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This study develops a post-value for money (post-VfM) evaluation model for public–private partnership (PPP) road projects in Korea.
Following the abolition of the minimum revenue guarantee system, the demand risk was transferred to the private sector, thus necessitating an unbiased and data-driven assessment under the new adjusted build-transfer-operate (BTO-a) framework. The proposed model extends the existing ex-ante VfM analysis by incorporating actual operational data and estimating government payments for both public-sector comparator and private finance initiative alternatives on a lifecycle cost basis. Using an actual BTO project restructured as BTO-a, the simulation shows that the post-VfM ratio increases from 23.5% to 37.9%, thus confirming fiscal efficiency and balanced risk sharing. This model enables feedback between planning and operation, supports transparent policy evaluation, and provides a foundation for sustainable PPP governance in future infrastructure projects.*표시는 필수 입력사항입니다.
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