 항공운송산업의 현황 91

2. 국내공항 현황 105

3. 환경변화에 따른 항공운송 패턴의 변화 108

4. 기타 항공산업 관련동향 115

5. 결론 및 전망 118

제III장 공항개발계획 기본구상 121

제1절 제2차 공항개발 중장기 기본계획 평가 122

1. 계획의 개요 평가 122

2. 국내·외 항공운송 현황과 전망 평가 122

3. 항공수요 전망 123

4. 계획의 목표와 기조 124

5. 공항개발 중장기 기본계획 124

6. 투자소요 및 재원조달 방안 126

제2절 종합계획의 목표와 기조 127

1. 공항개발의 연혁 127

2. 공항의 미션 128

3. 공항의 비전 128

4. 제3차 공항개발 중장기 종합계획의 개요 130

제3절 관련 계획의 조사·검토 132

1. 국토종합계획 등 관련 계획 검토 133

2. 광역권 종합계획(1999~2005년 확정) 167

3. 국가 기간 교통망 계획(1999) 174

4. 제2차 중기 교통시설 투자계획(2005-2009, '06.1월 확정 예정) 179

5. 제1차 국가균형발전 5개년 계획 187

6. 철도 및 도로 관련 계획 191

7. 관련계획의 검토 결과 198

제4절 공항개발 기본구상 201

1. 항공운송 환경 등의 변화 검토 201

2. 정책환경의 변화 207

3. 공항개발의 기본 틀 구상(안) 213

제5절 공항별 개발 기본방향 223

1. 기본방향 설정의 과정 223

제6절 경비행장 개발 방안 245

1. 경비행장의 역할 245

2. 경비행장 개발의 타당성 246

3. 경비행장 후보지 247

4. 경비행장 개발의 기본방향 248

5. 정부의 지원책 249

6. 초경량 비행장치 비행장 시설의 필요성 여부 검토 250

제IV장 항공수요 분석 및 전망 252

제1절 항공운송시장의 환경변화 및 전망 253

1. 국·내외 항공운송시장의 환경변화 253

2. 항공운송실적의 추이 255

3. 항공운송시장의 전망 264

제2절 항공수요 예측 방법론 검토 268

1. 기존 예측치(제2차 공항개발 중장기 기본계획)와 실적치간의 비교·분석 268

2. 항공수요 예측과정 검토 277

3. 본 연구의 공항별 항공수요 예측방법 281

제3절 항공수요 전망 283

1. 국내선 여객 수요 283

2. 국제선 여객 수요 331

3. 국내선 화물수요 342

4. 국제선 화물수요 345

5. 연도별 항공수요 전망 종합 347

6. 3개 신공항 수요예측 356

7. 항공기 운항횟수 381

8. 첨두시 여객수요 424

9. 지상접근 교통수요 431

제V장 공항운영 및 활성화 방안 449

제1절 국내공항의 운영현황 및 운송환경변화 450

1. 국내공항 운영현황 450

2. 국내공항 재무구조 452

3. 공항부문 투자실적 455

4. 항공운송산업의 환경변화 457

제2절 외국의 공항개발 및 운영참여 사례 460

1. 해외 공항개발 및 운영 460

2. 외국의 공항체계 및 운영구조 460

3. 외국의 공항운영 개선사례 및 민영화 467

4. 시사점 및 향후 우리나라 공항운영방향 470

제3절 국내공항 운영의 문제점 분석 473

1. 국내선 항공수요의 격감 473

2. 탑승률 저조 및 항공사의 적자노선 폐지 476

3. 구조적인 공항운영의 비효율성 476

4. 항공교통의 소외지역 존재 478

제4절 공항 활성화 및 수요기반 확충 방안 479

1. 공항활성화 기본전략 479

2. 구조적 개선을 통한 활성화 방안 481

3. 기운영중인 공항의 운영방안 및 활성화 사례 489

제5절 3개 신공항 향후 운영계획 505

1. 항공수요예측의 불확실성에 따른 본 연구의 분석 방법 505

2. 무안공항 계획 검토 505

3. 울진공항 계획 검토 514

4. 김제공항 계획 검토 519

제6절 공항환경 변화에 따른 유휴시설 활용방안 521

1. 공항의 환경변화 521

2. 공항별 유휴시설 활용방안 522

제VI장 공항시설의 설계와 규모 산정 550

제1절 공항시설의 설계 551

1. 공항 토목시설 551

2. 공항 건축시설 569

3. 항행안전시설 628

4. 항공등화시설 646

5. 공항 접근교통 시설 671

6/5. 장애물 기준 및 개선 방안 681

제2절 시설규모 결정 및 평면 배치계획 721

1. 시설규모 결정 721

2. 공항 배치계획 738

제VII장 공항안전 및 환경 관리체계 수립 747

제1절 공항안전 관리체계의 수립 748

1. 국제기구 및 선진국의 공항안전관리체계 현황 748

2. 안전관리체계의 개념 759

3. 국내 공항안전관리체계 현황 768

4. 국내 공항안전관리체계 적용방안 및 예상효과 776

제2절 전략환경평가 수행 781

1. 전략환경평가 배경 781

2. 전략환경평가 수행 782

3. 전략환경평가 결과(초안) 787

제3절 공항 환경관리 방안 수립 789

1. 공항 환경관리 방안 789

2. 공항 교통영향평가에 필요한 제반사항 분석 836

제4절 공항 소음 분석과 대책 837

1. 공항 소음의 특성 837

2. 항공기 소음 평가 단위 839

3. 항공기 소음 평가 절차 846

4. 공항 소음 대책 850

제VIII장 공항 투자계획 수립 856

제1절 공항투자의 현황과 방향 857

1. 공항부문 투자실적 857

2. 향후 투자의 기본 방향 864

제2절 공항별 개발계획 정리 868

1. 공항별 개발 계획(2006~2010) 868

2. 공항개발 중장기 사업의 전체 규모 893

제3절 재원조달 방안 897

1. 재원조달의 방식 897

2. 주체별 재원조달 현황 899

3. 외국의 공항개발 재원조달 사례 903

4. 재원조달의 방향과 방안 907

5. 지방정부와의 기능 분담 방안 910

제IX장 종합정리 912

부록 915

제안 사항 916

공청회 : 제3차 공항개발 중장기 종합계획 수립조사 924

I. 계획수립의 개요 925

II. 항공운송 산업의 환경변화 927

III. 공항개발 기본구상 931

