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목차

[표제지 등]=0,1,2

목차=i,3,3

표목차=iv,6,2

그림목차=vi,8,2

요약문=viii,10,2

Abstract=x,12,2

제1장 서론=1,14,1

1.1. 연구배경 및 목적=1,14,1

1.2. 연구 범위 및 방법=1,14,2

제2장 이론적 고찰=3,16,1

2.1. 오수처리시설에 관한 법규=3,16,1

2.1.1. 용어의 정의=3,16,1

2.1.2. 오수정화방법의 종류=3,16,1

2.1.3. 방류수 수질기준=4,17,2

2.1.4. 오수처리시설 설치기준=6,19,2

2.1.5. 오수처리시설의 구조ㆍ규격ㆍ성능 및 재질기준=7,20,3

2.2. 고속도로 휴게소, 지사 및 영업소 현황=10,23,2

2.3. 활성 슬러지 공정=12,25,1

2.3.1. 공정설계의 기본 요소=12,25,4

2.3.2. 공정의 선택=16,29,1

2.3.3. 공정관련 미생물=17,30,4

2.3.4. 영향인자=21,34,4

제3장 고속도로 휴게소 오수처리시설 설계용량=25,38,1

3.1. 휴게소 오수 특성=25,38,1

3.1.1. 실험범위=25,38,1

3.1.2. 시료채취 및 분석방법=25,38,2

3.1.3. 고속도로 휴게소의 오수 유량 특성=26,39,6

3.1.4. 고속도로 휴게소의 오수 수질 특성=31,44,4

3.1.5. 고속도로 휴게소의 오염부하량 특성=34,47,3

3.1.6. 휴게소 오수유량과 이용객 수와의 상관관계=36,49,6

3.2. 오수처리시설 설계용량 산정기준=41,54,1

3.2.1. 설계용량 산정 방법 검토=41,54,4

3.2.2. 조사 방법=44,57,2

3.2.3. 설계용량 산정 기준=45,58,16

3.3. 설계용량 산정기준 검증=60,73,8

3.4. 결론=68,81,3

제4장 고속도로 지사/영업소 오수처리시설 설계용량=71,84,1

4.1. 지사/영업소 오수 특성=71,84,1

4.1.1. 실험범위=71,84,1

4.1.2. 시료채취 및 실험방법=71,84,1

4.1.3. 고속도로 지사의 오수 유량 특성=72,85,1

4.1.3.1. 일간 유량 특성=72,85,1

4.1.3.2. 계절별 유량 특성=73,86,1

4.1.4. 고속도로 지사의 오수 수질 특성=73,86,3

4.2. 지사/영업소 오수처리시설 설계용량 산정=76,89,1

4.2.1. 설계용량 산정 방법 검토=76,89,1

4.2.2. 설계용량 산정 기준=76,89,1

4.2.2.1. 지사 오수처리시설 설계용량 산정=76,89,4

4.2.2.2. 영업소 오수처리시설 설계용량 산정=79,92,2

4.3. 결론=81,94,1

제5장 오수처리시설의 단위공정 설계기준=82,95,1

5.1. 침사지=82,95,1

5.1.1. 개요=82,95,3

5.1.2. 설계기준 비교=84,97,2

5.2. 스크린=85,98,1

5.2.1. 개요=85,98,3

5.2.2. 설계기준 비교=87,100,1

5.3. 유량조정조=88,101,1

5.3.1. 개요=88,101,3

5.3.2. 설계기준 비교=90,103,5

5.4. 포기조(반응조)=95,108,1

5.4.1. 개요=95,108,2

5.4.2. 설계기준 비교=96,109,4

5.5. 최종 침전조=99,112,1

5.5.1. 개요=99,112,3

5.5.2. 설계인자 비교=101,114,3

5.6. 소독ㆍ방류조=104,117,1

