3상 공통 모드(CM) 인덕터는 지면 전류, 축전압 및 EMI 방출을 제한하기 위해 모터 드라이브에서 널리 사용됩니다. SiC MOSFET와 같은 고성능 스위칭 장치의 도움으로 전력 변환기의 스위칭 주파수가 증가하면서 공통 모드 인덕터의 역할은 더욱 중요해지고 있습니다. 본 논문에서는 3상 인덕터 모델링을 위해 고려되는 네 가지 수준을 고려합니다: 공통 모드 인덕턴스, 코어 손실, 감손 손실 및 기생용량. 또한, 세 개의 공통 모드 인덕터의 누설 인덕턴스가 해결 경로에서 해결 방법까지 자세히 설명됩니다. 인덕터의 포화 문제에 대해서는 누설 인덕턴스를 사용하여 간단한 추정이 가능하며, 이는 철자의 포화 문제를 피할 수 있습니다. 기생용량이 인덕턴스에 큰 영향을 미치기 때문에 인덕터의 감은 두 배 감으로 되어 있으며 중앙 탭이 사용되어 결합 계수를 증가시키고 누설 인덕턴스를 감소시킬 수 있습니다. 3상 공통 모드 기생용량은 턴 투 턴용량, 턴 코어용량 및 와인딩용량이 있으며, 턴 투 턴용량과 턴 코어용량을Ca로 간주할 수 있습니다. 턴 코어용량과 와인딩용량은으로 간주할 수 있습니다. 공통 모드 신호가 공통 모드 인덕터를 통과할 때 두 와인딩의 기생용량을 통과하는 신호는 없으므로 CN 은 고려하지 않아도 됩니다. 기생용량은 단지Ca입니다. 기생용량을 제거하기 위해 인덕터의 중앙 탭은 기생용량보다 약 네 배 큰 외부 캐패시터에 연결되며, 삽입 전압 이득을 PSM1735를 사용하여 비교함으로써 임피던스의 공진 주파수를 더욱 유의미하게 만듭니다. 또한, 이중 와인딩 공통 모드 인덕터를 사용하여 EMI 필터를 구성하면 상대적으로 큰 캐패시터가 도입되지만, 인덕터 자체의 기생용량이 크게 제거된 것을 입증합니다. 또한, 이중 와인딩 3상 공통 모드 인덕터로 구성된 필터를 3상 인버터 회로에 배치하면 전통적인 3상 공통 모드 인덕터보다 더 나은 필터링 효과를 얻을 수 있습니다. 따라서 제안된 이중 와인딩 3상 공통 모드 인덕터는 특별한 감속 방법을 통해 인덕터의 용량에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다.