IV. 항공수요 분석 및 전망 935

V. 공항운영 및 활성화 방안 940

VI. 설계기준 및 안전·환경관리체계 수립 944

VII. 공항 투자계획 수립 948

VIII. 공항별 개발 계획 951

공청회 의견 조치결과 960

기존 1,2차 계획과 금번 3차 계획과의 차이점 967

해외공항 조사 자료 976

참여연구자 명단 1060

참여기술자 명단 1061

표목차 10

〈표 2-1〉 1995-2004년도 세계 항공교통 운송 규모 30

〈표 2-2〉 2004년도 전세계 지역별 항공운송실적 및 교통분포도 31

〈표 2-3〉 세계 GDP성장률 대비 항공운송량 성장률 32

〈표 2-4〉 전세계 정기 항공여객운송 예측치 33

〈표 2-5〉 2004-2008년간 대륙별 항공수요 증감요인 34

〈표 2-6〉 전 세계 항공화물운송 성장예측 35

〈표 2-7〉 향후 국제선 정기 항공여객 및 화물수요 성장률(IATA) 36

〈표 2-8〉 세계 정기항공 여객수요 예측치(ICAO) 37

〈표 2-9〉 세계 정기항공 화물수요 예측치(ICAO) 37

〈표 2-10〉 지역별 정기여객 수요 예측(ICAO) 38

〈표 2-11〉 지역별 정기화물 수요 예측(ICAO) 39

〈표 2-12〉 항공업계에서 전망한 항공수요 40

〈표 2-13〉 항공화물시장의 영향력 있는 성장요소 40

〈표 2-14〉 항공사 전략적 제휴그룹 현황 42

〈표 2-15〉 항공제휴사별 운송실적 44

〈표 2-16〉 아시아지역 저비용 항공사 운영 현황(2004년 현재) 46

〈표 2-17〉 미국의 항공자유화 협정체결 국가 49

〈표 2-18〉 시카고 오헤어 국제공항 운송실적 52

〈표 2-19〉 유럽지역 주요 공항 운영관리자 54

〈표 2-20〉 EU역내 공항별 여객부문 성장률 55

〈표 2-21〉 중국공항 네트워크 구분 60

〈표 2-22〉 중국 공항개발계획 주요 내용(1996~2015) 61

〈표 2-23〉 중국내 항공산업에 대한 외국인 투자환경 62

〈표 2-24〉 북경지역 공항의 처리 실적 63

〈표 2-25〉 상해지역 공항의 처리 실적 64

〈표 2-26〉 PRD지역 공항 운송실적 및 규모 비교 66

〈표 2-27〉 광동성 지역 추가적인 공항개발 계획 68

〈표 2-28〉 해남도 지역의 공항 처리실적 69

〈표 2-29〉 흑룡강성 및 길림성 지역 공항들의 처리실적 70

〈표 2-30〉 일본의 수도권 항공수요 전망 71

〈표 2-31〉 하네다공항의 재확장 사업전후 비교 72

〈표 2-32〉 중부국제공항의 개요 74

〈표 2-33〉 중부국제공항의 재원 구성 75

〈표 2-34〉 중부국제공항의 수요예측 75

〈표 2-35〉 간사이 국제공항 운송실적 76

〈표 2-36〉 간사이공항 2단계공사 사업비의 구성 77

〈표 2-37〉 신방콕수바르납후미국제공항의 시설개요 78

〈표 2-38〉 공항개발 및 운영에 영향을 주는 요소 80

〈표 2-39〉 북한지역 활주로 설비 현황 81

〈표 2-40〉 순안공항의 시설현황 82

〈표 2-41〉 삼지연 공항 시설 현황 82

〈표 2-42〉 순안공항 외 주요 공항의 시설현황 83

〈표 2-43〉 남북한 항공협력추진 경위 84

〈표 2-44〉 통일 전 남북 항공로 구성(안) 87

〈표 2-45〉 통일 후 항공로 구성 계획도(안) 88

〈표 2-46〉 2003년 우리나라 항공산업의 세계적인 위상 92

〈표 2-47〉 우리나라 항공여객 운송실적 93

〈표 2-48〉 우리나라 항공화물 운송실적 95

〈표 2-49〉 우리나라 항공기 운항회수 실적 96

〈표 2-50〉 정기 항공운송 사업자 2003년 운송실적 98

〈표 2-51〉 정기항공운송사업자 현황 99

〈표 2-52〉 2004년 정기항공운송사업자의 영업실적 99

〈표 2-53〉 국내노선 현황 100

〈표 2-54〉 국제 정기항공노선 현황(2004년 9월말 기준) 100

〈표 2-55〉 국적항공사의 화물 항공노선 현황(2004년 9월말 기준) 101

〈표 2-56〉 부정기항공운송사업체 현황 102

〈표 2-57〉 부정기 및 항공기사용사업체별 항공기 보유현황 103

〈표 2-58〉 부정기항공운송사업 및 항공기사용사업 운송실적 104

〈표 2-59〉 우리나라 공항현황 105

〈표 2-60〉 공항부지 및 활주로 현황 106

〈표 2-61〉 계류장 및 주차장 107

〈표 2-62〉 여객 및 화물 터미널 현황 108

〈표 2-63〉 고속도로 전후의 공항별 항공수요 변화 111

〈표 2-64〉 국내선 노선 폐쇄 및 감축 현황 114

〈표 3-1〉 국토축별 발전전략 138

〈표 3-2〉 국토종합계획의 광역권별 개발방향 139

〈표 3-3〉 국토간선도로망의 내용 141

〈표 3-4〉 일반철도망 개발계획 143

〈표 3-5〉 국토종합계획(2000년)상의 공항개발 계획 146

〈표 3-6〉 국토종합계획(2000년)상 시도별 발전방향-1 150

〈표 3-7〉 국토종합계획(2000년)상 시도별 발전방향-2 151

〈표 3-8〉 광역권별 개발 방향 168

〈표 3-9〉 수송수단별 수송분담비율 176

〈표 3-10〉 권역별 지방공항 개발 내용 177

〈표 3-11〉 교통시설 부문별 수송분담 비율 182

〈표 3-12〉 21세기 국가 철도망 구축의 기본 방향 192

〈표 3-13〉 21세기 국가 철도망 구축의 기본 전략 192

〈표 3-14〉 21세기 국가 철도망 노선별 설정 대안 193

〈표 3-15〉 중장기 고속도로 신설 및 확장계획 195

〈표 3-16〉 관련계획들의 주요 특징 200

〈표 3-17〉 국제선 항공수요 실적 201

〈표 3-18〉 국내선 항공수요 실적 202

〈표 3-19〉 고속도로 개통 및 확장에 따른 영향이 예상되는 공항 206

〈표 3-20〉 KTX개통 후 수요변화 207

〈표 3-21〉 수송 분담률 전망 208

〈표 3-22〉 교통세 배분비율 개정 209

〈표 3-23〉 새로운 권역설정 안 214

〈표 3-24〉 대형 거점공항들의 수요 규모 217

