목차

표제지=0,1,1

제출문=0,2,1

요약문=i,3,12

SUMMARY=xiii,15,9

제목차례=xxii,24,12

표차례=xxxiv,36,8

그림차례=xlii,44,22

Contents=lxiv,66,13

List of Tables=lxxvii,79,9

List of Figures=lxxxvi,88,22

제1장 서론=1,110,1

제1절 연구개발의 필요성=1,110,1

1. 개요=1,110,2

제2절 국내외 관련기술 연구동향=3,112,1

1. FRP 보강공법 관련 연구동향=3,112,1

가. 국내 연구동향=3,112,5

나. 국외 기술동향=7,116,8

2. 외부 프리스트레싱 보강공법 관련 연구동향=15,124,1

가. 외부 프리스트레싱 보강 기술동향=15,124,2

나. 외부 프리스트레싱 보강 연구동향=16,125,5

제3절 연구개발 목표 및 내용=21,130,1

1. 최종 목표=21,130,1

가. 최종연구개발 목표=21,130,1

나. 최종목표의 성격 및 설정 근거=21,130,2

2. 1차년도 연구개발 내용=22,131,1

가. 보수ㆍ보강재료,공법 현황 및 설문 조사 분석=22,131,1

나. 보수재료 품질시험법 및 품질기준 조사 연구=22,131,1

다. 보수재료 기본 물성 및 강도 특성 시험ㆍ분석 연구=22,131,1

라. 보강공법 기초 연구=22,131,1

마. 보강공법 성능평가 연구=22,131,1

바. 보수재료 품질시험(안),품질기준(안) 및 보강공법 평가기준(안) 제안=22,131,1

3. 2차년도 연구개발 내용=22,131,1

가. 교량의 내하성능 평가방안=22,131,2

나. 보강공법 설계ㆍ시공 지침 분석=23,132,1

다. 섬유보강공법의 요소기술 개발=23,132,1

라. 탄소섬유쉬트로 보강된 RC보의 성능검증을 위한 모형실험 연구=23,132,1

마. 수치해석을 통한 보강성능 평가=23,132,1

4. 3차년도 연구개발 내용=23,132,1

가. 콘크리트 주형의 손상 및 손상원인 분석=23,132,1

나. 보수ㆍ보강공법의 적용 절차 개발=23,132,2

다. 주형 보강공법의 요소기술 정립=24,133,1

라. 보강공법 성능검증을 위한 모형실험=24,133,1

마. 수치해석을 통한 보강성능 평가=24,133,1

바. 보강공법의 현장 적용성 분석=24,133,1

5. 4차년도 연구개발 내용=24,133,1

가. PSC 교량에 대한 FRP 보강공법 적용 방안 분석=24,133,1

나. 주요 보강공법 설계기준 제안=24,133,2

다. 주요 보강공법 간이 설계 프로그램의 개발=25,134,1

라. PSC보에 대한 FRP 및 외부 프리스트레싱 보강공법의 보강성능=25,134,1

마. 비파괴 시험에 의한 보수ㆍ보강성능 평가 방안=25,134,1

바. 지침(안) 및 시방서(안)의 완성=25,134,1

제2장 콘크리트 교량의 보수ㆍ보강 현황=26,135,1

제1절 개요=26,135,3

제2절 콘크리트 교량의 주요 손상유형 및 보수ㆍ보강 현황 분석=28,137,3

1. 주요 콘크리트 구조부재의 손상유형 및 보수ㆍ보강 공법=30,139,3

2. 상부구조형식에 따른 손상 및 보수ㆍ보강 현황=32,141,3

3. 설계하중에 따른 손상 및 보수ㆍ보강 현황=34,143,5

4. 고속국도 바닥판의 보수ㆍ보강 현황=38,147,1

제3절 보수ㆍ보강에 의한 상태등급 변화 분석=39,148,3

제4절 국내의 보수재료 현황 분석=41,150,2

1. 균열주입용 수지계 재료=42,151,12

2. 단면복구용 (폴리머)시멘트계 재료=54,163,6

3. 보수재료별 제조사 시험자료 분석=59,168,3

제5절 보수ㆍ보강 재료 및 공법에 대한 설문조사=62,171,1

1. 보수재료에 관한 설문조사=62,171,1

가. 국내 보수ㆍ보강 관련업체 대상 설문조사=62,171,3

나. 관리주체 대상 설문조사=64,173,3

2. 보강공법에 관한 설문조사=67,176,1

가. 주요 보강 공사 실적에 관한 문항=67,176,2

나. 적용 기준에 관한 문항=68,177,2

다. 공법별 문제점 및 효과확인에 대한 문항=69,178,2

제6절 소결=70,179,2

제3장 콘크리트 교량의 보수ㆍ보강 재료 품질시험 및 품질기준=72,181,1

제1절 보수공법 및 보수재료의 종류=72,181,3

1. 표면피복공법 및 보수재료=75,184,1

가. 표면피복공법=75,184,1

나. 표면피복 보수재료=75,184,2

2. 주입공법 및 보수재료=76,185,1

가. 주입공법=76,185,2

나. 주입재료=78,187,1

3. 충전공법 및 보수재료=78,187,1

가. 충전공법=78,187,3

나. 충전재료=80,189,2

4. 기타 보수공법 및 보수재료=82,191,1

가. 전기화학적 보수공법=82,191,1

나. 콘크리트 구체 처리재=82,191,2

다. 철근방청 처리재=83,192,1

제2절 보강공법 및 보강재료의 종류=83,192,3

1. FRP 보강공법 및 보강재료=85,194,1

가. 탄소섬유 보강공법=86,195,3

나. 아라미드섬유 보강공법=88,197,2

다. 유리섬유 보강공법=89,198,2

2. 외부 프리스트레싱 보강공법=90,199,2

가. 마찰지지방식=91,200,2

나. 지압지지방식=92,201,2

제3절 국내외 보수재료 관련 규정=93,202,1

1. 국내 보수재료 규정=93,202,1

가. 시험기준=93,202,3

나. 시험방법=96,205,2

2. 일본 보수재료 규정=97,206,5

3. 미국 보수재료의 시험규정=101,210,2

4. 각국 보수재료의 시험규정 비교분석=103,212,3

제4절 국내외 보강재료 관련 규정=105,214,2

1. FRP 복합재료의 인장시험방법=106,215,5

2. FRP 복합재료의 이음시험방법=111,220,5

3. FRP 복합재료와 콘크리트와의 부착시험방법=115,224,6

4. FRP 복합재료와 콘크리트와의 접착시험방법=120,229,4

5. 소결=123,232,2

제5절 보수재료 품질성능 평가시험=124,233,1

1. 시험목적=124,233,1

2. 시험재료=125,234,1

3. 시험항목=125,234,1

4. 재료특성 시험=126,235,1

가. 점도=127,236,4

나. 비중=131,240,2

다. 가사시간=132,241,6

라. 경화수축률=137,246,3

마. 흡수율=139,248,2

바. 선팽창계수 시험=140,249,5

사. 에폭시 경화체의 SEM 분석=144,253,4

아. 열분석(TGA)=147,256,5

자. 가열변화=151,260,3

5. 강도시험=153,262,1

가. 일반사항=153,262,2

나. 인장전단접착강도=154,263,4

다. 초기경화성 인장전단접착강도시험=157,266,3

라. 압축강도=160,269,4

마. 휨강도=163,272,3

바. 부착강도=166,275,3

6. 결과 분석 및 검토=168,277,3

제6절 보강재료의 품질성능 시험=170,279,1

1. 적층수에 따른 섬유보강재의 인장강도=170,279,1

가. 연구 목적=170,279,1

나. 시험 개요=170,279,4

다. 시험 결과 및 고찰=174,283,5

라. 소결=178,287,1

2. 이음길이에 따른 섬유보강재의 인장강도=179,288,1

가. 연구 목적=179,288,1

나. 시험 개요=179,288,2

다. 시험 결과 및 고찰=180,289,9

라. 소결=188,297,1

3. 부착길이에 따른 탄소섬유쉬트의 부착강도=188,297,1

가. 연구 목적=188,297,2

나. 실험 개요=190,299,5

다. 실험 결과 및 고찰=195,304,11

라. 소결=205,314,2

제4장 FRP 보강공법의 보강성능 평가=207,316,1

제1절 개요=207,316,2

제2절 보강된 철근콘크리트보의 성능검증 실험=208,317,1

1. 실험체의 제작=208,317,1

가. 콘크리트 실험체=208,317,3

나. 변형률 게이지 매설 작업=210,319,2

다. 탄소섬유쉬트 보강시공=211,320,3

2. 휨 실험 실시 계획=213,322,1

