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목차

표제지=0,1,1

제출문=I,2,1

요약문=II,3,16

Summary=XVIII,19,2

목차=XX,21,2

표목차=XXII,23,2

그림목차=XXIV,25,1

Table of Contents=XXV,26,2

제1장 서론=2,28,2

제1절 연구개발의 배경 및 목적=3,29,3

제2절 연구의 범위 및 수행체계=5,31,3

제3절 기대효과=8,34,1

제2장 물류기술의 분류체계=9,35,16

제3장 물류기술 및 관련정책의 동향=25,51,3

제1절 주요 물류기술 분야별 국내외 동향=27,53,41

제2절 우리나라 물류기술개발 정책추진 사례=68,94,26

제3절 선진국의 물류기술개발 정책추진 사례=94,120,5

제4장 물류기술의 수요조사=99,125,3

제1절 물류기술개발의 수요 전망=101,127,16

제5장 물류기술개발의 우선순위 선정=117,143,3

제1절 물류기술에 대한 사회적 니드 분석=119,145,4

제2절 물류기술에 대한 우선순위 평가=123,149,9

제3절 기술별 유형분류 및 추진체계=131,157,4

제6장 물류기술의 개발전략 및 추진계획=135,161,3

제1절 개별 그룹별 특성분석=137,163,6

제2절 기술분류별 국내외 현황 비교=142,168,9

제3절 물류기술개발 추진전략=151,177,7

제4절 물류기술개발 추진 로드맵=158,184,5

제7장 결론 및 정책적 제언=163,189,6

부록=169,195,2

[부록 1] 주요 물류기술 명세서=171,197,36

[부록 2] 국제물류종합전 (LOGIS TECH TOKYO 2004)의 출품현황=207,233,9

[부록 3] 2003년 일본 물류연감-물류기기 및 물류시스템=216,242,33

[부록 4] Magic Quadrant for SCP=249,275,12

[부록 5] 수송 및 교통기술과 SCM의 Hype Cycle=261,287,24

[부록 6] 약어표=285,311,2

영문목차

[title page etc.]=0,1,25

Table of Contents=XXV,26,2

Chapter 1. Introduction=2,28,2

1.1. Background and Objectives=3,29,3

1.2. Framework and Process of the Stud=5,31,3

1.3. Expected Contributions=8,34,1

Chapter 2. Classification and Hierarchy of Logistics Technologies=9,35,16

Chapter 3. Trends and Policies of Logistics Technologies=25,51,3

3.1. Current Trends in Logistics Technologies=27,53,41

3.2. Supporting Polices of Korean Government=68,94,26

3.3. Supporting Polices of Foreign Countries=94,120,5

Chapter 4. Demand Analysis of Logistics Technologies=99,125,18

Chapter 5. Priority Evaluation for Developing Logistics Technologies=117,143,3

5.1. Analysis of Social Needs for Logistics Technologies=119,145,4

5.2. Priority Evaluation for Logistics Technologies=123,149,9

5.3. Technology Classification and Developing Process=131,157,4

Chapter 6. Strategies and Tactics for Development of Logistics Technologies=135,161,3

