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본 연구는 도시철도 무인운전시스템 차륜-레일 인터페이스에 대한 연구로써 용인경전철과 비슷한 완전자동 무인운전시스템으로 운영 중인 미국 JFK ART 시스템에서 사용되고 있는 철제차륜 차량 및 레일 조건을 기반으로 하여 용인경량전철 시스템에 적용하기 위한 차륜-레일 인터페이스에 대한 고찰을 통해 해외 무인운전시스템 도시철도차량의 국내 도입 시에 철도차량의 안정적인 운행을 위한 차륜-레일간의 인터페이스 최적화 방안을 제시 하였다.

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기사명 저자명 페이지 원문 목차
탄소중립 기반의 MaaS 구축시 대중교통수단 선택요인 AHP 분석 = AHP analysis of factors of selecting public transport modes when building carbon-neutral MaaS 고창남, 박동주 p. 1419-1431

열차 충격하중 재하 시 침목 패드의 도상층 침하 저감 효과 = Settlement reduction effects at ballasted layer of sleeper pad under train impact load 김대상, 김웅진, 김만철, 황성호, 김철영 p. 1433-1439

공공봉사동기가 안전행동에 미치는 영향 = Effects of public service motivation on safety behavior : analysis of moderating effects of demographic characteristics : 인구통제학적 특성의 조절효과 분석 신현두 p. 1441-1448

수치해석을 통한 모듈러 레일빔 최적 설계에 관한 연구 = A study on the optimal design of modular railbeam using numerical analysis 이광호, 백인철, 정혁상, 최규문 p. 1467-1471
무인운전시스템 차륜-레일 인터페이스 최적화 방안에 관한 고찰 = A study on optimization of wheel-rail interface for driverless system 정기호, 박태용, 김재문 p. 1449-1457

열차 출입문 열림제어를 위한 ODL 전송특성에 대한 연구 = A study on the transmission characteristics of ODL for train`s doors opening control 하계성, 최규형 p. 1459-1465

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