가. 실험체의 종류와 실험 변수=213,322,2

나. 가력 및 측정 계획=214,323,3

다. 측정항목=216,325,4

라. 사용재료의 물성=219,328,1

3. 실험결과의 분석=219,328,1

가. 최대하중 및 파괴양상=219,328,5

나. 하중-변위 그래프=223,332,5

다. 중앙 단면에서의 변형률 분포=227,336,3

라. CFRP의 변형률 분포=229,338,6

4. 소결=234,343,3

제3절 수치해석을 통한 FRP 보강공법 성능 평가=236,345,1

1. 계면응력 이론에 의한 부착성능 검토=236,345,1

가. 연구 목적=236,345,2

나. 부착거동에 대한 주요 이론=237,346,18

다. 해석 결과의 비교 및 고찰=254,363,6

2. 유한요소해석을 이용한 보강효과 평가=260,369,1

가. 완전부착모델에 의한 유한요소해석=260,369,11

나. 부착파괴를 고려한 유한요소해석=270,379,11

3. 소결=280,389,1

제4절 FRP 보강공법의 설계 기준 개발=281,390,1

1. 개요=281,390,1

2. 휨보강 설계 기준=281,390,1

가. 감소계수=281,390,18

나. 보강량 제한=299,408,3

다. 부착파괴 제한=301,410,9

3. 전단보강 설계 기준=309,418,3

가. 보강형태=311,420,2

나. 전단보강량 산정=312,421,1

다. 유효변형률 산정=312,421,2

라. 부착감소계수=313,422,2

마. 보강 제한=314,423,1

제5절 FRP 보강공법의 보강 설계프로그램=315,424,1

1. 개요=315,424,1

2. 해석 절차=315,424,1

가. 보강 전 잔류 변형률의 산정=315,424,2

나. 최대 보강량 및 균형 보강량의 산정=316,425,4

다. 공칭강도의 산정=319,428,4

라. 부착파괴의 검토=322,431,3

3. 설계 프로그램 개발=324,433,3

제6절 소결=326,435,3

제5장 PSC교량에 대한 보강 성능 평가=329,438,1

제1절 개요=329,438,1

제2절 FRP로 보강된 PSC보의 성능 검증 실험=329,438,1

1. 실험 목적=329,438,2

2. 실험체 개요=330,439,3

가. 실험체의 공칭강도=332,441,2

나. 설계 활하중의 결정=333,442,1

다. 프리스트레스 힘의 산정=334,443,1

라. 실험 변수 및 보강 설계=334,443,2

3. 보강실험체 제작=335,444,5

4. 가력 및 측정계획=339,448,2

제3절 보강성능 평가실험 결과 분석=341,450,1

1. 단면해석에 의한 보강실험체 성능 평가=341,450,1

가. 사용하중 상태에서의 응력 검토=341,450,8

나. 극한 상태에서의 강도 검토=348,457,9

2. 보강성능 평가 실험결과=356,465,1

가. 파괴모드=356,465,4

나. 하중-변위 곡선=359,468,2

다. 하중-변형 관계 검토=361,470,3

제4절 소결=364,473,1

제6장 외부 프리스트레싱 보강 성능평가=365,474,1

제1절 개요=365,474,1

1. 외부 프리스트레싱 보강공법=365,474,1

가. 보강공법의 장점=365,474,2

나. 보강공법의 단점=366,475,2

2. 외부 프리스트레싱 보강공법의 형식=367,476,1

가. 마찰지지방식=367,476,3

나. 지압지지방식=369,478,2

다. 직선배치방식=371,480,2

제2절 외부 프리스트레싱 공법에 의한 단순교의 연속화 방안 연구=372,481,1

1. 교량의 연속화=373,482,1

가. 신축이음장치 제거 단계=373,482,2

나. 합성교좌장치 설치단계=374,483,2

다. 경간 연속화 단계=375,484,1

라. 합성교좌장치 안착단계=375,484,1

마. 앵커 및 보강 철근 배근단계=376,485,1

바. 정리단계=376,485,1

2. 적용 교량의 연속화 거동 분석=376,485,4

제3절 외부 프리스트레싱장치 정착구 설계기법=379,488,1

1. 정착구 설계=379,488,1

가. 허용지압응력 검토=379,488,1

나. 긴장용 PS 강봉의 마찰력 검토=379,488,2

다. 용접단면 검토=380,489,2

라. 필요 최소볼트 수 산정=381,490,1

마. 볼트의 전단력,지압응력 검토=382,491,1

바. 볼트의 지지성능=382,491,2

사. 강봉의 전단력 검토=383,492,2

아. 강봉과 콘크리트 사이의 지압력 검토=384,493,2

자. 강봉과 강판사이의 지압응력 검토=385,494,1

차. 강봉홀 중앙에서 강판까지의 최소연단거리=385,494,2

카. 정착구 설계 예=386,495,4

2. 새들 설계=390,499,3

3. 정착구 구조해석=392,501,1

가. 교량제원=392,501,2

나. 응력검토를 위한 이론적 해석 및 허용응력=393,502,3

다. 정착방식별 구조해석=396,505,8

제4절 기존 교량의 설계보고서 분석=403,512,1

1. 정착구 검토에 대한 교량 현황=403,512,2

2. 강도설계법에 의한 보강 교량 검토=404,513,3

3. 정착구의 재설계=406,515,1

가. 마찰지지방식=406,515,2

나. 지압지지방식=407,516,2

다. 직선배치방식=408,517,2

4. 기설계된 정착구 용량에 대한 교량의 보강강도 검토=409,518,2

제5절 실험을 통한 보강성능 평가=410,519,1

1. 모형 실험체 설계 및 제작=410,519,1

가. 무보강 보 설계=410,519,6

나. 보강설계[원본불량;p.425]=415,524,12

2. 실험계획=426,535,1

가. 가력 및 측정 계획=426,535,1

나. 측정항목=426,535,2

3. 실험결과=427,536,2

가. 사전가력 및 외부 프리스트레싱 도입=428,537,3

나. 선형 탄성 구간=430,539,5

다. 파괴 하중=434,543,7

4. 실험결과에 대한 고찰=440,549,2

제6절 해석을 통한 보강성능 평가=442,551,2

1. 보강된 보의 단면해석=443,552,1

가. 부착된 긴장재의 인장강도 산정=443,552,8

나. 비부착 효과를 고려한 긴장재의 인장강도 산정=450,559,2

다. 비부착 효과 및 2차 효과를 고려한 긴장재의 인장강도 산정=451,560,3

라. 실험결과에 대한 이론적 고찰=453,562,4

2. 보강된 보의 유한요소해석=456,565,1

가. 재료의 비선형 구성 모델=456,565,2

나. 유한요소 모델링=457,566,4

다. 해석 결과=461,570,7

제7절 PSC 휨 보강 설계 프로그램 개발=468,577,20

제8절 소결=488,597,1

제7장 보수ㆍ보강공법의 성능 평가 방안=489,598,1

제1절 콘크리트 교량의 손상탐지 기법=490,599,1

1. 개요=490,599,2

2. 콘크리트 강도 시험=491,600,2

가. 코어에 의한 강도시험=492,601,2

나. 비파괴 시험법에 의한 콘크리트 압축강도 추정=493,602,10

3. 콘크리트 열화 추정을 위한 시험=503,612,1

가. 콘크리트 균열 측정=503,612,6

나. 중성화 깊이 시험=508,617,3

다. 염화물 함유량 시험=510,619,2

4. 철근의 열화 추정=511,620,1

가. 철근 배근 및 피복두께=511,620,4

나. 철근의 부식 탐사=514,623,4

제2절 콘크리트 교량의 내하력 평가 방안=518,627,2

1. 국내ㆍ외 내하력 평가방법 분석=519,628,2

가. 미국의 내하력 평가방법=520,629,6

나. 일본의 내하력 평가방법=525,634,10

다. 국내의 내하력 평가방법=534,643,7

라. 각국 내하력 평가방법 분석결과=540,649,5

2. 내하력 평가의 표준화 방안=545,654,1

가. 재하시험의 표준화 방안=545,654,10

나. 내하력 평가의 표준화 방안=555,664,5

3. 의사정적재하시험=560,669,1

가. 의사정적재하시험=560,669,2

나. 정적재하시험과 의사정적재하시험의 계측데이터 비교 및 문제점 고찰=562,671,3

