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| 기사명 | 저자명 | 페이지 | 원문 | 기사목차 |
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목차
[표제지]=0,1,1
자동 컨테이너 운송차 설계 및 제어기술 개발 : 3차년도=0,2,1
제출문=0,3,1
요약문=3-0-1,4,5
Summary=3-0-6,9,5
Contents=3-0-11,14,5
목차=3-0-16,19,5
제1장 서론=3-1-1,24,1
제1절. 연구개발의 목적=3-1-1,24,1
제2절. 연구개발의 필요성=3-1-1,24,1
1. 기술적 측면=3-1-1,24,1
2. 경제, 산업적 측면=3-1-1,24,1
3. 사회, 문화적 측면=3-1-1,24,1
제3절. 연구개발 범위=3-1-2,25,1
1. AGV Mechanism 개발 및 설계기술 개발=3-1-2,25,1
2. AGV 제어기술 개발=3-1-2,25,2
제2장 국내외 기술개발 현황=3-2-1,27,1
제1절. 지금까지의 연구개발 현황=3-2-1,27,1
1. 국내=3-2-1,27,1
2. 국외=3-2-1,27,1
제2절. 연구 사례의 조사=3-2-1,27,1
1. 외국의 경우=3-2-1,27,1
2. 국내의 경우=3-2-1,27,1
3. 조사 연구사례에 대한 평가=3-2-1,27,2
제3절. 목표와 현 기술수준과의 격차=3-2-2,28,1
제4절. 국내외 기술수준 비교표=3-2-3,29,1
제3장 연구개발수행 내용 및 결과=3-3-1,30,1
제1절 AGV Mechanism 개발 및 설계기술 개발=3-3-1,30,1
1. AGV 주요사양=3-3-1,30,1
2. AGV 외형도(제목없음)=3-3-2,31,1
3. 조향력(Steering Force) 계산=3-3-3,32,1
가. 개요=3-3-3,32,1
나. Axle Type, Steering System 및 Suspension System=3-3-3,32,1
다. King-Pin 토크의 계산 식=3-3-4,33,1
(1) 조향시 타이어의 이동에 따른 마찰력 FR(이미지참조)=3-3-5,34,1
(2) 타이어의 수직 축 둘레의 회전 운동에 따른 마찰력과 토크=3-3-5,34,3
(3) King-Pin 축의 회전에 따른 마찰력=3-3-7,36,2
라. 조향력 계산 식=3-3-8,37,3
마. 계산 결과=3-3-11,40,1
(1) 기본 데이터=3-3-11,40,2
(2) King-Pin 토크=3-3-12,41,2
(3) 조향력과 소요 동력=3-3-13,42,2
4. AGV 구동부의 동특성 해석=3-3-15,44,1
가. 개요=3-3-15,44,1
나. 유압펌프 제어부의 동특성 해석=3-3-16,45,1
(1) 회로의 구성=3-3-16,45,1
(2) 파라미터의 산정=3-3-17,46,4
(3) 계산 결과=3-3-21,50,2
5. 유압모터 제어부의 동특성 해석=3-3-23,52,1
가. 회로 I=3-3-23,52,1
(1) 회로의 구성=3-3-23,52,1
(2) 파라미터의 산정=3-3-24,53,2
(3) 계산 결과=3-3-26,55,1
나. 회로 II=3-3-26,55,1
(1) 회로의 구성=3-3-26,55,1
(2) 파라미터의 설정=3-3-26,55,1
(3) 계산 결과=3-3-26,55,4
6. 컨테이너가 상차될 때 트레일러가 받는 충격하중 해석=3-3-30,59,1
가. 서론=3-3-30,59,1
나. 이론적 해석=3-3-30,59,1
(1) 반력계산 - 첫번째 컨테이너 상차시=3-3-30,59,2
(2) 반력계산 - 두 번째 컨테이너 상차시=3-3-31,60,2
(3) ANSYS 과도해석=3-3-32,61,3
다. 최적설계=3-3-34,63,1
(1) 최적설계 알고리즘=3-3-34,63,2
라. 결과 및 고찰=3-3-35,64,1
(1) 첫 번째 컨테이너 상차 시 유한요소 해석=3-3-35,64,1
(2) 두 번째 컨테이너 상차 시 유한요소 해석=3-3-36,65,1
마. 충격실험=3-3-36,65,1
(1) 실험방법=3-3-36,65,2
(2) 실험 데이터 테이블=3-3-37,66,1
(3) 결과 및 고찰=3-3-38,67,2