〈표 3-25〉 새로운 공항체계의 개념 218

〈표 3-26〉 공항체계별 해당 공항 218

〈표 3-27〉 공항위계별 시설의 수준 220

〈표 3-28〉 공항별 현재의 사회경제적 역량과 발전방향 221

〈표 3-29〉 경비행장의 그룹별 위상 246

〈표 4-1〉 아시아 주요국의 경제성장률 255

〈표 4-2〉 우리나라 정기항공운송실적 256

〈표 4-3〉 공항별 연도별 국내선 여객운송실적 258

〈표 4-4〉 공항별 연도별 국제선 여객운송실적 260

〈표 4-5〉 공항별 연도별 국내선 화물운송실적 261

〈표 4-6〉 공항별 연도별 국제선 화물운송실적 263

〈표 4-7〉 WEFA 경제성장률 장기전망(단위: %) 264

〈표 4-8〉 한국은행 중장기 경제성장률 전망(단위: %) 264

〈표 4-9〉 KDI 경제성장률 전망(단위: %) 264

〈표 4-10〉 IATA 여객 수요 전망(단위: %) 265

〈표 4-11〉 IATA 화물수요 전망(단위: %) 266

〈표 4-12〉 김해, 대구공항 국내선 여객 수요 전망 266

〈표 4-13〉 국제선 항공수요 전망 267

〈표 4-14〉 제2차 공항개발 중장기 기본계획 수립조사 수요예측방법 268

〈표 4-15〉 신규 고속도로 개통 전·후의 공항별 내륙노선 여객 변화 284

〈표 4-16〉 고속철도 개통 전·후의 내륙 노선 항공수요 변화 286

〈표 4-17〉 주요 노선의 항공운임 변화 288

〈표 4-18〉 수요예측 자료 291

〈표 4-19〉 국내선 환경변화의 기회와 위협 293

〈표 4-20〉 김해공항 내륙 노선 모형 추정결과 294

〈표 4-21〉 김해공항 제주 노선 모형 추정결과 295

〈표 4-22〉 제주공항 국내선 모형 추정결과 295

〈표 4-23〉 기존 항공사의 김해공항 국내선 여객 수요 예측 결과 296

〈표 4-24〉 소형 저비용 항공사의 김해공항 국내선 여객 수요 예측 결과 297

〈표 4-25〉 김해공항 국내선 여객 수요 예측 결과 297

〈표 4-26〉 광주공항 국내선 여객 수요 예측 결과 299

〈표 4-27〉 대구공항 국내선 여객 수요 예측 결과 301

〈표 4-28〉 울산공항 국내선 여객 수요 예측 결과 302

〈표 4-29〉 포항공항 국내선 여객 수요 예측 결과 304

〈표 4-30〉 여수공항 국내선 여객 수요 예측 결과 306

〈표 4-31〉 청주공항 국내선 여객 수요 예측 결과 307

〈표 4-32〉 사천공항 국내선 여객 수요 예측 결과 308

〈표 4-33〉 군산공항 국내선 여객 수요 예측 결과 309

〈표 4-34〉 원주공항 국내선 여객 수요 예측 결과 310

〈표 4-35〉 목포공항 국내선 여객 수요 예측 결과 312

〈표 4-36〉 기존 항공사의 양양공항 국내선 여객 수요 예측 결과 313

〈표 4-37〉 소형 저비용 항공사의 양양공항 국내선 여객 수요 예측 결과 313

〈표 4-38〉 양양공항 국내선 여객 수요 예측 결과 314

〈표 4-39〉 기존 항공사의 김포공항 국내선 여객 수요 예측 결과 315

〈표 4-40〉 소형 저비용 항공사의 김포공항 국내선 여객 수요 예측 결과 315

〈표 4-41〉 김포공항 국내선 여객 수요 예측 결과 316

〈표 4-42〉 기존 항공사의 제주공항 국내선 여객 수요 예측 결과 317

〈표 4-43〉 소형 저비용 항공사의 제주공항 국내선 여객 수요 예측 결과 318

〈표 4-44〉 제주공항 국내선 여객 수요 예측 결과 318

〈표 4-45〉 인천공항 국내선 여객 수요 예측 결과 319

〈표 4-46〉 공항별 국내선 여객 수요 총괄 320

〈표 4-47〉 LCC 활성화 시나리오시 공항별 국내선 여객 잠재수요 예측 결과 324

〈표 4-48〉 인천 국제선 수요 모형 추정결과 332

〈표 4-49〉 우리나라 전체 국제선 수요 모형 추정결과 332

〈표 4-50〉 지방공항 국제선 여객실적 333

〈표 4-51〉 지방공항 국제선 주요노선 및 실적 334

〈표 4-52〉 공항별 국제선 여객수요 예측 결과 337

〈표 4-53〉 공항별 국내선 화물원단위의 변화 342

〈표 4-54〉 공항별 국내선 화물원단위 예측 343

〈표 4-55〉 공항별 국내선 화물수요 344

〈표 4-56〉 공항별 국제선 화물원단위의 변화 345

〈표 4-57〉 공항별 국제선 화물원단위 예측 346

〈표 4-58〉 공항별 국제선 화물수요 347

〈표 4-59〉 국내선 여객 수요 - 공항별 연도별 348

〈표 4-60〉 국제선 여객 수요 - 공항별 연도별 350

〈표 4-61〉 국내선 화물 수요 - 공항별 연도별 352

〈표 4-62〉 국제선 화물 수요 - 공항별 연도별 354

〈표 4-63〉 무안공항 기존 수요 예측 358

〈표 4-64〉 무안공항 수요 예측 결과 364

〈표 4-65〉 LCC 활성화 시나리오시 무안공항 국내선 여객 잠재수요 예측 결과 365

〈표 4-66〉 울진공항 기존 여객 수요 예측 368

〈표 4-67〉 울진공항 영향권의 사회경제지표 370

〈표 4-68〉 속초공항 영향권의 사회경제지표 371

〈표 4-69〉 속초공항의 항공수요 변화 371

〈표 4-70〉 서울-울진간 지상교통 수단의 거리 및 소요시간 372

〈표 4-71〉 울진공항 수요 예측 결과 375

〈표 4-72〉 김제공항 기존 수요 예측 377

〈표 4-73〉 군산공항 대비 김제공항 영향권 인구수비율 379

〈표 4-74〉 김제공항 수요 및 LCC 활성화 시나리오시 여객 잠재수요 예측 결과 380

〈표 4-75〉 ICAO의 기종분류 381

〈표 4-76〉 세부 분류시 기종분류 382

〈표 4-77〉 세계 각 공항의 여객 수요와 운항횟수 383

〈표 4-78〉 국내 항공사 보유기 현황 383

〈표 4-79〉 공항별 기종별 운항횟수 현황(2004년) 384

〈표 4-80〉 대당 평균 탑승인원 변화추이 385

〈표 4-81〉 기종별 표준 활주로 길이 386

〈표 4-82〉 공항별 활주로 현황과 가능 취항 기종 387

