표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

제1장 사업 개요 32

제1절 사업의 개요 34

1. 사업 요약 34

2. 사업추진 배경 34

3. 사업목적 35

4. 그간의 추진실적 35

5. 연도별 사업추진내용 41

6. 기대효과 48

7. DB사업의 주요 내용 49

8. 2015년 DB사업 추진방향 50

9. 2015년 DB사업 주요내용 51

제2절 사업추진체계 53

1. 사업추진체계 53

2. 사업추진 절차 55

3. 사업추진 일정 56

제2장 전국 여객 O/D 보완갱신 58

제1절 과업의 개요 60

1. 과업의 배경 및 목적 60

2. 과업의 범위 및 내용 60

3. 과업 추진 방법 63

제2절 전국 여객 O/D 현행화 및 장래수요예측 방법론 수립 64

1. 기준연도 전국여객 O/D 현행화 64

2. 목표연도 장래수요예측 64

제3절 여객 O/D 현행화 68

1. 전국 지역간 여객O/D 현행화 68

2. 대도시권 및 기타권역 여객 O/D 현행화 72

제4절 여객 O/D 구축 결과 및 분석 77

1. 전국 지역간 여객 O/D 구축 결과 및 분석 77

2. 대도시권 여객 O/D 구축 결과 및 분석 83

제5절 장래 사회경제지표 예측 92

1. 기준년도 사회경제지표 구축방안 92

2. 장래 사회경제지표 예측 방법 92

2. 장래 사회경제지표 예측 결과 98

3. 대도시권 장래 토지이용계획 반영 104

제6절 장래교통수요예측 109

1. 전국 지역간 장래교통수요예측 109

2. 대도시권 장래수요예측 116

제7절 결론 133

1. 개선사항 133

2. 활용상의 유의사항 134

제3장 여객O/D조사 예비조사 136

제1절 과업의 개요 138

1. 과업의 배경 및 목적 138

2. 과업의 내용 139

3. 과업의 범위 139

4. 과업 상세내용 140

5. 2010년 여객O/D 조사 대비 개선방안 141

제2절 가구통행실태조사 142

1. 예비조사의 기본방향 142

2. 조사표 개선 143

3. 표본추출 방식 검토 148

4. 예비조사 수행 149

제3절 장거리통행실태조사 153

1. 예비조사의 기본방향 153

2. 조사표 개선 154

3. 예비조사 수행 156

제4절 여객교통시설물 이용실태조사 160

1. 예비조사의 기본방향 160

2. 조사표 개선 160

3. 예비조사 수행 162

제5절 고속도로 요금소 조사 164

1. 예비조사의 기본방향 164

2. 조사표 개선 164

3. 예비조사 수행 166

제6절 전산시스템 구축 168

1. 시스템 구성 168

2. 가구통행 온라인조사 시스템 구축 168

3. 고속도로 요금소 온라인조사 시스템 구축 171

4. 입력/검수 시스템 171

5. 통계/지표 시스템 구성 171

제7절 결론 172

1. 가구통행실태조사 172

2. 장거리통행실태조사 174

3. 여객교통시설물 이용실태조사 175

4. 고속도로 요금소 조사 176

제4장 여객교통수요 신뢰도 개선방안 연구 178

제1절 주말수요를 반영한 교통수요 분석 연구 180

1. 연구의 개요 180

2. 주말환산계수 산출범위 및 적용방법론 181

3. 주말통행특성 분석 및 주말환산계수 산출 184

제2절 첨단자료를 활용한 여객교통수요 신뢰도 개선방안 연구 185

1. 과업의 개요 185

2. KTDB 교통수요 검증지점 재선정 186

3. KTDB OD 교통량 추정기법 고도화 187

4. KTDB 기종점 교통량 신뢰수준 분석 188

5. KTDB VDF 정산 현행화 및 일전환계수 검토 189

제3절 경전철 수요분석 방안 연구 190

1. 과업 개요 190

2. 경전철 수요분석 사례 조사 191

3. 경전철 수단선택모형 적정성 검토 193

4. 통행배정 이용 경전철 수요분석 방안 201

5. 결론 207

제4절 대도시권 첨두시간계수 산출 방안에 관한 연구 209

1. 연구의 개요 209

2. 대도시권 시간대별 통행량 분석 및 첨두시간계수 산출 210

제5장 장래교통계획DB 및 모니터링체계 구축 214

제1절 과업의 추진배경 및 주요내용 216

1. 과업 개요 216

2. 추진배경 216

3. 과업의 범위 217

4. 과업의 주요내용 217

제2절 장래교통계획DB 구축 218

1. 장래교통계획DB 설계 218

2. 장래교통계획DB 구축을 위한 DB설계 219

3. 장래교통계획DB 구축결과 222

제3절 장래교통계획GIS Map 구축 225

1. 장래교통계획GIS Map 구축 대상사업 225

2. 장래교통계획GIS Map 구축을 위한 DB설계 225

3. 장래교통계획GIS Map 구축절차 232

4. 장래교통계획GIS Map 구축결과 232

제4절 장래교통계획DB의 활용방안 235

1. 활용방안의 개요 235

2. 국내 교통SOC 사업에 대한 기초통계자료 제공 236

3. 교통SOC 투자사업의 투자 효율성 제고 238

4. 교통SOC 사업의 관리체계 지원 239

5. 교통SOC 투자사업의 중간점검 지원 및 활용 240

6. 교통SOC 사업의 사후평가 지원 242

7. KTDB 신뢰도 제고 244

제5절 교통SOC 투자사업 모니터링 체계 246

1. 사업추진단계별 상시 모니터링체계 246

2. 설계완료 후 상시 모니터링체계 247

3. 사후평가를 위한 모니터링체계 248

제6장 전국 화물 O/D 보완갱신 250

제1절 전국 화물O/D 보완갱신 252

1. 개요 252

2. 화물 O/D 보완갱신 결과 253

3. 장래년도 화물 O/D 예측 258

4. 요약 및 종합 262

제2절 복합수단 화물운송 분석을 위한 화물 P/C 조사 263

1. 조사의 개요 263

2. 화물 P/C 조사 결과 266

4. 결론 및 시사점 274

제7장 화물통행수요추정 신뢰도 개선방안 연구 276

제1절 대도시 화물O/D 구축방안 연구 278

1. 연구의 개요 278

2. 대도시 화물자동차 통행특성 279

3. 대도시 화물 O/D 추정방법 고찰 280

4. 관측교통량 기반 O/D 구축 연구 및 사례 고찰 281

5. 관측교통량 기반 대도시 화물자동차 O/D 추정 및 검증 282

6. 결론 288

제2절 RP자료를 활용한 화물수단선택모형 개발 연구 289

1. 연구의 개요 289

2. 자료 구축 290

3. 화물수단선택모형 개발 294

4. 모형의 적정성 검토 298

6. 결론 및 시사점 301

제8장 해상화물 O/D 보완갱신 및 신뢰도 개선방안 연구 302

제1절 과업의 개요 304

1. 과업의 배경 및 목적 304

2. 과업의 범위 및 내용 305

제2절 2014년 수출입 컨테이너 내륙O/D 현행화 307

1. 내륙O/D 현행화의 기본 방향 307

2. 내륙O/D 현행화 방법론 307

3. 2014년 수출입 컨테이너 기종점 추정 308

제3절 2014년 수출입 일반화물 내륙O/D 현행화 309

1. 기종점 현행화의 기본 방향 309

2. 기종점 현행화 방법론 309

3. 2014년 수출입 일반화물 기종점 추정 310

제4절 수출입 컨테이너 장래O/D 전망 311

제5절 수출입 일반화물 장래O/D 전망 312

제6절 결론 및 정책제언 313

1. 결론 313

2. 정책제언 314

제9장 도로망 GIS 및 교통분석용 네트워크 구축 316

제1절 과업의 개요 318

1. 과업의 배경 및 목적 318

2. 과업의 범위 및 내용 318

3. 과업의 수행방법 320

제2절 기존 구축 방법론 고찰 321

제3절 도로망 GIS DB 구축 322

1. 도로망 GIS DB 구성 322

2. 도로망 GIS DB 구축 방법 322

3. 도로망 GIS DB 검증 및 구축 결과 325

제4절 교통분석용 네트워크 구축 327

1. 구축 개요 327

2. 존체계 328

3. 노드 및 링크 구축 방법 328

4. 통행비용함수(VDF) 구축 330

5. 유료도로 가중치 333

6. 교통분석용 네트워크 검증 및 구축 결과 333

제5절 구축 및 검증 Application 개발 335

제6절 결론 및 주요 개선사항 336

1. 결론 336

2. 주요 개선사항 336

제10장 대중교통 GIS 및 교통분석용 네트워크 구축 338

제1절 과업의 개요 340

1. 과업의 배경 및 목적 340

2. 과업의 범위 및 내용 340

3. 과업의 수행방법 342

제2절 대중교통 GIS DB 및 분석용 네트워크 구축 343

1. 대중교통 수단별 자료수집 343

2. 대중교통 GIS DB 구축 346

3. 대중교통 분석용 네트워크 구축 350

4. 철도 장래연도 분석용 네트워크 구축 352

5. 대중교통 DB 검증 355

제3절 대중교통 통합 관리시스템 개발 358

1. 대중교통 통합 관리시스템 구성 358

2. 대중교통 통합 관리시스템 개발 360

제4절 결론 및 향후 연구방향 363

제11장 국가교통통계조사 366

제1절 과업의 개요 368

1. 과업의 배경 및 목적 368

2. 과업의 범위 및 내용 369

3. 과업의 수행방법 372

제2절 교통통계 및 문헌자료 조사 378

1. 교통통계 DB 갱신 378

2. 교통통계 콘텐츠 구축 380

3. 교통문헌 DB갱신/구축 381

4. 교통통계 DB 및 문헌자료 종합 분석 382

제3절 국가교통통계 및 교통문헌자료 개선 386

1. 국내외 국가교통통계 현황 검토 386

2. 국가교통통계 DB 제공 및 수집체계 개선 389

3. 국가교통통계 DB 이용자 측면의 개선 403

4. 국가교통통계 신규항목 발굴 407

제4절 간행물 발간 411

1. 2014년 국가교통통계 411

2. 국가교통DB 뉴스레터 418

제5절 결론 및 향후 과제 423

1. 결론 423

2. 향후 과제 426

제12장 교통수단이용실태조사 428

제1절 조사개요 430

1. 배경 및 목적 430

2. 조사범위 및 수행방법 432

제2절 조사수행 434

1. 수행 개요 434

2. 조사 내용 439

3. 조사 진행 442

제3절 표본설계 451

1. 모집단 현황 451

2. 표본설계 453

3. 표본추출 및 조정 457

제4절 모수추정 459

1. 추정 개요 459

2. 추정 461

3. 가중치 산출 및 보정 464

제5절 조사결과 466

1. 응답자특성 466

2. 통행결과 분석 474

제6절 결론 및 향후 개선방향 499

1. 결론 499

2. 향후 개선방향 500

제13장 특별교통통행실태조사 502

제1절 과업의 개요 504

1. 과업의 배경 및 목적 504

2. 과업의 범위 505

제2절 2015년 설 연휴 특별교통대책기간 교통수요 분석 507

1. 설 연휴 수송실적 자료조사 507

2. 설 연휴 특별대책기간 통행실태 사전 조사 509

3. 2015년 설 연휴 특별교통대책기간 수요예측 및 사후평가 결과 513

제3절 2015년 가정의 달 연휴 특별교통대책기간 교통수요 분석 515

1. 가정의 달 연휴 수송실적 자료조사 515

2. 가정의 달 연휴 특별대책기간 통행실태 사전 조사 517

3. 2015년 가정의 달 연휴 특별교통대책기간 수요예측 및 사후평가 결과 520

제4절 2015년 하계휴가 특별교통대책기간 교통수요 분석 522

1. 하계휴가 수송실적 자료조사 522

2. 하계휴가 특별대책기간 통행실태 사전 조사 524

3. 2015년 하계휴가 특별교통대책기간 수요예측 및 사후평가 결과 527

제5절 2015년 추석 연휴 특별교통대책기간 교통수요 분석 529

1. 추석 연휴 수송실적 자료조사 529

2. 추석 연휴 특별대책기간 통행실태 사전 조사 531

3. 2015년 추석 연휴 특별교통대책기간 수요예측 및 사후평가 결과 535

제6절 결론 및 향후과제 537

1. 결론 537

2. 향후 과제 539

제14장 교통혼잡지도 DB구축 540

제1절 연구개요 542

1. 연구의 배경 및 목적 542

2. 연구의 범위 543

제2절 내비게이션 수집 교통정보의 신뢰도 검토 544

제3절 개별링크 교통량 추정 및 DB 구축 545

제4절 회전교통량 추정 및 DB 구축 546

제5절 전국 개별링크 속도 DB 구축 547

6. 신규 교통지표 개발 549

7. 기존 교통지표 모형 개선 550

8. 교통혼잡지도 시스템 유지보수 및 온라인시범 서비스 구축 551

9. 향후 발전 방향 552

제15장 국가교통물류경쟁력조사연구 554

제1절 과업의 개요 556

1. 연구 배경 및 목적 556

2. 연구의 범위 및 내용 558

제2절 국가교통물류경쟁력 조사(거시지표) 561

1. 국외 국가경쟁력 산정 관련연구 561

2. 국가교통물류경쟁력 정의 562

3. 국가교통물류경쟁력지표 선정 및 평가 562

4. 국가교통물류경쟁력 가중치 조사 및 산정 564

5. 국가교통물류경쟁력지수 산정 568

제3절 국가교통물류경쟁력 조사(미시지표 I : 이동성) 570

1. 연구의 범위 570

2. AADT 추정 관련 선행연구 고찰 571

3. 도로구간별 교통량 추정 모형 개발 574

4. 차량주행거리 산정을 위한 분석 Map 구축 578

5. 차량 주행거리의 산정 580

제4절 국가교통물류경쟁력 조사(미시지표 II : 교통접근성) 584

1. 국내외 연구동향 및 사례 분석 584

2. 접근성 산정범위 설정 및 관련 DB 구축 587

3. 통행시간 산정방법론 590

4. 시설별 교통접근성 산정결과 : 응급의료시설(승용차, 새벽시간 기준) 593

5. 시설별 교통접근성 산정결과 : 지역간 교통시설(KTX역)(대중교통) 595

6. 시설별 교통접근성 산정결과 : 교육시설(도보) 597

7. 시설별 교통접근성 산정결과 : 도시교통시설(도보) 602

8. 시설별 교통접근성 산정결과 : 판매시설(승용차) 606

9. 시설별 교통접근성 산정결과 : 교통혼잡에 따른 접근성 차이 610

10. 시설별 교통접근성 산정결과 : 승용차 대비 대중교통 접근성 차이 612

제5절 국가교통물류경쟁력 조사(미시지표 III : 통행시간 신뢰성) 615

1. 연구의 개요 615

2. 기존문헌 고찰 616

3. 통행시간 신뢰성 지수 산정 622

4. 기초 분석 결과 634

5. 결론 659

제6절 교통비용, TSI 및 온실가스 DB구축 661

1. 교통비용 661

2. TSI 산정 669

3. 온실가스 DB구축 672

제16장 국가교통DB시스템 운영 686

제1절 국가교통DB 구축 및 배포 688

1. 2015년 사업 성과물 DB 배포 688

2. 국가교통DB 자료제공 692

제2절 국가교통DB 시스템 보안 694

1. 개요 694

2. 정보시스템 및 웹사이트 보안 취약점 점검 695

제3절 웹사이트 운영환경 개선 696

1. 개요 696

2. KTDB 웹사이트 운영환경 개선 697

3. KTDB 웹사이트 운영 환경 개선 기대 효과 700

제17장 국가교통DB 성과 및 실적 702

제1절 국가교통DB 홍보 704

1. 국가교통DB 언론보도 실적 704

2. 국가교통DB 주요 홍보 행사 716

3. 국가교통조사 및 DB구축사업 수행을 위한 공동연구협정서(MOU) 체결 723

4. 국가교통DB 뉴스레터 발간 724

제2절 국가교통DB 점검 및 평가 725

1. 국가교통DB사업 점검단 개요 725

2. 국가교통DB사업 점검단 운영 세부기준 개선 726

3. 점검회의 실적 728

제3절 국가교통DB사업 성과측정을 위한 이용자만족도조사 741

1. 조사 배경 및 목적 741

2. 조사 설계 741

3. 조사 내용 742

4. 응답자 특성 743

5. 조사결과 744

별첨-설문지 760

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 786

제1장 과업 개요 861

제1절 과업의 배경 및 목적 863

제2절 과업의 범위 및 내용 864

1. 시간적 범위 864

2. 공간적 범위 864

3. 과업의 주요내용 866

제3절 과업 추진 방법 868

1. 수행방식 868

2. 기관별 역할분담 868

제2장 전국 여객 O/D 현행화 및 장래수요예측 방법론 수립 869

제1절 기준연도 전국 여객 O/D 현행화 871

제2절 목표연도 장래수요예측 873

1. 구축 범위 873

2. 구축 모형 874

3. 전국 지역간과 대도시권(수도권/광역권) 수단/목적 구분 875

제3장 전국 지역간 여객 O/D 현행화 877

제1절 교통존의 설정 879

제2절 승용차 O/D 현행화 882

1. 통행 발생량/도착량 구축 882

2. 민자고속도로 TCS 보정 883

3. 162개존 O/D 구축 883

4. 252개존 O/D 구축 884

제3절 버스 O/D 현행화 886

1. 모집단 산정 886

2. 수송실적 양방향 보정 및 목적 제로셀 보정방법 887

3. 버스 O/D 현행화 방법 891

제4절 철도 및 항공, 해운 O/D 현행화 893

1. 모집단 산정 893

2. 철도, 항공, 해운 O/D 현행화 방법 893

제5절 관측교통량 자료를 활용한 O/D 보정 894

1. 스크린라인 설정에 따른 검증 및 보정 894

2. 코든 라인/Cut-Line 검증 및 보정 897

제4장 대도시권 및 기타권역 여객 O/D 현행화 899

제1절 대도시권 및 기타권역 여객 O/D 현행화 방안 901

제2절 목적통행 현행화 902

1. 인구보정 903

2. 도착지 기준 목적통행 보정 905

3. 대규모 통행유발시설물 보정 908

제3절 수단통행 현행화 909

1. 수송실적 자료를 활용한 수단통행 보정 909

2. 주수단 O/D 산출방법 912

제5장 전국 지역간 여객 O/D 구축결과 및 분석 917

제1절 전국 통행량 분석 919

1. 목적 통행량 919

2. 수단 통행량 923

제2절 17개 시도 통행특성 분석 931

1. 목적 통행량 931

2. 수단 통행량 939

제3절 수단별 통행시간 및 통행거리 분석 945

1. 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 통행시간 분포 945

2. 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 통행거리 분포 951

제6장 대도시권 여객 O/D 구축 결과 및 분석 957

제1절 권역별 통행량 분석 960

1. 목적 통행량 960

2. 수단 통행량 961

제2절 특별시 및 광역시 통행특성 분석 963

1. 목적별 발생/도착 통행량 963

2. 수단별 발생/도착 통행량 965

제3절 권역별 통행지표 비교분석 967

1. 권역별 총 통행량 비교 967

2. 대도시권별 목적/수단 통행량 비교 971

3. 특별시, 광역시별 목적/수단 통행량 비교 973

제7장 장래 사회경제지표 예측 975

제1절 장래 사회경제지표 예측 방법 977

1. 기준년도 사회경제지표 구축방안 977

2. 인구 예측 방법 977

3. 취업자수 예측 방법 985

4. 총 종사자수 예측 방법 987

5. 3차산업 종사자수 예측 방법 989

6. 학원관련 종사자수 예측 방법 989

7. 수용학생수 예측방법 990

제2절 장래 사회경제지표 예측 결과 991

1. 장래 사회경제지표 예측결과 991

2. 대도시권 장래 사회경제지표 예측결과 999

제3절 대도시권 장래 토지이용계획 반영 1007

1. 장래토지이용계획 반영기준 1007

2. 장래토지이용계획의 계획인구 규모에 따른 연도별 인구 유입률 반영기준 1008

3. 유출입 인구비율 1008

4. 반영된 장래토지이용계획 비교 1009

제8장 전국 지역간 장래교통수요예측 1013

제1절 전국 지역간 장래교통수요예측 개요 1015

제2절 통행발생모형 수립 1017

1. 통행 발생/도착 모형 예측 1017

2. 통행발생 예측 1025

제3절 통행분포모형 수립 1037

1. 프라타 모형에 의한 통행분포 예측 1037

2. 통행분포 모형 선정 1037

제4절 수단분담모형 수립 1038

1. 수단분담의 개요 1038

2. 본 과업의 수단분담모형 내용 1038

3. 수단분담모형 데이터 Set 구축 1042

5. 적중률 검증 1049

6. 모형의 적용 1050

제5절 항공 및 해운 장래교통수요예측 1053

1. 항공 장래 O/D 예측 방법 1053

2. 해운 장래 O/D 예측 방법 1055

제6절 전국 지역간 장래수요예측 결과 및 분석 1056

1. 목적 통행량 1056

2. 주수단 통행량 1058

3. 대존간 통행량 1060

4. 장래 년도별 인당 목적통행량 1064

제9장 대도시권 장래수요예측 1065

제1절 대도시권 장래수요예측 개요 1070

1. 모형 수립의 기본전제 1070

2. 장래 수요예측과정 1071

제2절 통행발생모형 수립 1072

1. 모형정립 과정 1072

2. 모형구축 1072

3. 모형의 적용 1088

제3절 통행분포모형 수립 1091

1. 통행분포 모형 구축 1091

2. 통행분포 모형의 적용 1104

제4절 수단선택모형 수립 1109

1. 수단선택모형 구축시 고려사항 1109

2. 수단선택모형 정산 1110

3. 모형 적용 1160

제5절 대도시권 장래수요예측 결과 및 분석 1165

1. 장래 통행발생 예측결과 1166

2. 장래 총목적 통행량 예측 1173

3. 장래 수단통행량 예측결과 1178

4. 전년도 장래예측결과와의 비교 1183

제10장 결론 1195

제1절 주요 결과 1197

1. 전국 지역간 기종점 통행량 현행화 결과 1197

2. 대도시권 기종점 통행량 현행화 결과 1201

3. 전국 지역간 장래 교통수요예측 결과 1209

4. 대도시권 장래 교통수요예측 결과 1211

제2절 주요 개선사항 및 활용상의 유의사항 1221

1. 개선사항 1221

2. 한계점 및 활용상의 유의사항 1223

부록 1225

A. 대도시권 교통존 1227

B. 지역간 수단분담모형의 주차비용 1258

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 1282

제1장 과업의 개요 1322

제1절 과업의 배경 및 목적 1324

1. 과업의 배경 및 목적 1324

2. 사업의 내용 1325

제2절 과업의 범위 1325

1. 시간적 범위 1325

2. 공간적 범위 1325

3. 과업 상세내용 1325

4. 수행 범위 1326

제3절 과업의 수행과정 1327

제2장 여객O/D 조사 추진 현황 및 해외사례 검토 1328

제1절 2010년 전국 여객O/D 조사 추진 현황 1330

1. 추진 개요 1330

2. 조사 내용 1331

3. 조사 수행 일정 1332

4. 조사결과 검수 및 입력 시스템 1334

5. 2010년 여객O/D 조사의 문제점 1335

제2절 해외 조사 사례 검토 1336

1. 미국 가구통행 조사 1336

2. 일본 가구통행 조사 1338

3. 해외 조사 사례의 시사점 1339

제3장 가구통행실태조사 1340

제1절 예비조사 기본방향 1342

1. 예비조사의 개요 1342

2. 예비조사의 목표 1342

제2절 조사내용 및 목적 1345

1. 조사 대상 1345

2. 조사 내용 1345

3. 조사의 세부내용 및 목적 1346

제3절 조사표 및 조사설계 검토 1347

1. 조사표 개선 1347

2. 표본추출 방식 검토 1354

3. 조사방법 검토 1356

제4절 예비조사 수행 1359

1. 예비조사 개요 1359

2. 1차 예비조사 구성 1359

3. 2차 예비조사 구성 1363

제5절 예비조사 결과 및 기초분석 1367

1. 1차 예비조사 파일럿 결과 1367

2. 1차 예비조사 결과 1370

3. 2차 예비조사 결과 1379

4. 소결 1388

제4장 장거리통행실태조사 1390

제1절 예비조사의 기본방향 1392

제2절 조사내용 및 조사표 1393

1. 조사 내용 1393

2. 조사 대상 및 조사표 1394

제3절 조사 방법 1401

1. 조사 기본방향 1401

2. 세부 조사 방법 1403

제4절 예비조사 수행 1405

1. 1차 예비조사 1405

2. 2차 예비조사 1408

3. 3차 예비조사 1410

제5절 예비조사 결과 및 기초분석 1411

1. 1차 예비조사 결과 1411

2. 2차 예비조사 1414

3. 3차 예비조사 1416

4. 기초 분석 1417

5. 소결 1424

제5장 여객교통시설물 이용실태조사 1428

제1절 예비조사의 기본방향 1430

제2절 조사내용 및 조사표 1431

1. 조사 내용 1431

2. 조사대상 및 조사표 1431

제3절 조사 방법 1435

1. 조사 기본방향 1435

2. 세부 조사 방법 1436

제4절 예비조사 수행 1438

1. 조사 대상 설정 1438

2. 조사방식 및 시간 1439

3. 조사일정 및 투입 인력 1439

제5절 예비조사 결과 및 기초분석 1441

1. 조사 결과 1441

2. 기초분석 1442

3. 소결 1444

제6장 고속도로 요금소조사 1446

제1절 예비조사의 기본방향 1448

제2절 조사내용 및 조사표 1449

1. 조사 내용 1449

2. 조사 대상 및 조사표 1449

제3절 조사 방법 1451

1. 조사 기본방향 1451

2. 세부 조사 방법 1452

제4절 예비조사 수행 1453

1. 조사 대상 설정 1453

2. 조사방식 및 시간 1453

3. 조사일정 및 투입 인력 1454

제5절 예비조사 결과 및 기초분석 1456

1. 조사 결과 1456

2. 기초분석 1457

3. 소결 1460

제7장 전산시스템 구축 1462

제1절 시스템 구성 1464

1. 시스템 구성 1464

2. POI API 1465

3. Reverse Geocoding 1466

4. DB 구축 1466

5. 시스템 개발 1467

제2절 온라인조사 시스템 구축 1468

1. 가구통행실태조사 1468

2. 고속도로 요금소 조사 1476

제3절 입력/검수 시스템 구축 1479

1. 개요 및 화면구성 1479

2. UI 설계 1482

제4절 통계/지표 시스템 구축 1486

1. 분석 항목 1486

2. UI 설계 1486

제5절 한계점 및 개선방안 1488

1. 모바일 어플리케이션 1488

2. 조사 그룹별 접근방식 1488

3. POI 연계 및 적용 1488

4. 모니터링 기능 1489

5. 민간데이터 활용 1489

6. 동영상 제작 1490

7. 조사항목 및 일정 1490

제8장 결론 1492

제1절 예비조사 주요 결과 1494

1. 가구통행실태조사 1494

2. 장거리통행실태조사 1497

3. 여객교통시설물 이용실태조사 1502

4. 고속도로 요금소조사 1504

제2절 2016 정기조사 시 고려사항 1506

1. 가구통행실태조사 1506

2. 장거리통행실태조사 1508

3. 여객교통시설물 이용실태조사 1508

4. 고속도로 요금소조사 1509

부록 1510

부록 1. 조사 협조공문 및 조사표 1512

부록 2. 온라인조사 구축 화면 1606

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 1635

제1장 주말수요를 반영한 교통수요 분석 연구 1669

제1절 연구의 개요 1671

1. 연구의 수행배경 1671

2. 연구의 범위 1672

3. 연구 수행과정 1672

제2절 주말수요 반영 방법론 1673

1. 주말환산계수 1673

2. 자료수집현황 및 분석전제 1673

3. 주말환산계수 산출방법론 1675

4. 주말환산계수의 적용 1677

제3절 주말통행특성 분석 및 주말환산계수 산출 1680

1. 주말통행특성 분석 1680

