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최근 ITS 기술의 발전으로 차량의 실시간 교통정보에 대한 접근성이 향상됨에 따라, 신호교차로에서의 신호운영정보를 반영한 효율적인 경로 탐색 기술 개발이 요구되고 있다. 본 연구에서는 개별차량의 교차로 진입 시점을 기반으로 신호 연동성을 고려한 최적 경로 탐색 모형을 제시하였다. 본 모형은 자유통행시간과 신호 대기시간을 합산하여 링크 통행시간을 산정하고, 불확실성 가중치를 적용하여 경로 통행시간을 계산한다. 이를 통해 최소 통행시간을 갖는 최적 경로를 도출한다. 토이 네트워크를 이용한 사전 분석 결과, 본 모형은 신호 대기시간을 줄여주는 경로를 제공하는 효과를 보였다. 또한, SUMO 시뮬레이션 환경을 구축하여 최적 경로 제공 및 타 경로 모형과의 비교 분석을 수행하였다. 경로 제어 대상 차량 외 다른 교통량은 없는 상황을 기준으로 분석 결과, 본 모형은 높은 확률로 최적 경로를 제공하며, 기존 경로 모형들에 비해 평균 통행시간을 단축하는 개선 효과를 보였다. 본 연구 결과는 차량의 통행시간 단축 및 도시 교통 혼잡 완화에 기여할 것으로 기대된다.

권호기사

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기사명 저자명 페이지 원문 목차
모바일 통신데이터 기반 기종점 통행량 자료의 특성 분석 = Analysis of the characteristics of origin-destination traffic volume based on mobile phone data : a comparative analysis with the Korea transport database : KTDB와의 비교분석을 중심으로 이해선, 원민수 p. 387-408
Gender differences in the acceptance of electric vehicles = 확장된 기술수용 모델을 활용한 전기차 수용과 관련된 성별 차이 분석 : application of extended technology acceptance models Vacca, Edwin A., Ko, Joonho p. 409-437
머신러닝을 활용한 신호교차로 우회전 사고심각도 영향 요인 분석 = Identifying factors affecting injury severity on right-turn accidents at signalized intersections using machine learning 유용식, 양정훈, 최태혁, 송태진 p. 438-450
실시간 신호정보 기반 동적 환경 최적 경로 모형 개발 = Optimal route choice model using traffic signal information on urban network 김세현, 한여희, 김영찬 p. 451-462
고속도로 자율주행 도입에 따른 잠재적 교통안전 개선 효과 분석에 관한 연구 = Analysis of potential traffic safety improvement benefits by autonomous vehicles on freeways 진현석, 정아람, 오철 p. 463-482
서울시민의 저상버스 이용 지불의사액에 미치는 영향 요인 분석 = Analysis of the factors affecting Seoul citizens' willingness to pay for low-floor bus use : application of the double-hurdle model : 이중허들모형의 활용 장승화, 김새힘, 박종한, 고준호 p. 483-498
교통 시뮬레이션 기반 지상도로와 지하도로 합류부 교통운영 전략 평가 = Analysis of traffic management strategies for merging area on underground road 이호윤, 고지은, 진현석, 오철 p. 499-511
의료취약지역에서의 응급의료서비스 개선을 위한 RTC 위치 결정 및 UAM 기반 서비스 권역 분석 = RTC location selection and UAM-based service area analysis for improving emergency medical services in local areas 노세영, 도명식 p. 512-522