〈표 4-83〉 기종별 적재용량 387

〈표 4-84〉 공항별 국내선 운항횟수 390

〈표 4-85〉 공항별 국제선 운항횟수 406

〈표 4-86〉 연간 운항횟수와 PHF 414

〈표 4-87〉 공항별 첨두시간 실적 415

〈표 4-88〉 공항별 첨두시간 운항횟수-국내선 418

〈표 4-89〉 공항별 첨두시간 운항횟수-국제선 421

〈표 4-90〉 공항별 전체운항횟수에 대한 첨두시 운항횟수 423

〈표 4-91〉 첨두시 여객에 따른 집중률 산정표 424

〈표 4-92〉 국내공항의 첨두시 여객수요 실태 425

〈표 4-93〉 공항별 국내선 첨두시 집중률 비교 425

〈표 4-94〉 공항별 첨두시간 여객수요-국내선 427

〈표 4-95〉 공항별 국제선 첨두시 집중률 비교 428

〈표 4-96〉 공항별 첨두시간 여객수요-국제선 430

〈표 4-97〉 설계일 계수 431

〈표 4-98〉 여객 1인당 방문객 원단위 432

〈표 4-99〉 승무원 교대율과 첨두일 계수 432

〈표 4-100〉 종사원 원단위 433

〈표 4-101〉 활동인구의 수단 분담률 434

〈표 4-102〉 평균재차인원 438

〈표 4-103〉 공항별 1일 유출입 교통량 438

〈표 5-1〉 우리나라 공항현황 450

〈표 5-2〉 국내공항의 개항연도 451

〈표 5-3〉 한국공항공사 당기 순이익 453

〈표 5-4〉 지방공항별 당기 순이익 및 재정자립도 454

〈표 5-5〉 인천국제공항공사 당기 순이익 455

〈표 5-6〉 인천공항 투자실적 및 예정 456

〈표 5-7〉 인천국제공항의 단계별 주요 사업내용 456

〈표 5-8〉 최근 5년간 지방공항별 투자실적 457

〈표 5-9〉 주요 EU지역 공항 운영현황 463

〈표 5-10〉 중국의 공항체계 464

〈표 5-11〉 우리나라와 외국공항의 운영체계 470

〈표 5-12〉 우리나라 항공여객 운송실적 474

〈표 5-13〉 지방공항의 항공수익 대비 비 항공수익(2004년 기준) 477

〈표 5-14〉 공항활성화 기본전략 및 분담안 480

〈표 5-15〉 국내 양 항공운송사업자의 면허체계 483

〈표 5-16〉 국내 항공사 기재현황 484

〈표 5-17〉 인천국제공항의 발전전략 490

〈표 5-18〉 스카이시티 프로젝트 2단계 사업 492

〈표 5-19〉 5대 선도 프로젝트 494

〈표 5-20〉 김해공항의 시설개선 현황 495

〈표 5-21〉 청주공항 활성화 노력 주요 사례 498

〈표 5-22〉 광양만권 경제자유구역 개발 현황 501

〈표 5-23〉 수단전환시 시간가치 508

〈표 5-24〉 연도별 비용 산정 510

〈표 5-25〉 무안공항의 개항시기에 따른 편익과 비용 511

〈표 5-26〉 무안공항의 개항시기에 따른 순편익의 순현재가치 비교 511

〈표 5-27〉 개발사업에 의한 항공수요 증가의 경우 무안공항의 편익과 비용 512

〈표 5-28〉 개발사업에 의한 항공수요 증가의 경우 무안공항 경제성 결과 513

〈표 5-29〉 연도별 비용 산정 516

〈표 5-30〉 울진공항의 개항시기에 따른 편익과 비용 517

〈표 5-31〉 울진공항의 개항시기에 따른 경제성 결과 517

〈표 5-32〉 연도별 비용 산정 519

〈표 5-33〉 지방공항들의 국내선 항공수요 변화 521

〈표 5-34〉 목포공항의 운송실적 및 노선별 운항현황 변화 523

〈표 5-35〉 목포공항의 시설현황 524

〈표 5-36〉 목포공항권의 사회·경제적 규모 525

〈표 5-37〉 목포-서울구간의 수단간 특성 비교 526

〈표 5-38〉 무안공항의 운영방안 528

〈표 5-39〉 광주공항의 시설현황 530

〈표 5-40〉 군산공항 운송실적 및 노선별 운항현황 변화 534

〈표 5-41〉 군산공항의 시설현황 535

〈표 5-42〉 군산공항권의 사회·경제적 규모 536

〈표 5-43〉 전주-서울구간의 수단간 특성 비교 536

〈표 5-44〉 군산공항권의 도로 및 철도교통량 변화 537

〈표 5-45〉 예천공항 운항실적 539

〈표 5-46〉 예천공항의 시설현황 539

〈표 5-47〉 예천공항권의 사회·경제적 규모 540

〈표 5-48〉 예천-서울구간의 수단간 특성 비교 541

〈표 5-49〉 예천공항권의 도로 및 철도교통량 변화 542

〈표 5-50〉 예천공항 국유재산 중 국방부로의 관리환 대상 544

〈표 5-51〉 원주공항 운항실적 545

〈표 5-52〉 원주공항의 시설 현황 545

〈표 5-53〉 원주공항권의 사회·경제적 규모 546

〈표 5-54〉 원주-부산구간의 수단간 특성 비교 547

〈표 5-55〉 주요공항의 제주노선 수요기반 비교 548

〈표 6-1〉 육상비행장의 분류기준 552

〈표 6-2〉 항공기 선정기준 553

〈표 6-3〉 최대 측풍분력(Cross-wind components) 554

〈표 6-4〉 활주로의 폭 556

〈표 6-5〉 평행 활주로의 중심선간 이격거리 기준 556

〈표 6-6〉 활주로의 종단경사도 557

〈표 6-7〉 변화점간의 최소거리 557

〈표 6-8〉 활주로 시야 확보범위 558

〈표 6-9〉 활주로의 최대횡단경사도 558

〈표 6-10〉 착륙대 설치 기준 559

〈표 6-11〉 착륙대 내의 장애물체 제한 기준 560

〈표 6-12〉 착륙대 정지구역 설치 기준 560

〈표 6-13〉 착륙대 정지부분에서의 종단경사도 561

〈표 6-14〉 착륙대 정지부분에서의 횡단경사도 561

〈표 6-15〉 유도로 직선부분의 폭 564

〈표 6-16〉 유도로 최소 이격거리 565

〈표 6-17〉 유도로의 경사도 565

〈표 6-18〉 고속탈출유도로의 설계기준 566

〈표 6-19〉 고속탈출 유도로의 교차각도가 30˚인 경우 최소 직선거리 566

〈표 6-20〉 유도로 직선부분에서의 유도로와 갓길의 전체 폭 567

〈표 6-21〉 유도로대의 폭 568

〈표 6-22〉 유도로대의 최소 정지구역 568

〈표 6-23〉 유도로대 정지구역의 경사도 569

〈표 6-24〉 토지이용 및 배치계획 572