2. 주말환산계수 산출결과 1681

제2장 첨단자료를 활용한 여객교통수요 신뢰도 개선방안 연구 1697

제1절 과업의 개요 1699

1. 과업의 개요 1699

2. 과업의 목표 및 범위 1699

제2절 KTDB 교통수요 검증지점 재선정 1701

1. 수요분석 목적 교통수요 검증지점 선정 필요성 1701

2. 수요분석 목적 교통량 조사지점 선정 이론 검토 1705

3. 수요분석 목적 교통량 조사지점 선정 방법론 1709

4. 수시·상시 교통량 조사지점 적합성 현황 분석 1713

5. 교통수요 검증 교통량 조사지점별 적합성 분석 1728

6. 교통수요 검증용 교통량 조사지점 선정 1738

제3절 KTDB OD 교통량 추정기법 고도화 1766

1. KTDB OD 교통 검증 자료 1766

2. 관측 자료를 이용한 기종점 통행량 추정 기술 검토 1769

3. 관측 자료를 이용한 기종점 통행량 추정 기술 개발 1777

제4절 KTDB 기종점 교통량 신뢰수준 분석 1809

1. 내비게이션 자료 기초특성 분석 1809

2. 내비게이션 자료 표본율 분석 1818

3. 내비게이션 전수화 OD 기반 KTDB 통행수요 검증 1832

4. OD 추정 모형 입력자료 구축 및 검증 1837

5. KTDB 기종점 통행량 분석결과 교차검토 1896

제5절 KTDB VDF 정산 현행화 및 일전환계수 검토 1899

1. VDF 정산 현행화 필요성 1899

2. 통행시간 가치 현행화 방법론 1900

3. 내비게이션 자료를 활용한 일전환계수 검토 1903

제3장 경전철 수요분석 방안 연구 1905

제1절 과업 개요 1907

제2절 경전철 수요분석 사례 조사 1908

1. 국내 경전철 현황 1908

2. 해외 경전철 수요분석 사례 1909

제3절 경전철 수단선택모형 적정성 검토 1916

1. 경전철 수단선택모형에 대한 주요 쟁점 사항 1916

2. 경전철 특성 변수 추가를 통한 수단선택모형 적정성 검토 1917

3. 설문조사(SP 조사) 자료 기반 수단선택모형 적정성 검토 1924

제4절 통행배정 이용 경전철 수요분석 방안 1930

1. 경전철 수요분석 개요 1930

2. 경전철 통행배정 관련 주요 변수 1931

3. 경전철 수요분석 사례 검토 결과 1936

제5절 결론 1938

참고문헌 1940

제4장 대도시권 첨두시간계수 산출 방안에 관한 연구 1941

제1절 연구의 개요 1943

1. 연구의 수행배경 1943

2. 연구의 범위 1944

3. 대도시권 첨두시간계수 산출 방안 1944

제2절 대도시권 시간대별 통행량 분석 및 첨두시간계수 산출 1946

1. 대도시권 시간대별 통행량 분석 1946

2. 대도시권 첨두시간계수 산출 1958

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 1973

제1장 과업의 개요 2007

제1절 과업의 추진배경 2009

1. 과업 개요 2009

2. 추진배경 2009

제2절 과업의 주요내용 2011

1. 과업의 범위 2011

2. 과업의 주요내용 2011

3. 과업의 추진방법 2012

제2장 장래교통계획DB구축 2013

제1절 장래교통계획DB 설계 2015

1. 장래교통계획 DB 구축 대상사업 2015

2. 장래교통계획 DB 자료 수집 2018

제2절 장래교통계획DB 구축 2019

1. 장래교통계획DB 구축을 위한 DB설계의 기본방향 2019

2. 장래교통계획DB 설계 2020

3. 장래교통계획DB 구축 2026

제3장 장래교통계획GIS Map 구축 2029

제1절 장래교통계획GIS Map 설계 2031

1. 장래교통계획GIS Map 구축대상 2031

2. 장래교통계획GIS Map 설계의 기본방향 2032

3. 도로부문 장래교통계획GIS Map 설계 2032

4. 철도부문 장래교통계획GIS Map 설계 2044

제2절 장래교통계획GIS Map 구축 2055

1. 도로 및 철도 장래교통계획GIS Map 구축절차 2055

2. 도로 및 철도 장래교통계획GIS Map 구축결과 2059

제4장 장래교통계획DB의 활용방안 및 모니터링체계 구축 2065

제1절 장래교통계획DB의 활용방안 2067

1. 활용방안의 개요 2067

2. 국내 교통SOC 사업에 대한 기초통계자료 제공 2068

3. 교통SOC 투자사업의 투자 효율성 제고 2070

4. 교통SOC 사업의 관리체계 지원 2071

5. 교통SOC 투자사업의 중간점검 지원 및 활용 2072

6. 교통SOC 사업의 사후평가 지원 2074

7. KTDB 신뢰도 제고 2076

제2절 장래교통계획DB를 활용한 모니터링 체계 구축 2078

1. 교통SOC 투자사업의 현황 2078

2. 교통SOC 투자사업 모니터링 체계 구축의 목적 2078

3. 교통SOC 투자사업 모니터링 체계 2079

부록 : 장래교통계획GIS Map 구축리스트 2083

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 2122

제1편 전국 화물O/D 보완갱신 2124

제2편 복합수단 화물운송 분석을 위한 화물 P/C 조사 2134

제1편 전국 화물 O/D 보완갱신 2146

제1장 과업의 개요 2148

제1절 과업의 배경 및 목적 2150

제2절 과업의 범위 2151

제3절 과업의 기대효과 2151

제2장 전국 화물 O/D 보완갱신 방법 2152

제1절 분석 기준 2154

제2절 화물 O/D 보완갱신 방법 2160

제3장 전국 화물 O/D 보완갱신 결과 2174

제1절 물동량 O/D 산정 결과 2176

제2절 화물자동차 O/D 산정 결과 2197

제4장 장래년도 화물 O/D 예측 2202

제1절 물동량 O/D 예측 2204

제2절 화물자동차 O/D 예측 2215

제5장 요약 및 종합 2222

제2편 복합수단 화물운송 분석을 위한 화물 P/C 조사 2226

제1장 조사의 개요 2228

제1절 조사의 배경 및 목적 2230

제2절 조사의 범위 2232

제3절 조사모집단 선정 및 조사표 설계 2234

제4절 조사의 수행과정 2237

제5절 조사의 실적 2239

제6절 화물 P/C 구축 사례 검토 2240

제2장 화물 P/C 조사 결과 2246

제1절 물류현황 분석 2248

제2절 화물운송 특성분석 2251

제3절 수단선택 특성분석 2281

제3장 결론 및 시사점 2284

참고문헌 2288

부록 2290

A. 화물 P/C 조사표 2292

B. 품목별 P/C 조사 결과 2306

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 2328

제1편 대도시 화물O/D 구축방안 연구 2330

제2편 RP자료를 활용한 화물수단선택모형 개발 연구 2341

제1편 대도시 화물O/D 구축방안 연구 2354

제1장 연구의 개요 2356

제1절 연구의 배경 및 목적 2358

제2절 연구의 범위 2359

제2장 대도시 화물자동차 통행특성 2360

제1절 대도시 화물자동차 통행실태 기초분석 2362

제2절 대도시와 지역간 화물자동차 통행거리 분포 2367

제3장 대도시 화물 O/D 추정방법 고찰 2370

제1절 대도시 화물 O/D 추정 연구 고찰 2372

제2절 국가교통DB 방법론 고찰 2376

제3절 광역권별 화물 O/D 구축방법 고찰 2379

제4절 시사점 2381

제4장 관측교통량 기반 O/D 추정 방법론 고찰 2382

제1절 기존 연구 및 사례 고찰 2384

제2절 관련 패키지 및 알고리즘 검토 2388

제5장 관측교통량 기반 대도시 화물자동차 O/D 추정 및 검증 2392

제1절 관측교통량 자료수집 및 네트워크 속성입력 2394

제2절 초기입력 화물자동차 O/D(Seed O/D) 구축 2401

제3절 대도시 화물자동차 O/D 추정 및 검증 2409

제6장 결론 2450

제2편 RP자료를 활용한 화물수단선택모형 개발 연구 2454

제1장 연구의 개요 2456

제1절 연구의 배경 및 목적 2458

제2절 연구의 범위 2460

제2장 자료 구축 2462

제1절 RP자료 구축 2464

제2절 SP자료 구축 2467

제3장 화물수단선택모형 개발 2476

제1절 모형 구조 정립 2478

제2절 RP자료 기반의 화물수단선택모형 2480

제3절 SP자료 기반의 화물수단선택모형 2485

제4절 RP모형 및 SP모형 비교 2490

제4장 모형의 적정성 검토 2494

제1절 화물수단선택모형의 수단상수 보정 2496

제2절 화물통행 시간가치 분석 2503

제3절 교통시설투자평가지침과의 비교 2505

제5장 결론 및 시사점 2510

참고문헌 2514

부록 2520

A. TransCAD 다중 클래스 O/D 조정 모듈의 실행 메뉴얼 2522

B. 화물 운송수단 선호의식(SP) 조사표 2526

C. 화물수단선택모형의 수단상수 보정결과 2530

D. 보정된 품목별 P/C 결과 2613

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 2634

제1장 과업의 개요 2648

제1절 과업의 배경 및 목적 2650

제2절 과업의 범위 및 내용 2651

1. 과업의 범위 2651

2. 과업의 내용 2651

3. 과업의 상세 내용 2652

제3절 과업의 기대 효과 및 추진 일정 2654

1. 과업의 기대 효과 2654

2. 추진 일정 2654

제2장 2014년 수출입 컨테이너 내륙O/D 현행화 2656

제1절 내륙O/D 현행화의 기본 방향 2658

1. 항만처리 컨테이너 물동량 현행화 2658

2. 249개 시군구의 지역별 컨테이너 유발 물동량 현행화 2658

제2절 내륙O/D 현행화 방법론 2659

1. 현행화의 기본 가정 2659

2. 현행화의 기본 모형 2659

제3절 내륙O/D 현행화 방법론의 적용 2662

1. 방법론의 적용 2662

2. 2014년 실적의 정형화 2662

3. 지역별 화물유발계수 도출 2663

제4절 2014년 수출입 컨테이너 내륙O/D 추정 2668

1. 2014년 지역별 물동량 추계 2668

2. 수출/수입 적컨테이너의 항만별 기종점 추이 2671

3. 주요 항만별 기종점 추계 2675

제3장 2014년 수출입 일반화물 내륙O/D 현행화 2684

제1절 내륙O/D 현행화의 기본 방향 2686

1. 항만처리 일반화물 물동량 현행화 2686

2. 249개 시군구의 지역별 일반화물 유발 물동량 현행화 2686

제2절 내륙O/D 현행화 방법론 2687

1. 현행화의 기본 가정 2687

2. 관세청 통관DB의 자료 활용 2688

제3절 2014년 수출입 일반화물 내륙O/D 추정 2693

1. 2014년 수출입 일반화물의 기종점 2693

2. 2014년 수출입 일반화물의 항만별 기종점 2694

제4장 수출입 컨테이너 장래O/D 전망 2700

제1절 장래O/D 전망의 기본 방향 2702

1. 항만처리 컨테이너 물동량의 중장기 전망 2702

2. 249개 시군구의 지역별 컨테이너 유발 물동량 중장기 전망 2702

제2절 장래O/D 전망의 방법론 2703

1. 기본 가정 2703

2. 기종점 중장기 전망의 기본 모형 2704

3. 적용 물동량 전망치 2707

제3절 수출입 컨테이너의 장래O/D 전망 2710

1. 수출입(반출입) 컨테이너 2710

2. 수출(반입) 컨테이너 2712

3. 수입(반출) 컨테이너 2714

제4절 컨테이너의 연도별 장래O/D 전망 2716

1. 2015년 수출입 컨테이너 장래O/D 전망 2716

2. 2020년 수출입 컨테이너 장래O/D 전망 2720

3. 2025년 수출입 컨테이너 장래O/D 전망 2724

4. 2030년 수출입 컨테이너 장래O/D 전망 2728

5. 2035년 수출입 컨테이너 장래O/D 전망 2732

6. 2040년 수출입 컨테이너 장래O/D 전망 2736

제5장 수출입 일반화물 장래O/D 전망 2740

제1절 장래O/D 전망의 기본 방향 2742

1. 항만처리 일반화물 물동량의 중장기 전망 2742

2. 249개 시군구의 지역별 일반화물 유발 물동량 중장기 전망 2742

제2절 장래O/D 전망의 방법론 2743

1. 기본 가정 2743

2. 관세청 통관DB의 자료 활용 2745

3. 기종점 중장기 전망의 기본 모형 2746

4. 적용 물동량 전망치 2748

제3절 수출입 일반화물의 장래O/D 전망 2750

1. 수출입(반출입) 일반화물 2750

2. 수출(반입) 일반화물 2752

3. 수입(반출) 일반화물 2754

제4절 일반화물의 연도별 장래O/D 전망 2756

1. 2015년 수출입 일반화물 장래O/D 전망 2756

2. 2020년 수출입 일반화물 장래O/D 전망 2761

3. 2025년 수출입 일반화물 장래O/D 전망 2766

4. 2030년 수출입 일반화물 장래O/D 전망 2771

5. 2035년 수출입 일반화물 장래O/D 전망 2776

6. 2040년 수출입 일반화물 장래O/D 전망 2781

제6장 결론 및 정책 제언 2786

제1절 결론 2788

1. 2014년 수출입 컨테이너 내륙O/D 현행화 2788

2. 2014년 수출입 일반화물 내륙O/D 현행화 2788

3. 수출입 컨테이너 기종점 중장기 전망 분야 2789

4. 수출입 일반화물 기종점 중장기 전망 분야 2789

제2절 정책 제언 2790

1. 해상화물 O/D 자료와 육상화물 O/D 자료간 연계 활용의 강화 필요 2790

2. 해상화물 O/D 자료의 보완갱신 방법론의 고도화 방안 연구 필요 2790

3. 컨테이너화물의 품목별 O/D 자료의 구축 필요 2791

부록 : 2014년 수출입 일반화물 품목별 기종점 2792

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 2907

제1장 과업의 개요 2926

제1절 과업의 배경 및 목적 2928

1. 과업의 개요 2928

제2절 과업의 범위 및 내용 2929

1. 시간적 범위 2929

2. 공간적 범위 2929

3. 과업의 주요 내용 2929

제2장 기존 구축 방법론 고찰 2932

제1절 기존 구축 방법 2934

1. 구축 내용 및 방법 2934

2. 구축 과정 2935

제2절 한계점 및 개선방향 2936

1. 한계점 2936

2. 개선방향 2936

제3장 도로망 GIS DB 구축 2938

제1절 도로망 GIS DB 구축 개요 2940

제2절 도로망 GIS DB 구축 방법론 2941

1. 도로망 GIS DB 구성 2941

2. 도로망 GIS DB 구축 방법 2942

제3절 기준년도 GIS DB 검증 및 구축 결과 2963

1. 기준년도 GIS DB 검증 2963

2. GIS DB 구축 결과 2968

제4장 교통분석용 네트워크 구축 2970

제1절 교통분석용 네트워크 구축 개요 2972

제2절 교통분석용 네트워크 구축 방법 2974

1. 존체계 2974

2. 노드 및 링크 구축 방법 2975

3. 노드 및 링크 간략화 2978

4. 통행비용함수(VDF) 구축 2979

5. 유료도로 가중치 2988

제3절 기준년도 교통분석용 네트워크 검증 및 구축 결과 2999

1. 교통분석용 네트워크 물리적 검증 2999

2. 교통분석용 네트워크 속성 검증 3001

3. 기준년도 교통분석용 네트워크 구축결과 3003

제4절 장래년도 교통분석용 네트워크 구축 3007

1. 관련자료 수집 및 네트워크 반영기준 3007

2. 장래년도 교통분석용 네트워크 반영결과 3009

제5장 구축 및 검증 Application 개발 3012

제1절 Application 개요 3014

1. Application 개요 3014

제2절 Application 구축 결과 3016

1. 데이터 통합 관리 3016

2. Application 기능 3017

제6장 결론 3022

제1절 주요 내용 3024

1. 도로망 GIS DB 구축 3024

2. 교통분석용 네트워크 구축 3027

3. 구축 및 검증 Application 개발 3030

제2절 주요 개선사항 3031

1. 교통망 구축 효율성 및 신뢰성 향상 3031

2. 다양한 정보 제공을 통한 활용성 증대 3031

3. 통합교통망 시스템을 통해 교통관련 정책 효율적 지원 3032

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 3047

제1장 과업의 개요 3075

제1절 과업의 배경 및 목적 3077

제2절 과업의 범위 및 내용 3078

1. 과업의 범위 3078

2. 과업의 내용 3078

제3절 과업의 수행방법 3080

제2장 대중교통 GIS DB 및 분석용 네트워크 구축 3081

제1절 대중교통 수단별 자료수집 3083

1. 대중교통 수단별 자료수집 범위 3083

2. 버스 3083

3. 철도 3086

4. 연안여객 3088

5. 국내항공 3090

제2절 대중교통 GIS DB 구축 3092

1. 대중교통 GIS DB 설계 3092

2. 대중교통 GIS DB 구축 3107

3. 철도 장래연도 GIS DB 구축 3123

제3절 대중교통 분석용 네트워크 구축 3132

1. 대중교통 분석용 네트워크 구축 방안 및 범위 3132

2. 버스 분석용 네트워크 구축 3133

3. 철도 분석용 네트워크 구축 3138

4. 철도 장래연도 분석용 네트워크 구축 3147

제4절 대중교통 DB 검증 3150

1. 대중교통 GIS DB 검증 3150

2. 대중교통 분석용 네트워크 검증 3152

제3장 대중교통 통합 관리시스템 개발 3153

제1절 대중교통 통합 관리시스템 구성 3155

1. 통합 관리시스템 구성 3155

2. 통합 관리시스템 화면 구성 3157

제2절 대중교통 통합 관리시스템 개발 3159

1. 데이터 관리 기능 3159

2. 대중교통 편집 기능 3165

3. 데이터 검증 및 출력 기능 3167

제4장 결론 및 향후 연구방향 3171

제1절 결론 3173

1. 대중교통 GIS DB 및 분석용 네트워크 구축 3173

2. 대중교통 통합 관리시스템 개발 3176

제2절 향후 연구방향 3177

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』 보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』 과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 3195

제1장 과업의 개요 3255

제1절 과업의 배경 및 목적 3257

1. 추진배경 3257

2. 과업의 목적 3257

제2절 과업의 내용 및 범위 3258

1. 과업의 내용 3258

2. 과업의 범위 3260

제3절 과업의 수행방법 3262

1. 과업의 수행체계 3262

2. 통계자료 구축 3262

3. 문헌자료의 구축과 제공 3263

4. 발간물 작성 3265

제2장 교통통계 및 문헌자료 조사 3267

제1절 교통통계 DB 갱신 3269

1. 구축현황 3269

2. 교통통계 콘텐츠 구축 3273

제2절 교통문헌 DB갱신/구축 3274

1. 구축현황 3274

제3절 교통통계 DB 및 문헌자료 종합 분석 3276

1. KTDB Web 교통통계 이용 특성 분석 3276

2. 문헌자료 수집 현황 3279

3. 2016년 교통통계 Web 서비스 계획 3280

제3장 국가교통통계 및 교통문헌자료 개선 3281

제1절 국내외 국가교통통계 현황 검토 3283

1. 국제 기구 및 주요국의 교통통계 제공현황 3283

2. 국제 기구 및 주요 국가 공통제공 통계 요약 3284

3. 주요 통계항목 비교 3284

4. 주요 분석결과 3286

제2절 국가교통통계 DB 제공 및 수집체계 개선 3291

1. 국가교통통계 DB 수집 체계 현황 3291

2. 통계자료 수집·관리 및 표출에 대한 유사사례조사 3293

3. 현행 통계자료 수집·관리 및 표출에 대한 적절성 검토 3343

4. 국가교통DB 교통통계 수집·관리 및 표출 개선방안 3346

5. 교통통계DB 표출 프로토타입 개발 3364

6. 향후 개선방향 및 개선(안) 3380

제3절 국가교통통계 DB 이용자 측면의 개선 3386

1. 통계 DB 신뢰도 개선 3386

2. 교통통계 이용자 요구조사 결과 3388

제4절 국가교통통계 신규항목 발굴 3402

1. 국내외 주요통계 사례조사 3402

2. 신규 통계 구축방향 3404

제4장 간행물 발간 3407

제1절 2014년 국가교통통계 3409

1. 개요 3409

2. 국가교통통계집 발간 연혁 3410

3. 수행방법 3412

4. 「2014 국가교통통계」 요약 3418

5. 국가교통통계 개선방향 설정 3433

6. 2015 국가교통통계(안) 3434

제2절 국가교통DB 뉴스레터 3437

1. 개요 3437

2. 주요구성 3438

3. 주요내용 3439

제5장 결론 및 향후 과제 3449

제1절 결론 3451

1. 통계 및 문헌자료 수집을 통한 기구축 자료의 갱신 및 보완 3451

2. 국가교통통계자료 신뢰도 제고 3452

3. 국가교통통계 활용성 제고 3453

제2절 향후 과제 3454

부록 3457

A. KTDB Web 서비스 교통통계 현황 3459

B. KTDB Web 링크 표출 항목 3466

C. KTDB Web 교통통계 다운로드 현황 3467

참고문헌 3471

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』 보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』 과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 3488

제1장 조사개요 3560

제1절 배경 및 목적 3562

1. 배경 및 목적 3562

제2절 조사범위 및 수행방법 3564

1. 조사 범위 3564

2. 수행방법 3565

3. 추진일정 3566

제2장 조사수행 3568

제1절 수행 개요 3570

1. 교통수단별 수송실적 통계현황 수집 3570

2. 전년조사와 차이점 3572

제2절 조사 내용 3574

1. 조사표 구성 3574

2. 조사표 내용 3575

제3절 조사 진행 3577

1. 예비조사 3577

2. 조사준비 3579

3. 조사원 선발 및 교육 3582

4. 조사 진행 3584

5. 자료처리 3586

제3장 표본설계 3592

제1절 모집단 현황 3594

1. 개요 3594

2. 모집단 현황 3595

제2절 표본설계 3597

1. 개요 3597

2. 일반가구(분기조사) 3599

3. 패널가구(월별조사) 3601

제3절 표본추출 및 조정 3603

1. 표본추출 3603

2. 표본조정 3605

제4장 모수추정 3606

제1절 추정 개요 3608

1. 추정식 3608

2. 상대표준오차(RSE) 3609

제2절 추정 3610

1. 자가용승용차 기준 3610

2. 가구수 기준 3612

3. 인구수 기준 3614

제3절 가중치 산출 및 보정 3616

1. 가중치 산출 3616

2. 대체 표본, 무응답 관리 및 사후 조정 3616

3. 벤치마킹 조정법 3617

제5장 조사결과 3620

제1절 응답자 특성 3622

1. 일반가구 조사현황 3622

2. 패널가구 3632

제2절 통행결과 분석 3642

1. 일반가구 통행분석 결과 3642

2. 패널가구 통행분석 결과 3660

3. 자가용승용차 주행거리 3665

4. 자가용승용차 수송실적 3668

5. 자가교통수단 이동거리 및 수송실적 3671

6. 택시 및 대중교통 수송실적 3676

7. 교통수단분담률 3687

제6장 결론 및 향후 개선방향 3706

제1절 결론 3708

1. 기초 현황 3708

2. 주요 지표 3709

제2절 향후 개선방향 3710

1. 조사 시 애로사항 3710

2. 향후 개선방향 3711

부록 3714

제1절 상대표준오차 3716

제2절 조사표 3719

제3절 참고문헌 3725

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』 보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』 과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 3746

제1장 과업의 개요 3778

1. 과업의 배경 및 목적 3780

2. 과업의 범위 3780

제2장 2015년 설 연휴 특별교통대책기간 교통수요 분석 3782

제1절 설 연휴 수송실적 자료조사 3784

1. 자료수집 개요 3784

2. 자료수집 결과(2014년 설 연휴 수송실적) 3785

제2절 설 연휴 특별대책기간 통행실태 사전 조사 3786

1. 조사개요 3786

2. 사전 설문조사 주요 결과 3788

제3절 수요예측 방법론 및 수요예측 결과 3824

1. 설 연휴 특별교통대책 수요예측 방법 3824

2. 수요예측 결과 3825

제4절 사후평가 3827

1. 사후평가 방법론 3827

2. 사후평가 결과 3827

제3장 2015년 가정의 달 연휴 특별교통대책기간 교통수요 분석 3828

제1절 가정의 달 연휴 수송실적 자료조사 3830

1. 자료수집 개요 3830

2. 자료수집 결과(2014년 가정의 달 연휴 수송실적) 3831

제2절 가정의 달 연휴 특별대책기간 통행실태 사전 조사 3832

1. 조사개요 3832

2. 사전 설문조사 주요 결과 3834

제3절 수요예측 방법론 및 수요예측 결과 3862

1. 가정의 달 연휴 특별교통대책 수요예측 방법 3862

2. 수요예측 결과 3863

제4절 사후평가 3865

1. 사후평가 방법론 3865

2. 사후평가 결과 3865

제4장 2015년 하계휴가 특별교통대책기간 교통수요 분석 3866

제1절 하계휴가 수송실적 자료조사 3868

1. 자료수집 개요 3868

2. 자료수집 결과(2014년 하계휴가 수송실적) 3869

제2절 하계휴가 특별대책기간 통행실태 사전 조사 3870

1. 조사개요 3870

2. 사전 설문조사 주요 결과 3872

제3절 수요예측 방법론 및 수요예측 결과 3906

1. 하계휴가 특별교통대책 수요예측 방법 3906

2. 수요예측 결과 3907

제4절 사후평가 3908

1. 사후평가 방법론 3908

2. 사후평가 결과 3908

제5장 2015년 추석 연휴 특별교통대책기간 교통수요 분석 3910

제1절 추석 연휴 수송실적 자료조사 3912

1. 자료수집 개요 3912

2. 자료수집 결과(2014년 추석 연휴 수송실적) 3913

제2절 추석 연휴 특별대책기간 통행실태 사전 조사 3914

1. 조사개요 3914

2. 사전 설문조사 주요 결과 3916

제3절 수요예측 방법론 및 수요예측 결과 3956

1. 추석 연휴 특별교통대책 수요예측 방법 3956

2. 수요예측 결과 3957

제4절 사후평가 3959

1. 사후평가 방법론 3959

2. 사후평가 결과 3959

제6장 결론 및 향후과제 3960

제1절 결론 3962

제2절 향후 과제 3965

부록 3966

2015년 설 연휴 특별교통통행실태조사 설문지 3968

2015년 가정의 달 연휴 특별교통통행실태조사 설문지 3976

2015년 하계휴가 특별교통통행실태조사 설문지 3980

2015년 추석 연휴 특별교통통행실태조사 설문지 3988

언론보도실적 정리 3996

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』 보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』 과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 4030