다. 의사정적재하시험의 적용성 분석=564,673,1

4. 소결=565,674,1

제3절 보수ㆍ보강후 성능 평가=566,675,1

1. 개요=566,675,1

2. 균열보수 후 성능 평가=566,675,1

가. 코어 채취에 의한 성능 평가=567,676,1

나. 초음파 속도법에 의한 시공품질 평가=568,677,3

3. FRP 보강 후 시공성 평가=570,679,1

가. 재료 시편에 대한 평가=570,679,2

나. 접착강도 시험=571,680,5

4. PSC 교량의 잔존 프리스트레싱 힘 측정=576,685,1

가. 진동법에 의한 추정방법=576,685,6

나. Azizinamini의 방법=581,690,6

다. 노출실험에 의한 측정방법=587,696,4

라. 잔존 프리스트레싱 힘 추정방법의 적용성=590,699,2

제4절 성능평가를 위한 진동법의 적용성 실험연구=592,701,1

1. 개요=592,701,1

2. 고유진동수의 영향 인자 분석=592,701,1

가. EI의 변화=592,701,2

나. 축력의 변화=593,702,2

3. 진동 실험=595,704,1

가. 실험변수=595,704,1

나. 진동수 계측=595,704,2

4. 측정 결과=596,705,10

5. 실험 결과의 분석=606,715,1

가. 긴장력 변화에 따른 고유진동수 비교=606,715,2

나. 임의 손상 후 고유진동수 실측 비교=607,716,3

6. 소결=609,718,1

제8장 결론=610,719,1

제1절 최종 연구 결과=610,719,11

제2절 향후 연구 제언 및 활용계획=620,729,1

제9장 참고문헌=621,730,27

콘크리트 교량의 보수ㆍ보강 설계 지침(안) 및 공사시방서(안)=0,757,1

FRP 복합재료 보강공법 설계지침(안)=0,758,53

FRP 복합재료 보강공법 공사시방서(안)=0,811,39

외부 프리스트레싱 보강공법 설계지침(안)=0,850,76

외부 프리스트레싱 보강공법 공사시방서(안)=0,926,53

콘크리트 교량의 보수ㆍ보강재료 품질시험법 및 품질기준(안)=0,979,54

콘크리트 교량의 보수ㆍ보강공법 평가기준(안)=0,1033,1

균열보수용 주입공법의 시공품질 평가지침(안)=0,1034,16

FRP 보강공법의 보강성능 평가기준(안)=0,1050,28

FRP 보강공법 평가절차서(안)=0,1078,6

외부 프리스트레싱 보강공법 평가기준(안)=0,1084,21

외부 프리스트레싱 보강공법 평가절차서(안)=0,1105,12

판권지=12,1117,1

영문목차

[title page etc.]=0,1,65

Contents=lxiv,66,44

Chapter 1. Introduction=1,110,1

Section 1. Requirement of Research=1,110,1

1. Overview=1,110,2

Section 2. Research Trend on Internal and External Related with Technique=3,112,1

1. Research Trend on FRP Strengthening Method=3,112,1

a. Internal Research Trend=3,112,5

b. External Research Trend=7,116,8

2. Research Trend of External Prestressing=15,124,1

a. Technical Trend of External Prestressing=15,124,2

b. Research Trend of External Prestressing=16,125,5

Section 3. Objective and Contents=21,130,1

1. Final Objective=21,130,1

a. Final Objective of Research=21,130,1

b. Characteristic and Basis of Final Objective=21,130,2

2. Review of Primary Year Research=22,131,1

a. Present Condition Survey of RepairㆍStrengthening Material,Method & Question Inquiry=22,131,1

b. Survey of Quality Test and Standard of Repairing Material=22,131,1

c. Test and Analysis for Basic Properties & Strength of Repairing Materials=22,131,1

d. Basic Study on Strengthening Method=22,131,1

e. Study on Capacity Evaluation of Strengthening Method=22,131,1

f. Proposal of Repairing Material Quality Test,Quality Standard and Evaluation Standard of Strengthening Method=22,131,1

3. Review of Secondary Year Research=22,131,1

a. Loads Carrying Capacity Evaluation Device of Bridge=22,131,2

b. Survey of Strengthening Method DesignㆍConstruction Guide=23,132,1

c. Development of Sheet Fiber Method Technique=23,132,1

d. Proof Test of Reinforced Concrete Beams Strengthened with Carbon F.R.P. Sheets=23,132,1

e. Strengthening Capacity Evaluation via Numerical Analysis=23,132,1

4. Contents of Third Year Research=23,132,1

a. Survey of Damage and Its Causes of Concrete Girders=23,132,1

b. Development of Application Procedure for RepairㆍStrengthening Method=23,132,2

c. Technique Establishment of Strengthening Method for Girders=24,133,1

d. Proof Test for Efficiency of Proof Test=24,133,1

e. Strengthening Efficiency Evaluation via Numerical Analysis=24,133,1

f. Study on Field Availability of Strengthening Method=24,133,1

5. Contents of Forth Year Research=24,133,1

a. Applicable Plan Analysis for PSC Bridges with FRP Strengthening Method=24,133,1

b. Proposing of Design Standard for Principal Strengthening Method=24,133,2

c. Development of Easy Design Program for Principal Strengthening Method=25,134,1

d. Strengthening Capacity of FRP & External Prestressing for PSC Beams=25,134,1

e. Evaluation Plans of RepairㆍStrengthening Capacity Using Nondestructive Test=25,134,1

f. Completion of Guide(Proposal) & Specification(Proposal)=25,134,1

Chapter 2. Present status of RepairㆍStrengthening of Concrete bridges=26,135,1

Section 1. Overview=26,135,3

Section 2. Analysis of Damage Types of Concrete Bridge and Present status of RepairㆍStrengthening=28,137,3

