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2026년 2월 국회에서 해사국제상사법원 설치가 법제화되면서, 부산은 동북아 해사분쟁 해결의 새로운 사법 거점으로 도약할 제도적 기반을 갖추게 되었다. 그러나 단순한 법원 설치만으로는 국제 해사분쟁을 국내로 유치하기에 충분하지 않다. 본 연구는 영국 런던과 싱가포르로 집중되는 해사분쟁과 법률비용의 역외 유출 구조를 분석하고, 부산 해사국제상사법원이 실질적인 국제분쟁 해결 허브로 기능하기 위해 필요한 사법 인프라 구축 방안을 제시한다. 특히 국제심판부의 도입, 영국 해사법 적용 역량 강화, 선박가압류 및 P&I Club LOU 인정 등 보전처분 제도의 글로벌 표준화 문제를 핵심 과제로 설정하였다. 이를 위해 싱가포르 국제상사법원(SICC)과 네덜란드 상사법원(NCC)의 제도적 특징을 비교하여, 한국의 헌법과 사법체계에 부합하는 ‘부산형 국제심판부’의 3단계 발전모델을 설계하였다. 아울러 부산국제금융센터(BIFC) 해운금융 클러스터와의 연계를 통해 기대되는 경제적 파급효과와 정책 시너지 가능성도 검토하였다. 연구 결과, 부산 해사국제상사법원이 국제적 신뢰를 확보하기 위해서는 영어 재판 허용, 외국법 전문성 강화, 신속한 가압류 절차, 전문가 참여제도, 전자소송 플랫폼 구축 등이 입법·행정적으로 함께 추진되어야 한다. 본 연구는 해양수도 부산의 사법 인프라를 보완하는 정책적 청사진을 제시함으로써, 한국 해양산업 경쟁력 제고와 사법주권 강화에 기여하고자 한다.

On February 12, 2026, Korea enacted legislation establishing Maritime and International Commercial Courts (MICCs) in Busan and Incheon, with a target opening date of March 2028. Despite ranking fourth globally in fleet size and leading in high-value-added shipbuilding, Korea has long lacked specialized maritime judicial infrastructure, with annual legal service outflows estimated at over KRW 500 billion. This study argues that the mere establishment of the court is insufficient, and identifies three critical challenges for the Busan MICC to function as a genuine international hub: establishing an International Chamber permitting English-language proceedings; strengthening judicial expertise in foreign law, particularly English maritime law; and reforming vessel arrest procedures to global standards, including recognition of P&I Club Letters of Undertaking (LOU). Drawing on comparative analysis of Singapore’s SICC and the Netherlands’ NCC, this study proposes a three-phase ‘Busan-model International Chamber,’ examines the optimal legislative path balancing Supreme Court Rules and special legislation, and presents scenario-based synergy estimates with the BIFC maritime finance cluster. Legislative and administrative priorities required before the 2028 opening are set out accordingly.

