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목차

표제지=0,1,1

제출문=0,2,1

요약문=i,3,3

SUMMARY=iv,6,3

contents=vii,9,3

목차=x,12,2

표목차=xii,14,2

그림목차=xiv,16,2

제 1 장 연구개발 과제의 개요=1,18,1

제 1 절 연구개발의 배경=1,18,1

1. 위험도 정보이용 규제 및 설계요건 개발의 개요=1,18,1

2. 위험도 정보이용 규제 및 설계요건 개발의 필요성=2,19,1

3. 위험도 정보이용 규제 및 설계요건 개발의 전망=3,20,3

4. NERI(Nuclear Energy Research Initiative) Proiect의 개요=5,22,2

제 2 절 연구개발의 목적=7,24,2

제 3 절 연구개발의 수행내용=9,26,4

제 2 장 국내외 기술개발 현황=13,30,1

제 1 절 연구개발 실적 및 기술수준=13,30,1

제 2 절 유사 연구사례에 대한 현황=14,31,1

1. 미국에서의 위험도 기준 규제의 추진 현황=14,31,1

2. 국내에서의 위험도 기준 규제의 추진 현황=15,32,2

제 3 절 현 기술의 취약성=17,34,1

제 4 절 앞으로의 전망=18,35,1

제 5 절 연구개발의 경제,사회,기술적 중요성=19,36,1

제 3 장 연구개발 수행내용 및 결과=20,37,1

제 1 절 위험도 정보이용 방법론 검토 및 평가=20,37,1

1. 계통,구조물 및 부품과 이와 관련된 비용 파악=20,37,5

2. 위험도 정보이용 규제요건 및 산업표준 방법론 개발=25,42,13

3. 위험도 정보이용 설계방법론 개발=38,55,12

4. 규제요건,산업표준 및 계통의 우선순위 파악=50,67,3

5. 실제계통에 설계방법론의 예비 시법적용=53,70,10

제 2 절 위험도 정보이용 설계방법론 시범적용 및 개발=63,80,1

1. 개선된 개념적 설계=63,80,17

2. 열수력학적 해석=80,97,6

3. 확률론적 안전성 평가=85,102,65

4. 위험도 정보이용 설계방법론 설정=150,167,17

제 3 절 위험도 정보이용 설계방법론을 이용한 상세해석=167,184,1

1. 냉각재상실사고 재분류를 위한 열수력해석=167,184,8

2. 냉각재상실사고 재분류를 위한 PSA 해석 및 PSA 품질 향상방안 검토=175,192,4

3. 다차원 해석코드를 이용한 대형냉각재상실사고 해석=179,196,4

4. 위험도 정보이용 규제관련 연구현황 및 국재 적용성 검토=183,200,27

제 4 장 연구개발결과의 활용=210,227,2

참고문헌=212,229,3

첨부 1. Thermal-Hydraulic Analyses in Support of Application of RIA Methodology to a Sample SSC,2001=0,232,97

첨부 2. Probabilistic Analyses in Support of Application of RIA Methodology to Sample SSC,2001=0,329,30

첨부 3. Thermal-Hydraulic Analyses in Support of Application of RIA Methodology to a Sample SSC,2002=1,359,44

첨부 4. Probabilistic Analyses in Support of Application of RIA Methodology to a Sample SSC,2002=0,403,163

첨부 5. Uncertainty Evaluation in PSA Model=1,566,17

첨부 6. Multi-dimensional LOCA Analysis in Support of RIQ Design Mehtodology,2002=1,583,43

