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승용차 동력전달계의 히스테리시스 영향에 관한 연구 / 김영흡 ; 박동훈 1
Abstract 1
Nomenclature 1
1. 서론 1
2. 동력전달계의 모델링 2
2.1. 동력전달계의 진동계 모델링 2
2.2. 엔진 모델링 2
2.3. 클러치 댐퍼의 모델링 3
3. 동력전달계의 시뮬레이션 3
3.1. 동력전달계의 모드 해석 3
3.2. 엔진 시뮬레이션 3
3.3. 히스테리시스 영향 평가 시뮬레이션 3
4. 실차 시험 5
4.1. 시제품 제작 5
4.2. 히스테리시스 영향 평가 시험 5
5. 결론 6
후기 6
References 6
초록보기
A friction damper is installed in the passenger car driveline in order to dissipate the torsional vibration energy. The frictional damping hysteresis has considerable influences on the driveline vibration characteristics and, therefore, it is one of the most important parameters in the damper design. To investigate the hysteresis effects on the driveline vibration, a dynamic model of the passenger car driveline with manual transmission has developed, and simulations were executed on the several different driving conditions for various hysteresis values. To verify the model, vehicle tests are preformed and the test data were compared with the simulations results. The simulation and test results show good agreements and the model could be used to determine the optimal hyteresis values in early design stage of the damper.
권호기사
참고문헌 (7건) : 자료제공( 네이버학술정보 )
| 번호 | 참고문헌 | 국회도서관 소장유무 |
|---|---|---|
| 1 | A. Albers, (1994) Advanced Development of Dual Mass Flywheel(DMFW) Design - Noise Control for Today's Automobiles, 5th Kolloquium,LUK | 미소장 |
| 2 | H.-J. Drexl, (1998) Motor Vehicle Clutches, Sachs | 미소장 |
| 3 | A. Laschet, (1994) Computer Simulation of Vibrations in Vehicle Powertrains Considering Nonlinear Effects in Clutches and Manual Transmissions, SAE 941011 | 미소장 |
| 4 | T. Sakai, (1981) Theoretical and Experimental Analysis of Rattling Noise of Automotive Gearbox, SAE 810773 | 미소장 |
| 5 | A. Szadkowski, (1995) Hysteresis Effects on Driveline Torsional Vibrations, SAE 951293 | 미소장 |
| 6 | W. Reik, (1998) Dual Mass Flywheel, 6th Kolloquium, LUK | 미소장 |
| 7 | A Study on Design Parameters of Dual Mass Flywheel System | 소장 |
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