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목차

I. 서론 22

1.1. 과업의 배경 및 목적 24

1.1.1. 수립배경 24

1.1.2. 수립목적 24

1.2. 과업의 범위 25

1.2.1. 공간적 범위 25

1.2.2. 시간적 범위 26

1.2.3. 내용적 범위 26

1.2.4. 계획의 수행방법 27

II. 도시교통현황 및 분석 28

2.1. 도시 일반현황 30

2.1.1. 사회적·지리적 특성 30

2.2. 도시지표 현황 32

2.2.1. 도시일반지표 총괄 32

2.2.2. 인구 및 가구수 33

2.2.3. 학생 수 36

2.2.4. 종사자수 37

2.2.5. 토지이용 현황 38

2.3. 도시교통 현황 및 분석 39

2.3.1. 자동차 현황 및 추이 39

2.3.2. 교통시설 현황 41

2.3.3. 교통소통 현황 및 분석 55

2.3.4. 대중교통 서비스수준 분석 68

2.3.5. 교통사고 현황 70

2.4. 통행실태 현황 및 분석 71

2.4.1. 교통지구 구분 71

2.4.2. 통행실태 분석 과정 73

2.4.3. 거제시 통행현황 75

III. 도시교통 전망 80

3.1. 관련계획 검토 82

3.2. 거제시 내부 세부 개발계획(관련) 검토 126

3.3. 도시성장 지표 예측 140

3.3.1. 인구 예측 140

3.3.2. 학생 수 예측 142

3.3.3. 고용인구 예측 143

3.3.4. 자동차수 예측 144

3.4. 교통수요예측 146

3.4.1. 교통수요분석 모형 146

3.4.2. 교통수요예측 모형의 정립 148

3.4.3. 수요예측 결과 160

IV. 교통정책의 목표와 전략 196

4.1. 도시정책의 목표 198

4.1.1. 도시 미래상 198

4.1.2. 교통정비 기본계획 수립 목표 198

4.1.3. 종합교통계획수립의 기본방향 199

4.2. 계획의 접근 방법 및 추진전략 202

4.2.1. 접근 방법 202

4.2.2. 도시교통정책 추진전략 203

V. 도시교통정비 기본구상 206

5.1. 광역교통계획 208

5.1.1. 상위계획 검토 208

5.1.2. 광역 교통체계 구상방안 212

5.2. 간선 교통망계획 개선대책 220

5.2.1. 상위계획상 가로망계획 검토 220

5.2.2. 가로망 계획 구상 221

5.2.3. 대안의 평가 및 최적대안 선정 226

5.3. 교통시설물 계획 232

5.3.1. 개선목적 및 방향 232

5.3.2. 시설별 개선방안 232

5.4. 철도망 체계 개선계획 250

5.4.1. 현황 및 개선효과 250

5.4.2. 철도망 계획에 따른 연계교통수단(신교통) 검토 251

5.4.3. 철도망 구축시 환승 연계 방안 255

5.4.4. 거제역 철도~버스(BRT) 환승연계시설 개념 256

5.5. 대중교통계획 257

5.5.1. 현황 및 문제점 분석 257

5.5.2. 대중교통 개선방안 266

5.6. 교통운영관리계획 284

5.6.1. 교통운영 관리체계 필요성 및 개선방향 284

5.6.2. 교통체계관리(TSM) 구상 286

5.6.3. 지구교통 개선사업 구상 306

5.6.4. ITS : 지능형교통체계 317

5.7. 교통수요 관리계획 357

5.7.1. 교통수요 관리방안의 개념 및 기본방향 357

5.7.2. 교통수요 관리기법의 유형 358

5.7.3. 교통수요 관리방안의 문제점과 극복방안 361

5.7.4. 교통수요관리 외국 사례 363

5.7.5. 카쉐어링 개요 및 도입 370

5.7.6. 수요응답형 대중교통 도입 371

5.8. 교통환경계획 374

5.8.1. 저탄소 녹색교통사회구현을 위한 교통전략 374

5.8.2. 보행환경 374

5.8.3. 보행환경 개선방안 376

