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서울시 간선축자전거도로의 경우 한강변을 중심으로 축이 형성되어 있어 이용자가 많은 한강변 주변에 거주자들의 이용이높은 반면, 도심지역 거주자들의 한강변자전거도로의 이용도는 낮다. 이는 한강변자전거도로를 연결하는 자전거도로와 도심지역의 자전거도로와의 연계성이 떨어지는 것으로 판단되며, 한강이남자전거도로의 접근성을 높이기 위한 정책보다는 시설위주의 정책을 시행하고 있다. 한강변자전거도로의 이용만이 아닌 서울시 자전거도로의 연계성을 높이기 위한 합리적인 개선책이필요한 시점이라 할 수 있다. 본 연구의 목적은 한강이남자전거도로를 대상으로 자전거도로의 접근성을 분석하기 위하여 한강이남지역의 공간구조를 Space Syntax Model을 이용하여 현재 및 자전거간선축설치계획 후와 일반도로설치 후를 비교하여강서·강동지역간의 연계성을 분석하고, 그에 따른 변화를 예측하는 것이다. 본 연구에서 사용된 주요 분석방법은 Space Syntax Model을 이용한 한강이남자전거도로의 특성을 분석하였다. 결과적으로, 강서·강동지역간 자전거도로 연결 시 한강이남자전거도로의 접근성은 향상하였으나, 공간구조명료도(R2)는 낮아지는 것으로 나타나 현재에 비해 지역 전체에 예측률이 낮다고 할 수 있다. 이는 현재의 한강이남자전거도로와 간선축 설치계획안·일반도로설치안 비교 시 상대적으로 가장 높은 공간구조명료도를 나타내어 자전거도로가 지역 간 연결이 이루어지기 전인 도로형태이기 때문인 것으로 분석되었다.

In case of the axial line bikeway, the residents in the riverside use it frequently but those in the city center hardly do as the axis is formed along the riverside of the Han river. This situation happens due to the inefficient connectivity between the bikeway that leads to the riverside and that in the city center, which means the administrative policies have been focused on the facilities rather than on raising connectivity of the bikeway networks in the south of the Han River. Also, this is the point of time when a reasonable improvement plan is needed to raise the accessibilities of the bikeways in Seoul, not just a utilization of those in the south of the Han River. This study intends to analyse the connectivity between Gangseo (west of the Han River) and Gangdong (East of the Han River) districts by comparing the current spatial structure in the southern areas of the Han River and that after the installation of the axial line, and that after installation of the ordinary bikeway respectively with use of the Space Syntax Model, and to predict resultant changes there of. The Space Syntax Model was used as the major method of analysis in this study to find out characteristics of the bikeways in the south of the Han River. Consequently, as the analysis shows that when the bikeways in the Gangseo and Gangdong-gu districts are connected, the accessibility of the bikeways in the south of the Han River will improve while the spatial structure intelligibility will be lowered, it can be said the prediction rate in the all areas is low compared with the current status. It is analyzed that the intelligibility of the current bikeways in the south of the Han River appeared highest when compared with those of plans for installation of the axial line and ordinary bikeway because they don、t interconnect with other areas.

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기사명 저자명 페이지 원문 목차
플라이애시와 질산리튬을 사용한 시멘트 경화체의 ASTM C 1260 적용성 검토 김성권, 윤경구, 홍승호, 강문식 pp.1-7