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기사명 저자명 페이지 원문 목차
해운경기 버블지수 개발 연구 = Research on the development of a shipping bubble index 이태휘 p. 1-20
북극·알래스카 항로 기반 한국의 LNG 공급망 다변화와 에너지 안보 함의 = LNG supply chain diversification in South Korea : energy security implications of Arctic and Alaskan routes 임원균, 조요섭, 강석중 p. 21-45
MZ세대의 해양 일자리 기피 심리와 리브랜딩 전략 = Reluctance toward maritime careers among the MZ generation : a study on rebranding strategies using image framing and self-image congruence : 이미지 프레이밍과 자아일치 기반 인식 전환 연구 이은영 p. 47-72, [1]
국내 항만의 보안 평가 및 개선 전략에 관한 연구 = A study on the security assessment and enhancement strategies at Korean ports 고현정 p. 75-101
김 수출 확대가 국내 가격에 미치는 영향 = The impact of Korea’s gim export expansion on domestic prices : dynamic inverse demand and asymmetric price transmission analysis : 동태적 역수요함수 및 비대칭적 가격전이 분석 한기욱, 마창모, 김관수 p. 103-130
중국 어업관리체계의 법제적 구조와 운영 원리에 관한 연구 = Legal structure and operational logic of China’s fisheries management system : a comparative analysis with Korea : 우리나라 수산업관리체계와의 비교를 중심으로 양현주 p. 131-155
글로벌 복합운송인의 불확실성, 조직구조 및 성과 간의 관계 = The relationships among uncertainty, organizational structure, and performance of global multimodal transport operators 배희성 p. 157-176
부산 해사국제상사법원의 글로벌 경쟁력 제고를 위한 사법 인프라 구축 방안 = Judicial infrastructure development for the Busan Maritime and International Commercial Court : a comparative approach to global competitiveness 진재인, 김범준, 김법윤 p. 211-240
저탄소 추진체계의 북극항로 구조적 고비용 페널티 상쇄 가능성 = Can low-carbon propulsion systems offset the structural high-cost penalty of the Northern Sea Route 최혜원, 김옥희 p. 241-271
동북아 반폐쇄해 해양쓰레기 대응을 위한 국제법적 연구 = A study on legal responses under international law to marine litter in the semi-enclosed seas of Northeast Asia : establishing regional convention and strengthening existing regional cooperation mechanisms : 지역협약의 구축과 기존 지역협력체제의 이행강화를 중심으로 이재현 p. 273-304
동북아 크루즈 항로의 카보타지 적용과 한국의 제도개선안 = Application of cabotage to cruise routes in Northeast Asia and legislative reform proposals in South Korea 임복순, 박원형 p. 373-395
전이모형을 이용한 국내 양식 우럭과 참돔의 경쟁관계 변화 분석 = Changes in the competitive relationship between farmed rockfish and red seabream in Korea : a transition model approach 이문석, 이헌동 p. 397-424
레짐 상호작용 구조를 활용한 WTO 수산보조금 협정 통보 전략 = WTO fisheries subsidies notification strategy from a regime interaction perspective 정명화 p. 425-450
해양수산부 부산 이전에 관한 정책변동의 동학 = Policy change dynamics in the relocation of Korea’s Ministry of Oceans and Fisheries to Busan : an MSF-ACF integrated approach with guided BERTopic analysis : MSF-ACF 결합모형과 Guided BERTopic 분석 김지윤, 반민건, 김정욱, 김보영 p. 451-484
동북아의 경제성장과 해양생태계 역학 = Economic growth and marine ecosystem dynamics in Northeast Asia : focusing on sustainable development goal 14 indicators : 지속가능발전목표 14 지표를 중심으로 윤인주 p. 485-518
생성형 AI 기반 글로벌 해상 공급망 위기 모니터링 체계 연구 = Generative AI framework for monitoring global maritime supply chain disruptions : an ontology-based knowledge graph approach : 온톨로지 기반 도메인 지식그래프를 이용하여 전형모, 김한나 p. 519-539
과잉능력 및 과잉어획 관련 WTO 수산보조금 규율의 설계 = Designing WTO fisheries subsidies disciplines on overcapacity and overfishing : structural causes of the failure : 합의 실패의 구조적 원인 김사라 p. 541-576
북극항로를 둘러싼 국제규범 체계와 그 한계 = International legal framework and limitations surrounding the Arctic Shipping Routes 김지현, 이상일 p. 177-209
대외 규범 인식과 정책 수용성 관계에 관한 연구 = Perception of external norms and policy acceptance in the fisheries industry : a focus on forced labor norms : 수산업 강제노동 규범을 중심으로 박찬엽 p. 343-372
해양수산 특례의 권한배분과 분권화 양상 비교 = Authority allocation and decentralization in marine and fisheries special provisions : a comparative study of the Jeju, Gangwon, and Jeonnam-Gwangju Special Acts : 제주·강원·전남광주 특별법을 중심으로 김태형 p. 305-342

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