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서문
요약
목차
Ⅰ. 서론 18
1. 연구 배경 및 목적 18
1) 문제의 제기 18
2) 연구 배경 19
3) 연구 목적 21
2. 연구 범위 및 방법 21
1) 연구 범위 21
2) 용어의 정의 22
3) 연구 방법 23
Ⅱ . 도로망 체계 관련 선행연구 25
1. 도로망 체계의 이론 25
1) 도로의 기능과 분류 25
2) 도로의 기능과 교통의 특성 29
2. 도로망 체계의 효과 31
1) 도로망 구조와 교통효과 31
2) 네트워크의 효과 35
3. 도로의 역할과 수송 분담 39
1) 도로건설의 효과 39
2) 도로의 수송분담 40
Ⅲ . 우리나라의 간선도로망 체계 43
1. 우리나라의 간선도로망 체계 43
1) 연대별 간선도로망의 구축과정 43
2) 우리나라 간선도로망 계획의 주요 내용 48
2. 간선도로망 체계와 국토공간의 변화 51
1) 산업단지의 입지 변화 51
2) 도시의 성장과 변화 52
3) 여가시설의 입지변화 54
3. 우리나라 간선도로의 지역통행 분담 56
Ⅳ . 우리나라 고속도로의 효율성 분석 59
1. 고속도로의 수송분담 특성 59
1) 높은 수송 분담율 59
2) 수송분담 특성 61
2. 우리나라 고속도로의 IC간 통행패턴 62
1) 분석자료의 특성 62
2) 주요 분석 결과 64
3. 고속도로의 혼잡도 81
1) 혼잡도 산출의 의의 81
2) 혼잡도 산출 방법 81
3) 혼잡도의 분포와 변화 82
4) 주요 도시별 혼잡구간의 변화 90
5) 권역내 통행에 의한 혼잡 94
Ⅴ . 우리나라 도시의 접근도 분석 98
1. 접근성과 도로망 체계 98
1) 접근성의 의미와 활용 98
2) 접근도 산출 방법 100
3) 접근도와 도로망 체계의 관계 110
2. 분석 자료 및 적용방법 112
1) 분석자료 112
2) 본 연구의 적용방법 114
3. 접근도의 산출 115
1) 공간적 접근도의 산출 115
2) 도시간 평균 통행시간의 변화 121
3) 경제적 접근도의 산출 123
4. 도시의 접근도와 통행량의 관계 128
1) 접근성의 교통영향 128
2) 통행량과 접근도의 관계 129
3) 시사점 132
Ⅵ . 국토공간의 효율적 활용을 위한 도로망체계의 구축방향 134
1. 국토공간의 효율적 활용 134
1) 도로의 형평성과 효율성 134
2) 국토공간의 효율적 활용과 도로의 역할 135
2. 도로망체계의 구축방향 136
1) 기본 방향 137
2) 도로의 형평성 제고 방향 138
3) 간선도로망의 효율성 제고방향 139
3. 접근도 지수를 이용한 도로망 확충방향 143
1) 접근방법 143
2) 간선 도로망 구축방향 145
Ⅶ . 결론 150
1.주요 연구 결과 150
1) 우리나라 간선도로망 체계 150
2) 우리나라 고속도로의 효율성 분석 151
3) 우리나라 도시의 접근도 분석 151
4) 우리나라 간선도로망 체계의 구축방향 153
2. 연구의 한계와 발전방향 154
3. 결론 155
참고문헌 157
SUMMARY 161
부록 165
(그림 1-1) 연구 흐름도 24
(그림 2-1) 이동의 위계 26
(그림 2-2) 통행의 분류 28
(그림 2-3) 도로의 기능과 교통특성의 관계 31
(그림 2-4) 네트워크의 유형 32
(그림 2-5) 몇 가지 가능한 도시중심의 출근통행 노선 비교 34
(그림 2-6) 네트워크의 연계망 비교 36
(그림 2-7) 네트워크 개선전과 후의 비교 37
(그림 2-8) 토지이용과 도로교통의 관계 39
(그림 2-9) 고속교통수단의 거리대별 분담율 42
(그림 3-1) 우리나라 간선도로망 구상과정 50
(그림 3-2) 골프장의 위치 (2000년) 56
(그림 4-1) 차종별 고속도로 이용차량의 거리분포 (종축은 %임) 65
(그림 4-2) 도시별 고속도로 이용차량의 거리 및 시간대 분포 66
(그림 4-3) 거리대별 여객 통행량 빈도 분포 68
(그림 4-4) 거리대별 화물 통행량 빈도 분포 68
(그림 4-5) 인구 10-50만 도시의 통행발생량 분포(2000년 기준) 70
(그림 4-6) 서울의 통행발생량 분포(2000년 기준) 70
(그림 4-7) 2000년 출발 교통량의 분포(대도시를 목적지로 함) 75
(그림 4-8) 2000년 도착 교통량의 분포(대도시를 목적지로 함) 76
(그림 4-9) 2000년 전국 고속도로 출발(도착) 교통량의 상위 20개 도시 분포도 79
(그림 4-10) 1990년 고속도로 혼잡구간 87
(그림 4-11) 2000년 고속도로 혼잡구간 88
(그림 4-12) 대구권역의 권역내 IC 96
(그림 5-1) 공간적 접근도의 지수 분포(2000년) 118
(그림 5-2) 공간적 접근도의 지수 분포(1990년) 119
(그림 5-3) 공간적 접근도의 지수 분포(1980년) 120
부록
(부록 1) 도시간 접근도 산출을 위한 기본 조건 165
(부록 2) 고속도로 IC에서 시청까지의 거리 166
(부록 3) 가상의 존과 네트워크에서 접근도 산출방법과 비교 169
(부록 4) 분석대상 도로의 변화상황(1990년) 170
(부록 5) 분석 대상 도로의 변화상황(2000년) 171
(부록 6) 기타 주요 도로의 변화 172
(부록 7) 연도별 도시간 공간적 접근도(내림차순 정리) 173
(부록 8) 2000년도의 도시별 경제적 접근도 순위 비교 175
(부록 9) 도시별 통행시간의 절감효과(전 도시) 176
(부록 10) 경제적 접근도의 연도별 향상율(전국 도시) 178
(부록 11) 1990년 고속도로 노선별·구간별 용량과 혼잡도 180
(부록 12) 2000년 고속도로 노선별·구간별 용량과 혼잡도 183
(부록 13) 79개 도시의 회귀분석 자료 189
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| 등록번호 | 청구기호 | 권별정보 | 자료실 | 이용여부 |
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| 0000971594 | 388.1 ㅈ378ㄱ | 서울관 서고(열람신청 후 1층 대출대) | 이용가능 | |
| 0000971595 | 388.1 ㅈ378ㄱ | 서울관 서고(열람신청 후 1층 대출대) | 이용가능 |
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