〈표 6-25〉 랜드사이드의 지구분류 573

〈표 6-26〉 Level of Service Maximum Waiting Time Guidelines(in minute) 577

〈표 6-27〉 수준별 대기시간 및 대기 여객수 577

〈표 6-28〉 발권 및 수하물 탁송지역 서비스 수준별 소요시설 578

〈표 6-29〉 Check-in Counter 처리율 578

〈표 6-30〉 출발 보안검색 지역 서비스 수준별 소요시설 580

〈표 6-31〉 보안검색대 처리율 580

〈표 6-32〉 출국 여권 심사대지역 서비스 수준별 소요시설 581

〈표 6-33〉 심사대 처리율 582

〈표 6-34〉 입국 여권심사 지역 서비스 수준별 소요시설 583

〈표 6-35〉 심사대 처리율 583

〈표 6-36〉 세관지역 서비스 수준별 소요시설 588

〈표 6-37〉 검색대 처리율 588

〈표 6-38〉 국내선 첨두시 여객 1인당 소요면적 594

〈표 6-39〉 국제선 첨두시 여객 1인당 소요면적 595

〈표 6-40〉 여객터미널의 단면형태의 분류와 특징 601

〈표 6-41〉 여객터미널의 여객 최대 도보거리 603

〈표 6-42〉 실내 온습도, 조명기기 부하기준 609

〈표 6-43〉 실내 오염도 및 기류 610

〈표 6-44〉 실내 허용 소음도 610

〈표 6-45〉 실내 조도 기준 610

〈표 6-46〉 소요면적 산정기준 613

〈표 6-47〉 구조 및 소방을 위한 공항의 구분 623

〈표 6-48〉 공항규모에 따른 소방장비 대수 623

〈표 6-49〉 항행안전시설 시설기준 비교 630

〈표 6-50〉 제1, 2차 중장기 적용 설계기준 비교 644

〈표 6-51〉 Category별 운영기준 646

〈표 6-52〉 Category별 항공등화 종류 647

〈표 6-53〉 진입등시스템 시설기준 649

〈표 6-54〉 진입등시스템(CAT-II) 시설기준 650

〈표 6-55〉 진입등시스템(간이식) 시설기준 652

〈표 6-56〉 활주로 말단등 및 종단등 시설기준 653

〈표 6-57〉 접지구역등 시설기준 654

〈표 6-58〉 활주로중심선등 시설기준 654

〈표 6-59〉 활주로등 시설기준 655

〈표 6-60〉 유도로등 시설기준 656

〈표 6-61〉 유도로 중심선등 시설기준 657

〈표 6-62〉 정지선등 시설기준 658

〈표 6-63〉 일시정지 위치등 시설기준 659

〈표 6-64〉 활주로 경계등 시설기준 659

〈표 6-65〉 유도안내등 시설기준 659

〈표 6-66〉 풍향등 시설기준 660

〈표 6-67〉 항공등대 시설기준 660

〈표 6-68〉 시각주기유도시스템 시설기준 660

〈표 6-69〉 지향신호등 시설기준 661

〈표 6-70〉 주기장안내등 시설기준 661

〈표 6-71〉 활주로말단식별등 시설기준 661

〈표 6-72〉 장애등 시설기준 662

〈표 6-73〉 활주로 선회패드등 시설기준 662

〈표 6-74〉 외국공항 활주로 중심선등 설치현황 663

〈표 6-75〉 외국공항 접지구역등 시설현황 664

〈표 6-76〉 진입등시스템 시설요건 665

〈표 6-77〉 PAPI/APAPI 설치기준 667

〈표 6-78〉 항공등화시설 1,2차 중장기 계획 비교 669

〈표 6-79〉 2차 중장기 계획시 단계별 지상접근시설 계획 672

〈표 6-80〉 설계속도 적용기준 673

〈표 6-81〉 도로 차로폭 최소 적용기준 673

〈표 6-82〉 중앙분리대 최소폭 기준 674

〈표 6-83〉 랜드사이드의 도로망 체계 유형 678

〈표 6-84〉 공항 ITS 목표와 시스템과의 연관관계 681

〈표 6-85〉 장애물 제한표면의 제원과 구배 685

〈표 6-86〉 14 CFR Part 77.13 보고해야 하는 건축물이나 개조물 688

〈표 6-87〉 14 CFR Part 77.15 보고가 필요없는 건축물이나 개조물 689

〈표 6-88〉 14 CFR Part 77.23 장애물 설정기준 689

〈표 6-89〉 14 CFR Part 77.28 군공항 제한(가상)표면 690

〈표 6-90〉 장애물의 제한 등 694

〈표 6-91〉 최저안전고도 696

〈표 6-92〉 공항 장애물 제한표면 697

〈표 6-93〉 비정밀접근 및 계기접근에 사용되는 착륙대 진입표면의 경사도 701

〈표 6-94〉 수평표면의 반지름의 길이(시행규칙 제7조 제1호 관련) 701

〈표 6-95〉 원추표면의 수평거리등(시행규칙 제8조 관련) 701

〈표 6-96〉 군용항공기지법의 주요내용 요약 704

〈표 6-97〉 군용항공기지법 비행안전구역의 장애물 제한 표면 제원 705

〈표 6-98〉 군용항공기지법과 항공법규와의 제한표면 비교 707

〈표 6-99〉 국내 기준과 ICAO, FAA의 장애물 제한표면 기준 비교 709

〈표 6-100〉 정밀접근 활주로 운영등급 714

〈표 6-101〉 구조 및 소방 활동을 위한 공항등급 719

〈표 6-102〉 평행활주로의 수용능력 725

〈표 6-103〉 활주로 및 유도로 형태에 따른 활주로 용량 725

〈표 6-104〉 진입속도에 의한 항공기 분류 728

〈표 6-105〉 탈출위치계산 조건 요약 728

〈표 6-106〉 평균주기시간 729

〈표 6-107〉 항공기 등급별 탑승구 가동률 729

〈표 6-108〉 계류장 면적기준(소형기 기준(B-737급)) 730

〈표 6-109〉 계류장 면적기준(중형기 기준(A-300급)) 730

〈표 6-110〉 계류장 면적기준(대형기 기준(B-747급)) 731

〈표 6-111〉 계류장 면적기준 731

〈표 6-112〉 자동차 주차장 표준제원 733

〈표 6-113〉 항공기 주기방식에 따른 장·단점 741

〈표 6-114〉 여객터미널의 평면형태 개념과 특징 742

〈표 6-115〉 여객터미널의 평면형태 개념의 장·단점 743

〈표 7-1〉 호주의 안전관리체계 도입 계획 753

〈표 7-2〉 캐나다의 SMS 도입계획 일정표 755

〈표 7-3〉 캐나다의 SMS 도입 단계 756