1. Damage Types and RepairㆍStrengthening Method of Primary Structural Members=30,139,3

2. Present status of Damage and RepairㆍStrengthening for Superstructure Types=32,141,3

3. Present status of Damage and RepairㆍStrengthening for Design Loads=34,143,5

4. Present status of RepairㆍStrengthening for High Speed National Road=38,147,1

Section 3. Analysis of State Level Variation via RepairㆍStrengthening=39,148,3

Section 4. Present status Analysis of Internal Repair Material=41,150,2

1. Resin Materials for Crack Injection=42,151,12

2. Cement Materials for Section Repair=54,163,6

3. Test Data Analysis=59,168,3

Section 5. Question Survey about RepairㆍStrengthening Materials & Method=62,171,1

1. Question Survey about Repair Materials=62,171,1

a. Internal RepairㆍStrengthening Companies=62,171,3

b. The subject of Management=64,173,3

2. Question Survey about Strengthening Method=67,176,1

a. Actual Results of Principal Strengthening Construction=67,176,2

b. Applicable Standard=68,177,2

c. Problem & Effect of Strengthening Methods=69,178,2

Section 6. Conclusion=70,179,2

Chapter 3. Quality Test & Standard of RepairㆍStrengthening for Concrete Bridge=72,181,1

Section 1. Kinds of Repair Methods & Materials=72,181,3

1. Wearing Coat Method & Repair Materials=75,184,1

a. Wearing Coat Method=75,184,1

b. Wearing Coat Repair Materials=75,184,2

2. Injection Method & Repair Materials=76,185,1

a. Injection Method=76,185,2

b. Injection Materials=78,187,1

3. Packed Method & Repair Materials=78,187,1

a. Packed Method=78,187,3

b. Packed Materials=80,189,2

4. The Others Repair Method & Materials=82,191,1

a. Electrical & Chemical Repair Method=82,191,1

b. Treatment Material for Concrete=82,191,2

c. Treatment Material for Steel Rust-Proof=83,192,1

Section 2. Kinds of Strengthening Methods & Materials=83,192,3

1. Strengthening Method & Materials with FRP=85,194,1

a. CFRP Sheets=86,195,3

b. AFRP Sheets=88,197,2

c. GFRP Sheets=89,198,2

2. External Prestressing Method=90,199,2

a. Friction Support System=91,200,2

b. Bearing Support System=92,201,2

Section 3. Provisions about Internal & External Repair Materials=93,202,1

1. Internal Repair Materials=93,202,1

a. Test Standard=93,202,3

b. Test Method=96,205,2

2. Provisions of Repair Materials in Japan=97,206,5

3. Test Provisions of Repair Materials in USA=101,210,2

4. Comparison Analysis Results=103,212,3

Section 4. Provisions about Internal & External Strengthening Materials=105,214,2

1. Tensile Strength Test with FRP Composite=106,215,5

2. Splice Strength Test with FRP Composite=111,220,5

3. Bond Strength Test with FRP Composite=115,224,6

4. Pull-off Strength Test with FRP Composite=120,229,4

5. Conclusion=123,232,2

Section 5. Quality Evaluation Test for Repair Materials=124,233,1

1. Objects=124,233,1

2. Materials=125,234,1

3. Provisions=125,234,1

4. Test of Material Character=126,235,1

a. Viscosity=127,236,4

b. Specific Gravity=131,240,2

c. Working Life=132,241,6

d. Hardening Reduction Ratio=137,246,3

e. Absorption Ratio=139,248,2

f. Linear-Expansion Factor Test=140,249,5

g. SEM Analysis=144,253,4

h. TGA=147,256,5

i. Hot Variation=151,260,3

5. Strength Test=153,262,1

a. General=153,262,2

b. Tensile-Shear Bond Strength=154,263,4

c. Tensile-Shear Bond Strength Test of Initial Hardening=157,266,3

d. Compressive Strength=160,269,4

e. Flexural Strength=163,272,3

f. Bond Strength=166,275,3

6. Analysis of Test Result=168,277,3

Section 6. Quality Capacity Test of Strengthening Materials=170,279,1

1. Tensile Strength of FRP Materials by Layers=170,279,1

a. Objects=170,279,1

b. Test Scheme=170,279,4

c. Test Results & Consideration=174,283,5

d. Conclusion=178,287,1

2. Tensile Strength of FRP Materials by Splice Length=179,288,1

a. Objects=179,288,1

b. Test Scheme=179,288,2

c. Test Results & Consideration=180,289,9

d. Conclusion=188,297,1

3. Bond Strength of FRP Materials by Bond Length=188,297,1

a. Objects=188,297,2

b. Test Scheme=190,299,5

c. Test Results & Consideration=195,304,11

d. Conclusion=205,314,2

Chapter 4. Strengthening Capacity Evaluation with Using FRP=207,316,1

Section 1. Overview=207,316,2

Section 2. Proof Test of Strengthening RC Beam=208,317,1

1. Specimens Manufacture=208,317,1

a. Concrete Specimens=208,317,3

b. Embedding Works of Strain Gauges=210,319,2

c. Strengthening Works of CFRP Sheets=211,320,3

2. Experimental Schemes=213,322,1

a. Specimen Types and Testing Variable=213,322,2

b. Load and Measuring Configuration=214,323,3

c. Measuring Contents=216,325,4

d. Materials=219,328,1

3. Analysis of Testing Results=219,328,1

a. Maximum Load and Failure Type=219,328,5

b. Load-Deflection Curve=223,332,5

c. Strain Curve of Center Section=227,336,3

d. Strain Curve of CFRP=229,338,6

4. Conclusion=234,343,3

Section 3. Evaluation of FRP Strengthening Capacity Using Numerical Analysis=236,345,1