제1장 연구개요 4043

제1절 연구의 배경 및 목적 4045

제2절 연구의 범위 4046

제3절 연구의 수행 체계 4047

제2장 관련 기술현황 검토 및 선행연구 고찰 4049

제1절 교통량/속도자료 수집기술 현황 4051

1. 차량 검지기 개요 4051

2. 교통량 자료 수집 기술 및 현황 4052

3. 교통량 조사 현황 4052

4. 교통량 정보제공 현황 4053

5. 소통(속도)자료 수집 기술 및 현황 4055

6. 검지기 시스템별 특징 요약 4056

7. 기술의 한계 및 개발방향 설정 4058

제2절 교통량(AADT) 추정 관련 선행연구 고찰 4059

1. 수시조사 지점의 AADT 추정 4060

2. 미관측 도로구간의 AADT 추정 4062

3. 장래 AADT 예측 4063

4. 기타 4063

5. 선행연구의 한계 및 시사점 4064

제3절 교통사고 지표 관련 연구고찰 4067

1. 기존 교통사고 요인분석 연구 4067

2. 기존 교통사고율 지표 4072

3. 소결 4075

제4절 네트워크 성능평가 지표의 개발 및 현황분석 4077

1. 국내 네트워크 성능평가지표 개발 및 현황 4077

2. 국외 네트워크 성능평가지표 개발 및 현황 4079

3. 기술의 한계 및 개발방향 설정 4083

제3장 내비게이션 수집 교통정보의 신뢰도 검토 4085

제1절 내비게이션 데이터 수집 현황 4087

제2절 내비게이션 수집 교통정보의 신뢰도 평가 4090

1. Probe 통행량의 신뢰도 평가 4090

2. Probe 통행속도의 신뢰도 평가 4098

3. 관측지점의 AADT와 AADP의 특성분석 4102

제4장 개별링크 교통량 추정 및 DB 구축 4105

제1절 추정 개요 4107

제2절 미관측 도로구간의 일교통량 추정 방법론 개발 4108

1. 개발방향 설정 4108

2. 요구조건 분석 4108

3. 추정문제의 정의 4109

4. 링크구간별 교통량 추정 모형 개발 4111

제3절 미관측 도로구간의 시간대별 교통량 추정 방법론 개발 4114

제4절 링크구간별 추정 교통량 DB 구축 4115

제5절 추정교통량 오차 검증 4117

제5장 회전교통량 추정 및 DB 구축 4121

제1절 회전교통량 추정방법론 개요 4123

제2절 회전 교통량 특성 분석 4124

제3절 회전 교통량 추정 방법론 개발 4125

제4절 회전교통량 추정결과 4128

1. 회전교통량 추정결과 검증방법 4128

2. 회전교통량 검증결과 4130

제6장 전국 개별링크 속도 DB 구축 4135

제1절 개별링크 속도 데이터 집계를 위한 DB설계 4137

제2절 링크구간별 대표속도 산출을 위한 방법론 개발 4139

1. 초기 Speed Profile 구축 4139

2. 이상치 제거 및 최종 Speed Profile 구축 4140

3. 대표속도 산출 4141

제3절 전국 개별링크 속도 DB 구축 4142

제7장 신규 교통지표 개발 4143

제1절 교통소통지표 산정방법론 개발 4146

제2절 교통사고 지표 산정방법론 개발 4148

1. 교통사고지표 산정방법 개요 4148

2. 교통사고율 지표 4149

3. 교통사고 요인분석 4152

4. 교통사고 신규지표 개발 4154

제3절 교통 환경지표 산정방법론 개발 4166

1. 교통 환경지표 산정 개요 4166

2. 교통 환경지표 산정방법 4167

제8장 기존 교통지표 모형 개선 4177

제1절 기 개발된 교통 혼잡지표의 모형 정밀도 개선 4179

제2절 확장된 수집데이터에 기반한 시간적·공간적 단위 세분화 4180

제3절 개선모형의 가공교통DB 시스템 반영 4181

제9장 교통혼잡지도 시스템 유지보수 및 온라인 시범 서비스 구축 4183

제1절 개요 4185

1. 개요 4185

2. 연구의 내용 및 범위 4186

3. 연구의 수행 체계 4188

제2절 교통혼잡 모니터링 체계의 현황 분석 4189

1. 국내외 기술 현황 분석 및 문제점 4189

2. 개선방향 4203

제3절 교통혼잡 데이터 가공 4204

1. 데이터 구축 4204

2. 내비게이션 데이터 가공 4220

제4절 교통혼잡지도 시스템 개발 4227

1. 교통혼잡지도 분석시스템 구성 4227

2. 교통혼잡지도 분석시스템 개선 4230

3. 지표 모듈 개선 4239

제5절 교통혼잡지도 온라인 시스템 개발 4242

1. 시스템 구성 4242

2. 서비스를 위한 GIS DB 설계 4243

3. 화면 및 기능 구성 4244

제6절 시스템 테이블 구성 4257

제10장 향후 발전방향 4269

제1절 링크교통량 추정 및 성능평가지표 산정 관련 전문가 의견수렴 4271

제2절 네트워크 성능평가지표 발전방향 제시 4272

제3절 링크교통량 추정 방법론 발전방향 제시 4273

제4절 향후 발전방향 종합 4274

참고문헌 4275

표제지

제출문 / 이창운

참여연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』 보고서 구성 및 담당연구진

『2015년도 국가교통조사 및 DB구축사업』 과제별 공동참여·위탁용역 사업자

목차

요약 4300

제1장 과업의 개요 4419

제1절 과업의 배경 및 목적 4421

1. 과업의 배경 4421

2. 과업의 목적 4422

제2절 과업의 범위 및 내용 4423

1. 과업의 범위 4423

2. 과업의 내용 4423

제3절 과업의 성과 및 기대효과 4426

제2장 국가교통물류경쟁력 조사(거시지표) 4427

제1절 연구 개요 4429

1. 연구의 배경 및 목적 4429

제2절 국내·외 국가경쟁력지수 산정 연구 4431

1. 해외 연구 4431

2. 국내 연구 4436

3. 기존 연구와 차별성 4440

제3절 국가교통물류경쟁력 정의 4441

1. 국가별 국가경쟁력 정의 4441

2. 국가교통물류경쟁력의 정의 4442

3. 국가교통물류경쟁력 결정요인 4442

제4절 국가교통물류경쟁력지표 선정 및 평가방법 4443

1. 지표 선정 기준 4443

2. 지표 개발 및 선정 4444

제5절 국가교통물류경쟁력 가중치 조사 및 산정 4449

1. AHP분석을 위한 가중치 조사 4449

2. 가중치 산정 방법 및 결과 4451

제6절 국가교통물류경쟁력지수 산정 4456

1. 산정 절차 4456

2. 산정 결과 4456

3. 대륙별 교통물류경쟁력지수 비교 4463

4. 상위항목별 국가교통물류경쟁력 유형화 4465

제7절 결론 및 향후 연구과제 4473

1. 결론 및 문제점 4473

2. 향후 연구 과제 4474

제3장 국가교통물류경쟁력 조사(미시지표 I : 이동성) 4477

제1절 연구의 범위 4479

제2절 AADT 추정 관련 선행연구 고찰 4480

1. 결측 교통량 보정 4481

2. 수시조사 교통량 기반 AADT 추정 4481

3. 미관측 도로구간의 AADT 추정 4484

4. 장래 AADT 예측 4485

5. 선행연구의 한계 및 시사점 4485

제3절 도로구간별 교통량 추정 모형 개발 4488

1. 도로구간별 교통량 추정 모형 개발의 개요 4488

2. 미관측 도로구간의 일교통량 추정 방법론 개발 4489

3. 추정문제의 정의 4489

4. 도로구간별 교통량 추정 모형 개발 4491

5. 도로구간별 추정 교통량 DB 구축 4494

제4절 차량주행거리 산정을 위한 분석 Map 구축 4495

1. 분석 Map 개요 4495

제5절 차량 주행거리의 산정 4500

1. 차량 주행거리 산정 개요 4500

2. 차량 주행거리 산정 결과 4503

제6절 결론 및 향후 연구계획 4507

1. 결론 4507

2. 향후 연구계획 4508

제4장 국가교통물류경쟁력 조사(미시지표 II : 교통접근성) 4509

제1절 국내외 연구동향 및 교통접근성 산정방법론 검토 4511

1. 국내외 연구동향 및 사례 분석 4511

2. 국외 교통접근성 산정방법론 4513

제2절 교통접근성 산정방법론 정립 4522

1. 접근성 산정범위 설정 및 관련 DB 구축 4522

2. 통행시간 산정방법론 4526

제3절 시설별 교통접근성 산정결과 4529

1. 응급의료시설(승용차, 새벽시간 기준) 4529

2. 지역간 교통시설(KTX역)(대중교통) 4531

3. 교육시설(도보) 4533

4. 도시교통시설(도보) 4540

5. 판매시설(승용차) 4546

6. 교통혼잡에 따른 접근성 차이 4552

7. 승용차 대비 대중교통 접근성 차이 4554

제5장 국가교통물류경쟁력 조사(미시지표 III : 통행시간 신뢰성) 4559

제1절 연구의 개요 4561

1. 연구의 배경 및 목적 4561

2. 연구의 방법 4561

3. 연구의 범위 4562

제2절 기존문헌 고찰 4563

1. 통행시간 신뢰성 주요산정 지표 4563

2. 국내 4566

3. 국외 4568

제3절 통행시간 신뢰성 지수 산정 4572

1. 신뢰성의 정의 4572

2. 통행시간 신뢰성 4572

3. 통행시간 신뢰성 지수 산정을 위한 대상구간 선정 4573

4. 대상구간 통행속도 자료현황 4575

5. 통행속도 자료의 구성 4582

6. 통행속도 자료의 전처리 4583

제4절 기초 분석 결과 4585

1. VDS 속도자료 특성 4585

2. 내비게이션 속도 자료 특성 4598

3. VDS 속도자료와 내비게이션 속도자료의 비교분석 4599

4. 통행시간 신뢰성 지수산정 4605

제5절 결론 및 향후 추진방향 4614

1. 기초분석 4614

2. 통행시간 신뢰성지수 4614

3. 향후 추진방향 4615

제6장 교통비용, TSI 및 온실가스 DB구축 4617

제1절 교통비용 4619

1. 교통비용의 정의 4619

2. 교통비용의 분류 4621

3. 교통비용 산정 결과 4623

3. 소결 4647

제2절 교통산업서비스지수(TSI) 4648

1. 교통산업서비스지수(TSI : Transportation Service Index) 산정 개요 4648

2. 교통산업서비스지수 산정 결과 4652

3. 결론 및 향후 개선방향 4660

제3절 온실가스 DB구축 4661

1. 개요 4661

2. 교통부문 에너지 사용량 4663

3. 교통부문 에너지 사용량 4669

4. 온실가스 배출량 산정결과 4676

제4절 결론 및 한계점 4679

부록 4681

A. 국가교통물류경쟁력조사(거시지표) 4683

B. 교통비용, TSI 및 온실가스 DB구축(국내 및 해외 가구지출 비용 계량화) 4697

C. 참고문헌 4708

vol.1 12

〈표 2-1〉 5대 권역 해당지역 63

〈표 2-2〉 전국 지역간과 대도시권(수도권/광역권) 목적 구분 67

〈표 2-3〉 전국 지역간과 대도시권(수도권/광역권) 수단 구분 67

〈표 2-4〉 학생수/종사자수 보정계수 산출 방법 73

〈표 2-5〉 수송실적 보정 방법 75

〈표 2-6〉 162개존 시·군간(지역간) 목적별 통행량(2014년) 77

〈표 2-7〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 목적별 통행량(2014년) 77

〈표 2-8〉 162개존 시·군간(지역간) 수단별 통행량(2014년) 78

〈표 2-9〉 162개존 시·군간(지역간) 수단별 통행량 및 통행·km(기타버스 포함) 78

〈표 2-10〉 162개존 시·군간(지역간) 수단별 통행량 및 통행·km(기타버스 미포함) 79

〈표 2-11〉 252개존 시·군·구(지역간+지역내) 수단별 통행량(2014년) 79

〈표 2-12〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 통행량 및 통행·km 79

〈표 2-13〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 평균통행시간 비교 82

〈표 2-14〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 평균통행거리 비교 82

〈표 2-15〉 권역별 목적통행량 83

〈표 2-16〉 권역별 수단통행량(도보포함) 84

〈표 2-17〉 광역시별 목적별 통행량(발생기준) 85

〈표 2-18〉 광역시별 수단별 통행량(발생기준) 86

〈표 2-19〉 대도시권별 연도별 총목적 통행발생량 비교 86

〈표 2-20〉 대도시권별 연도별 총수단 통행발생량 비교(도보 포함) 87

〈표 2-21〉 대도시권 목적별 통행량 비교 88

〈표 2-22〉 대도시권 수단별 통행량 비교 89

〈표 2-23〉 특별시, 광역시 목적별 통행량 비교(발생기준) 90

〈표 2-24〉 특별시, 광역시 수단별 통행량 비교(발생기준) 91

〈표 2-25〉 2014년 사회경제지표 구축방안 92

〈표 2-26〉 2014년 현행화 과업과 본 과업의 장래 인구예측 방법 차이 93

〈표 2-27〉 전국지역간 개발계획 반영 94

〈표 2-28〉 17개 시도 장래인구 예측결과 98

〈표 2-29〉 17개 시도 장래 취업자수 예측결과 99

〈표 2-30〉 17개 시도 장래 총 종사자수 예측결과 100

〈표 2-31〉 17개 시도 장래 수용학생수 예측결과 101

〈표 2-32〉 대도시권 인구 예측결과 102

〈표 2-33〉 대도시권 취업자수 예측결과 102

〈표 2-34〉 대도시권 총 종사자수 예측결과 103

〈표 2-35〉 대도시권 수용학생수 예측결과 103

〈표 2-36〉 장래토지이용계획 반영기준 104

〈표 2-37〉 토지이용계획 연도별 입주율 105

〈표 2-38〉 시군별 인구 유입 비율 산출(예) 105

〈표 2-39〉 수도권 장래 개발계획 반영내역 총괄 106

〈표 2-40〉 부산·울산권 장래 개발계획 반영내역 총괄 106

〈표 2-41〉 대구광역권 장래 개발계획 반영내역 총괄 107

〈표 2-42〉 광주광역권 장래 개발계획 반영내역 총괄 107

〈표 2-43〉 대전광역권 장래 개발계획 반영내역 총괄 108

〈표 2-44〉 총목적통행 발생량 예측결과 110

〈표 2-45〉 총목적통행 도착량 예측결과 110

〈표 2-46〉 추정된 다항로짓 모형식 112

〈표 2-47〉 장래 목표연도별 목적별 통행량 비교 114

〈표 2-48〉 장래 목표연도별 주수단별 통행량 비교 115

〈표 2-49〉 본 연구의 장래예측시 대상 통행 117

〈표 2-50〉 통행목적별 통행량 예측결과_수도권 123

〈표 2-51〉 통행목적별 통행량 예측결과_부산울산권 124

〈표 2-52〉 통행목적별 통행량 예측결과_대구광역권 125

〈표 2-53〉 통행목적별 통행량 예측결과_광주광역권 126

〈표 2-54〉 통행목적별 통행량 예측결과_대전광역권 127

〈표 2-55〉 연도별 주수단 통행분포_수도권 128

〈표 2-56〉 연도별 주수단 통행분포_부산울산권 129

〈표 2-57〉 연도별 주수단 통행분포_대구광역권 130

〈표 2-58〉 연도별 주수단 통행분포_광주광역권 131

〈표 2-59〉 연도별 주수단 통행분포_대전광역권 132

〈표 2-60〉 2015년 현행화 과업 주요 개선 사항 134

〈표 3-1〉 2010년 여객O/D 조사방법의 문제점 및 개선방안 141

〈표 3-2〉 기본 구조 비교 143

〈표 3-3〉 항목 변경 144

〈표 3-4〉 조사구 방식 조사 특징 148

〈표 3-5〉 예비조사 개요 149

〈표 3-6〉 통행수 비교 149

〈표 3-7〉 모든 통행의 목적지 기입 현황 150

〈표 3-8〉 도착지 주소×도착장소명 POI 매칭률·환승지/'역'인 경우 150

〈표 3-9〉 온라인조사 실시 개요 152

〈표 3-10〉 통행자 비율 및 1인 평균 통행수 비교 152

〈표 3-11〉 장거리통행특성조사 세부내용 153

〈표 3-12〉 1차 장거리 예비조사 대안 156

〈표 3-13〉 조사 차수별 조사방법 157

〈표 3-14〉 지역별 전화조사 응답현황(1차 전화조사) 158

〈표 3-15〉 장거리 설문지 type별 장단점 158

〈표 3-16〉 요일별 전화조사 응답현황(2차 전화조사) 159

〈표 3-17〉 여객교통시설물 이용실태조사 세부 내용 160

〈표 3-18〉 여객시설물 조사의 대상지역 및 유효표본수 162

〈표 3-19〉 여객시설물 조사부수 선정 162

〈표 3-20〉 여객시설물 이용실태조사 결과 163

〈표 3-21〉 여객교통시설물 이용실태조사 세부 내용 164

〈표 3-22〉 고속도로 요금소 조사의 대상지역 및 유효표본수 166

〈표 3-23〉 고속도로 요금소 조사부수 선정 166

〈표 3-24〉 고속도로 요금소 조사결과 166

〈표 3-25〉 고속도로 요금소 수거 방법별 결과 167

〈표 3-26〉 설문 기본구조의 변경 173

〈표 3-27〉 설문 내용의 주요 변경 사항 173

〈표 4-1〉 수단별 주말환산계수 산출 범위 181

〈표 4-2〉 주말환산계수 적용 방안 182

〈표 4-3〉 대안별 장·단점 비교 183

〈표 4-4〉 수단별 연간/주중/주말 총 통행량 비교 184

〈표 4-5〉 수단선택모형 변수 정의 194

〈표 4-6〉 모형1 구축 결과 196

〈표 4-7〉 모형2 구축 결과 196

〈표 4-8〉 모형3 구축 결과 197

〈표 4-9〉 SP조사 설문지(8번 문항) 198

〈표 4-10〉 수단선택모형 변수 정의 199

〈표 4-11〉 도시철도와 경전철 수단선택모형 구축 결과 200

〈표 4-12〉 통행배정 주요 변수 조정 및 정산 전 결과 206

〈표 4-13〉 통행배정 주요 변수 조정 및 정산 후 결과 206

〈표 4-14〉 수도권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률(예) 209

〈표 4-15〉 권역별 시간대별 총통행량 211

〈표 4-16〉 수도권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률 212

〈표 4-17〉 부산울산권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률 212

〈표 4-18〉 대구광역권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률 213

〈표 4-19〉 광주광역권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률 213

〈표 4-20〉 대전광역권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률 213

〈표 5-1〉 도로부문 장래교통계획DB 대상사업 218

〈표 5-2〉 철도부문 총사업비관리대상 사업 218

〈표 5-3〉 장래교통DB 총괄 219

〈표 5-4〉 사업정보 220

〈표 5-5〉 수요예측기초정보 220

〈표 5-6〉 장래개발계획 221

〈표 5-7〉 수요예측결과 221

〈표 5-8〉 경제성평가 222

〈표 5-9〉 사업수행과정 분류 222

〈표 5-10〉 노드속성정보의 구성 225

〈표 5-11〉 링크 속성정보 구성 227

〈표 5-12〉 장래 철도교차점 데이터 구조 229

〈표 5-13〉 장래 철도중심선 데이터 구조 230

〈표 5-14〉 장래 철도노선 데이터 구조 231

〈표 5-15〉 단계별 장래교통계획GIS Map 구축결과(연장) 232

〈표 5-16〉 단계별 장래교통계획GIS Map 구축결과(링크수) 233

〈표 5-17〉 도로부문 위계별 장래교통계획GIS Map 구축결과(연장) 233

〈표 5-18〉 철도부문 위계별 장래교통계획GIS Map 구축결과(연장) 233

〈표 5-19〉 도로부문 위계별 장래교통계획GIS Map 구축결과(링크수) 233

〈표 5-20〉 철도부문 장래교통계획GIS Map 구축결과(링크수) 233

〈표 5-21〉 「국가통합교통체계효율화법」 개정 246

〈표 5-22〉 총사업비조정지침 개정 247

〈표 6-1〉 전국 17개 시도별 전품목 화물 발생량 및 도착량(2014년) 253

〈표 6-2〉 대분류 품목별 도로화물 물동량(2014년) 254

〈표 6-3〉 도로화물 O/D(2014년) 254

〈표 6-4〉 철도화물 O/D(2014년) 255

〈표 6-5〉 항공화물 O/D(2014년) 255

〈표 6-6〉 연안화물 O/D(2014년) 256

〈표 6-7〉 2014년 수송수단별 국내화물 수송실적 256

〈표 6-8〉 2014년 수송수단별 국내화물 수송실적 256

〈표 6-9〉 전체 화물자동차 통행량(2014년) 257

〈표 6-10〉 전체 화물자동차 O/D(2014년) 258

〈표 6-11〉 대분류 품목별·연도별 도로화물 물동량 예측 259

〈표 6-12〉 철도화물 연도별·품목별 물동량 예측 260

〈표 6-13〉 항공화물 연도별 물동량 예측 260

〈표 6-14〉 연안화물 연도별 물동량 예측 260

〈표 6-15〉 장래 전체 화물자동차 통행량 261

〈표 6-16〉 운송수단 선택 영향요인 264

〈표 6-17〉 P/C 조사의 실적 265

〈표 6-18〉 화물 P/C 구축 사례 265

〈표 7-1〉 화물자동차 평균 적재율 280

〈표 7-2〉 대구광역권 관측교통량 자료수집 결과 282

〈표 7-3〉 부산·울산광역권 관측교통량 자료수집 결과 282

〈표 7-4〉 최종 추정 O/D 관측교통량 오차율 개선효과 285

〈표 7-5〉 광역권별 화물자동차 Seed O/D와 추정 O/D의 통행량 비교 286

〈표 7-6〉 존별 종사자수 상관관계 287

〈표 7-7〉 광역시별 코든라인 배정교통량과 관측교통량의 오차율 287

〈표 7-8〉 광역시별 통과통행량 및 비율 287

〈표 7-9〉 컨테이너 RP자료 구축 290

〈표 7-10〉 일반품목 RP자료 구축 290

〈표 7-11〉 품목별 P/C 구축 및 보정 291

〈표 7-12〉 SP조사의 실적 292

〈표 7-13〉 컨테이너의 RP모형 및 SP모형 비교 295

〈표 7-14〉 양회의 RP모형 및 SP모형 비교 296

〈표 7-15〉 석탄의 RP모형 및 SP모형 비교 296

〈표 7-16〉 철강의 RP모형 및 SP모형 비교 297

〈표 7-17〉 벌크화물의 RP모형 및 SP모형 비교 297

〈표 7-18〉 기존 지침과의 컨테이너 화물수단선택모형 비교 300

〈표 7-19〉 기존 지침과의 벌크 화물수단선택모형 비교 300

〈표 8-1〉 2014년 전국 수출입 컨테이너의 시도별 유발 물동량 추계 308

〈표 8-2〉 2014년 전국 수출입 일반화물의 시도별 유발 물동량 추계 310

〈표 8-3〉 수출입(반출입) 컨테이너의 중장기 기종점 전망 311

〈표 8-4〉 수출입(반출입) 일반화물의 기·종점 중장기 전망 312

〈표 9-1〉 도로망 GIS DB 구성 322

〈표 9-2〉 NODE 테이블 구성 323

〈표 9-3〉 LINK 테이블 구성 323

〈표 9-4〉 회전정보 테이블 구성 324

〈표 9-5〉 링크종별 도로망 형상 구축 기준 325

〈표 9-6〉 도로망 GIS DB 결과 검증 내용 325

〈표 9-7〉 도로위계별 연장 326

〈표 9-8〉 도로 네트워크 중 노드 데이터의 자료구조 328

〈표 9-9〉 도로 네트워크 링크 데이터의 자료구조(EMME/3 형식) 328

〈표 9-10〉 노드 및 링크 간략화 기준 329

〈표 9-11〉 VDF 등급체계 330

〈표 9-12〉 링크 데이터 VDF 구분 및 초기속도 및 용량 보정범위 331

〈표 9-13〉 VDF 구분에 따른 α, β값 보정범위 332

〈표 9-14〉 교통분석용 네트워크 결과 검증 내용 333

〈표 9-15〉 기준연도 교통분석용 네트워크 구축 결과 334

〈표 9-16〉 장래연도 교통분석용 네트워크 구축 결과 334

〈표 10-1〉 대중교통 수단별 자료수집 내역 343

〈표 10-2〉 기준연도 철도 네트워크 구축결과 351

〈표 10-3〉 기준연도 철도 네트워크 반영 내역 351

〈표 10-4〉 장래철도계획 네트워크 반영 내역 352

〈표 10-5〉 장래연도 철도 네트워크 구축결과 354

〈표 10-6〉 노드 검증 항목 355

〈표 10-7〉 노선 검증 항목 355

〈표 10-8〉 정류장리스트 검증 항목 356

〈표 10-9〉 시각표 검증 항목 356

〈표 11-1〉 2015년 DB사업 교통통계 구축현황 379

〈표 11-2〉 교통문헌자료 DB 갱신/구축 자료수(2015년 사업) 381

〈표 11-3〉 KTDB Web 국가교통통계 대분류 현황 382

〈표 11-4〉 2015년 사업 보도자료 정리 384

〈표 11-5〉 기구별 국가별 교통통계 개요(2015년 사업 기준) 386

〈표 11-6〉 국제 기구 및 주요국의 공통 교통통계와 구성 단위 387

〈표 11-7〉 주요 교통통계 항목비교 388

〈표 11-8〉 유관시스템 현황 391

〈표 11-9〉 유관시스템 현황 분석 393

〈표 11-10〉 사례분석을 통한 시사점 도출 394

〈표 11-11〉 데이터베이스 구축 환경 396