〈표 7-4〉 공항과 관련한 안전관리체계 관련법과 지침 현황 759

〈표 7-5〉 현재 사용되는 실수관리도구(Error Management Tool) 764

〈표 7-6〉 항공기 사고 발생현황 779

〈표 7-7〉 전략환경평가 시행 대상 상위 정책계획 782

〈표 7-8〉 제4차 국토종합계획 수정계획(안)의 전략환경평가 평가항목(안) 784

〈표 7-9〉 항공기제빙용액 Type별 비교 793

〈표 7-10〉 한강수계지역 798

〈표 7-11〉 낙동강수계지역 798

〈표 7-12〉 금강수계지역 799

〈표 7-13〉 영산강 및 섬진강수계지역 799

〈표 7-14〉 항공기 배출계수 적용기준 811

〈표 7-15〉 자동차 배출계수 적용기준 811

〈표 7-16〉 연료별 대기오염물질 배출계수 적용기준 812

〈표 7-17〉 중점평가항목(교통영향평가지침 제5조 제3항 관련) 836

〈표 7-18〉 근사적으로 PNL 또는 PNLT를 구하기 위해 부가하는 보정치(ICAO) 843

〈표 7-19〉 WECPNL의 계절에 따른 보정치(S) 844

〈표 7-20〉 항공기 소음대책 방안 850

〈표 7-21〉 고소음항공기 운항억제 및 저소음항공기 도입 851

〈표 7-22〉 주요 공항 자동측정망 설치개수 852

〈표 7-23〉 시설물 설치제한(항공법 시행규칙 제274조 관련) 853

〈표 7-24〉 시설물 용도제한(항공법 시행규칙 제274조 관련) 853

〈표 7-25〉 공항소음 통제방법: 토지이용 854

〈표 8-1〉 교통부문별 국가전체 투자금액 및 배분비율 858

〈표 8-2〉 교통시설특별회계 세입예산 현황 858

〈표 8-3〉 교통시설특별회계 계정별 세출 현황 859

〈표 8-4〉 주요 사업별 재원 분담 현황 860

〈표 8-5〉 교통시설특별회계 공항계정의 부문별 지출현황 861

〈표 8-6〉 항공안전시설 세부 지출 현황 862

〈표 8-7〉 공항부문의 투자 집행 현황 863

〈표 8-8〉 대상사업의 시행 우선 순위 평가 866

〈표 8-9〉 민간투자 유치사업 사례 898

〈표 8-10〉 중앙정부와 지방정부의 재원 분담 비율 900

〈표 8-11〉 교통부문의 국가와 지방자치단체간 기능분담 900

〈표 8-12〉 공항부문 민간자본 투자 현황 901

〈표 8-13〉 공기업의 재원조달 현황 903

〈표 8-14〉 미국의 공항개발 재원 구성 904

〈표 8-15〉 일본의 공항정비특별회계 905

〈표 8-16〉 공항정비사업시 국가의 부담 및 보조율(%) 907

〈표 8-17〉 국세와 지방세의 비율 908

〈표 8-18〉 주요 사업별 중앙정부와 지자체간 재원분담률 909

〈표 8-19〉 공항부문 사업의 재원 분담의 기본 방향 910

〈표 8-20〉 향후 공항부문의 주체별 역할분담 방안 910

그림목차 21

〈그림 2-1〉 세계 항공여객 운송 추이 30

〈그림 2-2〉 세계 항공화물 운송 추이 31

〈그림 2-3〉 전략적 제휴 그룹별 회원사 현황(2005.11기준) 43

〈그림 2-4〉 전략적 제휴 그룹별 국제 정기여객 점유율(인키로, 2004) 44

〈그림 2-5〉 시카고 오헤어 확장계획 52

〈그림 2-6〉 런던 히드로 국제공항 확장계획도 56

〈그림 2-7〉 런던 갯윗 공항 활주로 추가 계획 57

〈그림 2-8〉 루턴공항의 활주로 신설 및 연장 계획도 57

〈그림 2-9〉 스키폴 국제공항 공항계획도 58

〈그림 2-10〉 광동성 진주강 삼각지역 공항배치도 65

〈그림 2-11〉 중국 광동성 및 PRD지역 시장규모 66

〈그림 2-12〉 중부 국제공항 위치 73

〈그림 2-13〉 간사이 2단계 공항확장계획 평면도 77

〈그림 2-14〉 통일 전 남북 항공로 구성 계획도(안) 88

〈그림 2-15〉 통일 후 항공로 구성 계획도(안) 89

〈그림 2-16〉 우리나라 항공여객 운송실적 변화 93

〈그림 2-17〉 국내 항공수요의 변화 94

〈그림 2-18〉 우리나라 항공화물 운송실적 변화 95

〈그림 2-19〉 우리나라 항공기 운항회수 변화 96

〈그림 2-20〉 정기 항공사 운송실적 비교 97

〈그림 2-21〉 고속도로 개통 전·후 공항별 여객 감소율 110

〈그림 3-1〉 공항개발 중장기 종합계획과 관련계획의 연관성 132

〈그림 3-2〉 국토기본법상 국토종합계획의 체계 133

〈그림 3-3〉 개방형 통합국토축 138

〈그림 3-4〉 광역권별 개발 방향 140

〈그림 3-5〉 국토간선도로망 계획(2000년 당시) 142

〈그림 3-6〉 국토간선철도망 계획 144

〈그림 3-7〉 전국 항만 계획 145

〈그림 3-8〉 제4차 국토종합계획(2000)의 전국 공항개발 계획 147

〈그림 3-9〉 10개 광역 개발 권역 168

〈그림 3-10〉 공항시설계획(국가기간교통망계획, 1999) 178

〈그림 3-11〉 ㅁ자형·방사형 고속교통망 189

〈그림 3-12〉 지역별 전략산업 191

〈그림 3-13〉 공항집단별 국내선 여객수요의 변화-1 203

〈그림 3-14〉 공항집단별 국내선 여객수요의 변화-2 203

〈그림 3-15〉 공항집단별 국내선 여객수요의 변화-3 204

〈그림 3-16〉 공항집단별 국내선 여객수요의 변화-4 204

〈그림 3-17〉 경기동행지수 순환변동치 205

〈그림 3-18〉 도소매업판매액지수의 변화 206

〈그림 3-19〉 개발 확정 및 후보지 현황 212

〈그림 3-20〉 권역별 사회경제적 역량비교 215

〈그림 3-21〉 권역별 여객이용 비율 215

〈그림 3-22〉 새로운 국가공항체계 216

〈그림 3-23〉 공항발전의 축 222

〈그림 3-24〉 공항별 개발 기본방향 설정의 과정 223

〈그림 4-1〉 우리나라 국내선과 국제선 항공여객실적의 추이 256

〈그림 4-2〉 우리나라 국내선과 국제선 항공화물실적의 추이 257

〈그림 4-3〉 인천공항의 예측치와 실적치 비교 271

〈그림 4-4〉 김포공항의 예측치와 실적치 비교 271

〈그림 4-5〉 양양공항의 예측치와 실적치 비교 272