5.8.4. 교차로 알림이 시설 설치 개요 385

5.8.5. 주민보호구역 개선사업 386

5.8.6. 자전거도로 387

5.9. 주차장 건설 및 운영계획 396

5.9.1. 주차현황 및 문제점 분석 396

5.9.2. 장래 주차수요예측 403

5.9.3. 2020 거제도시기본계획상의 주차시설 계획 407

5.9.4. 주차 개선방안 408

5.9.5. 주차장 부족지역의 주차장 수립방안 428

5.9.6. 주차 환경 개선 지구선정·관리계획 수립 433

5.9.7. 세부추진 방향 및 결론 434

5.10. 교통 안전계획 435

5.10.1. 개요 및 기본방향 435

5.10.2. 교통안전체계 종합대책 439

5.10.3. 교통사고별 원인 및 개선방안 442

5.10.4. 교통안전체계 개선방안 445

5.10.5. 교통사고별 원인 및 개선방안 검토 448

5.10.6. 어린이(장애인, 노인)보호구역 개선사업 450

5.11. 해상교통관련계획 458

5.11.1. 거제 2020 도시기본계획상의 해양산업·교통부문 458

5.11.2. 거제시(고현항) 항만 개발 460

VI. 투자사업계획 및 재원조달방안 462

6.1. 재정현황 분석 464

6.1.1. 재정현황 464

6.1.2. 교통부문 재정 분석 465

6.2. 재정·투자규모 추정 466

6.2.1. 재정규모 전망 466

6.2.2. 세입·세출액 466

6.2.3. 교통부문 투자가능액 추정 466

6.3. 투자사업 계획 468

6.3.1. 투자계획 수립과정 468

6.3.2. 부문별 투자사업비 산출 469

6.3.3. 총 투자사업비 산출 476

6.3.4. 투자우선순위 결정 477

6.4. 재원조달 방안 및 연차별 투자계획 수립 480

6.4.1. 재정대비 투자비 과부족 480

6.4.2. 재원조달 방안 482

VII. 참고자료 486

7.1. 심의검토의견 관련 공문 488

7.2. 보완조치 총괄 490

7.3. 세부보완내용 491

〈표 1-1〉 과업의 내용적 범위 26

〈표 2-1〉 국도 및 지방도 현황 31

〈표 2-2〉 도시지표 총괄 32

〈표 2-3〉 인구 추이 33

〈표 2-4〉 면·동 인구 및 가구수 현황(2015년) 34

〈표 2-5〉 성별, 연령별 인구분포(2015년) 35

〈표 2-6〉 연도별 각급 학생 수 추이 36

〈표 2-7〉 산업별 종사자수 구성비 37

〈표 2-8〉 용도지역 지정 현황 38

〈표 2-9〉 지목별 토지이용현황 38

〈표 2-10〉 자동차 등록대수 추이 39

〈표 2-11〉 인구 천 인당 자동차 등록대수 추이 40

〈표 2-12〉 도로연장추이 41

〈표 2-13〉 주요 가로망 현황 42

〈표 2-14〉 조사지점별 교통량 47

〈표 2-15〉 대중교통 운행현황 및 차량보유 현황 50

〈표 2-16〉 버스 운행시간 및 운행횟수 현황 50

〈표 2-17〉 주차장 증감 추이 54

〈표 2-18〉 교통현황조사 종합 56

〈표 2-19〉 2차로도로 서비스 수준 분석 (2015년, 평일, 18:00~19:00) 62

〈표 2-20〉 2차로도로 서비스 수준 분석 (2015년, 휴일, 18:00~19:00) 63

〈표 2-21〉 도시 및 간선도로 서비스 수준 분석 (2015년, 평일, 18:00~19:00) 64

〈표 2-22〉 도시 및 간선도로 서비스 수준 분석 (2015년, 휴일, 18:00~19:00) 65

〈표 2-23〉 무신호교차로 서비스수준 분석 (2015년, 18:00~19:00) 66

〈표 2-24〉 신호교차로 서비스수준 분석 (2015년, 18:00~19:00) 67

〈표 2-25〉 대중교통 서비스수준 분석기준 68

〈표 2-26〉 대중교통 서비스수준 분석 결과 69

〈표 2-27〉 전국 시·도별 교통사고 발생현황 (2015년) 70

〈표 2-28〉 거제시 존 구분 내용 71