〈표 11-12〉 개선 시스템 주요 기능 비교 397

〈표 11-13〉 조사 개요 404

〈표 11-14〉 조사 설계 내용 404

〈표 11-15〉 전문가 자문 조사내용 406

〈표 11-16〉 신규 요청 통계항목 및 KTDB 구축상태_자문 및 설문조사 결과 종합비교 408

〈표 11-17〉 신규 요청 통계항목 및 KTDB 구축상태_이용자만족도조사 결과 408

〈표 11-18〉 신규 요청 통계항목 및 관련자료 검토 409

〈표 11-19〉 신규 통계항목 410

〈표 12-1〉 조사 수행과정 431

〈표 12-2〉 조사 추진일정 433

〈표 12-3〉 택시 수송실적(최근 3년간) 434

〈표 12-4〉 버스 수송실적(최근 3년) 434

〈표 12-5〉 지하철 및 철도 수송실적(2013년 기준) 435

〈표 12-6〉 2014년도 조사와 차이점 438

〈표 12-7〉 조사지표 440

〈표 12-8〉 2014년도와 조사항목 비교 441

〈표 12-9〉 예비조사 조사현황 443

〈표 12-10〉 읍면동별 표본가구 배분 현황 446

〈표 12-11〉 자료처리 절차 개요 447

〈표 12-12〉 지역 및 주택유형별 일반가구 모집단 현황 452

〈표 12-13〉 시도별, 주택형태별 분기 조사 표본 가구수 455

〈표 12-14〉 시도별, 가구원수별 월별 조사 표본 가구수(159가구 기준) 456

〈표 12-15〉 지역별 추출 집락(읍면동) 현황 457

〈표 12-16〉 2~4분기 표본조정 가구현황 458

〈표 12-17〉 자가용승용차 지역별, 차급별 모집단 현황 461

〈표 12-18〉 오토바이, 자전거 보유가구 지역별, 차급별 모집단 현황 462

〈표 12-19〉 지역별, 연령별 인구 모집단 현황 463

〈표 12-20〉 택시 수송실적 지역별 벤치마킹 조정 예시 464

〈표 12-21〉 지역 및 가구유형별 현황(일반가구 기준) 466

〈표 12-22〉 주요변인별 자가교통수단 보유현황 467

〈표 12-23〉 지역별 가구당 평균 가구원수 468

〈표 12-24〉 주요변인별 가구원 고용형태 및 근무일수 469

〈표 12-25〉 지역 및 가구유형별 현황 470

〈표 12-26〉 주요변인별 연평균 가구소득 471

〈표 12-27〉 주요변인별 가구원 성별 472

〈표 12-28〉 주요변인별 가구원 고용형태 및 근무일수 473

〈표 12-29〉 가구원 1인당 평균 통행수 474

〈표 12-30〉 가구원 주요특성별 통행목적 현황 475

〈표 12-31〉 가구원 주요특성별 교통수단 이용현황 476

〈표 12-32〉 지역간 통행현황 478

〈표 12-33〉 평일 및 주말 지역간 통행현황 479

〈표 12-34〉 자가용승용차 과거 조사결과 차급별 현황 비교 480

〈표 12-35〉 차급별·지역별 주중 및 주말 자가용승용차 운행률 481

〈표 12-36〉 지역별 자가용승용차 재차인원 현황 482

〈표 12-37〉 자가용승용차 원단위 현황 483

〈표 12-38〉 월별 통행교통수단 이용현황 485

〈표 12-39〉 월별 자가용승용차 주행거리 및 수송실적 현황 486

〈표 12-40〉 월별 동승인원 및 재차인원 현황 487

〈표 12-41〉 지역별 자가용승용차 연간 주행거리 488

〈표 12-42〉 지역별 자가용승용차 연간 수송실적 489

〈표 12-43〉 지역별 자전거, 오토바이 및 도보 이동거리 490

〈표 12-44〉 지역별 자전거 및 오토바이 수송실적 491

〈표 12-45〉 지역별 도보 수송실적 492

〈표 12-46〉 지역별 택시 수송실적 493

〈표 12-47〉 지역별 버스 수송실적 494

〈표 12-48〉 지역별 지하철 수송실적 495

〈표 12-49〉 지역별 철도 수송실적 496

〈표 12-50〉 수송실적 기준 교통수단별 교통수단분담률 497

〈표 13-1〉 2013, 2014년 설 연휴 특별교통대책기간 수송실적 508

〈표 13-2〉 2015년 설 연휴 특별교통대책기간 통행수요 예측결과(전국) 513

〈표 13-3〉 2015년 설 연휴 특별교통대책 사후평가 514

〈표 13-4〉 2013, 2014년 가정의 달 연휴 특별교통대책기간 수송실적 516

〈표 13-5〉 2015년 가정의 달 연휴 특별교통대책기간 통행수요 예측결과(전국) 520

〈표 13-6〉 2015년 가정의 달 연휴 특별교통대책 사후평가 521

〈표 13-7〉 2013, 2014년 하계휴가 특별교통대책기간 수송실적 523

〈표 13-8〉 2015년도 하계휴가 특별교통대책기간 통행수요 예측결과(전국) 527

〈표 13-9〉 2015년 하계휴가 특별교통대책 사후평가 528

〈표 13-10〉 2013, 2014년 추석 연휴 특별교통대책기간 수송실적 530

〈표 13-11〉 2015년도 추석 연휴 특별교통대책기간 통행수요 예측결과(전국) 535

〈표 13-12〉 2015년 추석 연휴 특별교통대책 사후평가 536

〈표 14-1〉 차량용 내비게이션 프로브 데이터의 수집 형태 547

〈표 14-2〉 속도 빈도 분포(Speed Profile)의 DB 구축 형태 547

〈표 14-3〉 대표속도 DB 데이터 정의서 548

〈표 14-4〉 기존 교통혼잡지표 549

〈표 14-5〉 교통혼잡지표 개발현황 550

〈표 15-1〉 국외 국가경쟁력조사 연구 561

〈표 15-2〉 국가교통물류경쟁력 지표(최종) 563

〈표 15-3〉 쌍대비교시 중요도의 척도 565

〈표 15-4〉 중요도 산정 매트릭스 565

〈표 15-5〉 AHP분석을 통한 중요도 산출 567

〈표 15-6〉 종합지수 산정결과 569

〈표 15-7〉 AADT 추정관련 선행연구 분류 571

〈표 15-8〉 분석 Map 도로등급 별 구축 현황 578

〈표 15-9〉 교통접근성 관련 국내외 선행연구 584

〈표 15-10〉 시설 POI 구축 현황 589

〈표 15-11〉 VDF별 도로속성 및 초기속도(권장속도) 590

〈표 15-12〉 도로링크별 속도자료 입력결과 591

〈표 15-13〉 서울 행정동별 응급의료시설 평균통행시간 상·하위 10개 지역 593

〈표 15-14〉 서울 구별 응급의료시설 평균통행시간 594

〈표 15-15〉 서울 생활권별 응급의료시설 평균통행시간 594

〈표 15-16〉 서울 행정동별 KTX역 평균통행시간 상·하위 10개 지역 595

〈표 15-17〉 서울 구별 KTX역 평균통행시간 596

〈표 15-18〉 서울 생활권별 KTX역 평균통행시간 596

〈표 15-19〉 서울 행정동별 초등학교 평균통행시간 상·하위 10개 지역 597

〈표 15-20〉 서울 행정동별 중학교 평균통행시간 상·하위 10개 지역 598

〈표 15-21〉 서울 행정동별 고등학교 평균통행시간 상·하위 10개 지역 598

〈표 15-22〉 서울 행정동별 교육시설 평균통행시간 상·하위 10개 지역 599

〈표 15-23〉 서울 구별 교육시설 평균통행시간 600

〈표 15-24〉 서울 생활권별 교육시설 평균통행시간 601

〈표 15-25〉 서울 행정동별 지하철역 평균통행시간 상·하위 10개 지역 602

〈표 15-26〉 서울 행정동별 버스정류장 평균통행시간 상·하위 10개 지역 603

〈표 15-27〉 서울 행정동별 도시교통시설 평균통행시간 상·하위 10개 지역 603

〈표 15-28〉 서울 구별 도시교통시설 평균통행시간 604

〈표 15-29〉 서울 생활권별 도시교통시설 평균통행시간 605

〈표 15-30〉 서울 행정동별 백화점 평균통행시간 상·하위 10개 지역 606

〈표 15-31〉 서울 행정동별 대형마트 평균통행시간 상·하위 10개 지역 607

〈표 15-32〉 서울 행정동별 판매시설 평균통행시간 상·하위 10개 지역 607

〈표 15-33〉 서울 구별 판매시설 평균통행시간 608

〈표 15-34〉 서울 생활권별 판매시설 평균통행시간 609

〈표 15-35〉 서울 행정동별 응급의료시설 새벽 대비 혼잡시간대 평균통행시간 비율 상·하위 10개 지역 610

〈표 15-36〉 서울 구별 응급의료시설 새벽 대비 혼잡시간대 평균통행시간 비율 611

〈표 15-37〉 서울 생활권별 응급의료시설 새벽 대비 혼잡시간대 평균통행시간 비율 611

〈표 15-38〉 서울 행정동별 KTX역 승용차 대비 대중교통 통행시간 비율 상·하위 10개 지역 612

〈표 15-39〉 서울 구별 KTX역 승용차 대비 대중교통 통행시간 비율 614

〈표 15-40〉 서울 생활권별 KTX역 승용차 대비 대중교통 통행시간 비율 614

〈표 15-41〉 통행시간 신뢰성의 주요 측정 지표 617

〈표 15-42〉 통행목적별 적합한 지표(안) 620

〈표 15-43〉 국가별 교통시설 투자평가지침의 통행시간 신뢰도 지표 비교 621

〈표 15-44〉 대상지역 사회경제지표(2015년 기준) 623

〈표 15-45〉 대상구간 도로현황 624

〈표 15-46〉 대상구간 자료 수집현황 625

〈표 15-47〉 인천시 ITS시설물 현황 625

〈표 15-48〉 인천시 주간선도로 대상구간 검지기 현황 627

〈표 15-49〉 인천시 보조간선도로 대상구간 검지기 현황 627

〈표 15-50〉 대상구간 자료 수집현황 628

〈표 15-51〉 대전시 ITS시설물 현황 628

〈표 15-52〉 대전시 주간선도로 대상구간 검지기 현황 630

〈표 15-53〉 대전시 보조간선도로 대상구간 검지기 현황 630

〈표 15-54〉 통행속도 자료구성(통합 후) 631

〈표 15-55〉 데이터 전처리 과정 632

〈표 15-56〉 대상구간 자료 수집현황 642

〈표 15-57〉 인천시의 비교대상 분석링크 및 속성 643

〈표 15-58〉 대전시의 비교대상 분석링크 및 속성 643

〈표 15-59〉 대상지역 링크별 연간 통행시간 645

〈표 15-60〉 용일사거리→남동구청사거리 통행시간 신뢰성 지수결과 650

〈표 15-61〉 남동구청사거리→용일사거리(인주대로) 통행시간 신뢰성 지수결과 651

〈표 15-62〉 동춘사거리→논고개삼거리(앵고개로) 통행시간 신뢰성 지수결과 652

〈표 15-63〉 논고개삼거리→동춘사거리(앵고개로) 통행시간 신뢰성 지수결과 653

〈표 15-64〉 월드컵사거리→한밭대로(한밭대로) 통행시간 신뢰성 지수결과 654

〈표 15-65〉 한밭대로→월드컵사거리(한밭대로) 통행시간 신뢰성 지수결과 655

〈표 15-66〉 도룡삼거리→큰마을네거리(대덕대로) 통행시간 신뢰성 지수결과 656

〈표 15-67〉 큰마을네거리→도룡삼거리(대덕대로) 통행시간 신뢰성 지수결과 657

〈표 15-68〉 내부비용의 분류표 662

〈표 15-69〉 외부비용의 분류표 663

〈표 15-70〉 교통부문 정부비용 663

〈표 15-71〉 연도별 총 가구교통비용(실질가격 기준) 664

〈표 15-72〉 국가물류비 투자금액 추이(국제화물수송비 제외) 664

〈표 15-73〉 2014년도 구성요소별 교통혼잡비용 665

〈표 15-74〉 2012년도 수단별 사고비용(PGS ; 심리적 비용 포함) 665

〈표 15-75〉 2013년도 대기오염비용 666

〈표 15-76〉 온실가스비용(2014년) 667

〈표 15-77〉 교통부문 소음비용(2014년) 667

〈표 15-78〉 2014년도 총 교통비용 668

〈표 15-79〉 '14년 교통산업서비스지수 변화(기준년도 2000년) 669

〈표 15-80〉 '14년 부문별 국내 여객 및 화물지수 변화(기준년도 2000년) 670

〈표 15-81〉 '14년 부문별 국제 여객 및 화물지수 변화(기준년도 2000년) 671

〈표 15-82〉 온실가스별 지구온난화지수(GWP) 672

〈표 15-83〉 각 온실가스의 특성 673

〈표 15-84〉 2014년도 교통수단별 17개광역시별 에너지 사용량 676

〈표 15-85〉 연료연소 배출원 및 발생 온실가스 종류 677

〈표 15-86〉 수송부문 온실가스 배출원 677

〈표 15-87〉 도로부문 온실가스 배출량 산정방법 비교 678

〈표 15-88〉 총발열량 기준 에너지 열량환산기준 679

〈표 15-89〉 탄소배출계수 680

〈표 15-90〉 최근 5년간 교통부문 온실가스 증감량 681

〈표 15-91〉 2014년 교통수단별·17개 광역시도별 온실가스 총 배출량 682

〈표 16-1〉 2014년 사업 부문별 성과물 구축현황 688

〈표 16-2〉 여객 O/D 사업 성과물 구축현황 689

〈표 16-3〉 화물 O/D 사업 성과물 구축현황 690

〈표 16-4〉 교통분석용 네트워크 사업 성과물 구축현황 690

〈표 16-5〉 교통주제도 사업 성과물 구축현황 691

〈표 16-6〉 연도별 자료제공 현황 692

〈표 16-7〉 자료종류별 자료요청회수 693

〈표 16-8〉 KTDB 웹사이트 메뉴 구성 698

〈표 17-1〉 국가교통DB 업무활동 726

〈표 17-2〉 전국여객 O/D 보완갱신 점검리스트 727

〈표 17-3〉 교통분석용 네트워크 구축(도로, 철도) 점검리스트 728

〈표 17-4〉 국가교통DB 점검위원(전체) 729

〈표 17-5〉 여객부문 점검위원 732

〈표 17-6〉 여객부문 실무점검회의 개최 실적 732

〈표 17-7〉 여객부문 실무점검회의 예 733

〈표 17-8〉 화물부문 점검위원 735

〈표 17-9〉 화물부문 2015년 실무점검회의 실적 735

〈표 17-10〉 화물부문 실무점검회의 예 736

〈표 17-11〉 통계부문 점검위원 737

〈표 17-12〉 통계부문 2015년도 실무점검회의 실적 737

〈표 17-13〉 통계부문 실무점검회의 예 738

〈표 17-14〉 네트워크부문 점검위원 739

〈표 17-15〉 네트워크부문 2015년도 실무점검회의 실적 739

〈표 17-16〉 네트워크부문 실무점검회의 예 740

〈표 17-17〉 조사 설계 741

〈표 17-18〉 조사 내용 742

〈표 17-19〉 응답자 특성 743

〈표 17-20〉 종합 만족도 744

〈표 17-21〉 정보품질 만족도 745

〈표 17-22〉 정보품질 항목별 만족도-현재성/정확성 746

〈표 17-23〉 정보품질 항목별 만족도-활용성 746

〈표 17-24〉 정보품질 항목별 만족도-해석가능성 747

〈표 17-25〉 정보가 자세히 제공되지 않거나, 이해/활용이 어려웠던 점 747

〈표 17-26〉 시스템품질 만족도 748

〈표 17-27〉 시스템품질 항목별 만족도-용이성/기능성 749

〈표 17-28〉 시스템품질 항목별 만족도-안정성 749

〈표 17-29〉 홈페이지 이용시 안정적인 서비스를 이용하기 어려웠던 점 750

〈표 17-30〉 서비스품질 만족도 751

〈표 17-31〉 서비스품질 항목별 만족도-친절성/지원성 751

〈표 17-32〉 서비스품질 항목별 만족도-편의성 752

〈표 17-33〉 업무에 활용하기 어려운 점/개선사항 752

〈표 17-34〉 전반적인 만족도 753

〈표 17-35〉 추가 제공했으면 하는 교통관련 자료 유무 754

〈표 17-36〉 추가 제공되었으면 하는 자료 755

〈표 17-37〉 교통DB 사용 목적 756

〈표 17-38〉 개선사항 757

vol.2 774

〈표 1-1〉 대도시권 O/D의 권역별 공간적 범위 865

〈표 1-2〉 기관별 역할분담 868

〈표 2-1〉 전국 지역간과 대도시권(수도권/광역권) 목적 구분 875

〈표 2-2〉 전국 지역간과 대도시권(수도권/광역권) 수단 구분 875

〈표 3-1〉 교통존 설정 879

〈표 3-2〉 방향별 비율을 고려한 통행량 보정방법(예) 888

〈표 3-3〉 출발/도착지 비율 산정(예시) 889

〈표 3-4〉 출발지-도착지 통행량 산정(예시) 889

〈표 3-5〉 목적 통행량 산정(예시) 890

〈표 3-6〉 접근수단 통행량 산정(예시) 891

〈표 3-7〉 스크린라인 보정 전/후 지역간 승용차 O/D 896

〈표 3-8〉 스크린라인 보정 전/후 지역간 버스 O/D 897

〈표 3-9〉 점검 대상지역 898

〈표 4-1〉 목적통행 보정 방법 902

〈표 4-2〉 성별 연령별 급간 설정결과 904

〈표 4-3〉 학생수/종사자수 보정계수 산출 방법 905

〈표 4-4〉 PA접근방법과 OD 접근방법의 통행목적 비교 906

〈표 4-5〉 PA통행별 이용 사회경제지표 906

〈표 4-6〉 수송실적 보정 방법 909

〈표 5-1〉 162개존 시·군간(지역간) 목적별 통행량(2014년) 919

〈표 5-2〉 162개존 시·군간(지역간) 목적별 통행량 연도별 비교 920

〈표 5-3〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 목적별 통행량(2014년) 921

〈표 5-4〉 252개존 시·군간(지역간) 목적별 통행량 연도별 비교 922

〈표 5-5〉 162개존 시·군간(지역간) 수단별 통행량(2014년) 923

〈표 5-6〉 162개존 시·군간(지역간) 수단별 통행량 및 통행·km(기타버스 포함) 924

〈표 5-7〉 162개존 시·군간(지역간) 수단별 통행량 및 통행·km(기타버스 제외) 924

〈표 5-8〉 162개존 시·군간(지역간) 수단별 통행량 연도별 비교 926

〈표 5-9〉 252개존 시·군·구(지역간+지역내) 수단별 통행량(2014년) 927

〈표 5-10〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 통행량 및 통행·km 928

〈표 5-11〉 252개존 시·군간(지역간) 수단별 통행량 연도별 비교 929

〈표 5-12〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 인당 수단 통행량 930

〈표 5-13〉 대존별 목적별 발생량(2014년)-162개존 기준 932

〈표 5-14〉 대존별 목적별 도착량(2014년)-162개존 기준 934

〈표 5-15〉 대존별 목적별 발생량(2014년)-252개존 기준 936

〈표 5-16〉 대존별 목적별 도착량(2014년)-252개존 기준 938

〈표 5-17〉 대존별 수단별 통행량(2014년)-162개존 기준 940

〈표 5-18〉 대존별 수단별 통행량(2014년)-252개존 기준 943

〈표 5-19〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 평균통행시간 비교 945

〈표 5-20〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 평균통행시간 분포(2014년) 947

〈표 5-21〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 평균통행시간 분포 비교 949

〈표 5-22〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 평균통행거리 비교 951

〈표 5-23〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 평균통행거리 분포(2014년) 952

〈표 5-24〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 수단별 평균통행거리 분포비 비교 955

〈표 6-1〉 광역권 OD특성분석 범위 959

〈표 6-2〉 권역별 목적통행량 960

〈표 6-3〉 권역별 수단통행량(도보포함) 961

〈표 6-4〉 권역별 수단통행량(도보제외) 962

〈표 6-5〉 광역시별 목적별 통행량(발생기준) 963

〈표 6-6〉 광역시별 목적별 통행량(도착기준) 964

〈표 6-7〉 광역시별 수단별 통행량(발생기준) 965

〈표 6-8〉 광역시별 수단별 통행량(도착기준) 966

〈표 6-9〉 대도시권별 연도별 총목적 통행발생량 비교 967

〈표 6-10〉 대도시권별 연도별 총수단 통행발생량 비교(도보 포함) 968

〈표 6-11〉 대도시권별 연도별 총수단 통행발생량 비교(도보 제외) 968

〈표 6-12〉 광역시별 목적통행량 및 원단위 비교 969

〈표 6-13〉 광역시별 수단통행량(도보포함) 및 원단위 비교 969

〈표 6-14〉 광역시별 수단통행량(도보제외) 및 원단위 비교 970

〈표 6-15〉 대도시권 목적별 통행량 비교 971

〈표 6-16〉 대도시권 수단별 통행량 비교 972

〈표 6-17〉 특별시, 광역시 목적별 통행량 비교(발생기준) 973

〈표 6-18〉 특별시, 광역시 수단별 통행량 비교(발생기준) 974

〈표 7-1〉 2014년 사회경제지표 구축방안 977

〈표 7-2〉 2014년 현행화 과업과 본 과업의 장래 인구예측 방법 차이 978

〈표 7-3〉 전국지역간 개발계획 반영 983

〈표 7-4〉 권역별 인구 유입 유출 비율 적용 예시 984

〈표 7-5〉 토지이용계획 연도별 입주율 985

〈표 7-6〉 17개 시도 장래인구 예측결과 991

〈표 7-7〉 2015년 현행화 인구와 2014년 현행화 인구 비교 992

〈표 7-8〉 17개 시도 장래 취업자수 예측결과 993

〈표 7-9〉 2015년 현행화 취업자수와 2014년 현행화 취업자수 비교 994

〈표 7-10〉 17개 시도 장래 총 종사자수 예측결과 995

〈표 7-11〉 2015년 현행화 종사자수와 2014년 현행화 종사자수 비교 996

〈표 7-12〉 17개 시도 장래 수용학생수 예측결과 997

〈표 7-13〉 2015년 현행화 수용학생수와 2014년 현행화 수용학생수 비교 998

〈표 7-14〉 대도시권 인구 예측결과 999

〈표 7-15〉 2015년 현행화 인구와 2014년 현행화 인구 비교 1000

〈표 7-16〉 대도시권 취업자수 예측결과 1001

〈표 7-17〉 2015년 현행화 취업자수와 2014년 현행화 취업자수 비교 1002

〈표 7-18〉 대도시권 총 종사자수 예측결과 1003

〈표 7-19〉 2015년 현행화 종사자수와 2014년 현행화 종사자수 비교 1004

〈표 7-20〉 대도시권 수용학생수 예측결과 1005

〈표 7-21〉 2015년 현행화 수용학생수와 2014년 현행화 수용학생수 비교 1006

〈표 7-22〉 장래토지이용계획 반영기준 1007

〈표 7-23〉 토지이용계획 연도별 입주율 1008

〈표 7-24〉 시군별 인구 유입 비율 산출(예) 1008

〈표 7-25〉 수도권 장래 개발계획 반영내역 총괄 1009

〈표 7-26〉 부산·울산권 장래 개발계획 반영내역 총괄 1009

〈표 7-27〉 대구광역권 장래 개발계획 반영내역 총괄 1010

〈표 7-28〉 광주광역권 장래 개발계획 반영내역 총괄 1010

〈표 7-29〉 대전광역권 장래 개발계획 반영내역 총괄 1011

〈표 8-1〉 전국 지역간 수요예측 관련 변경 사항 1016

〈표 8-2〉 통행량 산정방법(예시) 1018

〈표 8-3〉 독립변수 검토 1018

〈표 8-4〉 통행목적별 독립변수 선정 결과 1019

〈표 8-5〉 광역권역 발생통행량 회귀모형 구축 결과 1020

〈표 8-6〉 광역권역 도착통행량 회귀모형 구축 결과 1021

〈표 8-7〉 기타권역 회귀모형 구축 결과 1022

〈표 8-8〉 권역별 목적별 모형의 검증 1024

〈표 8-9〉 총목적통행 발생량 예측결과 1027

〈표 8-10〉 총목적통행 도착량 예측결과 1027

〈표 8-11〉 기타목적통행 발생량 예측결과 1029

〈표 8-12〉 기타목적통행 도착량 예측결과 1029

〈표 8-13〉 업무목적통행 발생량 예측결과 1031

〈표 8-14〉 업무목적통행 도착량 예측결과 1031

〈표 8-15〉 귀가목적통행 발생량 예측결과 1033

〈표 8-16〉 귀가목적통행 도착량 예측결과 1033

〈표 8-17〉 여가목적통행 발생량 예측결과 1035

〈표 8-18〉 여가목적통행 도착량 예측결과 1035

〈표 8-19〉 2012년 과업의 추정된 다항로짓 모형식 1039

〈표 8-20〉 본 과업 추정모형의 계수값 1040

〈표 8-21〉 총목적 교통수단의 시간가치 1041

〈표 8-22〉 수단분담모형 변수 list 1042

〈표 8-23〉 도로네트워크 Output 1043

〈표 8-24〉 철도 네트워크 Output 1043

〈표 8-25〉 통행시간변수 산출 1044

〈표 8-26〉 통행거리변수 산출 1045

〈표 8-27〉 통행비용변수 산출 1045

〈표 8-28〉 승용차 평균 연비 1046

〈표 8-29〉 승용차 리터당 단가 1046

〈표 8-30〉 주차비용(1시간 기준) 1047

〈표 8-31〉 시외버스 요금 1047

〈표 8-32〉 고속버스 요금 1048

〈표 8-33〉 고속철도 요금 1048

〈표 8-34〉 일반철도 요금 1048

〈표 8-35〉 더미변수 1049

〈표 8-36〉 적중률 검증 1050

〈표 8-37〉 항공 장래 O/D 예측 결과 1054

〈표 8-38〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 해운 장래 O/D 예측 결과 1055