7. 스티어링 시스템(Cornering시 Vehicle의 선회중심 계산을 위한 이론적 해석)=3-3-40,69,1
가. 에커만 장토방법=3-3-40,69,3
나. 최소회전 반경=3-3-42,71,1
(1) 4륜 조향의 경우=3-3-42,71,4
(2) 2륜 조향의 경우=3-3-45,74,1
다. 자동제어를 위한 조향=3-3-45,74,1
8. 슬립각(Slip Angle)=3-3-46,75,14
제2절 AGV 제어기술 개발=3-3-60,89,1
1. Navigation System, Communication System, Supervior 개발=3-3-60,89,1
가. 주행 제어기=3-3-60,89,1
(1) 주행 제어기 3차 연도 과제=3-3-60,89,1
(2) 주행 제어 알고리즘 수정=3-3-60,89,4
(3) 주행 Simulation=3-3-64,93,3
(4) 주차 알고리즘 설계=3-3-66,95,3
(5) 향후 개발 계획=3-3-68,97,1
나. 상태 추정기=3-3-69,98,1
(1) 목적 및 역할=3-3-69,98,1
(2) 상태 추정기 동작 및 Sensor의 고려=3-3-69,98,3
(3) 바퀴 반경의 변화 계산=3-3-71,100,2
(4) Simulation 결과=3-3-72,101,6
(5) 향후 과제=3-3-77,106,1
다. 통신 시스템=3-3-78,107,1
(1) 목적=3-3-78,107,1
(2) 항만 무선 통신망 구축 시 고려사항 및 대처방안=3-3-78,107,1
(3) 변조방식에 따른 기술적 고찰=3-3-79,108,3
(4) AGV Communication System Test=3-3-82,111,4
(5) 적용 통신실험 장비=3-3-86,115,5
(6) 통신실험 결과=3-3-90,119,5
(7) DSSS vs. FHSS 비교 분석=3-3-94,123,3
라. AGV Supervisor=3-3-97,126,1
(1) AGV Supervisor=3-3-97,126,1
(2) 연구 내용=3-3-97,126,12
2. Docking System 개발=3-3-109,138,1
가. 연구목표=3-3-109,138,1
나. 회전 슬릿빔을 이용한 AGV 위치 안내 및 검출 시스템 설계/제작/평가=3-3-110,139,17
다. 개발결과에 대한 평가=3-3-127,156,3
라. 결론=3-3-130,159,1
3. Obstacle Detection System 개발=3-3-131,160,1
가. 서론=3-3-131,160,1
나. AGV의 주행 방법=3-3-131,160,2
다. AGV의 전면 ODS를 위한 하드웨어의 구성=3-3-133,162,2
라. AGV의 전면 ODS를 위한 알고리즘=3-3-135,164,7
마. 전면 ODS의 구현=3-3-142,171,16
바. AGV의 측면 ODS를 위한 하드웨어의 구성=3-3-158,187,13
사. 결론=3-3-170,199,1
제4장 연구개발목표 달성도 및 대외기여도=3-4-1,200,1
제1절. 연구개발 목표 달성도=3-4-1,200,1
1. AGV Mechanism 개발 및 설계기술 개발=3-4-1,200,1
2. AGV 제어기술 개발=3-4-2,201,1
제2절. 대외 기여도=3-4-3,202,1
제5장 연구개발결과의 활용계획=3-5-1,203,1
제1절. 추가연구의 필요성=3-5-1,203,1
제2절. 타 연구에의 응용=3-5-1,203,1
제3절. 기업화 추진방향=3-5-1,203,1
제4절. 활용계획=3-5-1,203,1
제6장 참고문헌=3-6-1,204,4
자동컨테이너운송차설계및제어기술개발 : 4차년도=3-6-5,208,1
제출문=3-6-6,209,1
요약문=4-0-1,210,4
Summary=4-0-5,214,3
Contents=4-0-8,217,4
목차=4-0-12,221,4
제1장 서론=4-1-1,225,1
제1절. 연구개발의 목적=4-1-1,225,1
제2절. 연구개발의 필요성=4-1-1,225,1
제3절. 연구개발의 범위=4-1-2,226,1
1. AGV Mechanism 개발 및 설계기술 개발=4-1-2,226,1
2. AGV 제어기술 개발=4-1-2,226,1
제2장 국내외 기술개발 현황=4-2-1,227,1
제1절. 지금까지의 연구개발 현황=4-2-1,227,1
1. 국내=4-2-1,227,1