영문목차

[title page etc.]=0,1,8

contents=vii,9,9

1. Introduction=1,18,1

1.1 Background of Project=1,18,1

1.1.1 Risk-Informed Regulatory and Design=1,18,1

1.1.2 Need of Development of Risk-informed Regulatory and Design Requirements=2,19,1

1.1.3 Prospect of Development of Risk-informed Regulatory and Design Requirements=3,20,3

1.1.4 Introduction of NERI Project=5,22,2

1.2 Objctives of Project=7,24,2

1.3 Scopes of Project=9,26,4

2. Status of Domestic and International Research and Development=13,30,1

2.1 Achievement and Technical Level of Research and Development=13,30,1

2.2 Status of Similar Research Program=14,31,1

2.2.1 Status of Risk-Informed Regulatory Requirements in USA=14,31,3

2.3 Weakness of Current Technology=17,34,1

2.4 Future Prospct=18,35,1

2.5 Economical,Social and Technical Importance of Research and Development=19,36,1

3. Results of Project=20,37,1

3.1 Review and Evaluation of Risk-Informed Methodology=20,37,1

3.1.1 Identification of Systems,Structures,and Components and their Associated Costs=20,37,5

3.1.2 Methodology Development for Risk-informing Requirments and Standards=25,42,13

3.1.3 Development of Risk-Informed Design Methodology=38,55,12

3.1.4 Idintification of High Priority Requirements,Standards,and SSCs=50,67,3

3.1.5 Preliminary Application of Risk-Informed Design Methodology to a Sample SSCs=53,70,10

3.2 Sample Application and Development of Risk-informed design Methodology=63,80,1

3.2.1 Improved Conceptual Design=63,80,17

3.2.2 Thermal Hydraulic analysis=80,97,6

3.2.3 Probabilistic Safety Analysis=85,102,65

3.2.4 Establishment of Risk-informed Design Methodology=150,167,17

3.3 Detailed Analysis of Risk-Informed Design Methodology=167,184,1

3.3.1 Thermal Hydraulic Analysis for LOCA Reclassification=167,184,8

3.3.2 Probabilistic Risk assessment for LOCA Reclassification and Investigation of Quslity Enhancement Methodology and Investigation of Quality Enhancememt Methodoloty=175,192,4

3.3.3 Multi-dimensional LOCA Analysis=179,196,4

3.3.4 Research Status of Risk-Informed Regulatory Requirements and Investigation of Domestic Applicability=183,200,27

4. Application of Research Results=210,227,2

References=212,229,3

Attachment 1. Thermal-Hydraulic Analyses in Support of Application of RIA Methodology to a Sample SSC,2001=0,232,97

Attachment 2. Probabilistic Analyses in Support of Application of RIA Methodology to a Sample SSC,2001=0,329,30

Attachment 3. Thermal-Hydraulic Analyses in Support of Application of RIA Methodology to a Sample SSC,2002=1,359,44

Attachment 4. Probabilistic Analyses in Support of Application of RIA Methodology to a Sample SSC,2002=0,403,163

Attachment 5.Uncertainty Evaluation in PSA Model=1,566,17

Attachment 6. Multi-dimensional LOCA Analysis in Support of RIQ Desihn Methodology,2002=1,583,43

