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표제지
목차
제1장 서론 9
제2장 GPS 수신기 15
2.1. GPS의 개요 15
2.2. GPS의 운용 및 응용 19
제3장 차량 위치 추적 시스템 Hardware 23
3.1. 마이크로 프로세서 부 23
3.2. 메모리부 25
3.3. 키보드 콘트롤러 부 26
3.4. SCSI 콘트롤러 부 26
제4장 차량 위치 추적시스템 Software 30
4.1. 전자지도 입력 정보 추출 알고리즘 30
4.2. 차량 항법 시스템(Car Navigation System)의 구성 및 기능 33
4.2.1. 차량항법용 전자 지도 데이터베이스 35
4.2.2. 사용자 인터페이스 38
4.3. 시스템 구성 43
4.3.1. 데이터 모델링 구축 44
4.3.2. 전자지도의 화면구성 53
4.3.3. 경로 설정 57
제5장 전체 시스템 평가 67
5.1. 실험 평가 결과 67
제6장 결론 74
참고문헌 76
Abstract 83
국문요약 86
부록 88
부록 1. Multimedia Audio System 88
부록 2. Multimedia Audio System 89
부록 3. Car Multimedia System 90
그림 1-1. 시스템 블록 다이어그램 11
그림 2-1. 지구의 주위를 돌고 있는 위성 16
그림 2-2. 궤도를 움직이는 위성들의 위치도 16
그림 2-3. GPS운용 시스템 17
그림 3-1. 하드웨어 블록 다이어그램 23
그림 3-2. 비이도 프로세서 블록도 29
그림 4-1. 지도 입력 프로그램 31
그림 4-2. 완성된 방식 전자 지도 31
그림 4-3. 차량 항법 시스템의 구성도 33
그림 4-4. 라스터 방식과 벡터 36
그림 4-5. 교통 정보 전달 체계 40
그림 4-6. 차량 위치 추적 시스템 블록다이아그램 41
그림 4-7. 다각형의 대표 방법 44
그림 4-8. 다각형(Polygon)의 데이터 구조 45
그림 4-9. 영상 층의 데이터 구조 45
그림 4-10. 여러 가지 교차로 46
그림 4-11. 도로(Arc)의 구조 47
그림 4-12. 도로 연결 정보 47
그림 4-13. 도로망(Road Network) 구조의 모습 48
그림 4-14. 주요 지명의 정보 구조 49
그림 4-15. 지역 정보의 저장 구조 51
그림 4-16. 계측적(Hierarchy)인 저장 구조 52
그림 4-17. 개선된 계측 연계 구조 54
그림 4-18. 도로의 2차원적인 대표 구조 55
그림 4-19. 경로 탐색알고리즘의 개념 56
그림 4-20. 계산 시간의 비교 57
그림 4-21. 주요 도로망을 이용한 경로 탐색 네트워크 59
그림 4-22. 단방향 네트워크를 이용한 경로 탐색 60
그림 4-23. 노드와 아크를 바꾼 모델 61
그림 4-24. 고가도로를 대표한 네트워크 63
그림 4-25. 유턴(U-turn) 모습 64
그림 4-26. 세 방향 회전 시간을 감안한 경로 65
그림 4-27. 정보 저장 구조 66
그림 5-1. 위치 추측 항법 알고리즘 67
그림 5-2. 실시간 차량 위치 정보량 68
그림 5-3. 측정 거리별 인식 성공률 70
그림 5-4. 동작 위치 추적 다이아그램 71
그림 5-5. 차량 속도별 위치 추적 성공률 73
본 논문에서는 차량위치추적 시스템을 차세대 첨단 교통 시스템 구축에 핵심적인 요소가 될뿐더러 첨단 교통 기술의 개발에 대한 촉매 역할을 하게 될 것이다.
그러므로 교통 혼잡의 분산에 따른 교통체증의 감소, 도로 활용률 향상, 특히 정체 대기시간에 따른 물류비용의 감소 등 많은 관련 분야에의 파급효과는 이루 말할 수가 없다 하겠다. 우선 가시적인 효과만을 열거한다면, 교통 소통 원활화, 국내 보급 시 물류비용 절약. 각 부품업체의 시장 확대, 운전자의 안락 및 편의 확대 등 이다.
이는 첨단도로 교통 시스템 (Intelligent Vehicle Highway System)중 대중교통 안내 체계나 화물운송 정보 체계(Commercial Vehicle Operation System) 구축의 기본 기술을 제공할 수 있게 되어 주행안내 체계, 대중교통 안내 체계, 그리고 화물운송 정보 체계의 유기적인 구축을 가능하게 할 것이다. 또한 운전자를 위한 주행안내. 교통정보 수집. 차량 위치 추적. 시설 및 지형 관리 시스템 등 주행 항법 장치의 기본 활용 목표는 운전자를 위한 주행안내로서 현 위치의 표시, 교통상황을 고려한 목적지까지의 최단거리 설정, 좌회전, 우회전, 직진 등의 진로 음성지시, 주유소 및 관광지의 안내 등이다, 그러나 주행 항법장치를 구성한 기술은 교통 정보 수집에도 활용할 수 있으며. 차량에 송신기를 부착하여 중앙 교통 관제소에 차량의 위치를 연속적으로 보고함으로써 중앙관제소에서는 이 차량이 주행하고 있는 도로의 혼잡도나 차량 속도를 감지할 수 있는 유용한 교통정보 수집 시스템으로 활용될 수가 있다. 또한 차량 위치의 자동 송출을 통하여 운송 차량, 경찰 차량, 구급 대 차량, 영업용 택시의 실시간 위치를 중앙 관제소에서 즉시 파악할 수 있어 차량 운행의 효율화를 꾀할 수가 있게 된다.*표시는 필수 입력사항입니다.
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