5.6.1. 개요=104,117,2

5.6.2. 설계기준 비교=105,118,2

5.7. 슬러지 농축ㆍ저류조=106,119,1

5.7.1. 개요=106,119,2

5.7.2. 설계기준 비교=107,120,2

5.8./5.7. 결론=109,122,1

제6장 결론=110,123,5

참고문헌=115,128,2

도서정보=117,130,2

[판권지]=119,132,1

표목차

표2.1. 오수처리시설 관련 용어의 정의=3,16,1

표2.2. 오수정화방법의 종류=3,16,1

표2.3. 방류수 수질기준에 대한 규정=4,17,1

표2.4. 오수처리시설 및 단독정화조의 방류수 수질기준=5,18,1

표2.5. 오수처리시설의 재질기준=9,22,1

표2.6. 고속도로 휴게소 현황=10,23,1

표2.7. 지사 및 영업소 현황=11,24,1

표2.8. 폐수처리시설의 전형적인 설계기간=13,26,1

표2.9. 다양한 처리단위에서의 전형적인 수질손실=15,28,1

표2.10. 2차 처리시설의 크기와 선택에 있어서 유량과 성분질량부하의 효과=16,29,1

표3.1. 고속도로 노선별 측정지점=26,39,1

표3.2. 평일, 주말, 성수기의 오수 수질 특성=32,45,1

표3.3. 일본도로공단의 오수처리시설 설계용량 계산식=42,55,1

표3.4. 환경부의 오수처리시설 설계용량 산정방법=43,56,1

표3.5. 건설교통부의 오수처리시설 설계용량 계산식=43,56,1

표3.6. 현장 조사 내용=44,57,1

표3.7. 휴일서비스계수(건교부, 한국도로공사)=46,59,1

표3.8. 고속도로 노선별 휴게소이용률=46,59,1

표3.9. 차종별 휴게소이용률=47,60,1

표3.10. 노선별 차종구성비율(2002년)=49,62,1

표3.11. 차종별 승차인원 조사결과(2002년)=51,64,1

표3.12. 고속도로 휴게소 오수 원단위 비교=53,66,1

표3.13. 고속도로 휴게소 오수 농도 비교=54,67,1

표3.14. 휴게소 오수처리시설 설계기준 비교=55,68,1

표3.15. 휴게소 오수처리시설 설계인자=56,69,1

표3.16. 휴게소 오수처리시설 설계용량 산정결과 비교=59,72,1

표3.17. 유량 평가 대상 휴게소의 성수기 발생 유량=61,74,2

표3.18. 교통량 vs 오수발생량 상관계수 정리=64,77,1

표4.1. 고속도로 지사 유량 측정지점=72,85,1

표4.2. 계절별 BOD 수질 특성=74,87,1

표4.3. 계절별 SS 수질 특성=75,88,1

표4.4. 건축물 용도별 오수발생량 산정을 위한 환경부 고시내용=76,89,1

표4.5. 고속도로 지사별 오수처리시설 설계 기초자료=77,90,1

표4.6. 계절별 오수처리시설 원단위 자료=77,90,1

표4.7. 고속도로 지사 오수처리시설 설계 원단위 산정=79,92,1

표4.8. 고속도로 지사 오수처리시설 설계 원단위 비교=79,92,1

표4.9. 고속도로 영업소별 오수처리시설 설계 기초자료 및 원단위 산정=80,93,1

표4.10. 고속도로 영업소 오수처리시설 설계 원단위 비교=80,93,1

표5.1. 오수처리시설 침사지 설계기준 비교=85,98,1

표5.2. 스크린 설계기준 비교=87,100,1

표5.3. 유량조정조 설계기준 비교=91,104,1

표5.4. 국내 13개 휴게소 유량조정조 용량 산정 결과=93,106,2

표5.5. 장기포기법 반응조 설계기준 비교=96,109,1

표5.6. 고형물 체류시간 및 슬러지 반송률 실험 운전 조건=97,110,1