1. Bond Capacity Investigation Using Interface Stress Theory=236,345,1

a. Research Object=236,345,2

b. Principal Theory of Bond Behavior=237,346,18

c. Comparison and Consideration of Analysis Results=254,363,6

2. Strengthening Effect Evalustion Using FEM=260,369,1

a. FE Analysis of Perfect Bond Model=260,369,11

b. FE Analysis of Considering Bond Failure=270,379,11

3. Conclusion=280,389,1

Section 4. Design Standard Development for FRP Strengthening Method=281,390,1

1. Overview=281,390,1

2. Design Standard for Flexural Strengthening=281,390,1

a. Reduction Factor=281,390,18

b. Strengthening Area Limit=299,408,3

c. Bond Failure Limit=301,410,9

3. Design Standard for Shear Strengthening=309,418,3

a. Strengthening Types=311,420,2

b. Estimation of Shear Strengthening Quantity=312,421,1

c. Estimation of Effective Strain=312,421,2

d. Bond Reduction Factor=313,422,2

e. Strengthening Limit=314,423,1

Section 5. Design Program for Strengthening with FRP=315,424,1

1. Overview=315,424,1

2. Analysis Process=315,424,1

a. Estimation of Residual Strain before Strengthening=315,424,2

b. Estimation of Maximum and Balance Strengthening Area=316,425,4

c. Estimation of Nominal Strength=319,428,4

d. Investigation of Bond Failure=322,431,3

3. Development of Design Program=324,433,3

Section 6. Conclusion=326,435,3

Chapter 5. Strengthening Capacity Evaluation for PSC Bridge=329,438,1

Section 1. Overview=329,438,1

Section 2. Proof Test of Strengthening PSC Beam with FRP=329,438,1

1. Test Object=329,438,2

2. Specimens Schemes=330,439,3

a. Nominal Strength of Specimens=332,441,2

b. Design Live Load=333,442,1

c. Estimation of Prestressing Force=334,443,1

d. Testing Variables and Strengthening Design=334,443,2

3. Strengthening Specimens Manufacture=335,444,5

4. Load and Measuring Configuration=339,448,2

Section 3. Result Analysis about Strengthening Capacity Test=341,450,1

1. Strengthening Specimen Capacity Evaluation Using Section Analysis=341,450,1

a. Stress Investigation of Service Load Level=341,450,8

b. Strength Investigation of Ultimate State=348,457,9

2. Test Result=356,465,1

a. Failure Modes=356,465,4

b. Load-Deflection Curve=359,468,2

c. Load-Strain Investigation=361,470,3

Section 4. Conclusion=364,473,1

Chapter 6. Evaluation of External Prestressing Method=365,474,1

Section 1. Overview=365,474,1

1. External Prestressing Method=365,474,1

a. Advantages=365,474,2

b. Disadvantages=366,475,2

2. Supporting Systems of External Prestressing Method=367,476,1

a. Friction Support System=367,476,3

b. Bearing Support System=369,478,2

c. Straight Lining System=371,480,2

Section 2. Study on Continuation of Simple Bridge by External Prestressing Method=372,481,1

1. Bridge Continuation=373,482,1

a. Expansion Joint Removal Step=373,482,2

b. Combined Support Set up Step=374,483,2

c. Span Continuation Step=375,484,1

d. Combined Support Settlement Step=375,484,1

e. Anchoring and Arranging of Reinforcing Steel Step=376,485,1

f. Finishing Step=376,485,1

2. Behavior Analysis of Bridge Continued by External Prestressing=376,485,4

Section 3. Study on Anchorage Design Technique for External Prestressing=379,488,1

1. Anchorage Design for Support Systems=379,488,1

a. AllowableBearing Stress Investigation=379,488,1

b. Friction Investigation of PS Bar for Prestressing Friction=379,488,2

c. Welding Section Investigation=380,489,2

d. Estimation of Need Bolts=381,490,1

e. Shear and Bear Stress Investigation of Bolts=382,491,1

f. Bear Capacity of Bolts=382,491,2

g. Shear Force Investigation of PS Bar=383,492,2

h. Bear Stress Investigation between PS Bar and Concrete=384,493,2

i. Bear Stress Investigation between PS Bar and Steel Plate=385,494,1

j. The Minimum Length from PS Bar Center to Steel Plate=385,494,2

k. Example of Anchorage Design=386,495,4

2. Saddle Design for Support Systems=390,499,3

3. Structural Analysis of Anchorage for Support Systems=392,501,1

a. Specification=392,501,2

b. Theoretical Analysis and Allowable Stress=393,502,3

c. Structural Analysis for Anchoring System=396,505,8

Section 4. Design Report Survey of Existing Bridges=403,512,1

1. Present Status of Anchorage Investigation=403,512,2

2. Strengthening Investigation by Strength Design Method=404,513,3

3. Anchorage Re-Design=406,515,1

a. Friction Support System=406,515,2

b. Bearing Support System=407,516,2

c. Straight Lining System=408,517,2

4. Strength Investigation Considering Previous Anchorage Capacity of Strengthened Bridges=409,518,2

Section 5. Strengthening Capacity Evaluation using Test=410,519,1

1. Design and Manufacturing Specimens=410,519,1

a. Design of Non-Strengthening Beam=410,519,6

b. Design of Strengthening Beam[원본불량;p.425]=415,524,12

2. Experimental Schemes=426,535,1

a. Load and Measuring Configuration=426,535,1

b. Measuring Contents=426,535,2

3. Experimental Results=427,536,2

a. Previous Loading and External Prestressing=428,537,3

b. Range of Linear-elastic=430,539,5

c. Failure Load=434,543,7

4. Consideration of Experimental Results=440,549,2

Section 6. Analysis of Strengthening Capacity=442,551,2

1. Section Analysis of Test Beam=443,552,1

a. Tensile Strength of Bonded Tendon=443,552,8

b. Tensile Strength of Unbonded Tendon=450,559,2

c. Tensile Strength of Unbonded Tendon with Second Order Effect=451,560,3

d. Theoretical Considerations for Experimental Results=453,562,4

2. Finite Element Analysis=456,565,1

a. Modelling of Material Nonlinearity=456,565,2

b. Finite Element Modelling=457,566,4

c. Analysis Results=461,570,7

Section 7. Development of Flexural Strengthening Design Program for PSC Members=468,577,20

Section 8. Conclusions=488,597,1

Chapter 7. Application Procedure of RepairㆍStrengthening Method=489,598,1

Section 1. Damage Detection Technique of Concrete bridge=490,599,1

1. Overview=490,599,2

2. Concrete Strength Test=491,600,2

a. Strength Test with Core=492,601,2

b. Compressive Strength Estimation via Nod-destructive Test=493,602,10

3. Test for Estimating Concrete Deterioration=503,612,1

a. Concrete Crack Measuring=503,612,6

b. Carbonation Depth Test=508,617,3

c. Chloride Content Test=510,619,2

4. Estimation of Steel Deterioration=511,620,1

a. Reinforcement Arranging and Cover Depth=511,620,4

b. Inspection of Steel Corrosion=514,623,4

Section 2. Loads Carrying Capacity Evaluation Device of Bridge=518,627,2

1. Loads Carrying Capacity Evaluation Device of Oversea=519,628,2

a. Loads Carrying Capacity Evaluation Device of USA=520,629,6

b. Loads Carrying Capacity Evaluation Device of Japan=525,634,10

c. Loads Carrying Capacity Evaluation Device of Korea=534,643,7

d. Conclusion=540,649,5

2. Standard Evaluation Method of Loads Carrying Capacity=545,654,1

a. Standard Evaluation Method of Load Test=545,654,10

b. Standard Evaluation Method of Loads Carrying Capacity=555,664,5

3. Pseudo Static Load Test=560,669,1

a. Pseudo Static Load Test=560,669,2

b. Measured Data Comparison and Consideration of Static Load Test and Pseudo Static Load Test=562,671,3

c. Availability Analysis of Pseudo Static Load Test=564,673,1

4. Conclusion=565,674,1

Section 3. Evaluation of RepairㆍStrengthening Capacity=566,675,1

1. Overview=566,675,1

2. Evaluation of Crack Repair=566,675,1

a. Capacity Evaluation by Coring=567,676,1

b. Construction Evaluation via Ultra-Sonic Method=568,677,3

3. Construction Evaluation after Strengthening FRP=570,679,1

a. Evaluation of Material Specimen=570,679,2

b. Bond Strength Test=571,680,5

4. Assessment of Residual Stresses in P.S.C. Bridge=576,685,1

a. Method using Vibration Frequency=576,685,6

b. Method of Azizinamini=581,690,6

c. Method via Exposure Test=587,696,4

d. Availability of Estimating Methods for Residual Stresses=590,699,2

Section 4. Availability Study on Vibration Test for Capacity Evaluation=592,701,1

