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본 연구의 목적은 전기자동차용 고발열 전자장비를 최적으로 냉각 제어하는 알고리즘을 개발하는 것이다. 이를 위하여 준중형급 전기자동차의 전자장비 냉각시스템의 계절 부하별 냉각수온도 변화를 실험적으로 고찰하여 시험용 전기자동차 냉각 제어 로직의 타당성 분석을 수행하였다. 결과적으로 기존 전기자동차의 전자장비 냉각시스템은 필요 냉각부하인 기준 온도와 비교하여 과도하게 구동되고 있음을 확인하였다. 또한, 전기자동차의 연비 향상을 위하여 외기온도, 차량속도, 냉매온도 등을 고려한 최적 냉각 제어 알고리즘이 필요하다.
권호기사
참고문헌 (15건) : 자료제공( 네이버학술정보 )
| 번호 | 참고문헌 | 국회도서관 소장유무 |
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| 1 | K. H. Kim, B. S. Han, Y. B. Yang, KEIT PD Issue report, pp. 61-83, Korea Evaluation Institute of Industrial Technology, 2012. | 미소장 |
| 2 | The Need to Develop Thermal Management System Technologies of Electric Driven Vehicles (EV, PHEV, FCEV) | 소장 |
| 3 | Thermal management of the motor/battery system for electric driven vehicles(VTMS) | 소장 |
| 4 | J. H. Lee, M. J. Ha, K. Seo, Y. J. Park, “Thermaml Analysis of Electric Vehicle Motor Using CFD”, Proceedings of the KSME 2010 fall annual Conference, pp. 2711-2714, 2010. | 미소장 |
| 5 | H. S. Song, “A Study on the Modeling and Efficient Operating Condition of the Liquid-cooled Battery System for RE-EVs”, Doctor Thesis, Korea University, 2013. | 미소장 |
| 6 | J. W. Choi, “Development of a Thermal Management System Model and a Capacity Fade Model for Li-ion Batteries in Electric Vehicles”, Master Thesis, Seoul National University, 2013. | 미소장 |
| 7 | B. Pfeifer, C. Ghiu, “Industry Developments : EV Battery Thermal Management”, Qpedia, 2013, http://www.coolingzone.com, July 2013. | 미소장 |
| 8 | G. M. Kim, B. G. Woo, C. H. Kang, S. J. Cho, Y. D. Yun, T. W. Chun, “A Study of the Cooling Effect for a Water-cooled Heat Structure of the Electric Vehicle Inverter System”, Journal of The Korean Institute of Power Electronics, Vol. 15, No. 1, pp. 27-34, 2010. DOI: http://dx.doi.org/10.6113/TKPE.2010.15.1.27 | 미소장 |
| 9 | G. M. Kim, B. G. Woo, Y. H. Lee, C. H. Kang, T. W. Chun, K. Y. Cho, “Water Cooling Pipe Structure for Heat-Dissipation of HEV Inverter System”, Journal of The Korean Institute of Power Electronics, pp. 343-344, 2010. | 미소장 |
| 10 | J. M. Lee, J. Y. Lee, R. K. Park, S. G. Chang, K. S. Choi, “Power Conversion Unit for Hybrid Electric Vehicles”, Journal of The Korean Institute of Power Electronics, Vol. 13, No. 6, pp. 420-429, 2008. | 미소장 |
| 11 | S. J. Park, “Simulation on thermal management system in hybrid and electric vehicle”, SAREK Journal, Vol. 42, No. 10, pp. 48-57, 2013. | 미소장 |
| 12 | Y. H. Kim, H. D. Lee, K. H. Yoo, “Development of Cooling System for 100kW Electric Power Train Applied to Fuelcell Vehicle”, Journal of The Korean Institute of Power Electronics, pp. 428-430, 2008. | 미소장 |
| 13 | H. S. Lee, J. P. Won, C. W. Cho, M. Y. Lee, Y. C. Jung, Y. C. Kim, “An Experimental Study on Interactional Performance Characteristics of Stack Cooling System according to Thermal Management System Operations”, Journal of The Korean Society of Automotive Engineers, pp. 2939-2944, 2011. | 미소장 |
| 14 | H. S. Lee, C. W. Cho, J. P. Won, M. Y. Lee, “Performance Characteristics of the Thermal Management System for Passenger Hydrogen Fuel Cell Vehicle” Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, Vol. 13, No. 3, pp. 986-993, 2012. DOI: http://dx.doi.org/10.5762/KAIS.2012.13.3.986 | 미소장 |
| 15 | S. Klein, G. Nellis, “THERMODYNAMICS”, pp.168-170, 2012. | 미소장 |
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