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교류 철도차량에 사용되는 주회로차단기 (Main Circuit Breaker)는 전차선 전원을 차량 내 투입 또는 차단하는 기능을 한다. 일반적으로 주회로차단기는 판토그라프와 주변압기 사이에 위치하며, 주회로차단기의 동작시점에 따라 차량에 투입되는 전원의 위상이 변화하게 된다. 투입전원의 위상에 따라 차량 내 돌입전류, 서지전압 등의 형태로 차량 전기장치 내 의도하지 않은 과도현상이 야기될 수 있으므로, 주회로차단기의 동작은 전차선 전원의 위상각에 따라 능동적으로 제어되어야 한다. 하지만 주회로차단기는 동작신호 인가 이후, 실제 개폐 동작 시까지 일정하지 않은 동작지연시간이 존재한다. 따라서 동작 지연시간을 예측하고, 이를 고려하여 주회로차단기를 개폐시점을 제어하는 지능형 제어기가 필요하다. 본 논문에서는 주회로차단기의 투입전원 위상 제어를 위하여 동작 메카니즘 및 동작 지연요소를 분석하였다. 그리고 차단기 및 구성품 별 반복동작시험을 통하여 동작 지연시간을 분석하고, 이를 예측하기 위한 이동평균 (Moving Average) 알고리즘을 제안하였다. 또한 지능형 제어기 개발 및 제작을 통하여 제안된 알고리즘을 구현하였으며, 주회로차단기와의 연동시험을 통하여 알고리즘의 성능을 검증하였다.
In railways powered by AC power, the main circuit breaker (MCB) is used for supplying the electric power to the catenary of the vehicle. Generally, the main circuit breaker is located between the pantograph and the main transformer, and the phase of the power applied to the vehicle changes according to the operation timing of the main circuit breaker. The operation of the main circuit breaker should be actively controlled according to the phase of the power source, since the phase of the power causes unintended transient states in the vehicle's electrical system in the form of an inrush current and surge voltage. However, the MCB has a delay time when it operates which is not constant. Therefore, an intelligent controller is needed to predict the operation delay time and control the opening and closing of the MCB.
In railways powered by AC power, the main circuit breaker (MCB) is used for supplying the electric power to the catenary of the vehicle. Generally, the main circuit breaker is located between the pantograph and the main transformer, and the phase of the power applied to the vehicle changes according to the operation timing of the main circuit breaker. The operation of the main circuit breaker should be actively controlled according to the phase of the power source, since the phase of the power causes unintended transient states in the vehicle's electrical system in the form of an inrush current and surge voltage. However, the MCB has a delay time when it operates which is not constant. Therefore, an intelligent controller is needed to predict the operation delay time and control the opening and closing of the MCB.
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참고문헌 (9건) : 자료제공( 네이버학술정보 )
| 번호 | 참고문헌 | 국회도서관 소장유무 |
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| 1 | IEEE Transactions on Industry Applications  |
미소장 |
| 2 | J. Liu, G. M. Huang, Z. Ma, “Optimizing the Arcing Time for Smart Circuit Breakers Using Synchronous Phase Control”, IECON 36th Annual Conference on IEEE Industrial Electronics Society, pp. 3347~3352, 2010. DOI: https://doi.org/10.1109/IECON.2010.5675296 | 미소장 |
| 3 | J. Qu, Q. Wang, Z. Liu, H. Zhao, X. Li, “Influences of Closing Phase Angle and Frequency on Electrodynamic Stability of Air Circuit Breaker”, IEEE TRANSACTIONS ON COMPONENTS, PACKAGING AND MANUFACTURING TECHNOLOGY, vol. 6, no. 2, pp. 249-255, 2016. DOI: https://doi.org/10.1109/TCPMT.2015.2511180 | 미소장 |
| 4 | F. Zhang, Y. Lv, X. Duan, M. Liao, J. Zou, “Investigation on Phasing Controlled Vacuum Circuit Breaker for Switching Overvoltage of 110kV Power System”, 27th International Symposium on Discharges and Electrical Insulation in Vacuum, vol. 2, pp. 1-4, 2016. DOI: https://doi.org/10.1109/DEIV.2016.7763986 | 미소장 |
| 5 | H. Kohyama, K. Wada, H. Ito, M. Hidaka, S. Billings, T. Sugiyama, H. Yamamoto, "Development of 550kV and 362kV Synchronous Switching Gas Circuit Breakers", IEEE/PES, vol. 1, pp. 597-602, 2001. DOI: https://doi.org/10.1109/TDC.2001.971301 | 미소장 |
| 6 | Transient Characteristics by Transformer %Impedance at the time of Opening the Main Circuit Breaker on the Electric Railway Vehicle | 소장 |
| 7 | C. H. Cho, J. B. Lee, B. W. Min, Y. S. Kim, “A study on controlled switching device for high voltage circuit breaker”, KIEE conference, pp. 541-542, 2015. | 미소장 |
| 8 | D. H. Kim, Y. P Kim, J. K. Kim, S. J. Lee, J. L. Kwon, J. F. Moon, “Development of Controlled Switching Device for High Voltage Circuit Breakers (I)", KIEE conference, pp. 563-565, 2004. | 미소장 |
| 9 | D. H. Shin, “Development of ICT based smart railway safety system”, Korea Railroad Research Institute report, pp. 27-78, 2016. | 미소장 |
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