1. Overview=592,701,1

2. Factor Analysis Effecting Natural Frequency=592,701,1

a. Variation of EI=592,701,2

b. Variation of Axial Force=593,702,2

3. Vibration Testing=595,704,1

a. Variation for Testing=595,704,1

b. Measuring Frequency=595,704,2

4. Testing Result=596,705,10

5. Analysis of Testing Result=606,715,1

a. Natural Frequency Comparison via Prestressing=606,715,2

b. Natural Frequency Comparison after Random Damage=607,716,3

6. Conclusion=609,718,1

Chapter 8. Conclusion=610,719,1

Section 1. Final Research Results=610,719,11

Section 2. Further Research & Application=620,729,1

Chapter 9. References=621,730,387

copyright=12,1117,1

[표 1.1] 국내 보수ㆍ보강 관련 기존연구 요약=4,113,4

[표 1.2] 일본에서 수행된 보수ㆍ보강 관련 기존연구 요약=8,117,3

[표 1.3] 구미지역에저 수행된 보수ㆍ보강 관련 기존연구 요약=12,121,3

[표 2.1] 점검부위별 코드=28,137,1

[표 2.2] 교량 구조부재의 점검부위별 손상유형=30,139,1

[표 2.3] 교량의 각 부위별 주요 손상유형=30,139,1

[표 2.4] 교량 구조부재의 점검부위별 주요 공법=31,140,1

[표 2.5] 부위별 주요 보수ㆍ보강 공법=31,140,1

[표 2.6] 보수ㆍ보강된 교량의 대표적인 상부구조형식 비율=32,141,1

[표 2.7] 상부구조형식별 구조부재의 주요 손상 및 보수ㆍ보강공법=34,143,1

[표 2.8] 국도상 교량의 설계하중별 분포 비율=35,144,1

[표 2.9] 설계하중별 주요손상의 종류=37,146,1

[표 2.10] 설계하중별 주요 보수공법의 종류=37,146,1

[표 2.11] 설계하중별 주요 보강공법의 종류=37,146,1

[표 2.12] 고속도로교량 바닥판의 보수ㆍ보강 현황=38,147,1

[표 2.13] 유지관리조치 전ㆍ후의 상태등급 향상 비율=40,149,1

[표 2.14] 제조회사별 보수재료의 현황(가나다순)=41,150,2

[표 2.15] 균열주입용 수지계의료에 대한 시험항목 분석 결과=60,169,1

[표 2.16] 단면복구용 (폴리머)시멘트계 재료에 대한 시험항목 분석 결과=61,170,1

[표 2.17] 보수ㆍ보강 관련 업체 설문 응답자의 특징=63,172,1

[표 2.18] 1번 문항에 대한 설문조사 결과=68,177,1

[표 2.19] 기준서별 응답자 선택수=68,177,1

[표 3.1] 보수재료의 종류=74,183,1

[표 3.2] 표면피복 보수재료의 장ㆍ단점=76,185,1

[표 3.3] 균열폭의 크기에 적합한 수지의 점성=77,186,1

[표 3.4] 주입재의 종류=78,187,1

[표 3.5] 충전재료의 종류=80,189,1

[표 3.6] 폴리머시멘트계 모르터와 에폭시수지계 모르터 보수재의 특성비교=81,190,1

[표 3.7] 콘크리트 교량의 주요 보강공법 및 보강재료=85,194,1

[표 3.8] 대표적인 탄소섬유쉬트의 물성=88,197,1

[표 3.9] 아라미드섬유의 특성=89,198,1

[표 3.10] 아라미드섬유쉬트의 종류와 물성=89,198,1

[표 3.11] 대표적인 유리섬유 복합재의 물성=90,199,1

[표 3.12] 건설교통부 사양기준(1988년)=94,203,1

[표 3.13] 보수ㆍ보강용 에폭시수지의 요구성능(한국건설기술연구원,1997년)=95,204,1

[표 3.14] 에폭시계 수지의 시험방법(건설건통부 사양기준)=96,205,1

[표 3.15] 보수ㆍ보강용 에폭시수지의 시험방법(한국건설기술연구원,1997년)=97,206,1

[표 3.16] 에폭시수지 규격값(수도고속도로공단)=97,206,1

[표 3.17] 토목용 에폭시수지 주입재의 품질규격(건설성,판신고속도로공단)=98,207,1

[표 3.18] 건축보수용 주입 에폭시수지 기준(JIS A 6024)=99,208,1

[표 3.19] 건축보수용 주입 에폭시수지 시험방법(JIS A 6024)=100,209,1

[표 3.20] 균열지침의 에폭시수지계 주입재료의 품질기준(JCI)=101,210,1

[표 3.21] 콘크리트 부착용에 에폭시수지의 규정(ASTM C 881)=102,211,1

[표 3.22] 콘크리트 부착용 에폭시수지의 품질시험방법(ASTM C 881)=102,211,1

[표 3.23] 각국 에폭시계 주입재의 시험규정 비교=103,212,1

[표 3.24] 인장시편의 치수=107,216,1

[표 3.25] 이음시편의 치수=111,220,1

[표 3.26] 이음의 파괴 형태에 따른 분류=114,223,1

[표 3.27] 부착 시편의 치수=115,224,1

[표 3.28] 파괴형태의 분류(부착시험,복합재료-콘크리트)=119,228,1

[표 3.29] 파괴형태의 분류(접착시험)=123,232,1

[표 3.30] 보강용 FRP 복합재료 관련 각국 품질시험방법=124,233,1

[표 3.31] 에폭시 수지계 시험의료 배합표=125,234,1

[표 3.32] A사 제품의 점도=128,237,1

[표 3.33] B사 제품의 점도=129,238,1

[표 3.34] C사 제품의 점도=129,238,1

[표 3.35] D사 제품의 점도=129,238,1

[표 3.36] E사 제품의 점도=130,239,1

[표 3.37] F사 제품의 점도=130,239,1

[표 3.38] G사 제품의 점도=130,239,1

[표 3.39] 비중 측정 결과=132,241,1

[표 3.40] 가사 시간 측정 결과=134,243,1

[표 3.41] 경화수축률 측정 결과=139,248,1

[표 3.42] 흡수율 측정 결과=140,249,1

[표 3.43] 선팽창계수 측정 결과=141,250,1

[표 3.44] 열분석 측정 결과=148,257,1

[표 3.45] 가열변화 측정 결과=152,261,1

[표 3.46] 인장전단접착강도 시험결과=156,265,1

[표 3.47] 초기경화성 인장전단접착강도 시험결과=158,267,1

[표 3.48] 압축강도 시험결과=161,270,1

[표 3.49] 휨강도 시험결과(최대휨강도시 변위)=164,273,1