〈표 8-39〉 장래 목표연도별 목적별 통행량 비교 1056

〈표 8-40〉 장래 목표연도별 주수단별 통행량 비교 1058

〈표 8-41〉 대존간 총 통행량(2020년) 1060

〈표 8-42〉 대존간 총 통행량(2025년) 1061

〈표 8-43〉 대존간 총 통행량(2030년) 1061

〈표 8-44〉 대존간 총 통행량(2035년) 1062

〈표 8-45〉 대존간 총 통행량(2040년) 1062

〈표 8-46〉 대존간 총 통행량(2045년) 1063

〈표 8-47〉 장래년도별 인당 목적통행량 1064

〈표 9-1〉 수요예측 과정 변경 사항(부산울산권, 대구광역권, 광주광역권, 대전광역권) 1068

〈표 9-2〉 수요예측 과정 변경 사항(수도권) 1068

〈표 9-3〉 본 연구의 장래예측시 대상 통행 1070

〈표 9-4〉 존단위 회귀분석의 통행목적별 독립변수_수도권 1073

〈표 9-5〉 존단위 회귀분석의 통행목적별 독립변수_부산울산권 1073

〈표 9-6〉 존단위 회귀분석의 통행목적별 독립변수_대구광역권 1074

〈표 9-7〉 존단위 회귀분석의 통행목적별 독립변수_광주광역권 1074

〈표 9-8〉 존단위 회귀분석의 통행목적별 독립변수_대전광역권 1075

〈표 9-9〉 통행발생 모형정산 결과_수도권 1076

〈표 9-10〉 통행발생 모형정산 결과_부산울산권 1077

〈표 9-11〉 통행발생 모형정산 결과_대구광역권 1079

〈표 9-12〉 통행발생 모형정산 결과_광주광역권 1080

〈표 9-13〉 통행발생 모형정산 결과_대전광역권 1081

〈표 9-14〉 발생 모형의 검증(%RMSE)_수도권 1083

〈표 9-15〉 발생 모형의 검증(%RMSE)_부산울산권 1084

〈표 9-16〉 발생 모형의 검증(%RMSE)_대구광역권 1085

〈표 9-17〉 발생 모형의 검증(%RMSE)_광주광역권 1086

〈표 9-18〉 발생 모형의 검증(%RMSE)_대전광역권 1087

〈표 9-19〉 저항함수의 계수 추정 결과_수도권 1093

〈표 9-20〉 통행목적의 통행거리별 분포_수도권 1094

〈표 9-21〉 저항함수의 파라미터 정산결과_부산울산권 1095

〈표 9-22〉 통행목적의 통행거리별 분포_부산울산권 1096

〈표 9-23〉 저항함수의 파라미터 정산결과_대구광역권 1097

〈표 9-24〉 통행목적의 통행거리별 분포_대구광역권 1098

〈표 9-25〉 저항함수의 파라미터 정산결과_광주광역권 1099

〈표 9-26〉 통행목적의 통행거리별 분포_광주광역권 1100

〈표 9-27〉 저항함수의 파라미터 정산결과_대전광역권 1101

〈표 9-28〉 통행목적의 통행거리별 분포_대전광역권 1102

〈표 9-29〉 세종시 내부통행비율 검토 1106

〈표 9-30〉 수단선택모형 변수 list_수도권 1110

〈표 9-31〉 수단선택모형 변수 list_부산울산권 1112

〈표 9-32〉 수단선택모형 변수 list_대구광역권 1113

〈표 9-33〉 수단선택모형 변수 list_광주광역권 1114

〈표 9-34〉 수단선택모형 변수 list_대전광역권 1115

〈표 9-35〉 통행시간변수 산출_수도권 1116

〈표 9-36〉 통행거리변수 산출_수도권 1117

〈표 9-37〉 통행비용변수 산출_수도권 1117

〈표 9-38〉 속도별 승용차 운영비용_수도권 1118

〈표 9-39〉 유류비 변화_수도권 1118

〈표 9-40〉 물가지수 변화_수도권 1118

〈표 9-41〉 지역별 주차요금_수도권 1119

〈표 9-42〉 유료도로비용_수도권 1119

〈표 9-43〉 지역별 택시요금 체계_수도권 1120

〈표 9-44〉 경기도 택시요금체계 요금군_수도권 1120

〈표 9-45〉 택시 권역 구분_수도권 1121

〈표 9-46〉 대중교통 요금 체계_수도권 1121

〈표 9-47〉 더미변수 산출_수도권 1122

〈표 9-48〉 통행시간변수 산출_부산울산권 1123

〈표 9-49〉 버스 차내/차외통행시간_부산울산권 1123

〈표 9-50〉 통행거리변수 산출_부산울산권 1124

〈표 9-51〉 통행비용변수 산출_부산울산권 1124

〈표 9-52〉 평균 유류비 및 평균 연비 1125

〈표 9-53〉 지역별 주차요금_부산울산권 1126

〈표 9-54〉 유료도로 비용_부산울산권 1127

〈표 9-55〉 지역별 시내버스 요금_부산울산권 1128

〈표 9-56〉 시군별 시내버스 요금(2020년) 1128

〈표 9-57〉 노선별 도시철도 요금_부산울산권 1129

〈표 9-58〉 더미변수 산출_부산울산권 1129

〈표 9-59〉 통행시간변수 산출_대구광역권 1130

〈표 9-60〉 버스 차내/차외통행시간_대구광역권 1131

〈표 9-61〉 통행거리변수 산출_대구광역권 1131

〈표 9-62〉 통행비용변수 산출_대구광역권 1131

〈표 9-63〉 평균 유류비 및 평균 연비 1132

〈표 9-64〉 지역별 주차요금_대구광역권 1133

〈표 9-65〉 유료도로비용_대구광역권 1133

〈표 9-66〉 지역별 시내버스 요금_대구광역권 1134

〈표 9-67〉 도시철도요금 체계_대구광역권 1134

〈표 9-68〉 더미변수 산출_대구광역권 1134

〈표 9-69〉 통행시간변수 산출_광주광역권 1135

〈표 9-70〉 버스 차내/차외통행시간_광주광역권 1135

〈표 9-71〉 통행거리변수 산출_광주광역권 1136

〈표 9-72〉 통행비용변수 산출_광주광역권 1136

〈표 9-73〉 평균 유류비_광주광역권 1137

〈표 9-74〉 평균 연비_광주광역권 1137

〈표 9-75〉 지역별 주차요금_광주광역권 1138

〈표 9-76〉 유료도로 비용(고속도로)_광주광역권 1138

〈표 9-77〉 유료도로 비용(제2순환도로)_광주광역권 1139

〈표 9-78〉 지역별 시내버스 요금_광주광역권 1139

〈표 9-79〉 구간별 지하철 요금_광주광역권 1139

〈표 9-80〉 더미변수 산출_광주광역권 1140

〈표 9-81〉 통행시간변수 산출_대전광역권 1141

〈표 9-82〉 버스 차내/차외통행시간_대전광역권 1141

〈표 9-83〉 통행거리변수 산출_대전광역권 1142

〈표 9-84〉 통행비용변수 산출_대전광역권 1142

〈표 9-85〉 평균 유류비_대전광역권 1143

〈표 9-86〉 지역별 주차요금_대전광역권 1144

〈표 9-87〉 유료도로 비용_고속도로 1144

〈표 9-88〉 유료도로 비용_갑천 천변 도시고속화도로 1145

〈표 9-89〉 지역별 시내버스 요금_대전광역권 1145

〈표 9-90〉 구간별 지하철 요금_대전광역권 1146

〈표 9-91〉 더미변수 산출_대전광역권 1146

〈표 9-92〉 변수 생성결과 예시_수도권 1147

〈표 9-93〉 변수 생성결과 예시_부산울산권 1148

〈표 9-94〉 변수 생성결과 예시_대구광역권 1149

〈표 9-95〉 변수 생성결과 예시_광주광역권 1150

〈표 9-96〉 변수 생성결과 예시_대전광역권 1151

〈표 9-97〉 효용함수식_수도권 1152

〈표 9-98〉 가정기반 통근통행 모형의 계수값_수도권 1153

〈표 9-99〉 가정기반 통학통행 모형의 계수값_수도권 1153

〈표 9-100〉 가정기반 기타통행 모형의 계수값_수도권 1154

〈표 9-101〉 비가정기반 통행 모형의 계수값_수도권 1154

〈표 9-102〉 통행목적별 교통수단의 시간가치_수도권 1155

〈표 9-103〉 효용함수식_부산울산권 1155

〈표 9-104〉 수단선택 모형의 계수값_부산울산권 1156

〈표 9-105〉 효용함수식_대구광역권 1157

〈표 9-106〉 수단선택모형의 계수값_대구광역권 1157

〈표 9-107〉 효용함수식_광주광역권 1158

〈표 9-108〉 수단선택 모형의 계수값_광주광역권 1158

〈표 9-109〉 효용함수식_대전광역권 1159

〈표 9-110〉 수단선택 모형의 계수값_대전광역권 1159

〈표 9-111〉 파라메타 추정결과 1162

〈표 9-112〉 비기관교통수단(도보/자전거) 수단선택모형 정산 결과 1163

〈표 9-113〉 수단선택모형의 적용식 1164

〈표 9-114〉 총 목적통행 생성량 예측결과 1166

〈표 9-115〉 총 목적통행 생성량 예측결과(특별시, 광역시) 1167

〈표 9-116〉 통행목적별 통행량 예측결과_수도권 1168

〈표 9-117〉 통행목적별 통행량 예측결과_부산울산권 1169

〈표 9-118〉 통행목적별 통행량 예측결과_대구광역권 1170

〈표 9-119〉 통행목적별 통행량 예측결과_광주광역권 1171

〈표 9-120〉 통행목적별 통행량 예측결과_대전광역권 1172

〈표 9-121〉 수도권 장래 총목적 통행량 1173

〈표 9-122〉 부산울산권 장래 총목적 통행량 1174

〈표 9-123〉 대구광역권 장래 총목적 통행량 1175

〈표 9-124〉 광주광역권 장래 총목적 통행량 1176

〈표 9-125〉 대전광역권 장래 총목적 통행량 1177

〈표 9-126〉 연도별 주수단 통행분포_수도권 1178

〈표 9-127〉 연도별 주수단 통행분포_부산울산권 1179

〈표 9-128〉 연도별 주수단 통행분포_대구광역권 1180

〈표 9-129〉 연도별 주수단 통행분포_광주광역권 1181

〈표 9-130〉 연도별 주수단 통행분포_대전광역권 1182

〈표 9-131〉 연도별 원단위 1184

〈표 9-132〉 연도별 주수단 통행분포_수도권 1186

〈표 9-133〉 연도별 주수단 통행분포_부산울산권 1188

〈표 9-134〉 연도별 주수단 통행분포_대구광역권 1190

〈표 9-135〉 연도별 주수단 통행분포_광주광역권 1192

〈표 9-136〉 연도별 주수단 통행분포_대전광역권 1194

〈표 10-1〉 162개존 시·군간(지역간) 목적별 통행량(2014년) 1197

〈표 10-2〉 162개존 시·군간(지역간) 목적별 통행량 연도별 비교 1197

〈표 10-3〉 162개존 시·군간(지역간) 수단별 통행량(2014년) 1198

〈표 10-4〉 162개존 시·군간(지역간) 수단별 통행량 연도별 비교 1198

〈표 10-5〉 252개존 시·군·구간(지역간+지역내) 목적별 통행량(2014년) 1199

〈표 10-6〉 252개존 시·군간(지역간) 목적별 통행량 연도별 비교 1199

〈표 10-7〉 252개존 시·군·구(지역간+지역내) 수단별 통행량(2014년) 1200

〈표 10-8〉 252개존 시·군간(지역간) 수단별 통행량 연도별 비교 1200

〈표 10-9〉 권역별 목적통행량 1201

〈표 10-10〉 권역별 수단통행량(도보포함) 1202

〈표 10-11〉 대도시권별 연도별 총목적 통행발생량 비교 1203

〈표 10-12〉 대도시권별 연도별 총수단 통행발생량 비교(도보 포함) 1203

〈표 10-13〉 광역시별 목적통행량 및 원단위 비교 1204

〈표 10-14〉 광역시별 수단통행량(도보포함) 및 원단위 비교 1204

〈표 10-15〉 대도시권 목적별 통행량 비교 1205

〈표 10-16〉 대도시권 수단별 통행량 비교 1206

〈표 10-17〉 특별시, 광역시 목적별 통행량 비교(발생기준) 1207

〈표 10-18〉 특별시, 광역시 수단별 통행량 비교(발생기준) 1208

〈표 10-19〉 장래 목표연도별 목적별 통행량 비교 1209

〈표 10-20〉 장래 목표연도별 주수단별 통행량 비교 1210

〈표 10-21〉 통행목적별 통행량 예측결과_수도권 1211

〈표 10-22〉 통행목적별 통행량 예측결과_부산울산권 1212

〈표 10-23〉 통행목적별 통행량 예측결과_대구광역권 1213

〈표 10-24〉 통행목적별 통행량 예측결과_광주광역권 1214

〈표 10-25〉 통행목적별 통행량 예측결과_대전광역권 1215

〈표 10-26〉 연도별 주수단 통행분포_수도권 1216

〈표 10-27〉 연도별 주수단 통행분포_부산울산권 1217

〈표 10-28〉 연도별 주수단 통행분포_대구광역권 1218

〈표 10-29〉 연도별 주수단 통행분포_광주광역권 1219

〈표 10-30〉 연도별 주수단 통행분포_대전광역권 1220

〈표 10-31〉 2015년 현행화 과업 주요 개선 사항 1222

vol.3 1274

〈표 1-1〉 조사별 조사항목 및 방법 1326

〈표 2-1〉 2010년 전국 여객O/D 조사 개요 1330

〈표 2-2〉 조사별 조사종류 및 항목 1331

〈표 2-3〉 조사별 유효표본수 1331

〈표 2-4〉 단계별 검수 내용 1334

〈표 2-5〉 2010년 여객O/D 조사방법의 문제점 및 개선방안 1335

〈표 2-6〉 NHTS 개요 1336

〈표 2-7〉 NHTS 조사 문항별 내용 1338

〈표 3-1〉 예비조사의 목표 및 범위 1342

〈표 3-2〉 가구통행실태조사 세부내용 1345

〈표 3-3〉 기본 구조 비교 1348

〈표 3-4〉 항목 변경 1348

〈표 3-5〉 조사구 방식 조사 특징 1356

〈표 3-6〉 예비조사 개요 1359

〈표 3-7〉 1차 예비조사 구성 1360

〈표 3-8〉 1차 예비조사 1그룹 표본 추출 지역 1361

〈표 3-9〉 1차 예비조사 2그룹 표본 추출 지역 1361

〈표 3-10〉 2차 조사 구성 1364

〈표 3-11〉 응답자 연령대별 1인당 평균 통행수 비교 1368

〈표 3-12〉 응답자 연령대별 1인당 평균 통행수 비교 1368

〈표 3-13〉 통행수단(복수응답) 비교 1369

〈표 3-14〉 설문 타입별 진행 경과 1371

〈표 3-15〉 통행수 비교 1371

〈표 3-16〉 모든 통행의 목적지 기입 현황 1372

〈표 3-17〉 도착지 주소×도착장소명 POI 매칭률-환승지/'역'인 경우 1372

〈표 3-18〉 환승지 기입 현황 비교 1373

〈표 3-19〉 근무일수 2010년 조사 내용 비교 1374

〈표 3-20〉 근무시간 2010년 조사 내용 비교 1375

〈표 3-21〉 교통인구 및 통행인 원단위 1378

〈표 3-22〉 통행수단 분포 1378

〈표 3-23〉 통행목적 분포 1378

〈표 3-24〉 2차 예비조사 가구방문조사 진행 경과 1379

〈표 3-25〉 2차 예비조사 성공률 1380

〈표 3-26〉 최종 도착지가 '기타장소'인 경우 도착지명 확인 1381

〈표 3-27〉 최종 목적지 주소×도착장소명 POI 매칭률-최종 목적지(환승지/역 제외) 1381

〈표 3-28〉 최종 목적지 기입 오류 1382

〈표 3-29〉 1, 2차 예비조사 환승지 기록 정확성 비교 1382

〈표 3-30〉 버스정류장 기입 예시 1382

〈표 3-31〉 1수단-1통행 기준 도보통행 비교 1383

〈표 3-32〉 무통행 사유 비교 1383

〈표 3-33〉 온라인조사 실시 개요 1383

〈표 3-34〉 통행자 비율 및 1인 평균 통행수 비교 1384

〈표 3-35〉 1통행의 통행목적 비교 1385

〈표 3-36〉 2통행 이상인 경우 주요 오류 항목 1386

〈표 3-37〉 조사 방법별 통행수 비교 1387

〈표 3-38〉 조사 방법별 환승 교통수단 수 비교 1387

〈표 4-1〉 장거리통행특성조사 세부내용 1393

〈표 4-2〉 1차 장거리 예비조사 대안 1403

〈표 4-3〉 조사 차수별 조사방법 1404

〈표 4-4〉 주요 대상지의 장거리 통행비율 현황(2010년 가구통행실태조사) 1406

〈표 4-5〉 지역별 전화조사 응답현황(1차 전화조사) 1412

〈표 4-6〉 성별 전화조사 응답현황(1차 전화조사) 1412

〈표 4-7〉 연령별 전화조사 응답현황(1차 전화조사) 1413

〈표 4-8〉 장거리 설문지 type별 장단점 1415

〈표 4-9〉 요일별 전화조사 응답현황(2차 전화조사) 1415

〈표 4-10〉 요일별 기법별 전화조사 응답현황(2차 전화조사) 1416

〈표 4-11〉 2015 장거리 예비조사 유효표본율 1417

〈표 4-12〉 2015 장거리 예비조사 기초통계분석(가구원수별 가구 분포) 1418

〈표 4-13〉 2015 장거리 예비조사 기초통계분석(자동차 보유대수별 가구 분포) 1418

〈표 4-14〉 2015 장거리 예비조사 기초통계분석(주택종류별 가구 분포) 1419

〈표 4-15〉 2015 장거리 예비조사 기초통계분석(소득 수준별 가구 분포) 1420

〈표 4-16〉 2015 장거리 예비조사 기초통계분석(가구원수별 가구당 통행발생 원단위) 1420

〈표 4-17〉 2015 장거리 예비조사 기초통계분석(장거리통행 목적 분포) 1422

〈표 4-18〉 2015 장거리 예비조사 기초통계분석(장거리통행 이용요일별 분포) 1422

〈표 4-19〉 2015 장거리 예비조사 기초통계분석(장거리통행 환승횟수 분포) 1424

〈표 4-20〉 차수별 전화조사 결과 1425

〈표 5-1〉 본 예비조사의 내용적 범위 1430

〈표 5-2〉 여객교통시설물 이용실태조사 세부 내용 1431

〈표 5-3〉 여객시설물 조사의 대상지역 및 유효표본수 1438

〈표 5-4〉 여객시설물 조사부수 선정 1438

〈표 5-5〉 여객시설물 이용실태조사 일정 1440

〈표 5-6〉 여객시설물 이용실태조사 결과 1441

〈표 5-7〉 시설별 수단 대기시간 기초통계분석 1444

〈표 6-1〉 본 예비조사의 내용적 범위 1448

〈표 6-2〉 여객교통시설물 이용실태조사 세부 내용 1449

〈표 6-3〉 고속도로 요금소 조사의 대상지역 및 유효표본수 1453

〈표 6-4〉 고속도로 요금소 조사부수 선정 1453

〈표 6-5〉 고속도로 요금소 조사 일정 1455

〈표 6-6〉 고속도로 요금소 조사 투입인력 1455

〈표 6-7〉 고속도로 요금소 조사결과 1456

〈표 6-8〉 고속도로 요금소 수거 방법별 결과 1457

〈표 6-9〉 통행목적 분포 1457

〈표 6-10〉 통행목적 분포 1458

〈표 6-11〉 통행목적 분포 1459

〈표 6-12〉 고속도로 요금소 조사결과 1460

〈표 7-1〉 주요 시스템 기능 1464

〈표 7-2〉 POI API 제공기능 1465

〈표 7-3〉 주요 POI 카테고리 1465

〈표 7-4〉 온라인조사 Table 목록 1466

〈표 7-5〉 오프라인조사 Table 목록 1467

〈표 7-6〉 입력단계 검수로직 1480

〈표 7-7〉 검수단계 검수로직 1481

〈표 8-1〉 설문 기본구조의 변경 1496

〈표 8-2〉 설문 내용의 주요 변경 사항 1497

vol.4 1625

〈표 1-1〉 수단별 일별 통행자료 수집현황 1673

〈표 1-2〉 수단별 주말환산계수 산출 범위 1674

〈표 1-3〉 주말환산계수 적용 방안 1679

〈표 1-4〉 대안별 장·단점 비교 1679

〈표 1-5〉 수단별 연간/주중/주말 총 통행량 비교 1680

〈표 1-6〉 2013년 TCS 전차종 AADT/AAWDT 계수 1681

〈표 1-7〉 2013년 TCS 전차종 주말/주중 계수 1681

〈표 1-8〉 2014년 TCS 전차종 AADT/AAWDT 계수 1682

〈표 1-9〉 2014년 TCS 전차종 주말/주중 계수 1682

〈표 1-10〉 2013년 TCS 승용차 AADT/AAWDT 계수 1683

〈표 1-11〉 2013년 TCS 승용차 주말/주중 계수 1683

〈표 1-12〉 2014년 TCS 승용차 AADT/AAWDT 계수 1684

〈표 1-13〉 2014년 TCS 승용차 주말/주중 계수 1684

〈표 1-14〉 2013년 TCS 버스 AADT/AAWDT 계수 1685

〈표 1-15〉 2013년 TCS 버스 주말/주중 계수 1685

〈표 1-16〉 2014년 TCS 버스 AADT/AAWDT 계수 1686

〈표 1-17〉 2014년 TCS 버스 주말/주중 계수 1686

〈표 1-18〉 2013년 TCS 화물트럭 AADT/AAWDT 계수 1687

〈표 1-19〉 2013년 TCS 화물트럭 주말/주중 계수 1687

〈표 1-20〉 2014년 TCS 화물트럭 AADT/AAWDT 계수 1688

〈표 1-21〉 2014년 TCS 화물트럭 주말/주중 계수 1688

〈표 1-22〉 2013년 도로교통량 상시조사지점 고속국도 AADT/AAWDT 계수 1689

〈표 1-23〉 2013년 도로교통량 상시조사지점 고속국도 주말/주중 계수 1689

〈표 1-24〉 2014년 도로교통량 상시조사지점 고속국도 AADT/AAWDT 계수 1690

〈표 1-25〉 2014년 도로교통량 상시조사지점 고속국도 주말/주중 계수 1690

〈표 1-26〉 2013년 도로교통량 상시조사지점 일반국도 AADT/AAWDT 계수 1691

〈표 1-27〉 2013년 도로교통량 상시조사지점 일반국도 주말/주중 계수 1691

〈표 1-28〉 2014년 도로교통량 상시조사지점 일반국도 AADT/AAWDT 계수 1692

〈표 1-29〉 2014년 도로교통량 상시조사지점 일반국도 주말/주중 계수 1692

〈표 1-30〉 2013년 고속철도 AADT/AAWDT 계수 1693

〈표 1-31〉 2013년 고속철도 주말/주중 계수 1693

〈표 1-32〉 2014년 고속철도 AADT/AAWDT 계수 1694

〈표 1-33〉 2014년 고속철도 주말/주중 계수 1694

〈표 1-34〉 2013년 일반철도 AADT/AAWDT 계수 1695

〈표 1-35〉 2013년 일반철도 주말/주중 계수 1695

〈표 1-36〉 2014년 일반철도 AADT/AAWDT 계수 1696

〈표 1-37〉 2014년 일반철도 주말/주중 계수 1696

〈표 2-1〉 교통량 조사 체계(조사 방법 및 일시) 1702

〈표 2-2〉 도로 등급 별 코든·스크린라인 개수 확인 1714

〈표 2-3〉 도로등급 별 교통량조사지점 개수 확인 1716

〈표 2-4〉 코든·스크린라인과 교통량조사지점의 도로등급 및 도시부·지방부 비교 1718

〈표 2-5〉 지역 별 코든·스크린라인과 교통량조사지점수 비교 1720

〈표 2-6〉 지역 별 코든·스크린라인 대비 교통량 관측지점 부족 비율 1723

〈표 2-7〉 코든·스크린 라인(필요 지점)과 일치하는 교통량조사지점 비교 1725

〈표 2-8〉 분석 네트워크 속성 비교(Lv. 5와 Lv. 6) 1726

〈표 2-9〉 관측지점의 코든라인 포착율 분석 1729

〈표 2-10〉 통과 OD쌍 기준 코든라인 포착율 분석 1731

〈표 2-11〉 지점 및 교통량 기준 시도별 평균 코든라인 포착율 1733

〈표 2-12〉 코든라인 통과 기종점쌍 포착율 분석 1734

〈표 2-13〉 지점 및 교통량 기준 포착율 상위 20 시군구 1736

〈표 2-14〉 서울특별시 및 6대 광역권 교통량 조사지점 확보율 1740

〈표 2-15〉 미포착 기종점쌍 검지를 위한 조사지점 추가결과 1745

〈표 2-16〉 미포착 기종점쌍 검지를 위한 25개 추가조사지점 개요 1746

〈표 2-17〉 미포착 기종점쌍 검지를 위한 42개 추가조사지점 개요 1750

〈표 2-18〉 1차 조사지점 선정 후 시도내 시군구 평균 포착율 1754

〈표 2-19〉 선정 기준별 포착율 상승 평균 비교 1755

〈표 2-20〉 2차 조사지점 선정 후 시도 내 시군구 평균 포착율 1757

〈표 2-21〉 3차 조사지점 선정 후 시도내 시군구 평균 포착율 1760

〈표 2-22〉 4차 조사지점 선정 후 시도 내 시군구 평균 포착율 1762

〈표 2-23〉 선정 차수별 조사지점 총량과 포착율 1764

〈표 2-24〉 조사지점 추가 전·후 분석 1764

〈표 2-25〉 KTDB 기종점 쌍의 고속도로 통과여부에 따른 분류 1769

〈표 2-26〉 KTDB 기종점 통행량 추정 및 분석 기법 모형(안) 1770

〈표 2-27〉 참조 OD 오차 증가에 따른 OD 교통량 추정 정확성 변화 1800

〈표 2-28〉 TCS OD 오차에 증가에 따른 OD 교통량 추정 오차 1802

〈표 2-29〉 카 내비게이션 표본 OD 오차에 증가에 따른 OD 교통량 추정 오차 1803

〈표 2-30〉 입력자료 오차간의 상관관계 분석을 위한 실험 시나리오 1805

〈표 2-31〉 시나리오별 OD 추정 오차 결과 1807

〈표 2-32〉 KTDB와 내비게이션 OD 비교 1812

〈표 2-33〉 기종점 쌍 비교 분석(KTDB & 내비게이션 OD) 1813

〈표 2-34〉 교통량 기준 1이상 Zero cell 도시/지방부 비교 1813

〈표 2-35〉 KTDB OD와 내비게이션 OD의 기종점 우선순위 비교(교통량 기준) 1816

〈표 2-36〉 KTDB 상위 기종점 대비 내비게이션 OD 기종점의 일치율 비교 1817

〈표 2-37〉 인구 및 차량 등록대수 대비 내비게이션 자료 수집비율 통계분석 1821

〈표 2-38〉 인구 및 차량등록 대수 vs. 내비 자료수 회귀분석 결과 1822

〈표 2-39〉 도로 등급별 내비게이션자료 표본율 평균, 표준편차, 변동계수 분석 1824

〈표 2-40〉 도로 유형별 교통량 조사 지점 수(Lv5 네트워크 기준) 1829

〈표 2-41〉 도로 위계별 평균 표본율 1829

〈표 2-42〉 평균기법을 이용한 도로유형별 정산율(총량 미보정) 1832

〈표 2-43〉 평균기법을 이용한 도로유형별 정산율(총량 보정) 1833

〈표 2-44〉 내비게이션 표본 OD의 통행거리 구간 별 표본율 추정 1835

〈표 2-45〉 통행거리 별 전수화OD를 이용한 도로유형별 정산율 1836

〈표 2-46〉 KTDB 교통량 기준 증가에 따른 존 기종점 쌍수 잔존율 분석 1839

〈표 2-47〉 KTDB 기준교통량에 따른 광역도시권과 지방권 기종점 쌍 분석 1841

