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구조적경제적 효율성을 갖춘 다양한 형태의 철도교량이 중소경간 적용을 위해 개발되고 있다. PSC 거더의 긴장방법 차이에 따른단면효율화, 허용응력이 서로 다른 강재와 콘크리트를 효율적으로 합성시킨 형태의 교량 들이 개발되고 있으며, 본 연 구에서 다루는 프리스트레스경간을 장대화할 수 있는 장점을 갖고 있다. 그러나, 이와 같은 장대화된 보다 유연한 교량은 상대적으로 동적거동이 불리 할 수 있으며, 특히 철도교량의 경우 일정간격으로 반복되는 열차하중에 대한 공진 검토가 필수적이며, 동적응답의 검토 시 정확한 동특성 입력은 매우 중요하다. 본 연구 에서는 정확한 고유진동수 및 감쇠비 추출을 위하여 실물 모형을 제작하여 모달테스트를 수행하였다. 모달테스트를 위한 가진방법으로 기존의 충격햄머 와 디지털 콘트롤에 의한 가진기를 사용하였으며, 구조물 손상 후 동특성 변화 고찰을 위한 모달테스트도 수행하였다. 모달테스트 결과에 의한 동특성 값을 주행열차하중 해석에 적용하여 다양한 매개변수연구를 통한 철도교량 동적거동을 분석하였다. 동적처짐, 충격계수, 상판의 연직가속도, 단부꺾임각 등에 대하여 열

PSC and steel concrete composite railway bridges are being developed for shor tmedium spans withstructural and economic efficiency. Acording to the design con cept, the prestressed composite girder bridge has the advantages of being lightweight and having low girder depth, wi th the capacity for long spans. However, the dynamic ncerning these railway bridges designed with more flexibility. Therefore, it is very important to evaluate the modal parameter s before performing dynamic analyses. In this paper, real-scale prestresed composite girders were fabricated as a t est model and modal testing was caried out to evaluate modal parameters including natural frequency and modal damping ratio. exciter as wel as an impact hamer was aplied to obtain frequ ency-response functions, and the modal parameters were also evaluated after the fracture of test models. With application o f reliable properties from modal tests, the estimation of dynamic performances of prestressed composite girder railway br idges can be obtained from various parametric studies on

권호기사

권호기사 목록 테이블로 기사명, 저자명, 페이지, 원문, 기사목차 순으로 되어있습니다.
기사명 저자명 페이지 원문 목차
강교량의 최적 유지관리 시나리오 선정 모델 박경훈 ;이상윤 ;김정호 ;조효남 ;공정식 pp.677-686

개선된 소성힌지이론을 이용한 공간 뼈대구조물의 탄-소성 후좌굴 해석 김성보 ;지태석 ;정경환 pp.687-696

건축용 타워크레인 마스트의 횡방향 지지요소인 월타이 부재력 특성곡선 고광일 ;오우훈 ;이은택 pp.697-706

고등해석과 유전자 알고리즘을 이용한 반강접 강뼈대 구조물의 직접설계시스템의 최적화 최세휴 pp.707-715

다단계 온도프리스트레싱을 이용한 강거더교의 보강에 관한 연구 김상효 ;김준환 ;안진희 pp.717-726

다절점 케이블요소를 이용한 외부 긴장된 강구조 시스템의 기하하적 비선형해석 이준석 ;김문영 ;한만엽 ;김성보 ;김낙경 pp.727-735

리브로 보강된 GFRP 관로의 탄성 좌굴거동 특성 한택희 ;서주형 ;염응준 ;강영종 pp.737-745

복합이용 강교량의 유지관리비 분담비율 결정을 위한 방법 김경남 ;이성행 ;정경섭 pp.747-757

인장력 장기 측정기 개발에 관한 연구 신경재 ;이수헌 pp.759-768

철도차량의 증속에 따른 판형교의 진동특성 조은상 ;김현민 ;황원섭 ;오지택 pp.769-781

커버플레이트의 온도변형을 이용한 강구조물의 다단계 프리스트레싱 김상효 ;안진희 ;김준환 ;김형주 pp.783-792

프리스트레스트 강합성 거더의 모달테스트 및 이동 열차하중 해석에 의한 동적거동 김성일 ;이필구 ;이정휘 ;여인호 pp.793-804

T-stub를 이용한 접합부의 초기강성 평가 이명재 pp.805-813

참고문헌 (13건) : 자료제공( 네이버학술정보 )

참고문헌 목록에 대한 테이블로 번호, 참고문헌, 국회도서관 소장유무로 구성되어 있습니다.
번호 참고문헌 국회도서관 소장유무
1 고속전철 구조물 안전성 기술 개발(2단계1 차년도 연차보고서), 한국건설기술연구원 미소장
2 (2006) 다단계 긴장 PSC 거더 철도 교량의 동특성 실험 및 주행열차하중 해석에 의한 동적성 능 평가, 미소장
3 3차원 관절형 고속열차 모델을 이용한 교량/열차 상호작용해석, 미소장
4 공진소멸 현상을 이용한 기존선 철도교량의 지간 최적화를 위한 연구, 미소장
5 철도설계기준(철도교편), 한국철도시설공단 미소장
6 (2006) 鐵道構造物等設計標準同解說 (變位制限), 미소장
7 Technial Design Standard - Loading & Particular Criteria for CTRL Railway Bridges , CTRL 미소장
8 Diamond : A Graphical User Interface Tolbox for Comparative M odal Analysis and Damage Identification, 미소장
9 (1995) Permisible Deflection of Steel and Composite Bridges For Velocities v>160km/h, 미소장
10 Rail Bridges For Speeds v>200km/h, 미소장
11 (2003) Natural Frequency of Railway Girder Bridges under Vehicle Loads, 미소장
12 (1997) Vibration of Simple Beams due to Trains Moving at High Speds, 미소장
13 Use of Modal Testing to Identify Damage on Steel Members, 미소장

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