PRT 주행선로 최적평면선형 설계에 관한 연구 / 엄주환 ; 김백현 ; 정락교 ; 변윤섭 ; 강석원 1
요약 1
Abstract 1
1. 서론 1
2. PRT 주행노선 설계 2
2.1. 기본 방향 2
2.2. 최소 곡선반경 2
2.3. 완화곡선 길이 3
3. PRT 차량/선형 상호작용 해석 3
3.1. 해석 조건 3
3.2. 해석 결과 4
4. 결론 6
REFERENCES 6
[저자소개] 7
초록보기
PRT(Personal Rapid Transit) 시스템은 자동차를 대체할 수 있는 지속 가능한 친환경 미래교통 수단으로 최근 국내외적으로 활발한 연구가 진행 중이다. 이러한 PRT 시스템의 중요한 특징 중 하나는 저비용으로 건설·운영 될 수 있다는 것이다. 본 연구에서는 PRT 주행선로에 대해 차량의 주행안정성을 고려한 최적 평면 선형에 대한 기초 연구를 수행하였다. 설계 최고속도로 주행 시 곡선반경, 완화곡선 길이, 캔트(편경사)와 같은 주요 매개변수들에 대해 차량동역학 해석을 수행하였으며 최적선형 설계(안)을 제시하였다. 해석결과, 이론값을 만족함을 알 수 있었으며 기준 완화의 가능성도 확인할 수 있었다.
Seok-Won Kang, Ju-Hwan Um, Rag-Gyo Jeong, Jong-Suk Kim, “A Development of the Apparatus for Vertical Transfer of a PRT Vehicle Operation on a Road Network”, Journal of the Korea Academia-Industrial Cooperation Society, Vol. 14, No. 6, 2013
미소장
7
PRT application study using corridor analysis
미소장
8
Rag-Gyo Jeong, Beak-Hyun Kim, Hyeon-Chyeol Hwang, “Development of the Operation Simulator for the PRT System,” Journal of the Korean Institute of Electrical Engineers, Vol. 60, No. 11, pp. 2056-2063, 2011.
미소장
9
Baek-Hyun Kim, Rag-Gyo Jeong, Sang-Ki Chung and Seok-Won Kang, “A Development of the Electric Power Supply System for PRT Vehicle,” Journal of the Korean Institute of Electrical Engineers, Vol. 62, No.2, pp. 196-200, 2013.