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차량 주행 과정에서 타이어와 도로의 마찰에 의해서 발생하는 도로입자의 특성연구 / 이석환 ; 김홍석 ; 박준혁 ; 우세종 ; 곽지현 1

Abstract 1

1. 서론 1

2. 실험 방법 2

3. 실험 결과 3

3.1. 차량 속도에 따른 도로입자의 PM10농도 및 미세입자 수농도 3

3.2. 차량이 급가속, 급감속 하는 경우 발생하는 도로입자 특성 5

3.3. 차량 주행 조건에서 발생하는 도로입자의 형상 및 성분 분석 5

4. 결론 8

후기 8

References 8

초록보기

A large fraction of urban PM10 concentrations is due to non-exhaust traffic emissions including road dust, tire wear particles, and brake lining particles. Although potential health and environmental impacts associated with tire wear debris have been increased, few environmentally and biologically relevant studies of actual tire wear debris have been conducted. Tire wear particles (TWP) are released from the tire tread as a result of the interaction between the tire and the pavement. Roadway particles (RP), meanwhile, are particles on roads composed of a mixture of elements from tires, pavements, fuels, brakes, and environmental dust. The main objective of present study is to identify the contribution of tires to the generation of RP and to assess the potential environmental and health impacts of this contribution. First, a mobile measurement system was constructed and used to measure the roadway particles on asphalt road according to vehicle speed. The equipment of the mobile system provides PM10 concentrations by Dusttrak DRX and number density & size distribution measurements of fine and ultra-fine particles by a fast mobility particle sizer (FMPS) and an aerosol particle sizer (APS). When traveling on an asphalt road at constant speed, there is a clear tendency for PM10 concentration to increase slightly in accordance with an increase in the vehicle speed. It was also found that considerable brake wear particles and particles from tire/road interface were generated by rapid deceleration of the vehicle. The morphology and elements of the roadway particles were also analyzed using SEM-EDX technique.

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기사명 저자명 페이지 원문 목차
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주행 중 발생한 자동차화재를 엔진정지 주차 후 발견한 화재 사례 분석 연구 이의평 pp.9-16

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능동전륜조향장치 및 능동후륜제동장치의 통합제어기 개발 송정훈 pp.17-23

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차량 주행 과정에서 타이어와 도로의 마찰에 의해서 발생하는 도로입자의 특성연구 이석환, 김홍석, 박준혁, 우세종, 곽지현 pp.24-32

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기어의 고장을 구현하기 위한 EMB(Electro Mechanical Brake) 모델링 및 제어 최병도, 황우현, 허건수 pp.33-38

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연료전지 하이브리드 자동차의 ECMS 정춘화, 박영일, 임원식, 차석원 pp.46-51

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대형 2행정 디젤기관에 있어서 일체형 전자제어 축압분배 실린더 주유기 시스템의 송출유량 특성에 관한 연구 배명환, 정화, 배창환 pp.52-60

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기어 물림 상태의 타행 주행 저항을 이용한 엔진 운전 조건의 분석 심범주, 박경석, 박준수, 민병두 pp.61-66

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보행자 보호용 프론트 엔드 모듈(FEM)의 냉각성능에 관한 연구 신윤혁, 김성철 pp.67-72

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바나듐계 촉매상에서 암모니아를 이용한 질소산화물의 환원반응속도에 수분이 미치는 영향에 관한 연구 김영득, 정수진, 김우승 pp.73-82

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HILS 기반 Series HEV 버스 주행 전략 개발에 대한 연구 정대봉, 김민재, 강형묵, 민경덕, 조용래, 이춘범 pp.83-91

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찢김에너지를 이용한 자동차용 방진 부품의 내구수명 예측 문형일, 김호, 우창수, 김헌영 pp.100-106

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커먼레일 연료분사 시스템을 장착한 2.9 리터급 경량 DME 트럭의 연구 및 개발 정수진, 박정권, 오세두, 이기수, 임옥택, 표영덕 pp.107-116

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비선형 Kalman Filter를 사용한 타이어 횡력 추정 시스템 이동훈, 김인근, 허건수 pp.126-131

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참고문헌 (14건) : 자료제공( 네이버학술정보 )

참고문헌 목록에 대한 테이블로 번호, 참고문헌, 국회도서관 소장유무로 구성되어 있습니다.
번호 참고문헌 국회도서관 소장유무
1 Physical and chemical characterization of tire-related particles: Comparison of particles generated using different methodologies 네이버 미소장
2 Properties and toxicological effects of particles from the interaction between tyres, road pavement and winter traction material 네이버 미소장
3 Tire-wear particles as a source of zinc to the environment. 네이버 미소장
4 ChemRisk Inc., Interim Report of Tire Wear Particle Research, 2008. 미소장
5 Factors influencing PM 10 emissions from road pavement wear 네이버 미소장
6 Traffic-generated emissions of ultrafine particles from pavement–tire interface 네이버 미소장
7 Size and composition of airborne particles from pavement wear, tires, and traction sanding. 네이버 미소장
8 M. Camatini, G. Crosta, T. Dolukhanyan, C. Sung, G. Giuliani, G. Corbetta, S. Cencetti and C. Regazzoni, “Microcharacterization and Identification of Tire Debris in Heterogeneous Laboratory and Environmental Specimens,” Materials Chracterization, Vol.46, pp.271-283, 2001. 미소장
9 Vehicle non-exhaust emissions from the tyre–road interface – effect of stud properties, traction sanding and resuspension 네이버 미소장
10 M. Mathissen, V. Scheer, R. Vogt and T. Benter, “Investigation on the Potential Generation of Ultrafine Particles from the Tire-road Interface,” Atmospheric Environment, Vol.45, pp.6172-6179, 2011. 미소장
11 Non-exhaust emission measurement system of the mobile laboratory SNIFFER 네이버 미소장
12 Factors affecting non-tailpipe aerosol particle emissions from paved roads: On-road measurements in Stockholm, Sweden 네이버 미소장
13 Airborne brake wear debris: size distributions, composition, and a comparison of dynamometer and vehicle tests. 네이버 미소장
14 Brake Wear Particulate Matter Emissions 네이버 미소장

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