본 연구는 신설 슬래브와 기존 슬래브의 접합부에서 구조적 일체성과 시공성을 확보하기 위해 강판 전단 자켓 시스템을 제안한다. 이 방식은 후설치 철근 수량을 줄이고, 표면 거칠기 작업을 불필요하게 만든다. 총 다섯 개의 실험체를 대상으로 2점 반복 하중 실험을 수행하였으며, 변수로는 후설치 철근의 개수, 자켓 형상, 강판 두께, 제작 방식을 설정하였다. 실험 결과, 전단자켓을 적용한 실험체는 강도와 연성이 향상되었지만 파괴모드에서 휨 거동이 지배적이었기 때문에 전단 성능을 정량적으로 측정하기 위한 추가 연구가 필요하다.