표제지
목차
Abstract 7
제1장 서론 9
1.1. 연구의 배경 및 목적 9
1.2. 연구의 내용 및 방법 10
제2장 해운·항만의 환경변화 11
2.1. 항만물류시장의 변화 11
2.2. 국제 환경규제의 강화 12
1) 기후변화협약 12
2) 기후변화 협약에 대비한 국내 정책 13
제3장 부산항의 현황과 주요환경 변화 16
3.1. 부산항의 현황 16
1) 부산 북항의 시설현황 16
2) 부산 신항의 시설현황 17
3) 부산항의 물동량 현황 18
4) 부산항의 물동량 추이 21
3.2. 부산항의 주요환경변화 23
1) 북항 재개발사업 23
2) 부산신항 개발사업 24
3) 부산항의 Green Port 25
제4장 부산항의 연계운송현황 26
4.1. 부산항의 신항-북항간 연계운송물동량 26
1) 부산항 연계운송 현황 26
2) 북항-신항간 물동량 예측 28
4.2. 해상셔틀지원사업 29
1) 부산항의 해상셔틀 지원사업의 목적 29
2) 부산항 1차 해상셔틀 운영현황 31
3) 부산항 2차 해상셔틀 운영현황 34
4) 1·2차 해상셔틀지원사업을 통한 물동량 분석 37
제5장 북항-신항간 연계운송 방안 40
5.1. 북항-신항간 운송방법 40
1) 해상셔틀지원 40
2) 피더선의 2 Calling 시스템 44
5.2. 터미널의 시설지원 46
제6장 결론 47
참고문헌 49
〈표 2-1〉 친환경 관련 세부 추진 과제 15
〈표 3-1〉 부산항 북항 컨테이너 터미널 시설현황 16
〈표 3-2〉 부산항 신항 컨테이너 터미널 시설현황 17
〈표 3-3〉 부산항의 부두별 컨테이너 처리실적 18
〈표 3-4〉 부산항의 수출입/환적별 컨테이너 물량 20
〈표 3-5〉 부산항 물동량 현황 21
〈표 3-6〉 부산항 북항과 신항의 물동량 변화 추이 21
〈표 3-7〉 부산항 북항과 신항의 선박 입출항 변화 추이 22
〈표 4-1〉 부산 북항-신항간 예상 운송물량 28
〈표 4-2〉 연도별 해상셔틀 운송 물량 29
〈표 4-3〉 육상노선 이용시 예상비용(TEU당) 29
〈표 4-4〉 피더선 용선료 현황 30
〈표 4-5〉 피더선 운항비용(100TEU급, 월 30~60회 운항) 30
〈표 4-6〉 1차 해상셔틀 북항-신항간 운항시간표 31
〈표 4-7〉 1차 해상셔틀 북항-신항간 운송실적 32
〈표 4-8〉 해상셔틀운행시 부담 하역비 산출내역 34
〈표 4-9〉 2차 해상셔틀 운항 선박 35
〈표 4-10〉 2차 해상셔틀 북항-신항간 운항시간표 35
〈표 4-11〉 2차 해상셔틀 북항-신항간 운송실적 36
〈표 4-12〉 북항↔신항간 해상셔틀 운송량 비율 37
〈표 4-11〉 부산 북항-신항간 예상 운송물량[내용없음] 5
〈표 5-1〉 운송수단별 대기오염물질 배출량 40
〈표 5-2〉 2005년 운송수단별 사회적 비용 42
〈표 5-3〉 북항-신항 운송시 발생하는 사회적 비용 및 대기오염배출량 43
〈그림 2-1〉 해운항만의 환경 변화 11
〈그림 2-2〉 녹색성장 3대전략 및 10대 정책 방향 14
〈그림 3-1〉 부산항의 부두별 컨테이너 치리실적 19
〈그림 3-2〉 부산항의 총 물량대비 수·출입/환적화물 비율 20
〈그림 3-3〉 북항 재개발사업 대상 지역 및 개발 조감도 23
〈그림 3-4〉 부산신항 개발현황도 24
〈그림 4-1〉 부산항의 지리적 여건 26
〈그림 4-2〉 1차 해상셔틀 북항-신항간 월별 운송실적 33
〈그림 4-3〉 북항↔신항간 해상셔틀 운송량 비교 37
〈그림 4-4〉 해상셔틀 사업의 분기별 물동량 변화 38