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국가 전력수요 증가와 에너지 고속도로 정책 추진에 따라 전력구 터널 건설이 확대되고 있으며, 쉴드TBM은 대도시 밀집지역과 지상 이용 제약이 큰 구간에서 핵심 공법으로 활용되고 있다. 본 연구는 전력구 터널에 투입되는 쉴드TBM 장비의 선정 프로세스를 강화하기 위해 기본 및 실시설계 단계에서의 설계 프로세스를 강화하고, 도출된 기본설계 사양을 공사시방서(입찰내역서)에 명확히 반영하도록 하였다. 장비선정위원회를 운영하여 발주기관, 설계기관, 제작기관 등 다양한 관계기관의 의견을 수렴함으로써 최적의 장비 성능을 결정하도록 하였다. 이를 대규모 송전선로 건설사업에 적용한 결과, 현장 지반조건을 고려한 15개소 쉴드TBM의 기본설계 사양을 공사시방서에 구체적으로 제시할 수 있었으며, 설계단계 요구사항이 제작단계에 효과적으로 전달되어 구동부 토크, 커터헤드 회전수 및 씰 성능이 설계사양 대비 전반적으로 122–237% 수준으로 향상되었다. 또한, 장비선정위원회 내 협의를 통해 구동부 동력성능은 모든 터널구간에서 설계사양 대비 평균 104% 수준을 만족하여, 목표 공사기간 달성에 긍정적인 효과를 기대할 수 있다.

With the increasing national electricity demand and the implementation of the energy rotation speed, and sealing performance to approximately 122–237% of the design specifications. Furthermore,through coordination from the Equipment Selection Committee, the drive unit power drive unit performance reached,an average of approximately 104% of the design specifications across all tunnel sections, demonstrating a significantcontribution to meeting the target construction schedule.

highway policy, the construction of power cable tunnels is expanding, and shieldtunnel boring machines (TBMs) are being widely adopted as a core constructionmethod in densely populated urban areas and sections with significant surface-useconstraints. This study aims to enhance the selection process of shield TBMs appliedto power cable tunnels by strengthening the design procedures at the basic and detaileddesign stages and clearly reflecting the derived basic design specifications in theproject specifications (bidding documents). In addition, a TBM selection committeewas established to determine optimal machine performance through the collection andcoordination of opinions from various stakeholders, including the client, designers,and manufacturers. The proposed process was applied to a large-scale transmissionline construction project, through which the basic design specifications for 15 shieldTBMs were clearly defined in the project specifications considering site-specificground conditions. As a result, design-stage requirements were effectively conveyedto the manufacturing stage, leading to improvements in drive unit torque, cutterhead

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RCS (Rebar Coupled Shotcrete)를 적용한 터널 전단면굴착에 대한 수치해석적 연구 = A numerical study on the full-face excavation of tunnel with RCS (rebar coupled shotcrete) 김동현, 정진우, 나상민, 이상필 p. 1-20
수직구 경사도와 불연속면 경사에 따른 안정성 분석 = Stability analysis of circular shaft based on inclination and discontinuity dip 김수정, 정혁상, 김진석, 이재국 p. 21-40
최적 쉴드TBM 장비선정을 위한 제도개선 및 전력구 터널 적용 연구 = A study on institutional improvements for optimal shield TBM selection and its application to power cable tunnels 김정주, 류희환, 윤동준, 황원규, 김경진, 이석재 p. 41-62
국내 적정 배출계수 산정과 이를 적용한 이산화탄소 배출량 산정식 제안 = Proposal of a CO2 emission estimation equations based on the derivation of appropriate domestic emission factors and their application : focusing on NATM tunnel LCA (A1-A5) : NATM 터널 LCA (A1-A5)를 중심으로 이해찬, 송기일, 이홍주 p. 63-81

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