표5.7. 수리학적 체류시간 실험 조건 및 제거 효율=98,111,1

표5.8./5.5. 오수처리 침전 현상=101,114,1

표5.9./5.6. 최종 침전조 설계기준 비교=102,115,1

표5.10./5.7. 휴게소 침전조 수면적 부하 실험 결과=103,116,1

표5.11./5.7. 전형적인 하수처리장 유입수의 병균 및 지표세균의 농도=104,117,1

표5.12./5.8. 재래식 하수처리공정에서의 미생물 제거율=104,117,1

표5.13./5.9. 가정오수의 처리 정도에 따른 대장균 균수의 변화=104,117,1

표5.14./5.10. 소독ㆍ방류조 설계기준 비교=106,119,1

표5.15./5.11. 도시 슬러지를 처리하는 중력식 농축조의 전형적인 성능=107,120,1

표5.16./5.12. 슬러지 농축ㆍ저류조 설계기준 비교=108,121,1

그림목차

그림2.1. 2차처리 기준에 맞는 폐수처리장의 전형적인 유량흐름도=13,26,1

그림2.2. 화학종속영양 미생물 대상반응의 모식도=17,30,1

그림2.3. 비성장률과 성장한계 영양분 농도와의 관계=19,32,1

그림2.4. 미생물 성장 곡선(Microbial Growth Curve)=20,33,1

그림3.1. 주간 일별 유량 특성(단양 휴게소)=27,40,1

그림3.2. 주간 일별 유량 특성(문막 휴게소)=27,40,1

그림3.3. 주간 일별 유량 특성(안성 휴게소)=28,41,1

그림3.4. 주간 일별 유량 특성(천안 휴게소)=28,41,1

그림3.5. 주간 일별 유량 특성(화성 휴게소)=29,42,1

그림3.6. 휴게소별 주간 유량 특성=29,42,1

그림3.7. 평일, 주말, 성수기 유량 특성(단양 휴게소)=30,43,1

그림3.8. 평일, 주말, 성수기 유량 특성(문막 휴게소)=30,43,1

그림3.9. 평일, 주말, 성수기 유량 특성(안성 휴게소)=31,44,1

그림3.10. 연도별 BOD 농도 변화=32,45,1

그림3.11. 연도별 SS 농도 변화=32,45,1

그림3.12. 시간별 BOD 농도 변화=33,46,1

그림3.13. 시간별 SS 농도 변화=33,46,1

그림3.14. 휴게소 오수, 도시하수, 소규모 도시오수, 농촌오수의 BOD, SS 비교=34,47,1

그림3.15. 휴게소 오수와 국외 오수 수질 특성 비교=34,47,1

그림3.16. 평일, 주말, 성수기 BOD 부하량 특성(단양휴게소)=35,48,1

그림3.17. 평일, 주말, 성수기 SS 부하량 특성(단양 휴게소)=35,48,1

그림3.18. 평일, 주말, 성수기 BOD 부하량 특성(문막 휴게소)=36,49,1

그림3.19. 평일, 주말, 성수가 SS 부하량 특성(문막 휴게소)=36,49,1

그림3.20. 평일, 주말, 성수기 BOD 부하량 특성(안성 휴게소)=36,49,1

그림3.21. 평일, 주말, 성수기 SS 부하량 특성(안성 휴게소)=36,49,1

그림3.22. 화장실이용객수, 휴게소이용객수, 유량의 변화추이 비교(단양 휴게소)=37,50,1

그림3.23. 화장실 이용객 수 vs 휴게소 이용객 수(단양 휴게소)=38,51,1

그림3.24. 유량 vs 화장실 이용객 수(단양 휴게소)=38,51,1

그림3.25. 유량과 휴게소이용객수의 회귀분석(단양 휴게소)=38,51,1

그림3.26. 화장실이용객수, 휴게소이용객수, 유량의 변화추이 비교(문막 휴게소)=39,52,1

그림3.27. 화장실이용객수 vs 휴게소이용객수(문막)=39,52,1