〈표 2-48〉 기준교통량 별 KTDB OD 및 내비 표본 OD 관계 분석 1842

〈표 2-49〉 차량궤적 필터링 분석을 위한 기종점 쌍 선정 1847

〈표 2-50〉 중거리 기종점 쌍 필터링 결과 1854

〈표 2-51〉 단거리 기종점 쌍 필터링 결과 1865

〈표 2-52〉 Rija값 검증을 위한 선정 기종점 쌍 개요 1871

〈표 2-53〉 Hijrs값 검증을 위한 KTDB 기종점 쌍 선정 1883

〈표 2-54〉 KTDB OD와 내비게이션 OD간 구조(structure)편차 분석-표작성 1892

〈표 2-55〉 KTDB OD와 조정 내비게이션 전수화 OD간 구조분석 1897

〈표 2-56〉 내비게이션 비전수화 OD와 전수화 OD간 구조(structure)편차 비교 분석 1898

〈표 2-57〉 KTDB VDF 적용 일전환계수(현재) 1902

〈표 2-58〉 일전환계수 산정을 위한 내비게이션 데이터 가공 1903

〈표 2-59〉 내비게이션 자료를 활용한 시간대 별 계수 산정 1904

〈표 2-60〉 일전환계수 비교(내비게이션 자료 vs KTDB) 1904

〈표 3-1〉 2014년 부산·김해경전철 이용 현황 1918

〈표 3-2〉 수단선택모형 변수 정의 1921

〈표 3-3〉 모형1 구축 결과 1922

〈표 3-4〉 모형2 구축 결과 1923

〈표 3-5〉 모형3 구축 결과 1923

〈표 3-6〉 SP조사 설문지(8번 문항) 1925

〈표 3-7〉 응답자 특성 1926

〈표 3-8〉 SP 설문조사 결과(수단선택) 1927

〈표 3-9〉 수단선택모형 변수 정의 1927

〈표 3-10〉 도시철도와 경전철 수단선택모형 구축 결과 1928

〈표 3-11〉 환승링크 구축 및 조정 전 결과 1936

〈표 3-12〉 환승링크 구축 및 조정 후 결과 1936

〈표 3-13〉 통행배정 주요 변수 조정 및 정산 전 결과 1936

〈표 3-14〉 통행배정 주요 변수 조정 및 정산 후 결과 1937

〈표 4-1〉 수도권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률(예) 1943

〈표 4-2〉 권역별 시간대별 총통행량 1946

〈표 4-3〉 수도권 시간대별 통행량(오전) 1948

〈표 4-4〉 수도권 시간대별 통행량(오후) 1949

〈표 4-5〉 부산·울산권 시간대별 통행량(오전) 1950

〈표 4-6〉 부산·울산권 시간대별 통행량(오후) 1951

〈표 4-7〉 대구광역권 시간대별 통행량(오전) 1952

〈표 4-8〉 대구광역권 시간대별 통행량(오후) 1953

〈표 4-9〉 광주광역권 시간대별 통행량(오전) 1954

〈표 4-10〉 광주광역권 시간대별 통행량(오후) 1955

〈표 4-11〉 대전광역권 시간대별 통행량(오전) 1956

〈표 4-12〉 대전광역권 시간대별 통행량(오후) 1957

〈표 4-13〉 수도권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률 1958

〈표 4-14〉 부산울산권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률 1958

〈표 4-15〉 대구광역권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률 1959

〈표 4-16〉 광주광역권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률 1959

〈표 4-17〉 대전광역권 지역의 1시간 통행량의 지속시간과 각 시간대별 집중률 1959

vol.5 1969

〈표 2-1〉 도로부문 총사업비관리대상 사업 2015

〈표 2-2〉 철도부문 총사업비관리대상 사업 2015

〈표 2-3〉 도로부문 장래교통계획DB 대상사업 2016

〈표 2-4〉 철도부문 총사업비관리대상 사업 2016

〈표 2-5〉 총사업비관리대상 사업 중 장래교통계획DB 제외사업 2016

〈표 2-6〉 자료수집현황 2018

〈표 2-7〉 장래교통DB 총괄 2020

〈표 2-8〉 장래교통계획ID 체계 2020

〈표 2-9〉 도로등급 구분 2021

〈표 2-10〉 철도등급 구분 2021

〈표 2-11〉 사업단계 구분 2021

〈표 2-12〉 도로사업유형 구분 2022

〈표 2-13〉 철도사업유형 구분 2022

〈표 2-14〉 사업정보 2022

〈표 2-15〉 철도 선로수 구분 2023

〈표 2-16〉 수요예측기초정보 2023

〈표 2-17〉 장래개발계획 2024

〈표 2-18〉 수요예측결과 2025

〈표 2-19〉 경제성평가 2026

〈표 2-20〉 사업수행과정 분류 2026

〈표 3-1〉 도로부문 장래교통계획GIS Map 구축현황 2031

〈표 3-2〉 도로부문 장래교통계획GIS Map 구축현황 2031

〈표 3-3〉 노드속성정보의 구성 2033

〈표 3-4〉 도로부문 통합노드ID 체계 2034

〈표 3-5〉 장래계획 이력관리 코드 2035

〈표 3-6〉 장래계획 사업진행단계 2035

〈표 3-7〉 링크 속성정보 구성 2036

〈표 3-8〉 도로등급 구분 2039

〈표 3-9〉 일방통행 입력 코드 2040

〈표 3-10〉 수단 속성 입력 코드 2040

〈표 3-11〉 주제도레벨 속성 입력 코드 2041

〈표 3-12〉 신호등수 속성 입력 코드 2041

〈표 3-13〉 네트워크 변경 가능 여부 속성 입력 코드 2041

〈표 3-14〉 장래계획 이력관리 속성 입력 코드 2042

〈표 3-15〉 장래계획 사업진행단계 2043

〈표 3-16〉 장래 철도교차점 데이터 구조 2044

〈표 3-17〉 철도 정차장 유형 2045

〈표 3-18〉 철도환승 유형 2046

〈표 3-19〉 개통상태 속성 입력 코드 2046

〈표 3-20〉 서비스유형 속성 입력 코드 2046

〈표 3-21〉 이력관리 속성 입력 코드 2047

〈표 3-22〉 장래개발계획ID 2047

〈표 3-23〉 장래계획 이력관리 코드 속성 입력 코드 2047

〈표 3-24〉 장래계획 사업진행단계 2048

〈표 3-25〉 장래 철도중심선 데이터 구조 2049

〈표 3-26〉 철도노선코드 2050

〈표 3-27〉 철도전철화 속성 입력 코드 2051

〈표 3-28〉 철도 이력관리 속성 입력 코드 2052

〈표 3-29〉 장래개발계획ID 2052

〈표 3-30〉 장래계획 이력관리 속성 입력 코드 2052

〈표 3-31〉 장래계획 사업진행단계 2053

〈표 3-32〉 장래계획 신설 및 확장정보 속성 입력 코드 2053

〈표 3-33〉 VDF 구분 2054

〈표 3-34〉 논리오류검수내용 2058

〈표 3-35〉 육안검수내용 2059

〈표 3-36〉 단계별 장래교통계획GIS Map 구축결과(연장) 2059

〈표 3-37〉 단계별 장래교통계획GIS Map 구축결과(링크수) 2059

〈표 3-38〉 도로부문 위계별 장래교통계획GIS Map 구축결과(연장) 2060

〈표 3-39〉 철도부문 위계별 장래교통계획GIS Map 구축결과(연장) 2060

〈표 3-40〉 도로부문 위계별 장래교통계획GIS Map 구축결과(링크수) 2060

〈표 3-41〉 철도부문 장래교통계획GIS Map 구축결과(링크수) 2060

〈표 4-1〉 「국가통합교통체계효율화법」 개정 2079

〈표 4-2〉 총사업비조정지침 개정 2080

vol.6 2116

제1편 전국 화물 O/D 보완갱신 2116

〈표 2-1〉 존 구분 내역 2155

〈표 2-2〉 화물품목구분 2156

〈표 2-3〉 화물자동차 차종 구분 2159

〈표 2-4〉 2011년 기준 업종별 종사자 및 1인당 월간 출하량 2161

〈표 2-5〉 지역간산업연관표(IRIO) 구조(2개 지역, 3개 산업 예시) 2163

〈표 2-6〉 산업연관표와 KTDB 품목 분류 2164

〈표 2-7〉 지역간 산업연관표 구조 2168

〈표 2-8〉 중간수요 구조 2169

〈표 2-9〉 최종수요 구조 2170

〈표 3-1〉 전국 17개 시도별 전품목 화물 발생량 및 도착량(2014년) 2176

〈표 3-2〉 대분류 품목별 도로화물 물동량(2014년) 2178

〈표 3-3〉 대분류 품목 1(농·림·수·축산품) 지역간 물동량(2014년) 2179

〈표 3-4〉 대분류 품목 2(광산품) 지역간 물동량(2014년) 2180

〈표 3-5〉 대분류 품목 3(금속기계공업품) 지역간 물동량(2014년) 2181

〈표 3-6〉 대분류 품목 4(화학공업품) 지역간 물동량(2014년) 2182

〈표 3-7〉 대분류 품목 5(경공업품) 지역간 물동량(2014년) 2183

〈표 3-8〉 대분류 품목 6(잡공업품) 지역간 물동량(2014년) 2184

〈표 3-9〉 대분류 품목 7(기타) 지역간 물동량(2014년) 2185

〈표 3-10〉 도매업품 지역간 물동량(2014년) 2186

〈표 3-11〉 컨테이너 지역간 물동량(2014년) 2187

〈표 3-12〉 도로화물 전품목 지역간 물동량(2014년) 2188

〈표 3-13〉 전국 17개 시도별 철도화물 발생량 및 도착량(2014년) 2189

〈표 3-14〉 철도화물 O/D(2014년) 2190

〈표 3-15〉 항공화물 발생량 및 도착량(2014년) 2191

〈표 3-16〉 항공화물 O/D(2014년) 2192

〈표 3-17〉 연안화물 발생량 및 도착량(2014년) 2193

〈표 3-18〉 연안화물 O/D(2014년) 2194

〈표 3-19〉 2014년 수송수단별 국내화물 수송실적 2195

〈표 3-20〉 2014년 수송수단별 국내화물 수송실적 2196

〈표 3-21〉 국내화물 수송분담률 추이 2196

〈표 3-22〉 전체 화물자동차 통행량(2014년) 2197

〈표 3-23〉 소형 화물자동차 통행량(2014년) 2198

〈표 3-24〉 중형 화물자동차 통행량(2014년) 2199

〈표 2-25〉 대형 화물자동차 통행량(2014년) 2199

〈표 2-26〉 전체 화물자동차 O/D(2014년) 2200

〈표 2-27〉 소형 화물자동차(2.5톤 미만) O/D(2014년) 2200

〈표 3-28〉 중형 화물자동차(2.5톤 이상~8.5톤 이하) O/D(2014년) 2201

〈표 3-29〉 대형 화물자동차(8.5톤 초과) O/D(2014년) 2201

〈표 4-1〉 대분류 품목별·연도별 도로화물 물동량 예측 2207

〈표 4-2〉 시도별 도로화물 수송수요 발생량 예측 2208

〈표 4-3〉 시도별 도로화물 수송수요 도착량 예측 2208

〈표 4-4〉 철도화물 연도별·품목별 물동량 예측 2209

〈표 4-5〉 철도화물 기간별 연평균 증가율 2209

〈표 4-6〉 시도별 철도화물 수송수요 발생량 예측 2209

〈표 4-7〉 시도별 철도화물 수송수요 도착량 예측 2210

〈표 4-8〉 항공화물 연도별 물동량 예측 2210

〈표 4-9〉 항공화물 기간별 연평균 증가율 2210

〈표 4-10〉 시도별 항공화물 수송수요 발생량 예측 2211

〈표 4-11〉 시도별 항공화물 수송수요 도착량 예측 2211

〈표 4-12〉 연안화물 연도별 물동량 예측 2212

〈표 4-13〉 연안화물 기간별 연평균 증가율 2212

〈표 4-14〉 시도별 연안화물 수송수요 발생량 예측 2212

〈표 4-15〉 시도별 연안화물 수송수요 도착량 예측 2213

〈표 4-16〉 장래년도 수단별 물동량 예측결과 2214

〈표 4-17〉 기간별 연평균 증가율 2214

〈표 4-18〉 장래 전체 화물자동차 통행량 2216

〈표 4-19〉 장래 소형화물차 통행량 2216

〈표 4-20〉 장래 중형화물차 통행량 2217

〈표 4-21〉 장래 대형화물차 통행량 2217

〈표 4-22〉 화물자동차 전체 O/D(2015년) 2218

〈표 4-23〉 화물자동차 전체 O/D(2020년) 2218

〈표 4-24〉 화물자동차 전체 O/D(2025년) 2219

〈표 4-25〉 화물자동차 전체 O/D(2030년) 2219

〈표 4-26〉 화물자동차 전체 O/D(2035년) 2220

〈표 4-27〉 화물자동차 전체 O/D(2040년) 2220

제2편 복합수단 화물운송 분석을 위한 화물 P/C 조사 2118

〈표 1-1〉 한국철도공사와 KTDB 품목구분 비교 2232

〈표 1-2〉 조사의 내용적 범위 2233

〈표 1-3〉 조사모집단 선정 2234

〈표 1-4〉 수단선택 특성의 조사항목 2236

〈표 1-5〉 P/C 조사의 실적(본사 기준) 2239

〈표 1-6〉 P/C 조사의 실적(사업장 기준) 2239

〈표 2-1〉 품목별 조사물동량 2248

〈표 2-2〉 품목별 운송수단 비율 2249

〈표 2-3〉 품목별 내수 및 수출입 물동량 비율 2250

〈표 2-4〉 컨테이너 수단별 생산지 분포비율 2253

〈표 2-5〉 컨테이너 수단별 소비지 분포비율 2253

〈표 2-6〉 컨테이너 P/C 구축 결과 2254

〈표 2-7〉 양회 수단별 생산지 분포비율 2258

〈표 2-8〉 양회 수단별 소비지 분포비율 2258

〈표 2-9〉 양회 P/C 구축 결과 2259

〈표 2-10〉 석탄 수단별 생산지 분포비율 2263

〈표 2-11〉 석탄 수단별 소비지 분포비율 2263

〈표 2-12〉 석탄 P/C 구축 결과 2264

〈표 2-13〉 철강 수단별 생산지 분포비율 2268

〈표 2-14〉 철강 수단별 소비지 분포비율 2268

〈표 2-15〉 철강 P/C 구축 결과 2269

〈표 2-16〉 유류 수단별 생산지 분포비율 2273

〈표 2-17〉 유류 수단별 소비지 분포비율 2273

〈표 2-18〉 유류 P/C 구축 결과 2274

〈표 2-19〉 광석 수단별 생산지 분포비율 2278

〈표 2-20〉 광석 수단별 소비지 분포비율 2278

〈표 2-21〉 광석 P/C 구축 결과 2279

〈표 2-22〉 수단별 주요항목 운송수단 선택의 우선순위 2281

〈표 2-23〉 운송수단 선택의 세부항목 우선순위 2283

vol.7 2322

제1편 대도시 화물O/D 구축방안 연구 2322

〈표 1-1〉 공간적 범위 2359

〈표 2-1〉 화물자동차 평균통행거리 2362

〈표 2-2〉 화물자동차 시간대별 통행분포(출발지 기준) 2363

〈표 2-3〉 화물자동차 시간대별 통행분포(도착지 기준) 2364

〈표 2-4〉 화물자동차 평균 적재율 2365

〈표 2-5〉 화물자동차 공차통행률 2366

〈표 5-1〉 수집 가능한 관측교통량 자료 현황 2394

〈표 5-2〉 자료별 수집 가능한 관측지점 수 2395

〈표 5-3〉 관측교통량 차종구분 2395

〈표 5-4〉 국가교통DB 화물자동차 O/D 차종 구분 2395

〈표 5-5〉 대구광역권 관측교통량 자료수집 결과 2396

〈표 5-6〉 24시간 미만 교통량 보정계수(대구광역권) 2396

〈표 5-7〉 부산·울산광역권 관측교통량 자료수집 결과 2397

〈표 5-8〉 24시간 미만 교통량 보정계수(부산·울산광역권) 2397

〈표 5-9〉 화물자동차 차종별 분담비 2398

〈표 5-10〉 대도시 광역권 및 지역간 O/D 존체계 구성 2401

〈표 5-11〉 광역시 도심부 관측지점수 2422

〈표 5-12〉 광역권별 화물자동차 추정 O/D 통행량 비교 2428

〈표 5-13〉 광역권별 화물자동차 seed O/D와 추정 O/D의 통행량 비교 2437

〈표 5-14〉 존별 종사자수 상관관계 2440

〈표 5-15〉 광역시별 코든라인 배정교통량과 관측교통량의 오차율 2441

〈표 5-16〉 광역시별 통과통행량 및 비율 2441

〈표 5-17〉 대구광역권의 소형 화물자동차 seed O/D 2442

〈표 5-18〉 대구광역권의 중형 화물자동차 seed O/D 2442

〈표 5-19〉 대구광역권의 대형 화물자동차 seed O/D 2442

〈표 5-20〉 부산·울산광역권의 소형 화물자동차 seed O/D 2443

〈표 5-21〉 부산·울산광역권의 중형 화물자동차 seed O/D 2443

〈표 5-22〉 부산·울산광역권의 대형 화물자동차 seed O/D 2443

〈표 5-23〉 대구광역권의 소형 화물자동차 추정 O/D 2444

〈표 5-24〉 대구광역권의 중형 화물자동차 추정 O/D 2444

〈표 5-25〉 대구광역권의 대형 화물자동차 추정 O/D 2444

〈표 5-26〉 부산·울산광역권의 소형 화물자동차 추정 O/D 2445

〈표 5-27〉 부산·울산광역권의 중형 화물자동차 추정 O/D 2445

〈표 5-28〉 부산·울산광역권의 대형 화물자동차 추정 O/D 2445

제2편 RP자료를 활용한 화물수단선택모형 개발 연구 2323

〈표 1-1〉 한국철도공사와 KTDB 품목구분 비교 2460

〈표 2-1〉 컨테이너 RP자료 구축 2465

〈표 2-2〉 일반품목 RP자료 구축 2465

〈표 2-3〉 품목별 P/C 구축 및 보정 2466

〈표 2-4〉 SP조사의 속성변수 2468

〈표 2-5〉 SP조사의 속성변수 2468

〈표 2-6〉 SP조사의 실적 2469

〈표 2-7〉 컨테이너 SP조사 결과 2470

〈표 2-8〉 양회 SP조사 결과 2471

〈표 2-9〉 석탄 SP조사 결과 2472

〈표 2-10〉 철강 SP조사 결과 2473

〈표 3-1〉 컨테이너 RP모형의 모수추정결과 2480

〈표 3-2〉 양회 RP모형의 모수추정결과 2481

〈표 3-3〉 석탄 RP모형의 모수추정결과 2482

〈표 3-4〉 철강 RP모형의 모수추정결과 2483

〈표 3-5〉 벌크화물 RP모형의 모수추정결과 2484

〈표 3-6〉 컨테이너 SP모형의 모수추정결과 2485

〈표 3-7〉 양회 SP모형의 모수추정결과 2486

〈표 3-8〉 석탄 SP모형의 모수추정결과 2487

〈표 3-9〉 철강 SP모형 모수추정결과 2488

〈표 3-10〉 벌크화물 SP모형의 모수추정결과 2489

〈표 3-11〉 컨테이너의 RP모형 및 SP모형 비교 2490

〈표 3-12〉 양회의 RP모형 및 SP모형 비교 2491

〈표 3-13〉 석탄의 RP모형 및 SP모형 비교 2491

〈표 3-14〉 철강의 RP모형 및 SP모형 비교 2492

〈표 3-15〉 벌크화물의 RP모형 및 SP모형 비교 2492

〈표 4-1〉 컨테이너 RP모형 결과의 적정성 2498

〈표 4-2〉 양회 RP모형 결과의 적정성 2499

〈표 4-3〉 석탄 RP모형 결과의 적정성 2500

〈표 4-4〉 철강 RP모형 결과의 적정성 2501

〈표 4-5〉 벌크화물 RP모형 결과의 적정성 2502

〈표 4-6〉 컨테이너의 중장거리 SP모형 비교 2504

〈표 4-7〉 교통시설투자평가지침의 화물수단선택모형(컨테이너) 2505

〈표 4-8〉 교통시설투자평가지침의 화물수단선택모형(벌크) 2506

〈표 4-9〉 기존 지침과의 컨테이너 화물수단선택모형 비교 2507

〈표 4-10〉 기존 지침과의 벌크 화물수단선택모형 비교 2508

vol.8 2627

〈표 2-1〉 수도권의 반입(수출)과 출하액(OUTPUT)의 회귀분석 2664

〈표 2-2〉 수도권의 반출(수입)과 주요생산비(COST)의 회귀분석 2664

〈표 2-3〉 중부권의 반입(수출)과 출하액(OUTPUT)의 회귀분석 2665

〈표 2-4〉 중부권의 반출(수입)과 주요생산비(COST)의 회귀분석 2665

〈표 2-5〉 호남권의 반입(수출)과 출하액(OUTPUT)의 회귀분석 2666

〈표 2-6〉 호남권의 반출(수입)과 주요생산비(COST)의 회귀분석 2666

〈표 2-7〉 영남권의 반입(수출)과 출하액(OUTPUT)의 회귀분석 2667

〈표 2-8〉 영남권의 반출(수입)과 주요생산비(COST)의 회귀분석 2667

〈표 2-9〉 2014년 전국 수출입 컨테이너의 시도별 유발 물동량 추계 2668

〈표 2-10〉 2014년 수출입 컨테이너의 시도별 유발 비율 2669

〈표 2-11〉 2014년 수출입 컨테이너의 권역별 유발 비율 2669

〈표 2-12〉 2014년 수출입 컨테이너의 시도별 2011년 대비 증가율 2670

〈표 2-13〉 2014년 수출입 컨테이너의 권역별 2011년 대비 증가율 2670

〈표 2-14〉 2014년 수출 적컨테이너의 항만별 시도 물동량 2671

〈표 2-15〉 2014년 수출 적컨테이너의 항만별 시도 비율 2672

〈표 2-16〉 2014년 수출 적컨테이너의 항만별 권역별 비율 2672

〈표 2-17〉 2014년 수입 적컨테이너의 항만별 시도 물동량 2673

〈표 2-18〉 2014년 수입 적컨테이너의 항만별 시도 비율 2674

〈표 2-19〉 2014년 수입 적컨테이너의 항만별 권역별 비율 2674

〈표 2-20〉 2014년 부산항 수출입 컨테이너의 시도별 유발 물동량 추계 2675

〈표 2-21〉 2014년 부산항 수출입 컨테이너의 시도별 유발 비율 2676

〈표 2-22〉 2014년 부산항 수출입 컨테이너의 권역별 유발 비율 2676

〈표 2-23〉 2014년 부산항 수출입 컨테이너의 시도별 2011년 대비 증가율 2677

〈표 2-24〉 2014년 부산항 수출입 컨테이너의 권역별 2011년 대비 증가율 2677

〈표 2-25〉 2014년 인천항 수출입 컨테이너의 시도별 유발 물동량 추계 2678

〈표 2-26〉 2014년 인천항 수출입 컨테이너의 시도별 유발 비율 2679

〈표 2-27〉 2014년 인천항 수출입 컨테이너의 권역별 유발 비율 2679

〈표 2-28〉 2014년 인천항 수출입 컨테이너의 시도별 2011년 대비 증가율 2680

〈표 2-29〉 2014년 인천항 수출입 컨테이너의 권역별 2011년 대비 증가율 2680

〈표 2-30〉 2014년 광양항 수출입 컨테이너의 시도별 유발 물동량 추계 2681

〈표 2-31〉 2014년 광양항 수출입 컨테이너의 시도별 유발 비율 2682

〈표 2-32〉 2014년 광양항 수출입 컨테이너의 권역별 유발 비율 2682

〈표 2-33〉 2014년 광양항 수출입 컨테이너의 시도 전전년대비 증가율 2683

〈표 2-34〉 2014년 광양항 수출입 컨테이너의 권역별 전년대비 증가율 2683

〈표 3-1〉 수출 종류별 관리부호 분류(수출의 예) 2690

〈표 3-2〉 운송수단별 운송형태 구분 부호 2691

〈표 3-3〉 운송용기별 운송형태 구분 부호 2691

〈표 3-4〉 2014년 전국 수출입 일반화물의 시도별 유발 물동량 추계 2693

〈표 3-5〉 2014년 수출입 일반화물의 항만별 시도 기종점 2694

〈표 3-6〉 2014년 수출입 일반화물의 전체 기종점별 비율 2695

〈표 3-7〉 2014년 수출입 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 2695

〈표 3-8〉 2014년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 2696

〈표 3-9〉 2014년 수출 일반화물의 전체 기종점별 비율 2697

〈표 3-10〉 2014년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 2697

〈표 3-11〉 2014년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 2698

〈표 3-12〉 2014년 수입 일반화물의 전체 기종점별 비율 2699

〈표 3-13〉 2014년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 2699

〈표 4-1〉 지역별 지역총생산(GRP) 중장기 증가율 전망 예 2703

〈표 4-2〉 컨테이너 물동량 예측 결과 2708

〈표 4-3〉 우리나라 중장기 컨테이너 물동량 예측치 2708

〈표 4-4〉 2020년 이후 항만별 중장기 물동량 전망 2709

〈표 4-5〉 추정에 적용된 항만별 중장기 물동량 증가율 전망 2709

〈표 4-6〉 수출입(반출입) 컨테이너의 중장기 기종점 전망 2710

〈표 4-7〉 수출입(반출입) 컨테이너의 광역시·도별 중장기 점유율 전망 2711

〈표 4-8〉 수출입(반출입) 컨테이너의 권역별 중장기 점유율 전망 2711

〈표 4-9〉 수출(반입) 컨테이너의 중장기 기종점 전망 2712

〈표 4-10〉 수출(반입) 컨테이너의 광역시·도별 중장기 점유율 전망 2713

〈표 4-11〉 수출(반입) 컨테이너의 권역별 중장기 점유율 전망 2713

〈표 4-12〉 수입(반출) 컨테이너의 중장기 종점 전망 2714

〈표 4-13〉 수입(반출) 컨테이너의 광역시·도별 중장기 점유율 전망 2715

〈표 4-14〉 수입(반입) 컨테이너의 권역별 중장기 점유율 전망 2715

〈표 4-15〉 2015년 전국 수출입 컨테이너의 시도별 유발 물동량 전망 2716

〈표 4-16〉 2015년 수출입 컨테이너의 시도별 유발 비율 2717

〈표 4-17〉 2015년 수출입 컨테이너의 권역별 유발 비율 2717

〈표 4-18〉 2015년 수출입 컨테이너의 항만별 시도 기종점 2718

〈표 4-19〉 2015년 수출입 컨테이너의 항만별·시도 기종점 비율 2719

〈표 4-20〉 2015년 수출입 컨테이너의 항만별·권역별 기종점 비율 2719

〈표 4-21〉 2020년 전국 수출입 컨테이너의 시도별 유발 물동량 전망 2720

〈표 4-22〉 2020년 수출입 컨테이너의 시도별 유발 비율 2721

〈표 4-23〉 2020년 수출입 컨테이너의 권역별 유발 비율 2721

〈표 4-24〉 2020년 수출입 컨테이너의 항만별 시도 기종점 2722

〈표 4-25〉 2020년 수출입 컨테이너의 항만별·시도 기종점 비율 2723

