표제지
목차
요약 6
제1장 서론 11
1. 연구의 배경 및 목적 11
2. 연구의 방법 및 구성 16
제2장 미ㆍ중 디커플링 논의와 분석방법론 19
1. 미ㆍ중 디커플링의 논의 배경 19
1) 미국 관점의 배경 19
2) 중국 관점의 배경 22
2. 디커플링과 네트워크 분석 방법 24
1) 선행 연구에서의 디커플링 24
2) 분석방법론: 네트워크 분석 27
3. 기존 연구의 검토와 본 연구의 차별성 31
1) 국제무역에 대한 네트워크 분석 연구 31
2) 본 연구의 차별성 35
제3장 미국과 중국의 제조업 무역구조 변화 37
1. 미ㆍ중 간 제조업 무역구조 변화 38
2. 미국의 국가별 및 주요 제조업별 무역구조 변화 39
3. 중국의 국가별 및 주요 제조업별 무역구조 변화 45
4. 소결 및 시사점 50
제4장 주요 제조업의 품목별 무역네트워크 분석 52
1. 분석대상과 분석지표의 활용 52
1) 분석대상의 선정과 통계 이용 52
2) 네트워크 분석의 이용 지표 55
3) 미ㆍ중 디커플링의 판단기준 58
2. 반도체 품목별 글로벌 네트워크 분석 63
1) 대상 품목의 중심성 현황 63
2) 디커플링 품목과 중심성 변화 65
3) 디커플링 품목의 한국 네트워크에 대한 영향 70
3. 휴대전화 품목별 글로벌 네트워크 분석 75
1) 대상 품목의 중심성 현황 75
2) 디커플링 품목과 중심성 변화 77
3) 디커플링 품목의 한국 네트워크에 대한 영향 83
4. 자동차 품목별 글로벌 네트워크 분석 87
1) 대상 품목의 중심성 현황 87
2) 디커플링 품목과 중심성 변화 89
3) 디커플링 품목의 한국 네트워크에 대한 영향 97
제5장 결론 101
1. 연구결과의 요약 101
2. 정책적 시사점 104
3. 향후 개선방향 108
참고문헌 111
[부록 1] 반도체산업의 네트워크 분석 대상품목 HS 명칭 118
[부록 2] 휴대전화산업의 네트워크 분석 대상품목 HS 명칭 119
[부록 3] 자동차산업의 네트워크 분석 대상품목 HS 명칭 120
[부록 4] 국가별 품목별 중심성 산출 결과 121
판권기 141
〈표 2-1〉 디커플링ㆍ커플링 관련 해외연구 사례 26
〈표 3-1〉 세계 제조업 무역에서 미ㆍ중의 중요성 변화 39
〈표 3-2〉 미국 제조업의 국가별 수입현황 40
〈표 3-3〉 미국의 대중국 추가관세 부과품목 국가별 수입현황 42
〈표 3-4〉 미국의 주요 제조업별 수입 비중 변화 43
〈표 3-5〉 중국 제조업의 국가별 수입현황 46
〈표 3-6〉 중국의 대중국 추가관세 부과품목 국가별 수입현황 47
〈표 3-7〉 중국의 주요 제조업별 수입 비중 변화 49
〈표 4-1〉 자동차, 반도체 및 휴대전화의 수출입 비중 추이 54
〈표 4-2〉 반도체 품목별 평균 중심성(2015~2019년 평균) 63
〈표 4-3〉 반도체 품목의 디커플링 판단 결과 65
〈표 4-4〉 반도체 품목의 디커플링 최종 판단 결과 70
〈표 4-5〉 반도체 품목의 한국 네트워크에 대한 영향 여부 75
〈표 4-6〉 휴대전화 품목별 평균 중심성(2015~2019년 평균) 76
〈표 4-7〉 휴대전화 품목의 디커플링 판정 결과 77
〈표 4-8〉 휴대전화 품목의 디커플링 최종 판단 결과 82
〈표 4-9〉 휴대전화 품목의 한국 네트워크에 대한 영향 여부 87
〈표 4-10〉 자동차 품목별 평균 중심성(2015~2019년 평균) 88
〈표 4-11〉 자동차 품목의 디커플링 판정 결과 90
〈표 4-12〉 자동차 품목의 디커플링 최종 판단 결과 96
〈표 4-13〉 자동차 품목의 한국 네트워크에 대한 영향 여부 100
〈표 5-1〉 디커플링 분석 결과 요약 108
〈그림 4-1〉 미ㆍ중의 무역 디커플링에 대한 판단기준과 유형 분류 62
〈그림 4-2〉 842139(공기조화장치)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 66
〈그림 4-3〉 847180(자료자동처리단위기기)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 67
〈그림 4-4〉 848620(웨이퍼제조장비)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 68
〈그림 4-5〉 853710(전기제어플랫폼)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 69
〈그림 4-6〉 842139(공기조화장치)의 한국 중심성 변화 추이 71
〈그림 4-7〉 847180(자료자동처리단위기기)의 한국 중심성 변화 추이 72
〈그림 4-8〉 848620(웨이퍼제조장비)의 한국 중심성 변화 추이 73
〈그림 4-9〉 853710(전기제어플랫폼)의 한국 중심성 변화 추이 74
〈그림 4-10〉 392690(플라스틱부품)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 78
〈그림 4-11〉 732690(철강부품)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 79
〈그림 4-12〉 761699(알루미늄부품)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 80
〈그림 4-13〉 903180(측정장비)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 81
〈그림 4-14〉 392690(플라스틱부품)의 한국 중심성 변화 추이 83
〈그림 4-15〉 732690(철강부품)의 한국 중심성 변화 추이 84
〈그림 4-16〉 761699(알루미늄부품)의 한국 중심성 변화 추이 85
〈그림 4-17〉 903180(측정장비)의 한국 중심성 변화 추이 86
〈그림 4-18〉 840991(차량엔진용부품)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 91
〈그림 4-19〉 842199(배기장치)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 92
〈그림 4-20〉 848310(전동축ㆍ크랭크)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 93
〈그림 4-21〉 870830(브레이크)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 94
〈그림 4-22〉 870893(클러치)의 미국과 중국의 중심성 변화 추이 95
〈그림 4-23〉 840991(차량엔진용부품)의 한국 중심성 변화 추이 97
〈그림 4-24〉 842199(배기장치)의 한국 중심성 변화 추이 98
〈그림 4-25〉 848310(전동축ㆍ크랭크)의 한국 중심성 변화 추이 99
〈그림 4-26〉 870893(클러치)의 한국 중심성 변화 추이 100