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설계다이어그램을 이용한 KTX와 HEMU 차량 주행시 단경간 단순지지 교량의 동특성 분석 / 조정래 ; 조근희 ; 곽종원 ; 김영진 1

Abstract 1

초록 1

1. 서론 1

2. ERRI의 설계다이어그램 2

3. HEMU와 KTX의 설계다이어그램 3

4. 가속도 설계 조건 분석 4

5. 결론 9

후기 9

참고문헌 9

초록보기

 본 논문에서는 KTX와 HEMU 차량 주행시 단경간 단순지지교량의 간편한 동적 해석을 위한 ERRI 설계다이어그램을 제시하고, 이를 통해 교량의 동적응답특성과 설계시 고려사항을 분석하였다. 국내에서 많이 적용되는 25m, 30m, 35m, 40m 지간장을 갖는 단경간 단순지지 교량에 대해 KTX 및 HEMU 차량 주행시 설계다이어그램을 계산하였다. 이를 통해 선택된 4개 지간장 교량을 대상으로 각 열차하중에 대한 동특성을 분석하였다. 또한 공진시 가속도 응답을 만족하는 최소한의 단위길이당 질량을 지간길이, 차량유형, 감쇠비 등에 따라 제시하였고 설계시 고려사항을 분석하였다. 25m 교량은 HEMU와 KTX 차량 모두 공진시 응답이 증폭되므로 공진이 발생하지 않도록 설계하는 것이 경제적이다. 30m 교량은 HEMU 차량, 35m와 40m 교량은 KTX 차량이 주행할 때 응답이 증폭될 수 있으며 공진을 회피하거나 최소한의 단위길이당 질량을 배치하도록 설계해야 한다.

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번호 참고문헌 국회도서관 소장유무
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17 ERRI D214 committee (1999) Calculations for bridges with simply-supported beams during passage of train, ERRI D 214/ RP 6. 미소장
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