〈표 4-26〉 2020년 수출입 컨테이너의 항만별·권역별 기종점 비율 2723

〈표 4-27〉 2025년 전국 수출입 컨테이너의 시도별 유발 물동량 전망 2724

〈표 4-28〉 2025년 수출입 컨테이너의 시도별 유발 비율 2725

〈표 4-29〉 2025년 수출입 컨테이너의 권역별 유발 비율 2725

〈표 4-30〉 2025년 수출입 컨테이너의 항만별 시도 기종점 2726

〈표 4-31〉 2025년 수출입 컨테이너의 항만별·시도 기종점 비율 2727

〈표 4-32〉 2025년 수출입 컨테이너의 항만별·권역별 기종점 비율 2727

〈표 4-33〉 2030년 전국 수출입 컨테이너의 시도별 유발 물동량 전망 2728

〈표 4-34〉 2030년 수출입 컨테이너의 시도별 유발 비율 2729

〈표 4-35〉 2030년 수출입 컨테이너의 권역별 유발 비율 2729

〈표 4-36〉 2030년 수출입 컨테이너의 항만별 시도 기종점 2730

〈표 4-37〉 2030년 수출입 컨테이너의 항만별·시도 기종점 비율 2731

〈표 4-38〉 2030년 수출입 컨테이너의 항만별·권역별 기종점 비율 2731

〈표 4-39〉 2035년 전국 수출입 컨테이너의 시도별 유발 물동량 전망 2732

〈표 4-40〉 2035년 수출입 컨테이너의 시도별 유발 비율 2733

〈표 4-41〉 2035년 수출입 컨테이너의 권역별 유발 비율 2733

〈표 4-42〉 2035년 수출입 컨테이너의 항만별 시도 기종점 2734

〈표 4-43〉 2035년 수출입 컨테이너의 항만별·시도 기종점 비율 2735

〈표 4-44〉 2035년 수출입 컨테이너의 항만별·권역별 기종점 비율 2735

〈표 4-45〉 2040년 전국 수출입 컨테이너의 시도별 유발 물동량 전망 2736

〈표 4-46〉 2040년 수출입 컨테이너의 시도별 유발 비율 2737

〈표 4-47〉 2040년 수출입 컨테이너의 권역별 유발 비율 2737

〈표 4-48〉 2040년 수출입 컨테이너의 항만별 시도 기종점 2738

〈표 4-49〉 2040년 수출입 컨테이너의 항만별·시도 기종점 비율 2739

〈표 4-50〉 2040년 수출입 컨테이너의 항만별·권역별 기종점 비율 2739

〈표 5-1〉 지역별 지역총생산(GRP) 중장기 증가율 전망 예 2743

〈표 5-2〉 수출입 화물의 중장기 예측치 2748

〈표 5-3〉 수출입(반출입) 일반화물의 기·종점 중장기 전망 2750

〈표 5-4〉 수출입(반출입) 일반화물의 시도 중장기 점유율 전망 2751

〈표 5-5〉 수출입(반출입) 일반화물의 권역별 중장기 점유율 전망 2751

〈표 5-6〉 수출(반입) 일반화물의 중장기 기종점 전망 2752

〈표 5-7〉 수출(반입) 일반화물의 시도 중장기 점유율 전망 2753

〈표 5-8〉 수출(반입) 일반화물의 권역별 중장기 점유율 전망 2753

〈표 5-9〉 수입(반출) 일반화물의 중장기 기종점 전망 2754

〈표 5-10〉 수입(반출) 일반화물의 시도 중장기 점유율 전망 2755

〈표 5-11〉 수입(반출) 일반화물의 권역별 중장기 점유율 전망 2755

〈표 5-12〉 2015년 일반화물 시도별 기종점 전망 2756

〈표 5-13〉 2015년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2757

〈표 5-14〉 2015년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2757

〈표 5-15〉 2015년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 전망 2758

〈표 5-16〉 2015년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 비율 전망 2758

〈표 5-17〉 2015년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2759

〈표 5-18〉 2015년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2759

〈표 5-19〉 2015년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 전망 2760

〈표 5-20〉 2015년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 비율 전망 2760

〈표 5-21〉 2020년 일반화물 시도별 기종점 전망 2761

〈표 5-22〉 2020년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2762

〈표 5-23〉 2020년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2762

〈표 5-24〉 2020년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 전망 2763

〈표 5-25〉 2020년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 비율 전망 2763

〈표 5-26〉 2020년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2764

〈표 5-27〉 2020년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2764

〈표 5-28〉 2020년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 전망 2765

〈표 5-29〉 2020년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 비율 전망 2765

〈표 5-30〉 2025년 일반화물 시도별 기종점 전망 2766

〈표 5-31〉 2025년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2767

〈표 5-32〉 2025년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2767

〈표 5-33〉 2025년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 전망 2768

〈표 5-34〉 2025년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 비율 전망 2768

〈표 5-35〉 2025년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2769

〈표 5-36〉 2025년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2769

〈표 5-37〉 2025년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 전망 2770

〈표 5-38〉 2025년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 비율 전망 2770

〈표 5-39〉 2030년 일반화물 시도별 기종점 전망 2771

〈표 5-40〉 2030년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2772

〈표 5-41〉 2030년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2772

〈표 5-42〉 2030년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 전망 2773

〈표 5-43〉 2030년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 비율 전망 2773

〈표 5-44〉 2030년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2774

〈표 5-45〉 2030년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2774

〈표 5-46〉 2030년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 전망 2775

〈표 5-47〉 2030년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 비율 전망 2775

〈표 5-48〉 2035년 일반화물 시도별 기종점 전망 2776

〈표 5-49〉 2035년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2777

〈표 5-50〉 2035년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2777

〈표 5-51〉 2035년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 전망 2778

〈표 5-52〉 2035년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 비율 전망 2778

〈표 5-53〉 2035년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2779

〈표 5-54〉 2035년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2779

〈표 5-55〉 2035년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 전망 2780

〈표 5-56〉 2035년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 비율 전망 2780

〈표 5-57〉 2040년 일반화물 시도별 기종점 전망 2781

〈표 5-58〉 2040년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2782

〈표 5-59〉 2040년 수출 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2782

〈표 5-60〉 2040년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 전망 2783

〈표 5-61〉 2040년 수출 일반화물의 주요 품목별 시도 기점 비율 전망 2783

〈표 5-62〉 2040년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 전망 2784

〈표 5-63〉 2040년 수입 일반화물의 항만별 시도 기종점 비율 전망 2784

〈표 5-64〉 2040년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 전망 2785

〈표 5-65〉 2040년 수입 일반화물의 주요 품목별 시도 종점 비율 전망 2785

vol.9 2902

〈표 2-1〉 도로망 GIS DB 관련 조사항목 및 조사내용 2934

〈표 3-1〉 도로망 GIS DB 구성 2941

〈표 3-2〉 NODE 테이블 구성 2942

〈표 3-3〉 노드ID 체계 2942

〈표 3-4〉 노드 유형 코드 2943

〈표 3-5〉 신호등 종류 코드 2944

〈표 3-6〉 고속도로/요금소 시설물 관리 ID 코드 2944

〈표 3-7〉 회전정보 코드 2945

〈표 3-8〉 LINK 테이블 구성 2946

〈표 3-9〉 ROAD_RANK 코드 2949

〈표 3-10〉 LINK_CATE 코드 2950

〈표 3-11〉 ONE_WAY 코드 2950

〈표 3-12〉 WIDTH 코드 2951

〈표 3-13〉 PAVEMENT 코드 2951

〈표 3-14〉 HOV_LANE/SHOV_LANE 코드 2953

〈표 3-15〉 AUTO_EXCLUSIVE 코드 2953

〈표 3-16〉 BARRIER 코드 2953

〈표 3-17〉 FACIL_KIND 코드 2954

〈표 3-18〉 회전정보 테이블 구성 2954

〈표 3-19〉 회전정보 유형 2956

〈표 3-20〉 링크종별 도로망 형상 구축 기준 2956

〈표 3-21〉 도로위계별 연장 2968

〈표 4-1〉 전국 지역간 도로 네트워크의 구축 기준 2972

〈표 4-2〉 대도시권 존 개수(제주도, 울릉도 제외) 2975

〈표 4-3〉 도로 네트워크 중 노드 데이터의 자료구조(EMME/3 형식) 2975

〈표 4-4〉 네트워크 통합노드ID 체계 2975

〈표 4-5〉 노드 데이터의 User Data 정의(EMME/3 형식) 2976

〈표 4-6〉 도로 네트워크 링크 데이터의 자료구조(EMME/3 형식) 2976

〈표 4-7〉 도로등급 구분 2977

〈표 4-8〉 VDF 등급체계 2977

〈표 4-9〉 링크 데이터의 User Data 정의(EMME/3 형식) 2978

〈표 4-10〉 노드 및 링크 간략화 기준 2978

〈표 4-11〉 고속도로 VDF 입력기준 2980

〈표 4-12〉 도시고속도로 및 램프구간 VDF 입력기준 2980

〈표 4-13〉 밀도에 따른 등급 구분 2984

〈표 4-14〉 비연속류 구간의 VDF 구분 2984

〈표 4-15〉 링크 데이터 VDF 구분 및 초기속도 및 용량 보정범위 2986

〈표 4-16〉 VDF 구분에 따른 α, β값 보정범위 2987

〈표 4-17〉 전국 지역간 유료도로 현황(개방식) 2988

〈표 4-18〉 전국 지역간 유료도로 현황(폐쇄식) 2990

〈표 4-19〉 수도권 유료도로 현황 2991

〈표 4-20〉 부산·울산권 유료도로 현황 2991

〈표 4-21〉 광주광역권 유료도로 현황 2991

〈표 4-22〉 대전광역권 유료도로 현황 2992

〈표 4-23〉 대구광역권 유료도로 현황 2992

〈표 4-24〉 소비자물가지수를 이용한 연도보정 2992

〈표 4-25〉 2014년 업무통행 시간가치 산출 2993

〈표 4-26〉 2014년 비업무통행 시간가치 산출 2993

〈표 4-27〉 2014년 차종별 재차인원 2993

〈표 4-28〉 2014년 차종별 업무/비업무 통행비율 2994

〈표 4-29〉 2014년 전국 지역간 VOT 산출 2994

〈표 4-30〉 2014년 수도권 VOT 산출 2994

〈표 4-31〉 2014년 부산울산권 VOT 산출 2995

〈표 4-32〉 2014년 대구광역권 VOT 산출 2995

〈표 4-33〉 2014년 광주광역권 VOT 산출 2995

〈표 4-34〉 2014년 대전광역권 VOT 산출 2995

〈표 4-35〉 전국지역간 기준년도 교통분석용 네트워크 구축 결과 3003

〈표 4-36〉 수도권 기준년도 교통분석용 네트워크 구축 결과 3004

〈표 4-37〉 부산·울산권 기준년도 교통분석용 네트워크 구축 결과 3004

〈표 4-38〉 대구광역권 기준년도 교통분석용 네트워크 구축 결과 3005

〈표 4-39〉 광주광역권 기준년도 교통분석용 네트워크 구축 결과 3005

〈표 4-40〉 대전광역권 기준년도 교통분석용 네트워크 구축 결과 3006

〈표 4-41〉 교통시설계획 사업 추진절차 및 수집기준 3008

〈표 4-42〉 전국지역간 교통분석용 네트워크 반영 건수 3009

〈표 4-43〉 수도권 교통분석용 네트워크 반영 건수 3009

〈표 4-44〉 부산·울산권 교통분석용 네트워크 반영 건수 3010

〈표 4-45〉 광주광역권 교통분석용 네트워크 반영 건수 3010

〈표 4-46〉 대전광역권 교통분석용 네트워크 반영 건수 3010

〈표 4-47〉 대구광역권 교통분석용 네트워크 반영 건수 3010

〈표 4-48〉 대도시권 광역교통개선대책 반영사업 3011

〈표 6-1〉 도로망 GIS DB 구성 3025

〈표 6-2〉 도로망 GIS DB 결과 검증 내용 3026

〈표 6-3〉 도로위계별 연장 3026

〈표 6-4〉 도로 네트워크 중 노드 데이터의 자료구조 3027

〈표 6-5〉 도로 네트워크 링크 데이터의 자료구조 3028

〈표 6-6〉 교통분석용 네트워크 결과 검증 내용 3028

〈표 6-7〉 기준연도 교통분석용 네트워크 구축 결과 3029

〈표 6-8〉 장래연도 교통분석용 네트워크 구축 결과 3029

vol.10 3042

〈표 2-1〉 대중교통 수단별 자료수집 내역 3083

〈표 2-2〉 버스 수집자료의 테이블 정의 3085

〈표 2-3〉 철도노선의 수집자료 테이블 정의 3087

〈표 2-4〉 연안여객 노선의 수집자료 테이블 정의 3089

〈표 2-5〉 항공 노선의 수집자료 테이블 정의 3091

〈표 2-6〉 대중교통 수단별 유형구분 3092

〈표 2-7〉 수단별 테이블 구성 3092

〈표 2-8〉 노드 및 노선 ID 체계 3093

〈표 2-9〉 시각표 ID 체계 3093

〈표 2-10〉 대중교통 노드 테이블 3094

〈표 2-11〉 시외/고속버스 노드유형 코드 3095

〈표 2-12〉 철도 노드유형 코드 3095

〈표 2-13〉 대중교통 노선 테이블 3096

〈표 2-14〉 시외버스 노선유형 코드 3097

〈표 2-15〉 철도 노선유형 코드 3098

〈표 2-16〉 노선 정류장리스트 테이블 3099

〈표 2-17〉 시각표 테이블 3099

〈표 2-18〉 노선운행요일 코드 입력 방법 3100

〈표 2-19〉 철도 교차점 테이블 3101

〈표 2-20〉 철도 중심선 테이블 3104

〈표 2-21〉 각 수단별 노드 파일명 및 포맷 3107

〈표 2-22〉 각 수단별 노선 파일명 및 포맷 3107

〈표 2-23〉 각 수단별 노선 정류장리스트 파일명 및 포맷 3108

〈표 2-24〉 각 수단별 시각표 파일명 및 포맷 3108

〈표 2-25〉 버스노드와 예매사이트 터미널과의 매칭 테이블 포맷 3110

〈표 2-26〉 매칭 테이블 작업 결과 3112

〈표 2-27〉 버스 노선 정보 입력 방법 3115

〈표 2-28〉 철도 노선 정보 입력 방법 3121

〈표 2-29〉 장래연도 철도 교차점 추가 필드 3123

〈표 2-30〉 장래연도 철도 중심선 추가 필드 3125

〈표 2-31〉 장래연도 철도 노선 테이블 3128

〈표 2-32〉 도로 네트워크 노드 데이터 구조(버스 추가) 3133

〈표 2-33〉 도로 네트워크 링크 데이터 구조(버스 추가) 3133

〈표 2-34〉 Mode 구분코드 3134

〈표 2-35〉 버스 노선(Transit Line) 데이터 구조 3134

〈표 2-36〉 버스 Line name의 구성 3135

〈표 2-37〉 지역구분코드 3135

〈표 2-38〉 시외/고속버스 노선 구분코드 3136

〈표 2-39〉 철도 네트워크 노드데이터 테이블 정의 3138

〈표 2-40〉 분석용 네트워크 통합노드ID 체계 3138

〈표 2-41〉 노드 User data 입력 내용 3138

〈표 2-42〉 User data1 : 철도역 유형별 구분코드 3139

〈표 2-43〉 User data3 : 권역코드 3139

〈표 2-44〉 철도 네트워크 링크데이터 테이블 정의 3139

〈표 2-45〉 링크데이터 Mode 입력기준 3140

〈표 2-46〉 기준연도 링크데이터 노선구분코드 3140

〈표 2-47〉 장래연도 링크데이터 노선구분코드 3141

〈표 2-48〉 표정속도에 따른 VDF 설정 3141

〈표 2-49〉 철도 링크 데이터의 User data 입력 내용 3142

〈표 2-50〉 User data2는 철도망 신설 및 확장정보 코드 입력 3142

〈표 2-51〉 철도 네트워크 노선데이터 테이블 정의 3143

〈표 2-52〉 철도 노선번호의 구성 3143

〈표 2-53〉 출발, 도착지에 대한 16개 시도 구분 코드 3143

〈표 2-54〉 열차유형 구분코드 3144

〈표 2-55〉 기준연도 철도 네트워크 구축결과 3146

〈표 2-56〉 기준연도 철도 네트워크 반영 내역 3146

〈표 2-57〉 장래철도계획 네트워크 반영 내역 3147

〈표 2-58〉 장래연도 철도 네트워크 구축결과 3149

〈표 2-59〉 노드 검증 항목 3150

〈표 2-60〉 노선 검증 항목 3150

〈표 2-61〉 정류장리스트 검증 항목 3151

〈표 2-62〉 시각표 검증 항목 3151

〈표 4-1〉 버스 및 철도 GIS DB 구축 결과 3173

〈표 4-2〉 연안여객 및 국내항공 GIS DB 구축 결과 3174

〈표 4-3〉 기준연도 및 장래연도 철도 분석용 네트워크 구축 결과 3174

〈표 4-4〉 기준연도 및 장래연도 철도 네트워크 구축결과 3175

vol.11 3187

〈표 2-1〉 2015년 DB사업 교통통계 구축현황 3270

〈표 2-2〉 구축중지 교통통계항목 3271

〈표 2-3〉 2014년 원출처 미제공으로 인한 미갱신 항목 3272

〈표 2-4〉 교통문헌자료 DB 갱신/구축 자료수(2015년 사업) 3274

〈표 2-5〉 2015년 사업 법정교통계획 목록 3275

〈표 2-6〉 KTDB Web 국가교통통계 대분류 현황 3276

〈표 2-7〉 KTDB Web 국가교통통계 세분류 현황 3278

〈표 2-8〉 2015년 사업 보도자료 정리 3279

〈표 3-1〉 기구별 국가별 교통통계 개요(2015년 사업 기준) 3283

〈표 3-2〉 국제 기구 및 주요 국가의 공통 교통통계와 구성 단위 3284

〈표 3-3〉 주요 교통통계 항목비교 3285

〈표 3-4〉 주요 국가 도로연장 3286

〈표 3-5〉 주요 국가 도로부문 수송실적 3287

〈표 3-6〉 주요 국가 도로부문 에너지 소비량 및 CO₂ 배출량 3289

〈표 3-7〉 유관시스템 현황 3293

〈표 3-8〉 공공데이터 포털 검색 필터 3297

〈표 3-9〉 국가통계포털 국내 교통분야 통계 데이터 현황 3302

〈표 3-10〉 국가통계포털 국제 통계 데이터 현황 3302

〈표 3-11〉 국가통계포털 시스템 주요 기능 3303

〈표 3-12〉 교통/물류 통계 데이터 3307

〈표 3-13〉 국토교통통계누리 주요 기능 3308

〈표 3-14〉 서울통계 교통 관련 데이터 현황 3310

〈표 3-15〉 경기도 교통정보센터 사회경제지표 데이터 현황 3314

〈표 3-16〉 경기도 교통정보센터 교통특성 데이터 현황 3316

〈표 3-17〉 경기도 교통정보센터 교통류(교통특성) 데이터 현황 3317

〈표 3-18〉 경기도 교통정보센터 대중교통 데이터 현황 3318

〈표 3-19〉 경기도 교통정보센터 교통시설 데이터 현황 3318

〈표 3-20〉 교통영향분석자료 DB시스템 DB 구조 3321

〈표 3-21〉 OECD Data 데이터 현황 3330

〈표 3-22〉 BTS 제공 통계 자료-수단별(Mode) 3335

〈표 3-23〉 BTS 제공 통계 자료-지역별(Region) 3336

〈표 3-24〉 BTS 제공 통계 자료-주제별(Subject) 3337

〈표 3-25〉 State별 통계 항목 3341

〈표 3-26〉 유관시스템 현황 분석 3343

〈표 3-27〉 사례분석을 통한 시사점 도출 3345

〈표 3-28〉 데이터베이스 구축 환경 3346

〈표 3-29〉 개선 시스템 주요 기능 비교 3349

〈표 3-30〉 KOTI VIEW 정의 3365

〈표 3-31〉 교통부문 수송실적 보고 현황 3387

〈표 3-32〉 조사 개요 3388

〈표 3-33〉 조사 설계 내용 3389

〈표 3-34〉 응답자 특성 3390

〈표 3-35〉 추가 제공되었으면 하는 자료 3392

〈표 3-36〉 교통DB 사용 목적 분포 3393

〈표 3-37〉 전문가 자문 조사내용 3395

〈표 3-38〉 신규 요청 통계항목 및 KTDB 구축상태_자문 및 설문조사 결과 종합비교 3403

〈표 3-39〉 신규 요청 통계항목 및 KTDB 구축상태_이용자만족도조사 결과 3403

〈표 3-40〉 신규 요청 통계항목 및 관련 자료 검토 3404

〈표 3-41〉 신규 통계항목 3405

〈표 4-1〉 ｢국가교통통계｣ 주요 연혁 3411

〈표 4-2〉 ｢2014 국가교통통계｣(국내편) 수록 통계항목 3414

〈표 4-3〉 ｢2014 국가교통통계｣(국내편) 수록 통계항목 3415

〈표 4-4〉 ｢2014 국가교통통계｣(국제편) 수록 통계항목 3416

〈표 4-5〉 ｢2014 국가교통통계｣(해설편) 수록 항목 3417

vol.12 3482

〈표 1-1〉 조사 수행과정 3563

〈표 1-2〉 조사 추진일정 3566

〈표 2-1〉 택시 수송실적(인-km)(2011~2014) 3570

〈표 2-2〉 버스 수송실적(인-km)(2011~2014) 3570

〈표 2-3〉 지하철 및 철도 수송실적(인-km)(2011~2013) 3571

〈표 2-4〉 2014년도 조사와 차이점 3573

〈표 2-5〉 조사지표 3575

〈표 2-6〉 2014년도와 조사항목 비교 3576

〈표 2-7〉 예비조사 조사현황 3578

〈표 2-8〉 전년도 대비 패널가구 변동현황 3580

〈표 2-9〉 조사원 교육 일정 3582

〈표 2-10〉 조사원 교육 진행 과정 3583

〈표 2-11〉 읍면동별 표본가구 배분 현황 3584

〈표 2-12〉 자료처리 절차 개요 3586

〈표 2-13〉 교통수단별 이동거리 측정방법 3590

〈표 3-1〉 지역 및 주택유형별 일반가구 모집단 현황 3595

〈표 3-2〉 지역 및 가구원수별 일반가구 모집단 현황 3596

〈표 3-3〉 가구원수별 분기 조사 표본가구 분포 3599

〈표 3-4〉 시도별, 주택형태별 분기 조사 표본 가구수 3600

〈표 3-5〉 시도별, 주택형태별 월별 조사 표본 가구수(159가구 기준) 3601

〈표 3-6〉 시도별, 가구원수별 월별 조사 표본 가구수(159가구 기준) 3602

〈표 3-7〉 지역별 추출 집락(읍면동) 현황 3603

