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연속철근 콘크리트궤도에서는 온도 및 수분 변화에 따른 구속응력에 의해 횡균열이 발생한다. 이러한 균열은 연속철근 콘크리트궤도의 거동과 장기 공용성에 상당한 영향을 미치는 것으로 알려져 있다. 이와 같은 횡균열이 콘크리트궤도의 거동에 미치는 영향을 분석하고 균열 관리 기준을 보다 합리적으로 결정하기 위해, 이 연구에서는 연속철근 콘크리트궤도에 열차하중이 작용할 때 균열이 발생한 궤도 슬래브(TCL)와 기층(HSB)의 응력 분포를 3차원 유한요소해석 모델을 이용하여 예측하였다. 해석 결과에 따르면 균열 깊이가 증가할 경우 TCL의 휨응력과 TCL-HSB 경계부 수직응력이 증가하고, 균열이 슬래브를 관통할 경우 TCL 균열부에서 철근 주변에 국부적으로 수직 응력이 커져 장기적으로 펀치아웃 발생 가능성이 커질 수 있다. 반면 균열폭과 간격의 영향은 균열 깊이에 비해 크지 않은 것으로 나타났다. 따라서 균열폭과 간격만 관리하는 것보다는 균열 깊이를 동시에 관리할 필요가 있다. 또한 HSB 수축 줄눈의 위치를 침목 사이에 위치하도록 하는 것이 장기 공용성 확보에 더 유리하다.

권호기사

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기사명 저자명 페이지 원문 목차
다물체계의 선형 동역학식을 이용한 대차의 진동 해석 강주석 pp.321-327
고속전철의 임계속도와 헌팅현상 해석 송기석, 구자춘, 최연선 pp.342-348
마이크로웨이브 발열거푸집을 적용한 콘크리트의 조기강도 발현특성 고태훈, 황선근, 문도영, 유정훈, 송진우, 고지수 pp.365-372
도시철도 역사 스크린 도어 개폐에 따른 냉방 기류 해석 및 효율 비교 분석 장용준, 류지민, 정호성 pp.328-335
ETCS-L2 차상 속도 프로파일 설계에 대한 연구 이종성, 전재훈, 정경장, 강덕원 pp.349-354
대륙연계 컨테이너 수송을 위한 환적방식과 궤간가변방식의 경제성 비교 정광우 pp.373-380
서울시의 카셰어링 이용도에 대한 지역적 요인특성분석 최현수, 박준태 pp.381-389
독립 구동 굴절차량의 회전반경 감소를 위한 토크분배 알고리즘 이기범, 황가람, 탁준영, 서인수 pp.336-341
연속철근 콘크리트궤도의 횡균열이 열차 하중에 의한 응력 분포에 미치는 영향 배성근, 최성철, 장승엽, 차수원 pp.355-364

참고문헌 (15건) : 자료제공( 네이버학술정보 )

참고문헌 목록에 대한 테이블로 번호, 참고문헌, 국회도서관 소장유무로 구성되어 있습니다.
번호 참고문헌 국회도서관 소장유무
1 S.G. Bae, S.C. Choi, S.Y. Jang, S.W. Cha (2014) Prediction of crack pattern of continuously reinforced concrete track induced by temperature change and shrinkage of concrete, Journal of Korean Society for Railway, 17(4), pp. 270-280. 미소장
2 J. Eisenmann, H.G. Leykauf (2001) Betonfahrbahnen, Ernst &Sohn, Berlin, 321p. 미소장
3 D.G. Zollinger, E.J. Barenberg (1990) Continuously reinforced pavement, Punchouts and other distresses and implications for design, Project No. IHR-518, Illinois Cooperative Research Program Series No.227. 미소장
4 J. Eisenmann, H.G. Leykauf (2000) Feste Fahrbahn für Schienenbahnen, Betonkalendar, pp. 291-326. 미소장
5 KRTC (2006) Execute Design of Track for Gyeong-Bu High Speed Line 2nd Phase(Dong-Daegu~Busan), Korea Railway Network Authority. 미소장
6 TNO DIANA (2003) DIANA-Finite Element Analysis user’s manual, TNO DIANA, The Netherlands 미소장
7 L.S Lim, M.G. Park, Y.K. Nam, J.H. Jeong (2009) Investigation of friction characteristics between concrete slab and subbase layers, Journal of Korean Society of Civil Engineers, 29(6D), pp. 719-726. 미소장
8 S.M. Kim, M.C. Won, B.F. McCullough (2000) Three-dimensional analysis of continuously reinforced concrete pavements, Transportation Research Record - Journal of the Transportation Research Board, No. 1730, Transportation Research Board, National Research Council, pp. 43-52. 미소장
9 CEB-FIP Model Code 1990 (1990) Comité Euro-International du Béton (CEB). 미소장
10 S.W. Wattar (2001) Aggregate interlock behavior of large crack width concrete joints in PCC airport pavements, PhD Thesis, University of Illinois at Urbana-Champaign. 미소장
11 C. Esveld (2001) Modern railway track, 3rd ed., MRT productions, Zaltbommel, 654p. 미소장
12 E.N.B.S. Júlio, F.A.B. Branco, V.D. Silva (2004) Concrete-toconcrete bond strength, Influence of the roughness of the substrate surface, Construction and Building Materials, 18(9), pp. 675-681. 미소장
13 S.G. Millard, R.P. Johnson (1984) Shear transfer across cracks in reinforced concrete due to aggregate interlock and to dowel action. Magazine of Concrete Research, 36(126), pp. 9-21. 미소장
14 M.C. Won (2011) continuously reinforce concrete pavement, identification of distress mechanisms and improvement of mechanistic-empirical design procedures, Transportation Research Record - Journal of the Transportation Research Board, No.2226, pp. 51-59. 미소장
15 NCHRP (2003) Guide for mechanistic-empirical design of new and rehabilitated pavement structures, Appendix LL: Punchouts in continuously reinforced concrete pavements. 미소장

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