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목차
표제지=0,1,1
제출문=0,2,1
목차=0,3,2
전동지게차 구동용 10kW급 스위치드 릴릭턴스 전동기 개발연구/이기호=0,5,1
제1장 SRM의 기본이론=0,6,1
제1절 SRM의 구조=0,6,2
제2절 SRM의 회전원리=0,7,2
제3절 SRM의 제어=0,8,1
제2장 SRM 설계절차의 개요=0,9,1
제1절 상수와 극수의 결정=0,9,1
제2절 공극의 결정=0,10,1
제3절 극호와 형상의 결정=0,10,2
제4절 극의 형상=0,11,2
제5절 권선의 설정=0,12,1
제6절 코아적층의 결정=0,12,1
제3장 적용부하의 검토=0,13,1
제1절 지게차 구동용 SRM의 특징=0,13,4
제2절 전동지게차의 외관=0,16,2
제3절 차량의 제원=0,17,1
제4절 기존의 직류전동기=0,18,2
제4장 전동기 설계 및 제작=0,20,1
제1절 계산공식에 의한 설계=0,20,3
제2절 계산공식의 보완=0,22,3
제3절 실제 전동기 코아의 도면과 단면도=0,24,2
제4절 컴퓨터 시뮬레이션 결과=0,26,2
제5절 주요부분의 설계결과=0,28,10
제6절 전동기의 제작=0,38,4
제5장 제어장치 설계 및 제작=0,42,1
제1절 제어시스템 설계 사양=0,42,3
제2절 SRM 구동용 컨버터 토폴로지=0,44,8
제3절 SRM 제어방법=0,51,7
제4절 전체 시스템 구성=0,57,3
제5절 전력변환부(PAB:Power Amplication Board)=0,60,15
제6절 주제어부(MCB:Main Control Board)=0,75,13
제7절 제어소프트웨어 구성=0,88,5
제6장 실험결과 및 고찰=0,93,1
제1절 실험시스템 구성=0,93,2
제2절 발생토크 구성=0,94,3
제3절 회전속도법 출력에 의한 진상각/중첩각의 변환=0,96,2
제4절 효율측정=0,97,3
제5절 진동 및 소음측정=0,100,2
제6절 정격 운전시 SRM 및 구동컨버터 부분별 온도측정=0,102,2
제7절 실차시험=0,104,3
제7장 S3M의 향후 과제=0,107,1
제1절 SRM의 상용화 가능성=0,107,1
제2절 SRM의 보완과제=0,108,1
전동지게차 구동용 10kW급 스위치드 릴럭턴스 전동기의 제어기 개발/허욱열=0,109,1
목차=0,110,1
제1장 기본이론=0,111,1
제1절 SRM의 특징=0,111,1
제2절 SRM의 제어=0,111,10
제2장 SRM 제어시스뎀 구성=0,121,1
제1절 HILS Simulation=0,121,1
제2절 Hardware 설계=0,121,8
제3절 Software 알고리즘=0,128,5
제4절 제어기 구조=0,132,9
제3장 토오크리플 및 소음저감 기법=0,141,2
제4장 실험 결과=0,143,1
제1절 진상각 가변에 따른 실험결과=0,143,4
제2절 진상각 및 오프각 가변에 따른 실험결과=0,146,8
제5장 Simulation 결과=0,154,1
제1절 Fuzzy 제어기를 이용한 속도제어=0,154,2
제2절 시뮬레이션 결과 파형=0,155,5
제6장 결론=0,159,1
부록=0,160,33
전동지게차 구동용 10kW급 스위치드 릴럭턴스 전동기 개발/권병일=0,193,1
목차=0,194,1
제1장 1차 설계=0,195,1
제1절 SRM의 기본설계=0,195,3
제2절 등가회로 해석프로그램에 의한 시물레이션=0,198,2
제3절 유한요소 해석프로그램에 의한 시물레이션=0,200,5
제4절 1차 설계 제원 및 전동기 특성 해석=0,205,3
제2장 2차 설계=0,208,1
제1절 1차 설계 전동기의 보완설계=0,208,1
제2절 등가회로에 의한 제어특성 해석=0,208,1
제3절 유한요소에 의한 제어특성 해석=0,209,3
제4절 2차 설계 제원 및 전동기 특성 해석=0,212,2
제3장 전동기 핵심요소기술 연구=0,214,1
제1절 전동기 설계기법연구=0,214,3
제2절 토오크 리플감소 연구=0,216,8
제4장 평가기술 연구=0,224,1
제1절 전동기의 시험방법=0,224,2
참고문헌=0,226,1
부록. 제어특성 해석 프로그램 개발=0,227,6
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