그림3.28. 유량 vs 화장실이용객수(문막)=39,52,1

그림3.29. 유량 vs 휴게소이용객수(문막)=39,52,1

그림3.30. 화장실이용객수, 휴게소이용객수, 유량의 변화추이 비교(안성 휴게소)=40,53,1

그림3.31. 화장실이용객수 vs 휴게소이용객수(안성)=41,54,1

그림3.32. 유량 vs 화장실이용객수(안성)=41,54,1

그림3.33. 유량과 휴게소이용객수의 회귀분석(안성)=41,54,1

그림3.34. 일본도로공단 오수처리시설 용량 산정 방법=42,55,1

그림3.35. 건설교통부 산정방법=43,56,1

그림3.36. 현장 조사(유량측정 및 시료 채취)=45,58,1

그림3.37. 고속도로 노선별 휴게소이용률=47,60,1

그림3.38. 고속도로 노선에 따른 차종별 휴게소이용률=48,61,1

그림3.39. 평일, 주말, 성수기 휴게소 이용차량의 차종 구성 비율=49,62,1

그림3.40. 고속도로 휴게소 화장실이용률 비교=51,64,1

그림3.41. 고속도로 휴게소 식당 이용률(부대시설 이용실태 보고서, 2000년)=52,65,1

그림3.42. 휴게소 오수처리시설 설계용량 산정 방법=56,69,1

그림3.43. 휴게소 오수처리시설 설계용량 산정결과 비교=59,72,1

그림3.44. 도출된 설계용량 산정법 검증 절차=60,73,1

그림3.45. 오수발생량 vs 교통량(목포휴게소)=65,78,1

그림3.46. 오수발생량 vs 교통량(음성휴게소)=65,78,1

그림3.47. 오수발생량 vs 교통량(2002년 현장 조사결과)=65,78,1

그림3.48. 오수발생량 vs 교통량(검증 대상 휴게소, 22개소)=66,79,1

그림3.48. 실측유량/도출유량(설계유량) 비율(모든 휴게소)=66,79,1

그림3.49. 실측유량/도출유량(설계유량) 비율(검증 대상 휴게소)=67,80,1

그림4.1. 일간 유량특성(군포)=72,85,1

그림4.2. 일간 유량특성(화성)=72,85,1

그림4.3. 계절별 유량 특성=73,86,1

그림4.4. 계절별 BOD 수질특성=74,87,1

그림4.5. 계절별 SS 수질특성=75,88,1

그림4.6. 오수발생량 및 오염물질 평균 원단위 산정=78,91,1

그림5.1. 수평류식 침사지=83,96,1

그림5.2. 일반적인 기계청소식 스크린=86,99,1

그림5.3. 유량조정조 설치 방식=88,101,1

그림5.4. 유량조정조 용량 산정방법=89,102,1

그림5.5. 휴게소 일자별 유량조정조/오수량 비=92,105,1

그림5.6. 장기포기법 포기조(반응조)=96,109,1

그림5.7. 실내실험 모형반응기=98,111,1

그림5.8. HRT 변화에 따른 유입ㆍ유출수의 BOD, SS 농도=99,112,1

그림5.6. 원형 침전지=100,113,1

그림5.7. 계면침전곡선의 도식적 해석=103,116,1

칼라목차

jpg

그림3.10. 연도별 BOD 농도 변화=32,45,1

그림3.11. 연도별 SS 농도 변화=32,45,1

그림3.14. 휴게소 오수, 도시하수, 소규모 도시오수, 농촌오수의 BOD, SS 비교=34,47,1

그림3.15. 휴게소 오수와 국외 오수 수질 특성 비교=34,47,1

그림4.3. 계절별 유량 특성=73,86,1

그림4.4. 계절별 BOD 수질특성=74,87,1

그림4.5. 계절별 SS 수질특성=75,88,1

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