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도로 포장면과 타이어 사이의 마찰 저항을 미끄럼 저항이라고 한다. 미끄럼 저항은 도로 안전에 매우 중요한 요소이며, 다양한 요인이 복합적으로 작용한다. 미끄럼 저항 측정법의 한계를 극복하기 위해 컴퓨터 모델링을 이용한 해석 수행 결과, 속도가 증가하거나 수막두께가 두꺼울수록 미끄럼 저항은 감소하였다. 해석 결과를 이용해 수막두께와 속도에 따라 수막 위를 주행하는 타이어에 발생하는 양력을 계산할 수 있으며, IFI(International Friction Index) 미끄럼 저항 예측모델과 실측 미끄럼 저항과의 차이를 줄이기 위해 양력을 반영한 수정 IFI 미끄럼 저항 예측모델을 개발하였다. 예측모델과 실측 데이터의 상관관계 분석 결과, 기존 IFI 예측모델의 R2는 0.49로, 수정 IFI 예측모델의 R2는 0.64로 나타나 수정 IFI 예측모델이 기존모델에 비해 예측 효과가 우수하였다. 포장면의 상태에 따른 수막두께를 수정 예측모델에 반영할 경우 더욱 정확한 예측모델을 얻을 수 있을 것이다.

Skid resistance is defined as the friction between pavement surfaces and vehicle tires. Lower skid resistances were observed as the vehicle speeds the water film thicknesses were increased according to the analysis results using computer modeling. The lift force is calculated from the analysis results and depends on vehicle speeds and the water film thickness. A modified IFI(international friction index) skid resistance prediction model was developed to reduce the differences between the IFI resistance prediction model and the actual skid resistance. The correlation analysis results between the IFI prediction model and the actual skid resistance revealed that the R2 using the modified IFI prediction model was 0.64 whereas the R2 using the conventional IFI prediction model was 0.49. This presents the modified prediction model is better than the conventional one. An improved precise prediction model is to be obtained if water film thicknesses are considered in the modified prediction model.

권호기사

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기사명 저자명 페이지 원문 목차
보행환경개선에 따른 환승역 보행행태 분석 연구 박지환, 오승훈, 이종호 pp.189-196

구조방정식을 이용한 아파트 단지의 주차장 유형별 이용만족도에 관한 연구 김기혁, 한민근 pp.197-203

보기
일반국도 교통량조사의 조사 유형별 개선 방안 이상협, 하정아, 윤태관 pp.205-212

시내버스 이용자의 서비스만족 영향요인에 관한 연구 김광욱, 정헌영 pp.213-222

수막두께와 속도를 고려한 도로포장면의 미끄럼저항 예측모델 개발 조신행, 이수형, 유인균, 김낙석 pp.223-229

해외사례를 통한 국내 건설산업의 투명성 제고에 관한 연구 장현석, 박형근, 이영수 pp.231-237

시스템 사고를 이용한 건설사업관리 시장 영향요인 분석 김윤우, 박희성 pp.239-245

설문조사를 통한 ZigBee 무선통신기술의 건설산업 사용성평가에 관한 연구 신영식, 조상, 장원석 pp.247-258

지능형 굴삭을 위한 작업정보모델 및 작업경로 시뮬레이터 개발 김성근, 민성규 pp.259-267

지능형 굴삭 시스템의 성능평가 프레임워크 구축 김석, 조남호, 박지연, 채명진 pp.269-274

장소에 따른 방문자의 방문 동기 유형 및 평가 결정요인 분석 최열, 이재현, 성유정 pp.275-281

대심도 철도의 접근과 환승 저항 평가에 관한 연구 박길현, 김현 pp.283-289

참고문헌 (14건) : 자료제공( 네이버학술정보 )

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번호 참고문헌 국회도서관 소장유무
1 손정삼, 이홍우, 조진래, 우종식(2005) 차량 속도에 따른 타이어수막현상의 특성 연구, 대한기계학회논문집, 대한기계학회, 제29권 제10호, pp 1307-1314. 미소장
2 이경아(2004) 타이어 수막현상의 해석 방법에 관한 연구, 석사학위논문, 서강대학교. 미소장
3 이수형, 유인균, 김제원(2010) 차량 주행속도에 따른 노면 미끄럼저항성의 평가, 한국도로학회 학술대회논문집, 한국도로학회, pp 277-282. 미소장
4 한국건설기술연구원(2010) 도시부 Green Street System 기술개발. 미소장
5 技術書院(1986) 新 改訂版 路面のすべり, - 道路·滑走路 床面, 技術書院. 미소장
6 AASHTO (2008) Guide for Pavement Friction, NCHRP 1-43. 미소장
7 John J. Henry (2000) Evaluation of Pavement Friction Characteristics, NCHRP Synthesis 291, Transportation Research Board. 미소장
8 Walter B. Horne, Robert C. Dreher (1963) Phenomena of Pneumatic Tire Hydroplaning, NASA TN D-2056, National Aeronautics and Space Administration. 미소장
9 Shuo Li, Samy Noureldin, Karen Zhu (2004) Upgrading the INDOT Pavement Friction Testing Program, Joint Transportation Research Program, FHWA. 미소장
10 ASTM E 274, Standard Test Method for Skid Resistance of Paved Surface Using a Full-Scale Tier. 미소장
11 ASTM E 501, Standard Specification for Standard Rib Tire for Pavement Skid-Resistance Tests. 미소장
12 ASTM E 965, Standard Test Method for Measuring Pavement Macrotexture Depth Using a Volumetric Technique. 미소장
13 ASTM E 1845, Standard Practice for Calculating Pavement Macrotexture Mean Profile Depth. 미소장
14 ASTM E 1960, Standard Practice for Calculating International Friction Index of a Pavement Surface. 미소장

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