〈표 2-29〉 1일 총 통행량 현황 75

〈표 2-30〉 직업별 목적통행 분석 76

〈표 2-31〉 직업별 목적통행 Factor 76

〈표 2-32〉 직업별 목적통행 전수화 77

〈표 2-33〉 직업별 수단통행 분석 77

〈표 2-34〉 직업별 수단통행 Factor 78

〈표 2-35〉 직업별 수단통행 전수화 78

〈표 3-1〉 추진전략별 세부과제 96

〈표 3-2〉 중장기 주요 국가간선철도망 추진계획(안) 97

〈표 3-3〉 국가기간교통망계획 상 전반기 계획기간 중 일반철도 개통사업 101

〈표 3-4〉 도로건설·관리계획'의 주요 내용 104

〈표 3-5〉 거제시 도시 기본계획상의 인구예측 결과 140

〈표 3-6〉 장래 인구예측 결과 140

〈표 3-7〉 장래 면·동별 인구예측 결과 141

〈표 3-8〉 장래 학생수 예측 결과 142

〈표 3-9〉 장래 고용인구 예측결과 143

〈표 3-10〉 산업별 고용인구수 예측결과 143

〈표 3-11〉 예측된 인구 144

〈표 3-12〉 면·동별 자동차 등록대수 비율 144

〈표 3-13〉 자동차 보유대수 예측 144

〈표 3-14〉 면·동별 별 자동차 보유대수 예측 145

〈표 3-15〉 사람통행의 통행목적별 통행발생/도착 예측모형식 148

〈표 3-16〉 중력모형의 저항함수 계수추정 150

〈표 3-17〉 교통수단선택에 영향을 미치는 일반적인 요인 151

〈표 3-18〉 다항로짓모형의 효용함수 계수 추정 151

〈표 3-19〉 VDF 등급체계 153

〈표 3-20〉 도시부 도로 VDF 파라메타 최적값 154

〈표 3-21〉 지방부 도로 VDF 파라메타 최적값 154

〈표 3-22〉 예외등급 VDF 파라메타 최적값 155

〈표 3-23〉 도시부 도로 VDF 파라메타 범위값 155

〈표 3-24〉 지방부 도로 VDF 파라메타 범위값 155

〈표 3-25〉 예외등급 도로 VDF 파라메타 범위값 156

〈표 3-26〉 장래 총 통행량 160

〈표 3-27〉 목적별 통행량 예측 160

〈표 3-28〉 교통지구별 목적별 통행 발생·도착량 (2020년) 161

〈표 3-29〉 교통지구별 목적별 통행 발생·도착량 (2025년) 162

〈표 3-30〉 교통지구별 목적별 통행 발생·도착량 (2030년) 162

〈표 3-31〉 교통지구별 목적별 통행 발생·도착량 (2035년) 163

〈표 3-32〉 출근 통행 (2020년) 164

〈표 3-33〉 등교 통행 (2020년) 164

〈표 3-34〉 업무 통행 (2020년) 164

〈표 3-35〉 귀가 통행 (2020년) 165

〈표 3-36〉 기타 통행 (2020년) 165

〈표 3-37〉 총 통행 (2020년) 165

〈표 3-38〉 출근 통행 (2025년) 166

〈표 3-39〉 등교 통행 (2025년) 166

〈표 3-40〉 업무 통행 (2025년) 166

〈표 3-41〉 귀가 통행 (2025년) 167

〈표 3-42〉 기타 통행 (2025년) 167

〈표 3-43〉 총 통행 (2025년) 167

〈표 3-44〉 출근 통행 (2030년) 168

〈표 3-45〉 등교 통행 (2030년) 168

〈표 3-46〉 업무 통행 (2030년) 168

〈표 3-47〉 귀가 통행 (2030년) 169

〈표 3-48〉 기타 통행 (2030년) 169

〈표 3-49〉 총 통행 (2030년) 169

〈표 3-50〉 출근 통행 (2035년) 170

〈표 3-51〉 등교 통행 (2035년) 170

〈표 3-52〉 업무 통행 (2035년) 170

〈표 3-53〉 귀가 통행 (2035년) 171

〈표 3-54〉 기타 통행 (2035년) 171

〈표 3-55〉 총 통행 (2035년) 171

〈표 3-56〉 교통지구별 수단별 통행 발생·도착량 (2020년) 172

