표제지
목차
Abstract 6
제1장 서론 8
1.1. 연구의 배경 및 목적 8
1.2. 연구의 방법과 구성 및 범위 9
제2장 글로벌 해운 환경변화 및 Alliance 경쟁력 분석 10
2.1. 글로벌 해운 환경 변화 11
2.1.1. 컨테이너선 시장 중단기 시황 전망 11
2.1.2. 환경변화를 중심으로 한 정기선 시장 수요/공급 현황 19
2.2. Alliance 現況 및 競爭力 比較 23
2.2.1. 주요 Alliance별 구성 현황 23
2.2.2. P3 (Maersk, MSC, CMA-CGM) 출범의 영향 분석 24
2.2.3. Alliance別 競爭力 分析 (船速, Mileage, 寄港地 現況) 25
제3장 컨테이너 主要船社 競爭力 比較 分析 (H사 中心 比較) 30
3.1. 2012年 實績 槪要 30
3.2. 航路別 輸送量 比較 32
3.2.1. 航路別 輸送量 比重 32
3.2.2. 航路別 輸送量 成長率 34
3.3. 航路別 運賃比較 35
3.4. 費用 部門 比較 36
3.5. 市場占有率 및 네트워크 比較 39
3.5.1. 市場占有率 比較 39
3.5.2. 네트워크 比較 41
3.6. 각 선사별 船型별 運營單價比較 45
3.6.1. 船社別 新造船 船價現況 45
3.6.2. 超大型船 運營單價 比較分析 47
제4장 결론 52
4.1. 연구결과 52
4.2. 정기선 해운 선사의 대응 방안 53
참고문헌 57
부록 59
부록 A. 주요 항로 상하이 컨테이너운임지수 추이 59
부록 B. 주요 100대 선사 선복 현황 60
부록 C. 全世界 船隊 現況 및 船臺 供給 展望 63
부록 D. 동서항로 공급량 현황 67
부록 E. 2014-15년 인도예정 8천TEU 이상 선박의 선사별 시점별 발주 건수 68
〈표 1〉 Alliance別 船速 運用 現況(Mean Speed 基準) 25
〈표 2〉 2013年 Trade別 평균 속도 26
〈표 3〉 Alliance별 Voyage Mileage 27
〈표 4〉 각 Alliance의 Trade별 평균 선속 비교 29
〈표 5〉 2012年 船社別 營業實績 槪要 30
〈표 6〉 2012年 航路별 船社別 運賃 및 增減 35
〈표 7〉 태평양 노선의 도착지 기준 지역단위 점유율 40
〈표 8〉 태평양 노선의 출발지 기준 지역단위 점유율 41
〈표 9〉 선사별 도착지별 기항회수 비중 42
〈표 10〉 선사별 도착지별 기항회수 비중 43
〈표 11〉 2014~15年 引渡豫定 大型船의新造 船價現況 46
〈표 12〉 아시아-유럽航路 船舶별 運營單價 47
〈표 13〉 太平洋 航路 船舶별 運營單價 49
〈그림 1〉 2000~2017년 세계 실질 GDP와 교역량 추이 및 전망 11
〈그림 2〉 2006-2013년 주요국 소비자 신뢰지수 추이 12
〈그림 3〉 1993~2017년 세계 실질 GDP와 산업생산량 성장률 추이 및 전망 13
〈그림 4〉 주요 국가별 평균임금 추이 및 전망 14
〈그림 5〉 2000~2017년 미국 수입물동량의 수출국 (Origin)별 비중 추이 및 전망 15
〈그림 6〉 2000~2017년 유럽 수입물동량의 수출국 (Origin)별 비중 추이 및 전망 15
〈그림 7〉 주요 지역별 경제성장 전망 16
〈그림 8〉 아시아발 컨테이너 수출 물동량의 수입지역별 비중 추이 및 전망 17
〈그림 9〉 연도별 평균유가 및 석유수요 증가율 추이 18
〈그림 10〉 2000~2012년 전세계 컨테이너 물동량 및 성장률 추이 19
〈그림 11〉 2000~2012년 컨-물동량 중 항로별 비중 추이 및 전망 20
〈그림 12〉 연도별 전세계 컨테이너선 선복량과 신조발주량 추이 21
〈그림 13〉 신조발주 비율과 CCFI 증가율 추이 22
〈그림 14〉 Alliance별 기항 횟수 현황 28
〈그림 15〉 2012年 主要船社 航路別 輸送量 比重 32
〈그림 16〉 선복량 Trend 및 예상 (2000 ~ 2015) 53