〈그림 4-6〉 원주공항의 예측치와 실적치 비교 272

〈그림 4-7〉 청주공항의 예측치와 실적치 비교 273

〈그림 4-8〉 광주공항의 예측치와 실적치 비교 273

〈그림 4-9〉 군산, 여수, 목포공항의 예측치와 실적치 비교 274

〈그림 4-10〉 대구공항의 예측치와 실적치 비교 274

〈그림 4-11〉 예천, 포항공항의 예측치와 실적치 비교 274

〈그림 4-12〉 김해공항의 예측치와 실적치 비교 275

〈그림 4-13〉 울산, 사천공항의 예측치와 실적치 비교 275

〈그림 4-14〉 제주공항의 예측치와 실적치 비교 275

〈그림 4-15〉 공항특성에 따른 수요예측 방법 279

〈그림 4-16〉 GDP와 항공수요 변화 283

〈그림 4-17〉 경부고속철도 개통 이후의 서울- 김해노선 수요 변화 286

〈그림 4-18〉 경부고속철도 개통 이후의 서울- 광주노선 수요 변화 286

〈그림 4-19〉 경부고속철도 개통 이후의 서울- 대구노선 수요 변화 287

〈그림 4-20〉 연도별 평균 항공운임 변화 287

〈그림 4-21〉 김해공항 국내선 여객 수요 예측추이 298

〈그림 4-22〉 광주공항 국내선 여객 수요 예측추이 300

〈그림 4-23〉 대구공항 국내선 여객 수요 예측추이 301

〈그림 4-24〉 울산공항 국내선 여객 수요 예측추이 303

〈그림 4-25〉 포항공항 국내선 여객 수요 예측추이 304

〈그림 4-26〉 여수공항 국내선 여객 수요 예측추이 306

〈그림 4-27〉 청주공항 국내선 여객 수요 예측추이 307

〈그림 4-28〉 사천공항 국내선 여객 수요 예측추이 309

〈그림 4-29〉 군산공항 국내선 여객 수요 예측추이 310

〈그림 4-30〉 원주공항 국내선 여객 수요 예측추이 311

〈그림 4-31〉 목포공항 국내선 여객 수요 예측추이 312

〈그림 4-32〉 양양공항 국내선 여객 수요 예측추이 314

〈그림 4-33〉 김포공항 국내선 여객 수요 예측추이 316

〈그림 4-34〉 제주공항 국내선 여객 수요 예측추이 318

〈그림 4-35〉 인천공항 국내선 여객 수요 예측추이 319

〈그림 4-36〉 LCC 시나리오 가정시 지방공항 제주노선 항공수요 추정방법 322

〈그림 4-37〉 LCC 활성화 시나리오시 광주공항 국내선 여객 잠재수요 예측추이 326

〈그림 4-38〉 LCC 활성화 시나리오시 대구공항 국내선 여객 잠재수요 예측추이 327

〈그림 4-39〉 LCC 활성화 시나리오시 울산공항 국내선 여객 잠재수요 예측추이 327

〈그림 4-40〉 LCC 활성화 시나리오시 포항공항 국내선 여객 잠재수요 예측추이 328

〈그림 4-41〉 LCC 활성화 시나리오시 여수공항 국내선 여객 잠재수요 예측추이 328

〈그림 4-42〉 LCC 활성화 시나리오시 청주공항 국내선 여객 잠재수요 예측추이 329

〈그림 4-43〉 LCC 활성화 시나리오시 사천공항 국내선 여객 잠재수요 예측추이 329

〈그림 4-44〉 LCC 활성화 시나리오시 군산공항 국내선 여객 잠재수요 예측추이 330

〈그림 4-45〉 LCC 활성화 시나리오시 원주공항 국내선 여객 잠재수요 예측추이 330

〈그림 4-46〉 LCC 활성화 시나리오시 목포공항 국내선 여객 잠재수요 예측추이 331

〈그림 4-47〉 인천공항 국제선 여객 예측치 338

〈그림 4-48〉 김해공항 국제선 여객 예측치 338

〈그림 4-49〉 제주공항 국제선 여객 예측치 339

〈그림 4-50〉 김포공항 국제선 여객 예측치 339

〈그림 4-51〉 대구공항 국제선 여객 예측치 340

〈그림 4-52〉 광주공항 국제선 여객 예측치 340

〈그림 4-53〉 청주공항 국제선 여객 예측치 341

〈그림 4-54〉 양양공항 국제선 여객 예측치 341

〈그림 4-55〉 GDP와 항공수요 추이 359

〈그림 4-56〉 무안공항 수요 및 LCC 활성화 시나리오시 국내선 여객 잠재수요 예측 추이 366

〈그림 4-57〉 GDP와 서울-속초, 서울-강릉 수요 비교 369

〈그림 4-58〉 울진공항 국내선 여객 예측추이 375

〈그림 4-59〉 GDP와 항공수요 추이 377

〈그림 4-60〉 김제공항 수요 및 LCC 활성화 시나리오시 국내선 여객 잠재수요 예측 추이 380

〈그림 5-1〉 전국공항의 위치도 452

〈그림 5-2〉 미국의 공항체계 461

〈그림 5-3〉 영국의 공항체계 462

〈그림 5-4〉 일본의 공항체계-1 465

〈그림 5-5〉 일본의 공항체계-2 466

〈그림 5-6〉 일반적인 민영화 단계 469

〈그림 5-7〉 공항운영의 문제점 473

〈그림 5-8〉 공항활성화 기본전략 479

〈그림 5-9〉 공항 활성화 체계 481

〈그림 5-10〉 공항위계 재구성 482

〈그림 5-11〉 일반적인 항공산업구조 484

〈그림 5-12〉 우리나라 항공산업구조 484

〈그림 5-13〉 제주도의 7개 핵심 프로젝트 493

〈그림 5-14〉 J 프로젝트 및 S 프로젝트 503

〈그림 5-15〉 광주공항 주변 입지 및 교통 체계 532

〈그림 5-16〉 광주광역시의 공간개발축 533

〈그림 6-1〉 분류번호 3, 4인 정밀접근활주로를 포함하는 착륙대의 정지구역 561

〈그림 6-2〉 고속탈출유도로 활주로 교차각도 567

〈그림 6-3〉 보안검색지역 면적산출용 개략도 581

〈그림 6-4〉 출국여권검사지역 면적 산출용 개략도 582

〈그림 6-5〉 입국여권검사지역 면적 산출용 개략도 584

〈그림 6-6〉 수하물 인도장 면적 산출용 개략도 587

〈그림 6-7〉 세관지역 면적 산출용 개략도 589

〈그림 6-8〉 여객과 화물동선 흐름 606

〈그림 6-9〉 화물터미널 평면 및 단면계획 615

〈그림 6-10〉 화물 보관창고 617

〈그림 6-11〉 화물처리 동선 618

〈그림 6-12〉 소방시설 예시도(Airport Category 6 또는 7) 624

〈그림 6-13〉 공항내부도로의 구분 675

〈그림 6-14〉 ICAO 장애물 제한 표면 684

〈그림 6-15〉 장애물 제한표면도(FAA) 691