〈표 3-57〉 교통지구별 수단별 통행 발생·도착량 (2025년) 172

〈표 3-58〉 교통지구별 수단별 통행 발생·도착량 (2030년) 173

〈표 3-59〉 교통지구별 수단별 통행 발생·도착량 (2035년) 173

〈표 3-60〉 승용차·택시 통행 (2020년) 174

〈표 3-61〉 버스 통행 (2020년) 174

〈표 3-62〉 도보 통행 (2020년) 175

〈표 3-63〉 기타 통행 (2020년) 175

〈표 3-64〉 총 통행 (2020년) 175

〈표 3-65〉 승용차·택시 통행 (2025년) 176

〈표 3-66〉 버스 통행 (2025년) 176

〈표 3-67〉 도보 통행 (2025년) 177

〈표 3-68〉 기타 통행 (2025년) 177

〈표 3-69〉 총 통행 (2025년) 177

〈표 3-70〉 승용차·택시 통행 (2030년) 178

〈표 3-71〉 버스 통행 (2030년) 178

〈표 3-72〉 도보 통행 (2030년) 179

〈표 3-73〉 기타 통행 (2030년) 179

〈표 3-74〉 총 통행 (2030년) 179

〈표 3-75〉 승용차·택시 통행 (2035년) 180

〈표 3-76〉 버스 통행 (2035년) 180

〈표 3-77〉 도보 통행 (2035년) 181

〈표 3-78〉 기타 통행 (2035년) 181

〈표 3-79〉 총 통행 (2035년) 181

〈표 3-80〉 장래 시·외 유출입 목적통행량 예측 182

〈표 3-81〉 장래 목표연도별 화물물동량 예측 183

〈표 3-82〉 장래〈사업 미시행시 주요가로 서비스 수준(2035년) - 평상시〉 189

〈표 3-83〉 사업 시행시 주요가로 서비스 수준(2035년) - 평상시 190

〈표 3-84〉 사업 미시행시 주요가로 서비스 수준(2035년) - 성수기시 191

〈표 3-85〉 사업 시행시 주요가로 서비스 수준(2035년) - 성수기시 192

〈표 3-86〉 장래 주요가로 소통상태 전망 (2025년) 193

〈표 3-87〉 장래 주요가로 소통상태 전망 (2035년) 194

〈표 4-1〉 장래 도시교통 추진전략 203

〈표 5-1〉 연육교 건설현황 212

〈표 5-2〉 거제시 시외·유출입 교통량 214

〈표 5-3〉 광역교통체계 현황 및 문제점 214

〈표 5-4〉 거제시 광역교통체계 개선방안 216

〈표 5-5〉 광역도로망 계획(안) 217

〈표 5-6〉 제3차 경상남도 종합계획(2012~2020)상 거제시 관련 주요사업 220

〈표 5-7〉 가로망체계 문제점 종합 222

〈표 5-8〉 가로망 대안설정의 전제 223

〈표 5-9〉 도시내 가로망 정비계획 224

〈표 5-10〉 대안별 교통효율성 평가 229

〈표 5-11〉 도로망 사업별 연차별 투자계획 230

〈표 5-12〉 거제 시외버스 공용정류장 현황 232

〈표 5-13〉 고현시외버스정류장 현황 233

〈표 5-14〉 거제시 시외버스 운행현황(고현, 장승포 터미널) 233

〈표 5-15〉 시외버스터미널 장래 이용객 예측 235

〈표 5-16〉 월별 이용객수 예측(2035년) 236

〈표 5-17〉 요일별 이용객수 예측(2035년) 236

〈표 5-18〉 장래 일평균 이용객 및 첨두월 일평균 이용객 예측 236

〈표 5-19〉 터미널 시설 현황 238

〈표 5-20〉 여객(버스)터미널의 기능 241

〈표 5-21〉 도시계획 시설의 결정구조 및 설치기준에 관한 규칙-자동차정류장의... 242

〈표 5-22〉 도시계획 시설의 결정구조 및 설치기준에 관한 규칙-자동차 정류장의 구조 및... 242

〈표 5-23〉 여객자동차 운수 사업법-위치 규모와 구조설비의 변경(43조) 242

〈표 5-24〉 여객자동차 운수 사업법-터미널 사업의 개선명령(43조) 243

〈표 5-25〉 터미널 주변 교차로 서비스 수준 분석(2030년) 245