6.1. Analysis for individual Technology Groups=137,163,6

6.2. Comparative Analysis between Domestic and Foreign Countries for each Technology Group=142,168,9

6.3. Developing Strategies for Logistics Technologies=151,177,7

6.4. Road Mapfor Development of Logistics Technologies=158,184,5

Chapter 7. Conclusion=163,189,6

Appendix=169,195,2

A. Details for Logistics Technologies=171,197,36

B. Summary of LOGIS TECH TOKYO 2004=207,233,9

C. Trend of Logistics in Japan Quoting Japan Logistics Yearbook 2003=216,242,33

D. Details for Logistics Technologies=249,275,12

E. Hype Cycle of Transportation,Travel and SCM=261,287,24

F. Acronym=285,311,2

표목차

[표 2-1] 연차별 물류기술 분류표의 특징=13,39,1

[표 2-2] 1차년도 물류기술 분류표=14,40,1

[표 2-3] 중요 물류기술 선정관련 고려요소=14,40,1

[표 2-4] 중요 물류기술 선별 결과=15,41,1

[표 2-5] 2차년도 물류기술 분류표=17,43,1

[표 2-6] 2차년도에서 선별된 중요 물류기술별 개요=18,44,6

[표 3-1] 연도별 국내 POS시스템 도입 현황=45,71,1

[표 3-2] 유럽 횡당철도 사업의 조정 현황=52,78,1

[표 3-3] 대형컨테이너선의 주요 제원=61,87,1

[표 3-4] 지능형 종합물류시스템 추진계획=69,95,1

[표 3-5] 세부 연구개발 내용=69,95,1

[표 3-6] 2단계 국가기술지도 핵심기술=72,98,1

[표 3-7] 민간부문 유관망 연계추진실적=75,101,1

[표 3-8] 중장기 항만기술 발전 기본계획 세부사업항목=78,104,1

[표 3-9] 초고속 카페리선 개발 계획=79,105,1

[표 3-10] 초대형 컨테이선 개발 계획=79,105,1

[표 3-11] 추진과제별 예산내역=80,106,1

[표 3-12] 2004년도 사업 추진계획=80,106,1

[표 3-13] 차세대 성장동력산업 중 물류관련기술=82,108,1

[표 3-14] 디지털 컨텐츠 및 소프트웨어 솔루션 기술개발 과제=83,109,1

[표 3-15] 선도기반기술개발사업의 추진과제=85,111,1

[표 3-16] 프로그램의 분야별 집중도=86,112,1

[표 3-17] 연차별 자금투입계획=87,113,1

[표 3-18] 업무별 추진계획=88,114,1

[표 3-19] ITRM 상의 기술 정의 및 분류=89,115,1

[표 3-20] NTRM 상의 기술정의 및 분류=89,115,1

[표 3-21] 국가별 물류기술 개발 동향=95,121,1

[표 3-22] 국제물류 종합전 2004의 출품현황=98,124,1

[표 4-1] 정부 추진 기술개발 항목에 대한 중요도 평가=104,130,1

[표 4-2] 세부물류기술별 중요도 평가결과=105,131,1

[표 4-3] 설문조사 개요=106,132,1

[표 4-4] 심충면접조사 대상=107,133,1

[표 4-5] 전문가회의 참석업체=108,134,1

[표 4-6] 물류니드 항목=109,135,1

[표 4-7] 물류기술 이용업체의 물류니드 우선순위=109,135,1

[표 4-8] 물류기술 개발업체의 물류니드 우선순위=110,136,1

[표 4-9] 물류기술 이용업체와 개발업체의 물류니드 우선순위 비교=111,137,1

[표 4-10] 물류기술 이용 및 도입예정 현황 조사=113,139,1

[표 4-11] 물류기기 및 장비개발업체의 개발기술,개발예정기술=114,140,1

[표 4-12] 물류시스템 개발업체의 개발기술,개발예정기술=115,141,1

[표 4-13] 기타업체의 개발기술,개발예정기술=116,142,1

[표 5-1] 물류기술 개발에 대한 사회적 니드의 정의=120,146,1

[표 5-2] 기술유형 분류 및 정의=121,147,1

[표 5-3] 물류기술 우선순위 평가항목 선정=122,148,1

[표 5-4] 추진과제 우선순위 선정을 위한 설문 내용=123,149,1

[표 5-5] 추진과제 우선순위 결과=124,150,1

[표 5-6] 기술영역의 우선순위 선정을 위한 설문 내용=125,151,1

[표 5-7] 기술영역의 우선순위 결과=126,152,1

[표 5-8] 개별 물류기술의 우선순위 선정을 위한 설문 내용=127,153,1

[표 5-9] 개별 물류기술의 우선순위 선정 결과=128,154,1

[표 5-10] 추진과제를 접목한 물류기술의 우선순위 선정을 위한 설문 내용=129,155,1

[표 5-11] 추진과제를 접목한 물류기술의 우선순위 선정 결과=130,156,1

[표 5-12] 기술영역별 기술유형 분석 결과=131,157,1

[표 5-13] 연구추진주체 분석 결과=132,158,1

[표 5-14] 세부기술별 연구비 부담주체 및 추진주체=133,159,1

[표 6-1] 물류기술 분류별 특성 분석=143,169,1

[표 6-2] 항만물류기술별 핵심인력양성방안=149,175,1

[표 6-3] 기업물류분야에 대한 정부지원 여부=152,178,2

[표 6-4] 정부부처별 물류기술관련 과제추진 현황 분석=155,181,1

[표 6-5] 로드맵 작성을 위한 세부물류기술 정보=159,185,1

[표 6-6] 부처별 중점추진과제=161,187,1

그림목차

[그림 1-1] 연구수행체계=6,32,1

[그림 3-1] 전 세계 WMS 소프트웨어의 기술력 분석=41,67,1

[그림 3-2] SCM Hype Cycle=47,73,1

[그림 3-3] Cargo Handling and Logistics Hype Cycle=48,74,1

[그림 3-4] Transportation and Travel Hype Cycle=49,75,1

[그림 3-5] 컨테이너선의 대형화 추이=61,87,1

[그림 3-6] 일본의 TSL(Techno Super Liner)=62,88,1

[그림 3-7] 컨테이너 선의 고속화 추이=64,90,1

[그림 3-8] NTRM 상의 물류로드맵=73,99,1

[그림 3-9] ITRM 상의 기술협력지도=90,116,1

[그림 3-10] 일본 물류기업의 기술개발 경향=97,123,1

[그림 5-1] 추진목표와 추진과제의 계층구조=119,145,1

[그림 6-1] 물류산업 파급효과 및 추진과제 영향도를 고려한 물류기술 분류=138,164,1

[그림 6-2] 첨단물류기술 개발 로드맵=160,186,1

[그림 7-1] 물류기술개발 통합관리센터 구성안=165,191,1

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