[표 3.50] 부착강도 시험결과=167,276,1

[표 3.51] 적층수 시험에 사용된 섬유쉬트의 물성=171,280,1

[표 3.52] 시험에 사용된 에폭시의 특성=171,280,1

[표 3.53] 시험변수(적층수)에 따른 시험체 명칭=171,280,1

[표 3.54] 탄소섬유쉬트(섬유중량 200gf／㎠)의 인장시험 결과(적층수 1층)=174,283,1

[표 3.55] 탄소섬유쉬트(섬유중량 200gf／㎠)의 인장시험 결과(적층수 3층)=174,283,1

[표 3.56] 탄소섬유쉬트(섬유중량 200gf／㎠)의 인장시험 결과(적층수 5층)=174,283,1

[표 3.57] 탄소섬유쉬트(섬유중량 300gf／㎠)의 인장시험 결과(적층수 1층)=175,284,1

[표 3.58] 탄소섬유쉬트(섬유중량 300gf／㎠)의 인장시험 결과(적층수 3층)=175,284,1

[표 3.59] 탄소섬유쉬트(섬유중량 300gf／㎠)의 인장시험 결과(적층수 5층)=175,284,1

[표 3.60] 유리섬유쉬트의 인장시험 결과(적층수 1층)=175,284,1

[표 3.61] 유리섬유쉬트의 인장시험 결과(적층수 3층)=176,285,1

[표 3.62] 유리섬유쉬트의 인장시험 결과(적층수 5층)=176,285,1

[표 3.63] 아라미드섬유쉬트의 인장시험 결과(적층수 1층)=176,285,1

[표 3.64] 아라미드섬유쉬트의 인장시험 결과(적층수 3층)=176,285,1

[표 3.65] 시험변수(이음길이)에 따른 시험체 명칭=180,289,1

[표 3.66] 탄소섬유쉬트(섬유중량 200gf／㎠)의 인장시험 결과(이음길이 20㎜)=181,290,1

[표 3.67] 탄소섬유쉬트(섬유중량 200gf／㎠)의 인장시험 결과(이음길이 30㎜)=181,290,1

[표 3.68] 탄소섬유쉬트(섬유중량 200gf／㎠)의 인장시험 결과(이음길이 50㎜)=181,290,1

[표 3.69] 탄소섬유쉬트(섬유중량 200gf／㎠)의 인장시험 결과(이음길이 100㎜)=181,290,1

[표 3.70] 탄소섬유쉬트(섬유중량 200gf／㎠)의 인장시험 결과(이음길이 150㎜)=182,291,1

[표 3.71] 탄소섬유쉬트(섬유중량 300gf／㎠)의 인장시험 결과(이음길이 20㎜)=182,291,1

[표 3.72] 탄소섬유쉬트(섬유중량 300gf／㎠)의 인장시험 결과(이음길이 30㎜)=182,291,1

[표 3.73] 탄소섬유쉬트(섬유중량 300gf／㎠)의 인장시험 결과(이음길이 50㎜)=182,291,1

[표 3.74] 탄소섬유쉬트(섬유중량 300gf／㎠)의 인장시험 결과(이음길이 100㎜)=183,292,1

[표 3.75] 탄소섬유쉬트(섬유중량 300gf／㎠)의 인장시험 결과(이음길이 150㎜)=183,292,1

[표 3.76] 유리섬유쉬트의 인장시험 결과(이음길이 20㎜)=183,292,1

[표 3.77] 유리섬유쉬트의 인장시험 결과(이음길이 30㎜)=183,292,1

[표 3.78] 유리섬유쉬트의 인장시험 결과(이음길이 50㎜)=184,293,1

[표 3.79] 유리섬유쉬트의 인장시험 결과(이음길이 100㎜)=184,293,1

[표 3.80] 유리섬유쉬트의 인장시험 결과(이음길이 150㎜)=184,293,1

[표 3.81] 아라미드섬유쉬트의 인장시험 결과(이음길이 20㎜)=184,293,1

[표 3.82] 아라미드섬유쉬트의 인장시험 결과(이음길이 30㎜)=184,293,1

[표 3.83] 아라미드섬유쉬트의 인장시험 결과(이음길이 50㎜)=185,294,1

[표 3.84] 아라미드섬유쉬트의 인장시험 결과(이음길이 100㎜)=185,294,1

[표 3.85] 아라미드섬유쉬트의 인장시험 결과(이음길이 150㎜)=185,294,1

[표 3.86] 부착강도 실험에 사용된 탄소섬유쉬트의 물성=190,299,1

[표 3.87] 부착강도 실험에 사용된 함침용 에폭시의 물성=190,299,1

[표 3.88] 부착강도 실험체의 명칭=191,300,1

[표 3.89] 순수전단 부착강도 실험용 주요 장비=194,303,1

[표 3.90] 부착실험체의 최대하중과 평균부착응력=197,306,1

[표 4.1] 보 실험체의 단면 제원=209,318,1

[표 4.2] 보 실험체의 종류=214,323,1

[표 4.3] 휨 실험용 주요 적용 장비=215,324,1

[표 4.4] 탄소섬유쉬트의 재료 물성(H사)=219,328,1

[표 4.5] 에폭시 레진의 물성=219,328,1

[표 4.6] 항복 및 최대하중과 이론값의 비교=220,329,1

[표 4.7] 항복 및 최대하중과 이론값(이원호 제안식)의 비교=221,330,1

[표 4.8] 실험체의 항복하중과 최대하중에 따른 각각의 변위=224,333,1

[표 4.9] 항복하중시 중립축과 이론 중립축과의 비교=228,337,1

[표 4.10] 최대모멘트 지점에서의 부착길이=232,341,1

[표 4.11] 부착응력의 이론값과 실험값의 비교=234,343,1

[표 4.12] 매개변수에 따른 모델명칭=255,364,1

[표 4.13] Jones 등의 이론에 의한 해석결과(CB-40-2)=256,365,1

[표 4.14] Jones 등의 이론에 의한 해석결과(CB-60-2)=256,365,1

[표 4.15] Jones 등의 이론에 의한 해석결과(CB-80-2)=256,365,1

[표 4.16] Jones 등의 이론에 의한 해석결과(CB-60-1)=256,365,1

[표 4.17] Jones 등의 이론에 의한 해석결과(CB-60-3)=257,366,1

[표 4.18] 유한요소해석에 사용되는 재료의 요소=264,373,1

[표 4.19] Crack Opeing at fc(이미지참조)＝0=274,383,1

[표 4.20] 굵은 골재의 최대치수에 따른 αf(이미지참조)값=275,384,1

[표 4.21] 외부 노출상태에 따른 FRP 보강재의 환경계수=283,392,1

[표 4.22] CSA S806-02의 강도감소계수=283,392,1

[표 4.23] 재료계수=283,392,1

[표 4.24] CEB-FIP의 재료계수=284,393,1

[표 4.25] 시간에 따른 재료특성변화에 대한 부분안전계수=284,393,1

[표 4.26] 제조과정에 따른 부분안전계수=284,393,1

[표 4.27] 시간에 따른 탄성계수에 대한 부분안전계수=285,394,1

[표 4.28] 각 기준에서의 FRP 복합재료 감소계수=285,394,1

[표 4.29] 다양한 추가강도감소계수=287,396,1

[표 4.30] Ω 산정=293,402,1

[표 4.31] 각 기준의 정착길이 비교=305,414,1

[표 4.32] 복합재료 종류에 따른 일반적인 물성=308,417,1

[표 4.33] 박리제한 계수의 변화=309,418,1