〈표 5-26〉 터미널 주변 가로 서비스 수준 분석(2030년) 245

〈표 5-27〉 우회도로개설시 교차로 서비스 수준 분석 비교(2030년) 247

〈표 5-28〉 우회도로개설시 가로 서비스 수준 분석 비교(2030년) 247

〈표 5-29〉 터미널 시설 면적 산정 248

〈표 5-30〉 터미널 개발 주체 및 방향 249

〈표 5-31〉 거제시 철도망 계획 251

〈표 5-32〉 트램의 개념변화 251

〈표 5-33〉 국외 트램운영도시 검토 252

〈표 5-34〉 철도역 환승 연계운영방안 256

〈표 5-35〉 버스 운행시간 및 운행횟수 현황 257

〈표 5-36〉 대중교통 서비스수준 분석 결과 261

〈표 5-37〉 택시운행 현황 262

〈표 5-38〉 버스 노선 입찰제 268

〈표 5-39〉 시내버스 수요추정 270

〈표 5-40〉 간선 및 지선버스의 개선방향 270

〈표 5-41〉 간선 및 지선버스 개선방안 271

〈표 5-42〉 시내버스 개선방향 272

〈표 5-43〉 시내버스 개선방안 273

〈표 5-44〉 택시운영 개선방안 278

〈표 5-45〉 택시요금 개선방안 279

〈표 5-46〉 복지택시사례(외국) 280

〈표 5-47〉 복지택시유형 281

〈표 5-48〉 관광택시 사례 (1) 282

〈표 5-49〉 관광택시 사례 (2) 282

〈표 5-50〉 합승택시(일본) 사례 283

〈표 5-51〉 교통체계관리(T.S.M) 사업의 특징 287

〈표 5-52〉 교통체계관리(TSM)사업과 장기계획의 비교 287

〈표 5-53〉 교통체계관리기법의 목적과 목표 287

〈표 5-54〉 교차로 개선방안 293

〈표 5-55〉 지구교통 개선방안 309

〈표 5-56〉 고현지구 교통개선 방안 311

〈표 5-57〉 부도심권 교통개선 방안 312

〈표 5-58〉 연도별 광역 BIS 구축현황 319

〈표 5-59〉 UTIS 구축 도시현황 321

〈표 5-60〉 교통관리분야 교통류 제어 주요지능형교통체계(ITS) 서비스 발전방향 323

〈표 5-61〉 서울시 ITS 시스템의 도로교통관리의 고도화 계획 330

〈표 5-62〉 과천시 ITS 시스템 고도화 계획 332

〈표 5-63〉 한국도로공사 추진현황(2014.03월) 338

〈표 5-64〉 ITS가 제공하는 서비스분류 340

〈표 5-65〉 도입 가능 ITS 시스템 344

〈표 5-66〉 교통정보센터시스템 정보제공의 종류 347

〈표 5-67〉 돌발상황관리 시스템 설계방향 349

〈표 5-68〉 돌발상황 관리시스템 요구기능 349

〈표 5-70〉 VMS 배치기준 352

〈표 5-71〉 설치지점 고려사항 및 설계기준 352

〈표 5-72〉 주차 안내시스템 주차장 정보제공 방법 및 정보내용 353

〈표 5-73〉 주차안내시스템 기대효과 354

〈표 5-74〉 거제시 ITS SYSTEM 도입 분야 355

〈표 5-75〉 ITS SYSTEM Road map 356

〈표 5-76〉 TDM의 유형 및 특성 359

〈표 5-77〉 5가지 분류체계 360

〈표 5-78〉 TDM의 문제점과 극복방안 362

〈표 5-79〉 중·단기 교통수요관리 적용가능 대안(외국사례) 363

〈표 5-80〉 장기 교통수요 관리방안 정책의 종류(외국사례) 364

〈표 5-81〉 교통수요관리 외국사례 364

〈표 5-82〉 거제시 도입 가능한 교통수요관리방안 검토 368

〈표 5-83〉 거제시 교통수요관리정책 시행방향 369

〈표 5-84〉 거제시 교통수요 관리 최우선 도입방안 369

〈표 5-85〉 노선운행 방법에 따른 DRT의 분류 372

〈표 5-86〉 통행유형별 횡단보도의 폭원기준 377

〈표 5-87〉 횡단보도의 폭원기준 378

〈표 5-88〉 입체횡단시설의 폭원기준 378

〈표 5-89〉 보도설계기준 (도로구조령 제12조) 379

