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국내 공유 전동킥보드는 도시 내 단거리 이동 수요를 흡수하여 대중교통의 접근성을 높이고 있으나 사고 증가와 제도 불확실성 속에서 안전과 산업 지속가능성을 동시 확보할 법·제도설계가 요구된다. 이에 본 연구는 지속가능한 공유 전동킥보드 생태계 조성을 위한 정책 개선의 우선순위를 도출하고자 전문가 의견을 반영하여 3개 상위 요인과 12개 하위 요인으로 계층구조를 설계하고 AHP로 상대적 중요도를 분석하였다. 분석결과, 상위 요인인 정책 고려 주체의 중요도는 이용자, 정부, 사업자 순으로 나타났으며, 하위 요인은 통행 규칙 명확화가 가장높은 중요도를 보였고 사업자의 대여사업 등록제·허가제 전환과 정부의 소관 부처 명확화가그 뒤를 이었다. 또한, 민간과 공공 부문 전문가 집단의 우선순위를 비교한 결과, 각각 안전모착용 규제 완화와 이용 안전기준 명확화를 우선시하는 등의 차이가 나타났다. 그럼에도 두 전문가 집단 모두 통행 규칙 명확화의 중요성을 높게 인식하고 있으므로 이를 정책 수립의 출발점으로 삼아야 하며 나아가, 사업자의 대여사업 등록제·허가제 전환을 통해 사업자의 책임을강화하여 시장을 체계적으로 관리할 제도적 기반을 마련하고 정부 소관 부처 명확화를 통해이러한 정책들의 일관성을 확보하여야 한다.

Shared e-scooters in South Korea accommodate urban short-distance travel demand and enhance public transport accessibility. However, facing rising accidents and regulatory uncertainty, a legal and institutional framework capable of simultaneously guaranteeing safety and industrial sustainability is imperative. To identify policy priorities for a sustainable shared e-scooter ecosystem, this study constructed a hierarchical model comprising three upper-level and twelve lower-level factors based on expert consultation and analyzed their relative importance using the Analytic Hierarchy Process (AHP). The results indicated that among the upper-level factors, the “User” dimension carried the highest weight, followed by the “Government” and “Operators.” For the lower-level factors, “Clarification of traffic rules” was identified as the highest priority, with “Transition to a registration and licensing system” and “Clarification of the responsible ministry/agency” ranked subsequently. Furthermore, a comparative analysis between private and public sector experts revealed distinct perceptions: the former prioritized “Deregulation of mandatory helmet use,” whereas the latter emphasized “Clarification of usage safety standards.” Nonetheless, given the consensus across both groups on the critical importance of “Clarifying traffic rules,” this factor should be regarded as a prerequisite for policy formulation. Moreover, the findings imply that it is essential to establish an institutional foundation for systematic market management by enhancing operator accountability through a “Transition to a registration and licensing system,” and to ensure policy consistency by “Clarifying the responsible ministry/agency.”

