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콘크리트 슬래브는 타설 후 온도와 수분 변화를 통해 체적이 변화한다. 수분증발에 의하여 발생한 건조수축은 슬래브의 자중이나 하부층과의 마찰 등에 의하여 구속되어 슬래브 내부에 응력이 유발된다. 선행 연구에 의하면 건조수축에 의하여 발생된 실제 인장응력은 이론적으로 예측된 값보다 작은 것으로 보고되었다. 이는 부분적으로 구속된 슬래브에서 발생하는 초기 재령 콘크리트의 점탄성에 기인한 응력감소 현상이다. 본 연구에서는 재령에 따른 콘크리트의 응력감소 현상을 조사하기 위하여 구속된 원주형, 구속되지 않은 자유건조 원주형, 그리고 자유건조 각주형 콘크리트 시편의 변형률을 측정하였다. 재령 1, 3, 7, 14, 28일에 콘크리트의 탄성계수를 측정하였으며 관입저항 실험을 실시하였다. 실험결과를 기존 연구자들이 제안한 이론식에 대입하여 구속된 원주형 콘크리트 시편의 응력감소를 계산할 수 있었다. 향후 본 연구의 결과를 바탕으로 구속된 콘크리트 시편의 응력감소 현상을 콘크리트 포장의 설계에 적용할 예정이다.

Volume of concrete slab changes by variations of temperature and moisture after its placement. Shrinkage due to evaporation causes tensile stress in the slab when contraction of the slab is restrained by its self weight, friction with subbase, and etc. Actual tensile stress caused by the shrinkage was less than theoretically predicted stress according to previous studies. It was the stress reduction due to visco-elastic property of the early-age concrete slab partially restrained. In this study, strains of restrained circumferential, unrestrained circumferential, and unrestrained square pillar concrete specimens were measured to investigate stress reduction of the specimens with age of concrete. Elastic modulus of the concrete was measured at the age of 1, 3, 7, 14, 28 days and penetration test was performed. The stress reduction was calculated by input the test results into theoretical equations suggested by previous researchers. The stress reduction of the restrained concrete specimens will be applied to design of concrete pavements based on results of the study.

권호기사

권호기사 목록 테이블로 기사명, 저자명, 페이지, 원문, 기사목차 순으로 되어있습니다.
기사명 저자명 페이지 원문 목차
로짓모델을 이용한 고령운전자 고속도로 교통사고 특성 분석 연구 박준태 ;김용석 ;이수범 pp.1-7