〈표 5-90〉 차량추돌 및 과속방지시설 제공방안 380

〈표 5-91〉 보도설치 및 정비계획 382

〈표 5-92〉 자전거 도로 설치방법 391

〈표 5-93〉 연도별 거제시 주차장 개소수 396

〈표 5-94〉 노상·노외 주차장 동별 주차대수 현황 397

〈표 5-95〉 거제시 자동차보유대수 대비 주차면수 비율 398

〈표 5-96〉 주중 이면도로 주차 현황 398

〈표 5-97〉 주중 노외 주차장 주차수요 현황 399

〈표 5-98〉 주말 이면도로 주차 현황 399

〈표 5-99〉 주말 노외 주차장 주차수요 현황 399

〈표 5-100〉 주중 불법주차 현황 400

〈표 5-101〉 주중 불법주차 현황 401

〈표 5-102〉 장래 주차수요예측 406

〈표 5-103〉 2020 거제도시기본계획상의 주차시설 설치내용 407

〈표 5-104〉 단계별 주차정비 방향 408

〈표 5-105〉 건축물 부설주차장 설치기준 409

〈표 5-106〉 거제시 건축물 부설주차장 설치기준 410

〈표 5-107〉 거제시 관광지 법정주차대수 산정 411

〈표 5-108〉 개발주체에 따른 민영주차장 설치 장·단점 415

〈표 5-109〉 주차수요 관리방안의 종류 416

〈표 5-110〉 주·정차 금지구간 설정 기준 418

〈표 5-111〉 주차요금 선불제 장·단점 비교 419

〈표 5-112〉 주차 안내시스템 주차장 정보제공 방법 및 정보내용 424

〈표 5-113〉 주차안내시스템 기대효과 425

〈표 5-114〉 주차장 정비방안 종합 426

〈표 5-115〉 고현천 주차장 설치게획 429

〈표 5-116〉 웨딩블랑옆 어린이 공원 주차장 설치계획 429

〈표 5-117〉 몽돌이 몽순이 공원주차장 설치게획 430

〈표 5-118〉 상징탑옆 송림공원 주차장 설치계획 430

〈표 5-119〉 경남은행 뒤편 주차장 설치게획 431

〈표 5-120〉 신현지구대 및 정비소 주변 주차장 설치계획 431

〈표 5-121〉 옥포 시립테니스장 주변공원 432

〈표 5-122〉 옥포종합운동장 주차장 432

〈표 5-123〉 분야별 안전대책 440

〈표 5-124〉 사고패턴 및 원인에 대한 개선방안 442

〈표 5-125〉 거제시 교통사고 발생현황 445

〈표 5-126〉 중대 교통사고 지점 445

〈표 5-127〉 사고패턴 및 원인에 대한 개선방안 448

〈표 5-128〉 어린이,노인,장애인 보호구역시 고려사항 450

〈표 5-129〉 거제시 어린이 보호구역 현황 451

〈표 5-130〉 거제시(고현항) 항만 개발의 도입기능 구상 461

〈표 6-1〉 거제시 세입·세출변화 464

〈표 6-2〉 거제시 세입예산 464

〈표 6-3〉 거제시 세출예산 465

〈표 6-4〉 교통부문 투자규모 변화 465

〈표 6-5〉 재정규모 및 교통부문 투자가능액 전망 467

〈표 6-6〉 거제시 가로망체계 개선사업비 총괄 469

〈표 6-7〉 공영차고지 및 환승주차장 건설사업 소요 사업비 471

〈표 6-8〉 TSM 사업비 총괄 472

〈표 6-9〉 지구교통 개선사업비 총괄 472

〈표 6-10〉 ITS 사업비 총괄 473

〈표 6-11〉 교통시설물 건설 사업비 총괄 473

〈표 6-12〉 자전거 시설 확충 사업비 총괄 474

〈표 6-13〉 교통환경체계 개선사업 474

〈표 6-14〉 주차장 정비 사업비 475

〈표 6-15〉 어린이 보호구역정비사업 475

〈표 6-16〉 투자 사업비 산출(총괄) 476

〈표 6-17〉 기간별 계획분류의 특성 477

〈표 6-18〉 사업기간별 교통부문 투자사업 477

〈표 6-19〉 투자계획 소요기간별 특성 479

〈표 6-20〉 교통부문 투자사업비 총괄 480

〈표 6-21〉 연차별 투자사업비 총괄 481

〈표 6-22〉 투자사업비 과부족 481