표목차

표 3.1-1 안전주입계통에 대한 부품의 비용 요약=24,41,1

표 3.1-2 규제 및 설계를 위한 전략=34,51,1

표 3.1-3 출력생산 및 안전 기능(예)=45,62,1

표 3.1-4 출력생산 기능에 대한 위협요소 (예)=46,63,1

표 3.1-5 기본적인 위험도 할당 과정 (예)=47,64,1

표 3.1-6 주요 설계단계의 비교 (설계,규제 및 위험도 평가 관점)=48,65,1

표 3.1-7 System 80+에 대한 위험도에 미치는 중요도=52,69,1

표 3.1-8 원자로냉각재 상실사고의 노심손상빈도 비교=62,79,1

표 3.2-1 System 80+와 NERI 계통의 안전주입계통의 비교=76,93,1

표 3.2-2 System 80+와 NERI 계통의 급수계통 비교=77,94,1

표 3.2-3 열수력 분석결과를 이용한 초기사건별 성공기준=139,156,1

표 3.2-4 성공기준 비교(2／1)=140,157,1

표 3.2-4 성공기준 비교(2／2)=141,158,1

표 3.2-5 INEEL에서 개발한 초기사건빈도(NUREG/CR-5750)=142,159,1

표 3.2-6 과제에서 사용한 초기사건빈도=143,160,1

표 3.2-7 각 계통의 이용불능도 평가 결과=144,161,1

표 3.2-8 비상노심냉각계통의 사건수목 표제식 이용불능도 평가 결과=145,162,1

표 3.2-9 급수계통의 사건수목 표제식 이용불능도 평가 결과=146,163,1

표 3.2-10 과제에서 평가된 노심손상빈도=147,164,1

표 3.2-11 사건분류 및 설계기준사고의 결정=165,182,1

표 3.2-12 LOCA에 대한 노심손상빈도 할당과정=165,182,1

표 3.2-13 시범 벅용을 위해 제안한 계통=166,183,1

표 3.3-1 다양한 LOCA 파단크기에 따른 성공기준=171,188,1

표 3.3-2 안전감압밸브를 이용한 충전 및 방출운전 평가결과=171,188,1

표 3.3-3 노심손상 빈도의 비교=178,195,1

표 3.3-4 NEI PPR Guidance의 11개 주요 기술 요소=192,209,1

표 3.3-5 위험도 정보 활용의 관련된 주요 규제요견에 대한 미국과 국내 현황 비교=201,218,1

표 3.3-6 LOCA 분류에 따른 성공조건=202,219,1

표 3.3-7 LOCA 분류별 노심손상빈도=203,220,1

표 3.3-8 다양한 성공기준을 고려한 LOCA 분류별 CDF=204,221,1

그림목차

그림 1.3-1 NERI 과제의 위험도 정보이용 규제 및 설계 요구사항 개발체계=12,29,1

그림 3.1-1 규제체계 개발의 위한 구조=35,52,1

그림 3.1-2 규제관점에서 심층방어 접근방식=36,53,1

그림 3.1-3 상세한 위험도 정보이용 규제 및 설계체계=37,54,1

그림 3.1-4 단순화된 위험도 정보이용 설계과정=49,66,1

그림 3.2-1 새로운 개념적인 비상노심냉각계통=78,95,1

그림 3.2-2 새로운 개념의 급수계통=79,96,1

그림 3.2-3 대형 원자로 냉각재상실 사건수목=148,165,1

그림 3.2-4 중형 원자로 냉각재상실 사건수목=148,165,1

그림 3.2-5 소형 원자로 냉각재상실 사건수목=149,166,1

그림 3.3-1 파단크기에 따른 PCT가 2200˚F에 도달하는데 걸리는 시간=172,189,1

그림 3.3-2 일차계통압력 (운전원개입 사건발생 후 2시간)=173,190,1

그림 3.3-3 최대 피복재온도(운전원개입 사건발생 후 2시간)=173,190,1

그림 3.3-4 일차계통압력 (운전원개입 3시간 후)=174,191,1

그림 3.3-5 최대 필복재온도(운전원개입 사건발생3시간 후)=174,191,1

그림 3.3-6 저온관 양잔 파단 사고에 대해서 MARS와 WCOBRA/TRAC 해석 결과 비교=181,198,1

그림 3.3-7 System 80+ NERI 설계에 대해서 저온관 양단 파단 사고에 대한 결과 비교=182,199,1

그림 3.3-8 NRC Option 3 연구와 NERI 과제의 연구 방향 비교=184,201,1

그림 3.3-9 GQA에 의한 SSC 분류 체계 변경=185,202,1

그림 3.3-10／그림 3.3-1 Option 3의 기본 체계=189,206,1

그림 3.3-11 원래의 LOCA3 사건수목=205,222,1

그림 3.3-12 수정된 LOCA3 사건수목=206,223,1

그림 3.3-13 2개의 train으로 구성된 SIT에 대한 고장수목=207,224,1

그림 3.3-14 check 밸브모델들에 대한 고장수목=208,225,1

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