GFRP를 활용한 도로 방음벽 구조물의 구조성능 및 단면형상 개선에 관한 연구 정우영 ;최현규 pp.9-15

국내 노상토의 강도 및 강성도 특성 상관모형 권기철 ;조정남 ;황택진 pp.17-23

개질재 첨가에 따른 SMA 혼합물의 소성변형 및 변형강도 특성 연구 김현환 ;최영렬 ;김광우 ;도영수 pp.25-31

고령운전자 교차로 사고의 특성 및 모형 :청주시 4지 신호교차로를 중심으로 박병호 ;한상욱 ;김경환 pp.33-40

4지 신호교차로의 측면접촉사고 특성 및 사고모형 :청주시를 사례로 박상혁 ;김태영 ;박병호 pp.41-47

도시부 고가구조물에 의한 일조환경 영향분석 금기정 ;김종보 ;최용길 ;김영준 pp.49-58

콘크리트 포장 슬래브 부등 건조수축 등가 온도차이의 모형화 임진선 ;최기효 ;이창준 ;정진훈 pp.59-68

고속축하중측정시스템 개발과 과적단속시스템 적용방안 연구 권순민 ;서영찬 pp.69-78

3차원 유한요소해석을 이용한 줄눈콘크리트 포장의 다웰바 거동에 대한 연구 홍성재 ;윤찬영 ;이승우 ;김연복 pp.79-85

콘크리트 슬래브 건조수축 응력 감소에 관한 초기연구 박정우 ;정영도 ;임진선 ;정진훈 pp.87-94

콘크리트 포장의 공용성 기반 지불규정 적용을 위한 콘크리트 휨강도 및 표면 평탄성에 관한 분석 황성재 ;김성민 ;이석근 pp.95-105

포스트텐션 콘크리트 포장 긴장 설계에 대한 슬래브 두께의 영향 분석 윤동주 ;김성민 ;배종오 pp.107-115

한국의 고속국도 운영기관의 효율성 분석 김종흔 ; 강경우 pp.117-126

준고온 첨가제를 사용한 각종 아스팔트 혼합물의 다짐도 변화 연구 박태순 pp.127-132

지불계수를 이용한 시험포장구간의 품질평가와 피로수명 분석 이재학 ;이석근 ;김성민 ;황상민 pp.133-142

국내 LTPP 온도 자료를 이용한 동결지수와 동결깊이 검증 연구 김부일 ;전성일 ;이문섭 ;임광수 pp.143-152

Falling Weight Deflectometer를 이용한 섬유보강 아스팔트 및 폴리머 개질 아스팔트 포장의 비용 효과 분석 김부일 ;이문섭 ;전성일 ;김상규 pp.153-160

참고문헌 (17건) : 자료제공( 네이버학술정보 )

참고문헌 목록에 대한 테이블로 번호, 참고문헌, 국회도서관 소장유무로 구성되어 있습니다.
번호 참고문헌 국회도서관 소장유무
1 김진철 (2003).“ 콘크리트의 건조수축 매커니즘과 예측모형”, 도로포장공학회지, 제5권, 제3호, pp. 32-41 미소장
2 조호진 (2003).“ 초기재령 콘크리트의 거동 해석 기법." 박사학위논문. 연세대학교 미소장
3 AASHTO (2002). “Guide for Design of Pavement and Structures”, American Association of State Highway and Transportation Officials. 미소장
4 Prediction of Creep, Shrinkage, and Temperature Effects in Concrete Structures 네이버 미소장
5 Creep, Shrinkage, and Cracking of Restrained Concrete at Early Age 네이버 미소장
6 Bazant, Z. P. and Panula, L. P. (1978)“. Simplified Prediction of Concrete Creep and Shrinkage from Strength and Mix”, Structural Engineering Report No. 78- 10/640, Northwestern University, Evanston, IL. 미소장
7 Bazant, Z. P. (2001). “Prediction of Concrete Creep and Shrinkage: Past, Present and Future”, Nuclear Engineering and Design, Vol. 203, No. 1, January, pp.27-38. 미소장
8 Bendana. L. J., Sargan. S. H., Khoury. I., and Selle. R. (2003). “Environmental Influence of Early Age Response of PCC Pavement”, 82nd Transportation Record Board Annual Meeting. 미소장
9 CEB-FIP. (1990). “CEB-FIP Model Code 1990: Design Code”,. Thomas Telford Ltd., London, UK. 미소장
10 Assessing residual stress development and stress relaxation in restrained concrete ring specimens 네이버 미소장
11 Hossain. A. B, Fonseka. A. and Bullock. H. (2008)“. Early Age Stress Development, Relaxation, and Cracking in Restrained Low W/C Ultrafine Fly Ash Mortars” Journal of Advanced Concrete Technology, Vol. 6, No. 2, April, pp.261-271. 미소장
12 Environmental Effects on the Behavior of Jointed Plain Concrete Pavements 네이버 미소장
13 Restrained shrinkage tests of fibre-reinforced concrete ring specimens: effect of core thermal expansion 네이버 미소장
14 Schooppel. K., Plannerer. M. and Springenschmid. R. (1995). “Determination of Restraint Stresses and of Material Properties During Hydration of Concrete with the Temperature-Stress Test Machine”, Proceedings of the International RILEM Symposium, Thermal Cracking in Concrete at Early Ages, Springenschmid, R., ed, E&FN Spon, Germany, pp.153-160. 미소장
15 Sun Renjuan (2009). “Development of shrinkage-Equivalent Temperature Difference Model for Concret Pavement Slabs”, Ph.D. Thesis, Inha University 미소장
16 Suprenant, B. A. (2002).“ Why Slabs Curl.”, Concrete International, Part1, March, pp. 56-61; Part 2, April, pp. 59-64. 미소장
17 Predicting Shrinkage Stress Field in Concrete Slab on Elastic Subgrade 네이버 미소장