[표 4.34] 전단보강 파괴유형=310,419,1

[표 5.1] 각 재료의 물성값=332,441,1

[표 5.2] 30m 표준도의 공칭강도 및 소요강도(DB18)=333,442,1

[표 5.3] 실험체의 공칭강도 및 소요강도=333,442,1

[표 5.4] 실험체의 프리스트레스 힘 및 유효프리스트레스=334,443,1

[표 5.5] PSC보 실험체 명칭=335,444,1

[표 5.6] 보강용 탄소섬유쉬트의 물성=335,444,1

[표 5.7] 사용하중상태에서의 응력 검토 결과=347,456,1

[표 5.8] 실험체의 공칭강도=355,464,1

[표 5.9] 실험체별 균열하중 및 최대하중=357,466,1

[표 5.10] FRP 보강실험체별 FRP 박리하중=358,467,1

[표 5.11] 실험체별 항복하중 및 변위=361,470,1

[표 5.12] 단계별 외부 긴장재 변형률=363,472,1

[표 6.1] 외부 프리스트레스 힘을 도입하는 회수 및 순서=377,486,1

[표 6.2] 보강전후의 동적 거동 변화=378,487,1

[표 6.3] 보강전후의 공용하중=378,487,1

[표 6.4] 앵커의 영향인자=384,493,1

[표 6.5] 해석값 비교(마찰지지방식)=397,506,1

[표 6.6] 해석값 비교(지압지지방식)=400,509,1

[표 6.7] 해석값 비교(직선배치방식)=402,511,1

[표 6.8] 외부 프리스트레싱 보강 교량=403,512,1

[표 6.9] 기존 교량의 설계강도와 소요강도=405,514,1

[표 6.10] 도입된 프리스트레스 힘과 극한상태의 프리스트레스 힘 비교=405,514,1

[표 6.11] 정착구 재설계 예(마찰지지방식)=407,516,1

[표 6.12] 정착구 재설계 예(신지압지지방식)=408,517,1

[표 6.13] 정착구 재설계 예(직선배치방식)=409,518,1

[표 6.14] 수치해석에 의한 설계강도 및 소요강도=410,519,1

[표 6.15] 각 재료의 물성값=411,520,1

[표 6.16] 실험체 자중과 설계모멘트에 의한 휨응력=412,521,1

[표 6.17] 유효 프리스트레스력 산정=412,521,1

[표 6.18] 모형 보 단면에 발생하는 응력=413,522,1

[표 6.19] 모형 실험체의 단면 제계수=414,523,1

[표 6.20] 보강방법별 휨강도=418,527,1

[표 6.21] 실험체에 적용된 내／외부 프리스트레스 힘=428,537,1

[표 6.22] 사전가력 결과 변위 및 변형률=428,537,1

[표 6.23] 외부 프리스트레싱에 따른 유효프리스트레스 힘과 솟음량=430,539,1

[표 6.24] 보강후 변위 및 인장 철근의 변형률=431,540,1

[표 6.25] 실험체의 항복 및 최대하중과 그에 따른 변위=436,545,1

[표 6.26] 항복 하중 상태의 중립축=437,546,1

[표 6.27] 정착지지판의 변위=441,550,1

[표 6.28] 단면형상에 따른 공칭모멘트=447,556,1

[표 6.29] fps(이미지참조) 산출에 대한 다른 연구자료와의 정확성 비교=451,560,1

[표 6.30] 극한하중에서의 측정값과 이론적 해석값의 비교=453,562,1

[표 6.31] 수치해석에 의한 외부 긴장재의 Δfps(이미지참조) 비교=456,565,1

[표 6.32] 긴장재의 시험성적서=459,568,1

[표 6.33] 손실을 고려한 외부 유효프리스트레스 힘=460,569,1

[표 6.34] 실험과 해석의 항복 및 최대하중(tonf)=463,572,1

[표 6.35] 실험과 해석의 항복 및 최대하중(기하비선형 고려,tonf)=464,573,1

[표 6.36] 프리스트레스 힘 크기에 따른 최대하중(tonf)=466,575,1

[표 6.37] 새들 간격에 따른 해석 결과=467,576,1

[표 7.1] 보수ㆍ보강을 위한 조사항목 및 방법=490,599,1

[표 7.2] 콘크리트 강도시험법의 상대적 특성표=492,601,1

[표 7.3] 압축강도 보정계수=493,602,1

[표 7.4] 콘크리트 강도시험용 비파괴검사법 비교=494,603,1

[표 7.5] 슈미트해머의 종류=496,605,1

[표 7.6] 반발경도와 경사각에 따른 압축강도 추정=497,606,1

[표 7.7] 콘크리트 재령에 따른 보정계수=498,607,1

[표 7.8] 종파속도와 콘크리트 품질과의 관계=499,608,1

[표 7.9] 철근 부식 가능성 평가기준=516,625,1

[표 7.10] 노면상태에 따른 충격계수=524,633,1

[표 7.11] 활하중계수=524,633,1

[표 7.12] 응력에 관한 보정계수=528,637,1

[표 7.13] 노면상태에 따른 보정계수=528,637,1

[표 7.14] Ktl(이미지참조)값 산정방법=529,638,1

[표 7.15] 휨파괴 안전율에 대한 보정계수 산정방법=532,641,1

[표 7.16] 국내ㆍ외 허용응력법에 의한 내하율 비교=541,650,1

[표 7.17] 국내ㆍ외 강도설계법에 의한 내하율 산정식 비교=543,652,1

[표 7.18] 재하하중 크기에 따른 노이즈 영향=546,655,1

[표 7.19] 1등급 교량의 재하하중 및 설계하중비=548,657,1

[표 7.20] 2등급 교량의 재하하중 및 설계하중비=548,657,1

[표 7.21] 재하차량의 축중 및 총중량 (제안 1)=550,659,1

[표 7.22] 재하차량의 축중 및 총중량 (제안 2)=550,659,1

[표 7.23] 기존 안전진단 보고서의 보정계수=559,668,1

[표 7.24] 일반정적 및 의사정적재하시험의 횡방향 처짐값 비교(PSC빔교)=563,672,1

[표 7.25] 일반정적 및 의사정적재하시험의 종방향 처짐값 비교(PSC빔교)=563,672,1

[표 7.26] 접착강도 시험 평가기준=573,682,1

[표 7.27] 파괴형태 및 파괴부위에 따른 원인=575,684,1

[표 7.28] Golden Valley 교량의 진동수=577,686,1

[표 7.29] 측정된 진동수와 보의 유효강성=580,689,1

[표 7.30] PSC 거더에 대한 실험결과=584,693,1

[표 7.31] PSC 거더에 대한 파괴균열 시험의 결과=586,695,1

[표 7.32] 시험체별 변수 설명=595,704,1

[표 7.33] 고유진동수(이론값)=606,715,1

[표 7.34] 기준시험체(Control)에 대한 변수들의 변화=606,715,1

[표 7.35] 건전 상태 시험체의 고유진동수=607,716,1

[표 7.36] 파괴 후 고유진동수=607,716,1

[표 7.37] 파괴 후 고유진동수=608,717,1

[표 7.38] 손상계수 및 잔류변위=608,717,1