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고속도로 2차 교통사고 심각도 분석 = Analysis of secondary highway accident severity : robust and quantile regression approach : 강건·분위수 회귀 모형 적용 이재덕, 이상범, 장정진, 안세영, 장일준 p. 1-16
심층생성모델과 활동기반모형을 활용한 노인 인구의 수요응답형 교통 분석 연구 = A study on demand-responsive transport for the elderly using deep generative and activity-based models 정재은, 김창희, 이준욱, 김인희 p. 17-34
비교그룹 방법을 이용한 내리막 구간 미끄럼방지포장의 사고감소 효과 분석 = Road safety effects of anti-skid pavement on downhill slopes using the comparison group method 김강헌, 한상진, 임진섭 p. 35-45
도시부 돌발상황 발생시 영향권 예측 모형 개발 및 검증 = Development and verification of influence of area prediction model in case of emergency situation in urban area 한재석, 차창준, 이철기, 한경희 p. 46-62
기상 충격이 공유자전거와 대중교통 수단 전이에 미치는 동적 영향 분석 = Dynamic impacts of weather shocks on modal shifts between shared bicycles and public transport : a Vector AutoRegression(VAR) model approach : 벡터 자기회귀(VAR) 모형을 중심으로 이솔, 김성회 p. 63-78
자전거도로 영상 데이터 합성을 위한 스테이블 디퓨전 모델 미세 조정 기법 = Fine-tuning of stable diffusion models for image data synthesis on bicycle roads 심승보, 이유화, 문재필 p. 79-93
터널 내에서 UWB-IMU 센서융합 기반 열차 정밀 측위 = UWB+IMU sensor fusion based precise train localization in tunnels 김동규, 김진수, 고영배 p. 94-101
멀티모달 인공지능을 이용한 교통사고 유형 예측 = Prediction of traffic crash types using multimodal artificial intelligence 한헌탁, 장수은 p. 102-120
전방 차량의 선제적 기동 판단을 통한 신뢰 가능한 자율주행 시스템 연구 = Anticipating front-side vehicles’ maneuvers for trustworthy autonomous driving 민현식, 김예은, 김정렬, 이성진, 노병준 p. 121-133
전기차 이용자의 주행거리 불안에 따른 이용패턴 군집분석 = A clustering analysis of electric vehicle users’ usage patterns considering range anxiety 엄태범, 배솔, 김성회 p. 134-149
도로교통 R&D와 정부정책의 공진화 분석 = Co-evolution analysis of road transportation R&D and government policy : for R&D projects in the land and transport from 2003 to 2022 : 2003∼2022년 국토교통 R&D 대상으로 강동윤, 김윤영 p. 150-168
교통 서비스 부족 지역의 지속 가능 모빌리티 서비스 공급을 위한 연계·부가 서비스 선호도 및 우선순위 도출 = Identifying service preferences and priorities for sustainable mobility provision in transport-disadvantaged areas 김영민, 노창균 p. 169-190
지속가능한 공유 전동킥보드 생태계 조성을 위한 법·제도 개선 방안의 정책 우선순위 분석 = Policy priority analysis of legal and institutional improvements for a sustainable shared E-scooter ecosystem 김지혜, 이영훈, 서철승 p. 191-211
자율주행차 혼재 환경을 고려한 전용차로 및 Flex Zone 설계요소 선호 분석 = Road infrastructure preferences for dedicated lanes and flex zones in mixed traffic 김채원, 김태준, 김정화 p. 212-229
자율주행 혼재 시 도시부 정체 확산 완화를 위한 상류부 속도제어 정책 방향 연구 = A study on the direction of the upstream speed control policy to mitigate the spread of congestion in urban areas in mixed autonomous driving 차창준, 한경희, 이철기, 이상수, 권재경 p. 230-243
자율주행 혼재 교통류에서 행태적 요인의 안전성 영향 = Safety impact of behavioral factors in mixed autonomous traffic 김호연, 권재경, 이상수 p. 244-256
실시간 다중운집 모니터링 시스템을 위한 다방향 군중 흐름 시뮬레이션 모델 개발 = The development of a multi-directional crowd flow simulation model for real-time crowd monitoring system 이재영, 원민수 p. 257-274
자율주행차 도로파손 탐지를 위한 시각인지 기반 특징분석 및 이미지 필터 연구 = Feature analysis and image filter-based enhancement of visual perception for road damage detection in autonomous vehicles 김민석, 한준규, 류승기 p. 275-293
저조도 환경 대응 차량용 경량 뉴럴 ISP 구현 = Implementation of a lightweight neural ISP for low-light automotive applications 박재혁, 안경환 p. 294-308
자율주행 통합교통관제센터 실증 평가를 위한 시나리오 설계 = Design scenarios for the empirical evaluation of autonomous vehicle control center 김태우, 임승빈, 전재현, 이인성, 김새힘, 고준호 p. 309-326

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