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목차
[표제지 등]=0,1,2
제출문=0,3,1
연구진=0,4,1
목차=ⅰ,5,4
표목차=ⅴ,9,2
그림목차=ⅵ,10,1
I. 건설교통분야 부패방지체계 구축의 배경=1,11,2
1. 부패방지 연구추진 배경 및 목표=1,12,2
2. 반부패 연구의 중요성과 기대효과=2,13,3
3. 연구의 기본방향과 한계=4,15,1
II. 건설교통분야 부패체계 및 부패에 대한 진단=5,16,3
1. 부패의 정의=7,18,2
2. 부패에 대한 인식=8,19,1
(1) 일반국민의 부패에 대한 인식=8,19,2
(2) 국제사회의 한국부패에 대한 인식=9,20,1
3. 건설교통분야 부패에 대한 인식=10,21,1
(1) 행정기능부문 중 건설·공사부문=10,21,2
(2) 서울특별시 청렴성지수(Anti-Corruption Index, ACI)=11,22,2
(3) 비즈니스 분야에서 공공사업·건설에 대한 뇌물수수의 인식정도=12,23,2
(4) 건설교통부문에 대한 금품·향응제공의 경험도=13,24,2
(5) 건설교통분야 설문조사결과=14,25,5
(참고) 건설교통분야 부패방지체계 구축을 위한 조사 설문지=19,30,3
4. 부패관련 통계자료 분석=21,32,1
(1) 비위유형별·공무원유형별 징계통계=21,32,2
(2) 건설교통분야 부패관련 통계자료 분석=23,34,2
5. 건설교통분야 부패의 특징 및 문제점=24,35,1
(1) 부패에 대한 인식도 심각=24,35,2
(2) 부패제공 경험도 높음=25,36,1
(3) 고질적인 관행 존재=25,36,2
(4) 구조화된 부패=26,37,1
(5) 개선의 가능성 및 추세 나타남=26,37,1
(6) 교육·홍보 부족=26,37,1
6. 건설단계별 부패유발요인 및 해결과제 발굴=27,38,1
(1) 공공건설공사의 단계=27,38,1
1) 일반적 건설공사의 시행과정=27,38,2
2) 공공건설부문 업무 흐름도(flow chart)=29,40,2
(2) 건설공사단계별 주요 부패사례=31,42,1
1) 계획단계=31,42,6
2) 설계단계=36,47,3
3) 입찰·계약단계=38,49,6
4) 시공단계=43,54,9
5) 유지 및 관리 단계=51,62,2
(3) 건설단계별 부패유발요인=52,63,1
1) 기존의 연구에서 지적된 건설공사단계별 부패유발요인=52,63,2
2) 홍콩의 건설분야 부패유발영역 및 부패방지대책=54,65,2
3) 건설관련 공무원의 부패유발요인 인식=56,67,1
(i) 건설부패의 발생 단계=57,68,1
(ii) 계획단계에서의 부패유발요인=57,68,1
(iii) 조사단계에서의 부패유발요인=58,69,1
(iv) 설계 및 심의단계에서의 부패유발요인=58,69,1
(v) 입찰 및 계약단계에서의 부패유발요인=59,70,1
(vi) 시공단계에서의 부패유발요인=59,70,1
(vii) 유지 및 관리단계에서의 부패유발요인=60,71,3
III. 건설교통분야 여건과 향후전망=63,74,3
1. 건설산업 및 교통산업의 현황=65,76,1
2. 건설부문 부패방지의 필요성=66,77,2
3. 기존의 건설교통부문 부패방지대책 및 평가=67,78,2
4. 건설교통분야의 향후 여건전망=68,79,1
(1) 국제적 동향=68,79,2
(2) 국가경쟁력의 저하=69,80,1
(참고) 외국의 반부패정책동향과 시사점=70,81,15
IV. 전략수립을 위한 목표와 방향의 설정=85,96,3
1. 비전의 설정과 목표체계=87,98,1
(1) 비전=87,98,1
(2) 실천목표=87,98,1
2. 목표달성을 위한 전략수립의 기본방향=87,98,1
(1) 법의 준수=87,98,2
(2) 부패예방 조치의 수립=89,100,2
(3) 엄격하고 확실한 징계조치=90,101,1
3. 전략구성의 틀=91,102,1
(1) 부패기회와 통제시스템=91,102,2
(2) 부패위험과 공무원의 청렴성=92,103,3
V. 건설교통분야 부패방지 체계 구상=95,106,3
1. 높은 부패환경→낮은 부패환경 전략=97,108,1
2. 건설공사부문의 부패방지방안=98,109,1
(1) 부패의 발생시점에 따른 해결방안=98,109,1
1) 사전적 예방:부패예방 지침 기준=98,109,1
(i) 공직자를 위한 사전부패예방 흐름도(flow chart)=98,109,1
(ii) 컨설턴트를 위한 체크리스트=99,110,2
(iii) 건설품질통제검사 체크리스트=101,112,3
(참고) 건설품질통제검사(Construction Quality Control Testing)=103,114,5
2) 부패발생시:부패신고절차의 적극적 활용=107,118,1
3) 사후적 평가:지수의 개발과 평가=107,118,7
(2) 부패방지방안의 접근방법=114,125,1
(3) 단계별·과제별 접근=115,126,1
1) 단기대안=115,126,3
2) 장기대안=117,128,2
VI. 건설교통분야 반부패노력지수 개발과 적용=119,130,3
1. 반부패노력지수의 개발=121,132,4
2. 평가체크리스트와 평가매트릭스=124,135,1
(1) 평가 체크리스트=124,135,1
(2) 평가 매트릭스=125,136,1
(3) 세부 평가 항목별측정방안=125,136,4
VII. 결어 및 향후 과제=129,140,7
(참고문헌)=136,147,5
부록=141,152,2
(부록I) 건설교통 업무흐름도=143,154,54
(부록II) 형법상의 뇌물관련 죄=197,208,5
(부록III) 건설품질통제검사(추가)=202,213,11
(그림II-1) 건설사업단계=28,39,1
(그림II-2) 공공건설부문 업무흐름도(flowchart)=29,40,1
(그림IV-1) 부패기회와 통제시스템=92,103,1
(그림IV-2) 부패위험과 공무원의 청렴성=93,104,1
(그림V-1) 부패위험과 공무원의 청렴성의 관계=97,108,1
(그림V-2) 사전부패예방 흐름도(flow chart)=98,109,1
(그림V-3) 부패행위 신고접수와 처리절차=107,118,1
(그림V-4) 부패방지방안의 접근방법=114,125,1
(그림VI-1) 반부패 노력지수의 개발=121,132,1
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