〈그림 6-16〉 최저안전고도 696

〈그림 6-17〉 항공법의 공항 장애물 제한표면 700

〈그림 6-18〉 군용항공기지법 비행안전구역의 장애물 제한 표면 705

〈그림 6-19〉 ICAO 차폐표면 711

〈그림 6-20〉 자연장애물에 대한 국내 차폐 기준 712

〈그림 6-21〉 A380 기본 사양 722

〈그림 6-22〉 B747-400 고도 및 온도보정 도표 722

〈그림 6-23〉 단일활주로의 유도로 구성별 시간당 용량 724

〈그림 6-24〉 항공기 착륙형태 727

〈그림 6-25〉 일반적인 도착/출발 커브 및 전면도로 735

〈그림 6-26〉 첨두시 여객-커브사이드 길이 산출 그래프 738

〈그림 7-1〉 ICAO USOAP 감사 절차 구성 749

〈그림 7-2〉 일반적인 안전관리체계 구성도 763

〈그림 7-3〉 MEDA/PEAT 절차 흐름도 765

〈그림 7-4〉 위험관리 흐름도 766

〈그림 7-5〉 상호적 안전문화 모형 767

〈그림 7-6〉 공항안전관리체계 구성흐름도 770

〈그림 7-7〉 안전관리조직체계 및 보고체계 구성안(案) 예 1 774

〈그림 7-8〉 안전관리조직체계 및 보고체계 구성안(案) 예 2 775

〈그림 7-9〉 전략환경평가 시행 절차 783

〈그림 7-10〉 제3차 공항개발 중장기 종합계획(안)의 전략환경평가 수행 과정 785

〈그림 7-11〉 항공기 소음의 형태와 길이 838

〈그림 7-12〉 이륙시 항공기 소음의 지속시간 및 소음도 838

〈그림 7-13〉 착륙시 항공기 소음의 지속시간 및 소음도 839

〈그림 7-14〉 TPNL에서 EPNL을 구하는 과정 841

vol2

[표제지 등] 1063

목차 1065

중부권 1070

제1절 인천공항 1072

1. 공항시설개요 1073

2. 항공수요 전망 1109

3. 시설용량분석 및 시설소요 검토 1110

4. 중장기 기본계획 1150

제2절 김포공항 1174

1. 공항시설개요 1175

2. 항공수요 전망 1207

3. 시설용량분석 및 시설소요 검토 1208

4. 중장기 기본계획 1240

제3절 청주공항 1263

1. 공항시설개요 1264

2. 항공수요 전망 1282

3. 시설용량분석 및 시설소요 검토 1283

4. 중장기 기본계획 1311

제4절 양양공항 1327

1. 공항시설 개요 1328

2. 항공수요 전망 1343

3. 시설용량 분석 및 시설소요검토 1344

4. 중장기 기본계획 1369

제5절 원주공항 1381

1. 공항시설개요 1382

2. 항공수요 전망 1396

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 1397

4. 중장기 기본계획 1417

서남권 1426

제1절 무안공항 1429

1. 공항시설개요 1430

2. 항공수요 전망 1445

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 1446

4. 중장기 기본계획 1473

제2절 광주공항 1483

1. 공항시설개요 1484

2. 항공수요 전망 1501

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 1501

4. 중장기 기본계획 1510

제3절 여수공항 1519

1. 공항시설개요 1520

2. 항공수요 전망 1540

3. 시설용량 분석 및 시설소요검토 1541

4. 중장기 기본계획 1561

제4절 군산공항 1575

1. 공항시설개요 1576

2. 항공수요 전망 1591

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 1592

4. 중장기 기본계획 1609

제5절 목포공항 1619

1. 공항시설개요 1620

2. 항공수요 전망 1637

3. 시설용량 분석 및 시설소요검토 1637

4. 중장기 기본계획 1653

제6절 김제공항 1661

1. 공항시설개요 1662

2. 항공수요 전망 1677

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 1678

4. 중장기 기본계획 1688

동남권 1697

제1절 김해공항 1699

1. 공항시설개요 1700

2. 항공수요 전망 1726

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 1727

4. 중장기 기본계획 1761

제2절 대구공항 1783

1. 공항시설개요 1784

2. 항공수요 전망 1804

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 1805

4. 중장기 기본계획 1831

제3절 울산공항 1847

1. 공항시설개요 1848

2. 항공수요 전망 1865

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 1866

4. 중장기 기본계획 1885

제4절 사천공항 1901

1. 공항시설개요 1902

2. 항공수요 전망 1918

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 1919

4. 중장기 기본계획 1938

제5절 포항공항 1956

1. 공항시설개요 1957

2. 항공수요 전망 1973

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 1974

4. 중장기 기본계획 1994

제6절 울진공항 2010

1. 공항시설개요 2011

2. 항공수요 전망 2025

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 2026

4. 중장기 기본계획 2039

제주권 2050

제1절 제주공항 2052

1. 공항시설개요 2053

2. 항공수요 전망 2081

3. 시설용량분석 및 시설소요검토 2082

4. 중장기 기본계획 2121

참여연구자 명단[개인신상정보 삭제] 2138

참여기술자 명단[개인신상정보 삭제] 2139