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목차

[표제지 등]=1,1,4

서언=5,5,2

국문요약=7,7,6

차례=13,13,2

표차례=15,15,1

그림차례=16,16,1

제1장 서론=17,17,3

제2장 남북한-러시아 3자간 경제협력의 환경 및 필요성=20,20,1

1. 남북한-러시아 3자간 경제협력의 환경=20,20,1

가. 러시아의 3자간 경제협력 제안=20,20,2

나. 3자간 경제협력의 환경변화=21,21,8

2. 3자간 경제협력의 필요성=28,28,3

가. 대러시아 경제협력 잠재력의 현실화=30,30,3

나. 남북한 경제협력 확대를 위한 수단=32,32,2

다. 동북아 지역내 경제협력 확대의 수단=33,33,2

제3장 남북한-러시아 3자간 철도협력의 내용과 기대효과=35,35,1

1. 남북한-러시아 철도협력의 방안=35,35,1

가. ESCAP의 아시아횡단철도 북부노선 건설계획=35,35,4

나. 러시아의 남북한-러시아 3자간 철도협력 제안=39,39,3

2. TSR-TKR 노선의 경쟁력=41,41,1

가. 아시아횡단철도 북부노선과의 비교=41,41,6

나. 직항해운 및 복합운송과의 비교=46,46,8

다. TSR-TKR 노선의 경쟁력 향상 전망=53,53,4

3. TSR-TKR 노선 구축의 파급효과=56,56,2

가. 수출입 물류체계의 효율화=57,57,3

나. 남북관계 개선의 효과=60,60,3

다. 안정적인 원자재 공급선의 확보=63,63,2

라. 동북아 지역의 물류중심지화 촉진=64,64,3

제4장 남북한-러시아 3자간 철도협력의 제약요인과 정책과제=67,67,1

1. TSR-TKR 노선 구축을 위한 추진 과제=67,67,1

가. 남북한-러시아 3자간 협력체제의 구축=67,67,3

나. 기술적ㆍ제도적 인프라의 구축=69,69,4

다. 철도시설의 현대화 및 효율화 추진=72,72,3

2. TSR-TKR 노선 구축의 제약요인=74,74,1

가. 재원조달의 문제=74,74,12

나. 제3국과의 관계=85,85,4

3. 결론 및 정책과제=88,88,1

가. 남북한-러시아 3자간 철도협력 계획에 대한 평가=88,88,3

나. 정책제안=90,90,5

참고문헌=95,95,4

부록=99,99,4

Executive Summary=103,103,2

발간자료 목록 (1997∼2001. 12)=105,105,8

[저자약력]=113,113,1

[판권지 등]=113,113,2

표차례

(표1) 남북한 물자교역 추이(1989∼2000년)=27,27,1

(표2) 남북한 연결철도의 단절 현황=38,38,1

(표3) 부산-유럽 주요도시간 아시아횡단철도 북부노선 현황=42,42,1

(표4) 부산-유럽도시간 직항해운과 복합운송의 경쟁력 비교=48,48,1

(표5) 한국-유럽간 복합운송과 직항해운의 수송물동량 변동추이=50,50,1

(표6) 부산-유럽 도시간 TSR-TKR 노선과 직항해운과의 경쟁력 비교=52,52,1

(표7) 북한의 TSR-TKR 노선 운영의 비용-수입 비교(2003∼2012년)=78,78,1

그림차례

(그림1) 북한의 대러시아 교역 추이(1991∼2000년)=24,24,1

(그림2) 한ㆍ러 경제협력의 현황(연도별 무역 및 투자액)=31,31,1

(그림3) 아시아횡단철도 북부노선 개요도=36,36,1

(그림4) TSR의 연간 컨테이너 수송량 변동추이=46,46,1

(그림5) 북한의 주요 철도노선 및 대륙철도망과의 연결=58,58,1

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南北韓-러시아 3자간 철도협력의 논의동향과 정책과제 이용현황 표 - 등록번호, 청구기호, 권별정보, 자료실, 이용여부로 구성 되어있습니다.
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