〈표 3-8〉 서울특별시 집락(읍면동) 추출현황 3604

〈표 3-9〉 2~4분기 표본조정 가구현황 3605

〈표 4-1〉 자가용승용차 지역별, 차급별 모집단 현황 3610

〈표 4-2〉 오토바이, 자전거 보유가구 지역별, 차급별 모집단 현황 3612

〈표 4-3〉 지역별, 연령별 인구 모집단 현황 3614

〈표 4-4〉 벤치마킹 보정법 예시 3617

〈표 4-5〉 택시 수송실적 지역별 벤치마킹 조정 예시 3617

〈표 5-1〉 지역 및 가구유형별 현황(일반가구 기준) 3622

〈표 5-2〉 지역 및 가구원수별 현황(일반가구 기준) 3623

〈표 5-3〉 주요변인별 연평균 가구소득 3624

〈표 5-4〉 주요변인별 자가교통수단 보유현황 3625

〈표 5-5〉 지역별 가구당 평균 가구원수 3626

〈표 5-6〉 주요변인별 가구원 연령 3627

〈표 5-7〉 주요변인별 가구원 성별 3628

〈표 5-8〉 주요변인별 가구원 직업유형 3629

〈표 5-9〉 주요변인별 가구원 고용형태 및 근무일수 3630

〈표 5-10〉 주요변인별 가구원 운전면허 보유여부 3631

〈표 5-11〉 지역 및 가구유형별 현황 3632

〈표 5-12〉 지역 및 가구유형별 현황 3633

〈표 5-13〉 주요변인별 연평균 가구소득 3634

〈표 5-14〉 주요변인별 자가교통수단 보유현황 3635

〈표 5-15〉 지역별 가구당 평균 가구원수 3636

〈표 5-16〉 주요변인별 가구원 연령 3637

〈표 5-17〉 주요변인별 가구원 성별 3638

〈표 5-18〉 주요변인별 가구원 직업유형 3639

〈표 5-19〉 주요변인별 가구원 고용형태 및 근무일수 3640

〈표 5-20〉 주요변인별 가구원 운전면허 보유여부 3641

〈표 5-21〉 가구원 1인당 평균 통행수 3642

〈표 5-22〉 가구원 주간 통행 현황 3643

〈표 5-23〉 가구원 주요특성별 통행목적 현황 3644

〈표 5-24〉 시간대별 통행목적 현황 3645

〈표 5-25〉 가구원 주요특성별 교통수단 이용현황 3646

〈표 5-26〉 시간대별 교통수단 이용현황 3647

〈표 5-27〉 지역간 통행현황 3648

〈표 5-28〉 평일 및 주말 지역간 통행현황 3653

〈표 5-29〉 지역 및 차급별 자가용승용차 조사현황 3654

〈표 5-30〉 자가용승용차 과거 조사결과 차급별 현황 비교 3655

〈표 5-31〉 차급별·지역별 주중 및 주말 자가용승용차 운행률 3656

〈표 5-32〉 지역별 자가용승용차 재차인원 현황 3657

〈표 5-33〉 통행목적 및 시간대별 자가용승용차 재차인원 현황 3658

〈표 5-34〉 자가용승용차 원단위 현황 3659

〈표 5-35〉 월별 가구원 1인당 평균 통행수 3660

〈표 5-36〉 월별 통행목적 현황 3661

〈표 5-37〉 월별 통행교통수단 이용현황 3662

〈표 5-38〉 월별 자가용승용차 주행거리 및 수송실적 현황 3663

〈표 5-39〉 월별 동승인원 및 재차인원 현황 3664

〈표 5-40〉 지역별 자가용승용차 연간 주행거리 3665

〈표 5-41〉 지역 및 차급별 자가용승용차 연간 주행거리 3666

〈표 5-42〉 분기별 지역별 자가용승용차 주행거리 3667

〈표 5-43〉 지역별 자가용승용차 연간 수송실적 3668

〈표 5-44〉 지역 및 차급별 자가용승용차 연간 수송실적 3669

〈표 5-45〉 분기별 지역별 자가용승용차 수송실적 3670

〈표 5-46〉 지역별 자전거, 오토바이 및 도보 이동거리 3671

〈표 5-47〉 지역별 자전거 및 오토바이 수송실적 3672

〈표 5-48〉 지역별 도보 수송실적 3673

〈표 5-49〉 지역별 남성 도보 수송실적 3674

〈표 5-50〉 지역별 여성 도보 수송실적 3675

〈표 5-51〉 지역별 택시 수송실적 3676

〈표 5-52〉 지역별 남성 택시 수송실적 3677

〈표 5-53〉 지역별 여성 택시 수송실적 3678

〈표 5-54〉 지역별 버스 수송실적 3679

〈표 5-55〉 지역별 남성 버스 수송실적 3680

〈표 5-56〉 지역별 여성 버스 수송실적 3681

〈표 5-57〉 지역별 지하철 수송실적 3682

〈표 5-58〉 지역별 남성 지하철 수송실적 3683

〈표 5-59〉 지역별 여성 지하철 수송실적 3684

〈표 5-60〉 지역별 철도 수송실적 3685

〈표 5-61〉 주요 교통수단별 성별, 연령별 수송실적 분담현황 3686

〈표 5-62〉 수송실적 기준 교통수단별 교통수단분담률 3689

〈표 5-63〉 택시, 철도, 대중교통 수송실적 추정결과 및 행정통계 자료 3690

〈표 5-64〉 택시, 철도, 대중교통 수송실적 추정결과 3691

〈표 5-65〉 지역별 평일 교통수단분담률 3693

〈표 5-66〉 지역별 평일 교통수단분담률 3694

〈표 5-67〉 지역별 주말 교통수단분담률 3696

〈표 5-68〉 지역별 주말 교통수단분담률 3697

〈표 5-69〉 지역별 1주간 교통수단분담률 3699

〈표 5-70〉 지역별 1주간 교통수단분담률 3700

〈표 5-71〉 분기별 평일 교통수단분담률 3701

〈표 5-72〉 분기별 평일 교통수단분담률 3701

〈표 5-73〉 분기별 주말 교통수단분담률 3702

〈표 5-74〉 분기별 주말 교통수단분담률 3703

〈표 5-75〉 분기별 1주간 교통수단분담률 3703

〈표 5-76〉 분기별 1주간 교통수단분담률 3704

vol.13 3736

〈표 2-1〉 2013, 2014년 설 연휴 특별교통대책기간 수송실적 3785

〈표 2-2〉 2015년 설 연휴 특별교통대책기간 통행실태 사전조사 지역별 조사 세대수 3787

〈표 2-3〉 설 귀성 또는 여행 여부(연도별) 3792

〈표 2-4〉 2014년 설 귀성 또는 여행시 이용 교통수단 3793

〈표 2-5〉 2015년 설 귀성 또는 여행 여부 3793

〈표 2-6〉 설 귀성 또는 여행 여부(연도별) 3794

〈표 2-7〉 설 귀성 또는 여행 여부(미정제외)(연도별) 3795

〈표 2-8〉 귀성지 유형(귀성+지역내 이동) 3795

〈표 2-9〉 귀성을 꼭 해야 한다고 생각하는지 여부 3796

〈표 2-10〉 설 귀성 또는 여행계획이 없는 이유(연도별) 3797

〈표 2-11〉 다른 가족들(부모님, 친척, 자녀)의 역귀성 여부(연도별) 3798

〈표 2-12〉 설 귀성 또는 여행지역(연도별) 3799

〈표 2-13〉 설 귀성 또는 여행시 출발일자 3800

〈표 2-14〉 설 연휴 기간 중 귀성 또는 여행시 출발 시점(연도별) 3801

〈표 2-15〉 귀성(출발)일자별 시간(오전/오후)대 분석 3802

〈표 2-16〉 설 귀경 또는 여행 후 귀가 예정일자 3803

〈표 2-17〉 설 연휴 기간 중 귀경 또는 여행 후 귀가 시점(연도별) 3804

〈표 2-18〉 귀성(출발)일자별 시간(오전/오후)대 분석 3805

〈표 2-19〉 설 연휴 체류일수(연도별) 3806

〈표 2-20〉 2015년 설 연휴 귀성·귀가일자 분석 3807

〈표 2-21〉 귀성·귀가일자 분석(연도별) 3807

〈표 2-22〉 D턴 여부 3808

〈표 2-23〉 D턴 지역 3809

〈표 2-24〉 D턴 지역 유형 3809

〈표 2-25〉 설 귀성 또는 여행시 이용 예정 교통수단(연도별) 3810

〈표 2-26〉 설 귀성 또는 여행시 예정 동행인 수(2015년) 3811

〈표 2-27〉 설 귀성 또는 여행시 예정 동행인 수-자가용 이용시(연도별) 3812

〈표 2-28〉 설 귀성 또는 여행시 이용 예정 고속도로 노선(연도별) 3814

〈표 2-29〉 자가용 보유에도 대중교통을 이용하는 이유 3815

〈표 2-30〉 설 귀성 및 귀가시 왕복 교통비용-전년 비용/올해 비용 3816

〈표 2-31〉 설 연휴 기간 중 주요 도로 혼잡예상 3817

〈표 2-32〉 설 연휴 기간 중 교통상황 안내정보 이용 3818

〈표 2-33〉 습득한 정보에 따른 일정 변경 여부 3819

〈표 2-34〉 교통상황 안내정보 획득 경로(연도별) 3820

〈표 2-35〉 휴대폰, 스마트폰 이용시 정보 획득 경로 3821

〈표 2-36〉 특별교통대책 인지 여부 3822

〈표 2-37〉 교통안전을 위해 중점을 두어야 할 대책 3823

〈표 2-38〉 2015년 설 연휴 특별교통대책기간 통행수요 예측결과(전국) 3825

〈표 2-39〉 2015년 설 연휴 특별교통대책 사후평가 3827

〈표 3-1〉 2013, 2014년 가정의 달 연휴 특별교통대책기간 수송실적 3831

〈표 3-2〉 2015년 가정의 달 연휴 특별교통대책기간 통행실태 사전조사 지역별 조사 세대수 3833

〈표 3-3〉 올해(2015년) 가정의 달 이동여부(미정포함) 3838

〈표 3-4〉 올해(2015년) 가정의 달 이동여부(미정제외) 3838

〈표 3-5〉 가족구성원 동행 여부 3839

〈표 3-6〉 가정의 달 이동계획이 없는 이유 3840

〈표 3-7〉 가정의 달 이동계획이 미정인 이유 3841

〈표 3-8〉 가정의 달 이동 출발일 3842

〈표 3-9〉 가정의 달 이동시 여행시 출발예정 시간대 3843

〈표 3-10〉 해당시간에 출발하는 이유 3844

〈표 3-11〉 출발일자별 시간(오전/오후)대 분석 3845

〈표 3-12〉 귀가 출발예정일 3846

〈표 3-13〉 귀가 출발시간 3847

〈표 3-14〉 귀가일자별 시간(오전/오후)대 분석 3848

〈표 3-15〉 체류일수 3851

〈표 3-16〉 가정의 달 방문지역 3852

〈표 3-17〉 지역내/지역간 이동 분석 3853

〈표 3-18〉 방문목적 3854

〈표 3-19〉 방문지 유형 3855

〈표 3-20〉 동행인 수 3856

〈표 3-21〉 주 이용 교통수단 3856

〈표 3-22〉 교통비용 3857

〈표 3-23〉 자가용을 이용하는 이유 3858

〈표 3-24〉 자가용을 보유함에도 대중교통을 이용하는 이유 3859

〈표 3-25〉 5월 1일(근로자의 날) 휴식여부 3859

〈표 3-26〉 추가휴가 계획 및 추가휴가일 3860

〈표 3-27〉 가정의 달 교통대책 필요성 3861

〈표 3-28〉 2015년 가정의 달 연휴 특별교통대책기간 통행수요 예측결과(전국) 3863

〈표 3-29〉 2015년 가정의 달 연휴 특별교통대책 사후평가 3865

〈표 4-1〉 2013, 2014년 하계휴가 특별교통대책기간 수송실적 3869

〈표 4-2〉 2015년 하계휴가 특별교통대책기간 통행실태 사전조사 지역별 조사 세대수 3871

〈표 4-3〉 하계휴가시 여행 여부(연도별) 3876

〈표 4-4〉 작년(2014년) 하계휴가시 여행 여부 3877

〈표 4-5〉 작년(2014년) 하계휴가시 여행일 3878

〈표 4-6〉 하계휴가시 여행 안감 이유(연도별) 3879

〈표 4-7〉 하계휴가 여행계획을 세우는 시점-계획있음(연도별) 3880

〈표 4-8〉 하계휴가시 여행지역(연도별) 3881

〈표 4-9〉 하계휴가시 여행지역(연도별)(국내) 3882

〈표 4-10〉 하계휴가시 여행일자 3883

〈표 4-11〉 하계휴가시 여행시기(연도별) 3884

〈표 4-12〉 휴가예정일에 하계휴가여행을 계획한 이유(예정일 구분) 3885

〈표 4-13〉 하계휴가시 여행기간(연도별) 3886

〈표 4-14〉 하계휴가시 이용 교통수단(연도별) 3887

〈표 4-15〉 하계휴가시 이용도로(연도별) 3888

〈표 4-16〉 하계휴가시 고속도로 이용 예정노선(연도별) 3889

〈표 4-17〉 자가용을 이용하는 이유 3890

〈표 4-18〉 자가용을 보유함에도 대중교통을 이용하는 이유 3891

〈표 4-19〉 호남선 KTX 개통이 주 이용 교통수단 선택시 영향 여부 3891

〈표 4-20〉 대중교통 이용자의 렌터카 이용여부 3892

〈표 4-21〉 하계휴가시 예정 동행인 수(연도별) 3893

〈표 4-22〉 하계휴가를 함께 가는 동행인(연도별) 3894

〈표 4-23〉 하계휴가를 함께 가는 동행인(국내/해외여행별) 3895

〈표 4-24〉 예정한 휴가여행지 유형(연도별) 3896

〈표 4-25〉 휴가여행 목적지까지 예상소요시간(연도별) 3897

〈표 4-26〉 하계휴가시 주요도로 혼잡 예상 정도 3899

〈표 4-27〉 하계휴가시 교통상황 안내정보 이용 정도 3900

〈표 4-28〉 교통상황 안내정보 신뢰 정도 3900

〈표 4-29〉 습득한 교통상황 안내정보에 따른 일정/노선 변경 정도 3901

〈표 4-30〉 교통상황 안내정보 획득 경로(연도별) 3902

〈표 4-31〉 휴대전화, 스마트폰 사용자의 정보 획득 경로(연도별) 3903

〈표 4-32〉 최근 다녀온 가족여행 3904

〈표 4-33〉 메르스 확산 방지를 위한 대책 수립 필요성 3905

〈표 4-34〉 2015년도 하계휴가 특별교통대책기간 통행수요 예측결과(전국) 3907

〈표 4-35〉 2015년 하계휴가 특별교통대책 사후평가 3908

〈표 5-1〉 2013, 2014년 추석 연휴 특별교통대책기간 수송실적 3913

〈표 5-2〉 2015년 추석 연휴 특별교통대책기간 통행실태 사전조사 지역별 조사 세대수 3915

〈표 5-3〉 작년(2014년) 추석 귀성 또는 여행 여부(연도별) 3919

〈표 5-4〉 작년(2014년) 추석 귀성 또는 여행시 이용 교통수단 3920

〈표 5-5〉 추석 귀성 또는 여행 여부(연도별) 3921

〈표 5-6〉 추석 귀성 또는 여행 여부-미정제외(연도별) 3922

〈표 5-7〉 추석 귀성 또는 여행계획이 없는 이유(연도별) 3923

〈표 5-8〉 귀성 및 여행을 가지 않는 경우 추석 연휴 계획 3924

〈표 5-9〉 다른 가족들(부모님, 친척, 자녀)의 역귀성 여부(연도별) 3925

〈표 5-10〉 추석 귀성 또는 여행지역(연도별) 3926

〈표 5-11〉 추석 귀성 및 여행시 출발 예정일자 3927

〈표 5-12〉 추석 연휴 기간 중 귀성 또는 여행시 출발 시점(연도별) 3928

〈표 5-13〉 귀성(출발)일자 별 시간(오전/오후)대 3929

〈표 5-14〉 추석 귀경 또는 여행 후 귀가 예정일자 3930

〈표 5-15〉 추석 연휴 기간 중 귀경 또는 여행 후 귀가 시점(연도별) 3931

〈표 5-16〉 귀성(출발)일자별 시간(오전/오후)대 3932

〈표 5-17〉 체류일수(연도별) 3933

〈표 5-18〉 추석 귀성·귀가 출발 예정일자 교차분석 3934

〈표 5-19〉 추석 귀성 또는 여행시 이용 예정 교통수단(연도별) 3935

〈표 5-20〉 KTX개통이 주 이용 교통수단 선택시 주는 영향 3936

〈표 5-21〉 추석 귀성 또는 여행시 예정 동행인 수-자가용 이용(연도별) 3937

〈표 5-22〉 추석 귀성 또는 여행시 예정 동행인 수-대중교통 이용 3938

〈표 5-23〉 추석 귀성 또는 여행시 고속도로 이용 여부 3939

〈표 5-24〉 추석 귀성 또는 여행시 이용 예정 고속도로 노선(연도별) 3940

〈표 5-25〉 추석 귀성 또는 여행시 자가용 이용 이유 3941

〈표 5-26〉 자가용 보유에도 대중교통을 이용하는 이유 3942

〈표 5-27〉 추석 귀성 및 귀가시 왕복 교통비용-전년 비용/올해 비용 3943

〈표 5-28〉 교통상황 안내정보 이용 정도 3944

〈표 5-29〉 교통상황 안내정보 수신처 3945

〈표 5-30〉 구체적인 정보수신처-휴대전화, 스마트폰 이용시 3946

〈표 5-31〉 대체휴일제에 대한 인지도 3947

〈표 5-32〉 대체휴일제 휴식여부 3947

〈표 5-33〉 추석 연휴 기간 중 처가(친정/외가) 방문예정 일자 3948

〈표 5-34〉 추석 연휴 기간 중 성묘 여부 3949

〈표 5-35〉 추석 연휴 기간 중 성묘 여부(성묘 가지않음 제외) 3949

〈표 5-36〉 벌초 계획 3950

〈표 5-37〉 벌초 시기 3950

〈표 5-38〉 D턴 여부 3951

〈표 5-39〉 D턴 유형 3951

〈표 5-40〉 추석을 맞이하여 염려되는 내용 3952

〈표 5-41〉 추석을 맞이하여 염려되는 내용(연도별) 3953

〈표 5-42〉 교통안전을 위해 중점을 두어야할 대책 3954

〈표 5-43〉 교통안전을 위해 중점을 두어야할 대책(2015년 설 비교) 3955

〈표 5-44〉 2015년도 추석 연휴 특별교통대책기간 통행수요 예측결과(전국) 3957

〈표 5-45〉 2015년 추석 연휴 특별교통대책 사후평가 3959

vol.14 4022

〈표 2-1〉 차량 검지기 종류 4051

〈표 2-2〉 검지기 시스템별 특징 요약 4056

〈표 2-3〉 교통량(AADT) 추정관련 선행연구 분류 4059

〈표 2-4〉 AADT 추정관련 연구고찰 4066

〈표 2-5〉 거시적 사고예측모형과 미시적 사고예측모형의 비교 4068

〈표 2-6〉 교통사고관련 요인(연속류) 4069

〈표 2-7〉 교통사고관련 요인(연속류) 4070

〈표 2-8〉 교통사고관련 요인(단속류) 4071

〈표 2-9〉 교통사고 노출지표 관련 기존연구 4074

〈표 2-10〉 국내 네트워크 성능평가지표 현황 4077

〈표 2-11〉 국외 네트워크 성능평가지표 현황 4079

〈표 3-1〉 표준노드링크와 KOTI Lev6 네트워크 정보 비교 4088

〈표 3-2〉 Probe건수의 DB구축 형태 4089

〈표 3-3〉 상관성 분석결과 : 관측교통량과 Probe 건수의 시간대별 분포 4093

〈표 3-4〉 표본율에 따른 상관성 분석결과(교통량 : 도시부 톨게이트) 4096

〈표 3-5〉 표본율에 따른 상관성 분석결과(교통량 : 지방부 톨게이트) 4097

〈표 3-6〉 표본율에 따른 상관성 분석결과(통행속도 : 도시부 톨게이트) 4100

〈표 3-7〉 표본율에 따른 상관성 분석결과(통행속도 : 지방부 톨게이트) 4102

〈표 4-1〉 링크구간별 차종별 일 추정교통량의 DB구축 형태 4115

〈표 4-2〉 링크구간별 차종별 시간대별 추정교통량의 DB구축 형태 4116

〈표 4-3〉 추정교통량의 오차 검증 결과 4117

〈표 5-1〉 Probe 기반 회전교통량 추정결과 4130

〈표 5-2〉 TCS기반 회전교통량 산정결과 4131

〈표 5-3〉 Probe 기반 회전교통량 추정결과 4131

〈표 5-4〉 TCS기반 회전교통량 산정결과 4132

〈표 5-5〉 Probe 기반 회전교통량 추정결과 4132

〈표 5-6〉 TCS기반 회전교통량 산정결과 4133

〈표 5-7〉 분석지점별 회전교통량 오차율 4133

〈표 6-1〉 차량용 내비게이션 프로브 데이터의 수집 형태 4137

〈표 6-2〉 속도 빈도 분포(Speed Profile)의 DB 구축 형태 4137

〈표 6-3〉 대표속도 DB 데이터 정의서 4138

〈표 6-4〉 링크구간별 대표속도의 DB구축 형태 4142

〈표 7-1〉 기존 교통혼잡지표 4145

〈표 7-2〉 UTIS 사고자료 현황 4150

〈표 7-3〉 교통사고 요인분석 4153

〈표 7-4〉 관측교통량 조사지점 구축 현황 4168

〈표 7-5〉 IPCC Guideline 온실가스 추정방법 비교 4170

〈표 7-6〉 차종별 총 주행거리(관용+자가용 기준) 4171

〈표 7-7〉 도로이동 오염원 사용연료 분류 4172

〈표 7-8〉 연료별·차종별 총 주행거리 현황 4172

〈표 7-9〉 버스 구성 비율 현황 4172

〈표 7-10〉 이산화탄소(CO₂) 배출계수 4173

〈표 7-11〉 일산화탄소(CO) 배출계수 4174

〈표 7-12〉 휘발성 유기화합물(VOC) 배출계수 4175

〈표 7-13〉 질소산화물(NOχ) 배출계수(이미지참조) 4175

〈표 7-14〉 미세먼지(PM) 배출계수 4176

〈표 8-1〉 교통혼잡지표 개발현황 4179

〈표 9-1〉 과업의 주요 내용 4187

〈표 9-2〉 국내 교통혼잡 모니터링 관련 시스템 현황 4189

〈표 9-3〉 국외 교통혼잡 모니터링 관련 시스템 현황 4194

〈표 9-4〉 국내 교통혼잡 모니터링 관련 시스템의 한계 및 문제점 4201

〈표 9-5〉 국외 교통혼잡 모니터링 관련 시스템의 한계 및 문제점 4202

〈표 9-6〉 표준노드링크 및 KOTI Lev6 네트워크 비교 4204

〈표 9-7〉 2015년 전국 분석맵 구축 현황 4214

〈표 9-8〉 2014년 관측교통량 자료 현황 4215

〈표 9-9〉 교통혼잡시스템에서의 관측교통량 테이블 설명 4217

〈표 9-10〉 사고데이터 테이블 설명 4218

〈표 9-11〉 내비게이션 구축 결과 항목 4226

〈표 9-12〉 온라인 시범서비스 S/W 구성 4242

〈표 9-13〉 온라인 시범서비스 메뉴 구성 4245

〈표 9-14〉 Link 테이블 정의서 4257

〈표 9-15〉 Node 테이블 정의서 4260

〈표 9-16〉 koti_2level_link 4262

〈표 9-17〉 koti_2level_node 4264

〈표 9-18〉 koti_2level_links 4264

〈표 9-19〉 District1(시도) 테이블 정의서 4264

〈표 9-20〉 District2(시군구) 테이블 정의서 4264

〈표 9-21〉 District3(읍면동) 테이블 정의서 4265

〈표 9-22〉 day_traffic_volume(건기원-수시 교통량) 4265

〈표 9-23〉 year_traffic_volume(건기원-상시 교통량) 4266

〈표 9-24〉 TCS_OD(한국도로공사 교통량) 4266

〈표 9-25〉 koti_traffic_volume(KOTI 스크린/코든 교통량) 4267

〈표 9-26〉 urban_traffic_volume_seoul(서울시 교통량) 4268

〈표 9-27〉 urban_6_traffic_volume(6대 광역시 교통량) 4268

vol.15 4290

〈표 2-1〉 IMD 교통물류경쟁력지표 평가항목 4432

〈표 2-2〉 WEF 교통물류경쟁력지표 평가항목 4433

〈표 2-3〉 IPS 교통물류경쟁력 평가지표 4435

〈표 2-4〉 도로교통 경쟁력 평가지표 4436

〈표 2-5〉 교통부문 지속가능성 평가지표 4437

〈표 2-6〉 교통부문별 계층구조 및 개별지표 4438

〈표 2-7〉 교통서비스 평가지표 4439

〈표 2-8〉 국가교통물류 경쟁력지표 선정기준(기술적 측면) 4444

〈표 2-9〉 국가교통물류경쟁력 최종 선정 지표 4445

〈표 2-10〉 통계 자료 수집 4447

〈표 2-11〉 항목별 유효 샘플 수 4449

〈표 2-12〉 쌍대비교시 중요도의 척도 4450

〈표 2-13〉 중요도 산정 매트릭스 4451

〈표 2-14〉 7점 척도 설문 4452

〈표 2-15〉 가중치 산정을 위한 행렬구성 4452

〈표 2-16〉 가중치 산정 4452

〈표 2-17〉 AHP분석을 통한 중요도 산출 4455

〈표 2-18〉 종합지수 산정결과 4457

〈표 2-19〉 '이동 및 접근성' 지수 4458

〈표 2-20〉 '수송규모' 지수 4459

〈표 2-21〉 녹색교통 산정결과 4460

〈표 2-22〉 안전성 산정결과 4461

〈표 2-23〉 국가별 '이동 및 접근성 지수' 유형화 4466

〈표 2-24〉 국가별 '수송규모 지수' 유형화 4468

〈표 2-25〉 국가별 '녹색교통 지수' 유형화 4470

〈표 2-26〉 국가별 '안전성 지수' 유형화 4472

〈표 3-1〉 AADT 추정관련 선행연구 분류 4480

〈표 3-2〉 AADT 추정관련 연구고찰 4487

〈표 3-3〉 구간별 차종별 일 추정교통량의 DB구축 형태 4494

〈표 3-4〉 표준노드링크 오류 수정 내역 4497

〈표 3-5〉 고속도로 오류 수정 내역 4497

〈표 3-6〉 분석 Map 도로등급 별 구축 현황 4498

〈표 3-7〉 자동차주행거리 실태분석 연구의 조사 대상차종 4501

〈표 3-8〉 교통안전공단 정기검사 적용 기준 4501

〈표 4-1〉 교통접근성 관련 국내외 선행연구 4511

〈표 4-2〉 영국 'Accessibility Statistics' 연혁 4514

〈표 4-3〉 각 지표별 정의 4514

〈표 4-4〉 각 서비스별 이용자 & 제한된 이용자 4515

〈표 4-5〉 영국 Accessibility statistics의 서비스별 통행시간 한계값 4516

〈표 4-6〉 한계값/계속적 지표의 유형별 예시 4516

〈표 4-7〉 계속적 지표에서의 감쇄함수(exp(-β·t) 파라미터(β) 4517

〈표 4-8〉 통행시간 산출 시 교통수단별 가정사항 4519

〈표 4-9〉 Accessibility와 Connectivity의 차이점 4520

〈표 4-10〉 각 지표별 정의 4520

〈표 4-11〉 통행시간 산출 시 교통수단별 가정사항 4521

〈표 4-12〉 시설 POI 구축 현황 4524

〈표 4-13〉 속도자료 수집현황 4525

〈표 4-14〉 VDF별 도로속성 및 초기속도(권장속도) 4526

〈표 4-15〉 도로링크별 속도자료 입력결과 4527

〈표 4-16〉 서울 행정동별 응급의료시설 평균통행시간 상·하위 10개 지역 4529

〈표 4-17〉 서울 구별 응급의료시설 평균통행시간 4530

〈표 4-18〉 서울 생활권별 응급의료시설 평균통행시간 4531

〈표 4-19〉 서울 행정동별 KTX역 평균통행시간 상·하위 10개 지역 4531

〈표 4-20〉 서울 구별 KTX역 평균통행시간 4532

〈표 4-21〉 서울 생활권별 KTX역 평균통행시간 4533

〈표 4-22〉 서울 행정동별 초등학교 평균통행시간 상·하위 10개 지역 4533