프로파일 분석을 통한 아스팔트 콘크리트 포장 텍스쳐 크기 분석 박대욱 pp.9-14

역학적-경험적 콘크리트 포장설계 프로그램의 누적피로손상 민감도 비교분석 박주영, 박정우, 김상호, 유주호, 정진훈 pp.15-24

동상방지층의 구조적 평가를 위한 모형 개발 이문섭, 허태영, 박희문, 김부일 pp.25-32

서울시 배수성 아스팔트 포장의 기능적 평가 연구 이상염, 김인태, 문성호, 권수안 pp.33-39

현장시험을 통한 기초 말뚝 부마찰력의 특성과 시공관리 홍석우 pp.41-48

현장 탄성계수에 근거한 노상 다짐관리방안 연구 최준성, 한진석, 김종민 pp.49-58

아스팔트 포장도로의 응급보수재료 평가에 관한 연구 심재필, 진정훈, 박태순, 이재식 pp.59-67

빈배합 콘크리트 기층용 순환골재의 이물질 품질기준 적정성 연구 김남호, 양성철 pp.69-76

가우시안 배경혼합모델을 이용한 Tracking기반 사고검지 알고리즘의 적용 및 평가 오주택, 민준영 pp.77-85

고속도로 재난/재해에 따른 인접교차로 최적 운영방안 강진웅, 권영혁, 이문영, 최재영, 금기정 pp.87-96

Space Syntax를 이용한 한강이남 자전거도로망의 접근성 분석 오충원, 임동욱, 김현진, 박준태 pp.97-110

지방부 자전거도로 사업우선순위 선정 방법론에 관한 연구 전우훈, 이향미, 백남철 pp.111-120

고속도로 휴게시설 이용자측면의 서비스 평가지표 개발 김형규, 최형선, 박완용, 원제무 pp.121-130

기상조건 변화에 따른 노면표시 비드의 최적 배합비율 산정 이승규, 이승현, 최기주 pp.131-140

3축 가속도 시험을 통한 도로 노면의 주행 안정성 평가에 대한 연구 이동현, 김지원, 문성호, 정원석 pp.141-149

녹색도로 구현을 위한 기술 우선순위 결정에 관한 연구 이유화, 조원범, 김세환 pp.151-162

수요대응형 교통수단 시뮬레이션 방안 : Real-Time Shared-Taxi 적용예시 정재영 pp.163-171

교통안전을 고려한 고속도로 휴게소 설계기준 개발 이현석, 이의은, 서임기, 박제진 pp.173-182

참고문헌 (22건) : 자료제공( 네이버학술정보 )

참고문헌 목록에 대한 테이블로 번호, 참고문헌, 국회도서관 소장유무로 구성되어 있습니다.
번호 참고문헌 국회도서관 소장유무
1 http://www.seoul.go.kr, 서울시 도시교통본부 미소장
2 김광식, “점근성의 개념과 측정치”, 대한교통학회, 대한교통 학회지, 제5권 제1호, 1987. 미소장
3 서울 북촌의 공간구조 분석을 위한 방법론 연구 : 가로형태의 도시맥락적 분석을 중심으로 소장
4 A Study for Impact of Regional Variable on Bicycle Commuting 소장
5 서울시 자전거도로 정책 및 추진현황 소장
6 A Study on the Changing Connectivity of Pedestrain Network Using Space Syntax - Focussing on Restoration of Cheonggyecheon - 소장
7 박병일, “浦項市자전거도로의 問題點과 活性化方案”, 경북대 학교 행정대학원, 석사학위논문, 2010. 2. 미소장
8 신용철, “녹색교통 자전거 시대 그러나: 자전거 출퇴근? 목 숨걸고 달려볼까: 전용도로 등 인프라 구축 절실 ”, 월간 말, 2008. 미소장
9 심경석, “철도에 의한 도시공간구조 단절에 따른 공간적 파 급효과에 관한 연구 : 인천광역시를 대상으로”, 경원대학 교 일반대학원, 석사학위논문, 2005. 2. 미소장
10 신희철, 강지원, “4대강 정비사업과 연계된 하천변 자전거도 로 건설을 위한 기초 연구”, 한국교통연구원, 2009. 미소장
11 A study on the Transformation of Spatial Morphology of Seoul -the analysis of spatial Configuration using Space Syntax 소장
12 이재영, “SP자료를 이용한 자전거이용자의 행태 및 경로선 택 특성 분석”, 대전발전연구원, p59, 2008. 미소장
13 정일호, 강동진, 지광식, “교통기술혁신이 국토공간에 미치는 영향분석 연구 : 고속도로 및 고속철도 건설의 지역파급 효과 분석을 중심으로”, 국토연구원, 2002. 미소장
14 조현우, “역세권 특성과 지하철 이용수요의 관계에 대한 실 증분석 연구 : 부산광역시 지하철 역세권을 사례로”, 경 성대학교 대학원, 석사학위논문, 2011. 2. 미소장
15 한화진, 최진석, 신희철, “환경친화적 자전거문화 정착 연구 : 환경, 건강, 행복을 위한 자전거타기 생활화”, 한국환경 정책평가연구원, 2007. p.4. 미소장
16 A Case Study of Satisfaction with Bicycle Paths among Bikers 네이버 미소장
17 B Hillier & J Hanson“, The social of space”, Cambridge Univ, 1984. 미소장
18 Bicycle Commuting and Facilities in Major U.S. Cities: If You Build Them, Commuters Will Use Them 네이버 미소장
19 Jones, s. R. Accessibility measures : a literature review, TRRL Laboratary Report 967. Transport and Road Reaserch Laboratory, Crowthorne, Berks, UK. 1981. 미소장
20 Hansen. W. G, How accessibility shapes land-use; joumal of American institute of Planners, .25. No.2, 1959. 미소장
21 Intraurban Accessibility 네이버 미소장
22 Wegener M“. Land-use Transport Interaction”. State of the Art 미소장

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