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표제지
목차
I. 들어가는 말 6
1. 문제의 제기 및 연구목적 6
2. 연구범위와 방법 8
II. 울진공항의 현황 9
1. 건설추진경과 9
2. 일반현황 10
1) 지리적 입지여건 10
2) 역세권 10
3) 배후도시와의 거리 11
4) 공항접근교통수단 12
III. 국내 공항현황과 항공산업의 여건변화 14
1. 국내 공항 현황 14
2. 항공산업의 여건변화 16
1) 고속도로의 연장과 개통 17
2) 고속철도(KTX)의 개통 18
3) 경쟁교통수단 선택의 이유 19
4) 저가항공의 등장 22
IV. 인접 동해안 공항의 운영실태와 활성화 전략 고찰 27
1. 양양공항 27
2. 포항공항 33
V. 울진공항 소재지의 장단점과 지자체의 개항노력 38
1. 울진공항 소재지의 장점 38
1) 천혜의 관광자원 보고 울진영덕 38
2) 울진영덕 발전을 위한 청사진 41
3) 울진원자력 43
2. 단점 45
3. 지자체의 개항과 활성화 노력 47
VI. 울진공항 활성화를 위한 방안 제언 49
1. 지자체의 역할 50
1) 경북도와 울진군 중심 활동강화 50
2) 주민의 여론수렴 및 의지확산 51
3) 새로운 수요를 견인할 수 있는 유인환경조성 52
2. 다양한 활성화 방안 연구 53
1) 저가항공사 유치 53
2) 경량항공기의 메카로 활용 55
3) 화물허브공항 및 전세공항으로의 활용 57
4) 항공교육 산실로서의 공항이용 59
VII. 결론 61
참고문헌 및 자료 64
첨부자료 65
1) 표 65
2) 자료 75
〈표 1〉 울진공항 투자계획 9
〈표 2〉 울진공항 기본계획 변경 주요내용 10
〈표 3〉 각 국의 공항과 도심 간의 거리 11
〈표 4〉 고속도로·철도간 투자조정결과 12
〈표 5〉 공항의 체계 조정 14
〈표 6〉 항공노선 폐쇄, 감축현황 16
〈표 7〉 고속도로 개통 전후의 공항별 항공수요 변화 18
〈표 8〉 고속철도 개통 전후 1년간의 항공수요 변화 19
〈표 9〉 고속철도 개통 전·후의 항공수요 비교 19
〈표 10〉 항공교통과 육상교통수단의 운임 비교 20
〈표 11〉 항공교통과 육상교통수단의 소요시간 비교 21
〈표 12〉 항공교통과 육상교통수단의 빈도 비교 21
〈표 13〉 항공교통과 육상교통수단의 운영시간 비교 21
〈표 14〉 취항설립 추진 중인 저가항공사 현황 24
〈표 15〉 저비용항공사 취항시 공항가치 25
〈표 16〉 김해국제공항 소형 저비용항공사의 국내선 여객수요 예측결과 25
〈표 17〉 제주국제공항 소형 저비용항공사의 국내선 여객수요 예측결과 26
〈표 18〉 양양국제공항 소형 저비용항공사의 국내선 여객수요 예측결과 26
〈표 19〉 양양공항권의 인구규모 29
〈표 20〉 강원도 관광객수 29
〈표 21〉 금강산 관광객 누적인원 30
〈표 22〉 지방공항이용 항공사업자 재정지원 조례현황 32
〈표 23〉 항공항 국내선 여객수요예측 36
〈표 24〉 울진군 장기발전을 위한 SWOT 분석 41
〈표 25〉 울진군 장기발전과제 42
〈표 26〉 영덕군 SWOT 분석 및 계획과제 도출 43
〈표 27〉 울진원전의 지역경제 기여 44
〈표 28〉 울진발전소 주변지역 지원사업 44
〈표 29〉 시외버스 이용객 현황(울진군) 46
〈표 30〉 동해안권 공항의 현황 49
〈표 31〉 EAS 대상지역 취항항공사 분포 55
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