2. 국외=4-2-1,227,1
제2절. 연구사례의 조사=4-2-1,227,1
1. 외국의 경우=4-2-1,227,1
2. 국내의 경우=4-2-1,227,1
3. 조사 연구사례에 대한 평가=4-2-1,227,1
제3절. 목표와 현 기술수준과의 격차=4-2-2,228,1
제4절. 국내외 기술수준 비교표=4-2-3,229,1
제3장 연구개발수행 내용 및 결과=4-3-1,230,1
제1절 AGV Mechanism 개발 및 설계기술 개발=4-3-1,230,1
1. AGV 주요사양=4-3-1,230,1
2. AGV 외형도(제목없음)=4-3-2,231,1
3. Mechanism 개발=4-3-3,232,1
가. 시작품 무인 컨테이너 운송차=4-3-3,232,1
(1) 차량의 구성 및 구동 메카니즘=4-3-3,232,3
(2) 무인 자동 컨테이너 운송차 사양=4-3-5,234,1
(3) 제원비교=4-3-5,234,1
나. 동력장치=4-3-6,235,1
(1) 특성=4-3-7,236,1
(2) 부품 사양 및 용량=4-3-7,236,1
다. 차축장치=4-3-8,237,1
(1) 부품사양 및 용량=4-3-8,237,1
라. 디젤연료 장치=4-3-9,238,1
4. 국방 과학 연구소 시작품(Proto type) AGV 성능시험결과(요약)=4-3-10,239,7
제2절. AGV 제어 기술개발=4-3-17,246,1
1. Navigation System, Communication System, Supervisor 개발=4-3-17,246,1
가. 주행 제어기=4-3-17,246,1
(1) 주행 제어기 4차 연도 과제=4-3-17,246,1
(2) 주행 제어 알고리즘 수정=4-3-17,246,23
(3) 향후 개발 계획=4-3-39,268,1
나. 상태 추정기=4-3-40,269,1
(1) 목적 및 역할=4-3-40,269,1
(2) 실험결과=4-3-40,269,3
(3) 향후 과제=4-3-42,271,1
다. 통신 시스템=4-3-42,271,1
(1) 광양 철송장 AGV 테스트 베드 통신망 구축=4-3-42,271,4
라. 광양 시험 야드=4-3-46,275,1
(1) 야드 구성=4-3-46,275,4
(2) AGV 실차=4-3-50,279,3
마. Supervisor=4-3-53,282,1
(1) AGV Supervisor 연구=4-3-53,282,1
(2) 연구 내용=4-3-53,282,15
2. Docking System 개발=4-3-68,297,1
가. 연구개발 개요=4-3-68,297,1
나. 국내외 기술동향=4-3-68,297,3
3. AGV 장애물 감지 시스템=4-3-71,300,1
가. 하드웨어구성=4-3-71,300,2
나. 장애물 인식과 분류 알고리즘=4-3-73,302,5
다. 장애물 감지 및 분류 실험=4-3-78,307,6
라. 장애물의 추적=4-3-83,312,8
마. 결론=4-3-90,319,2
제4장 연구개발목표 달성도 및 대외기여도=4-4-1,321,1
제1절. 연구개발 목표 달성도=4-4-1,321,1
1. AGV Mechanism 개발 및 설계기술 개발=4-4-1,321,1
2. AGV 제어기술 개발=4-5-1,322,1
제2절. 대외 기여도=4-5-1,322,1
제5장 연구개발결과의 활용계획=4-5-1,322,1
제1절. 추가연구의 필요성=4-6-1,323,1
제2절. 타 연구에의 응용=4-6-1,323,1
제3절. 기업화 추진방향=4-6-1,323,1
제4절. 활용계획=4-6-1,323,1
제6장 참고문헌=4-6-1,323,6
자동컨테이너운송차설계및제어기술개발 : 5차년도=4-6-7,329,1
제출문=4-6-8,330,1
요약문=5-0-1,331,3
Summary=5-0-4,334,4
Contents=5-0-8,338,3
목차=5-0-11,341,3
제1장 연구개발과제의 개요=5-1-1,344,1
제1절 연구개발의 목적=5-1-1,344,1
제2절 연구개발의 필요성=5-1-1,344,1
제3절 연구개발의 범위=5-1-2,345,1
1. AGV Mechanism 개발 및 설계기술 개발=5-1-2,345,1
2. AGV 제어기술 개발=5-1-2,345,1
제2장 국내외 기술개발 현황=5-2-1,346,1
제1절 지금까지의 연구개발 현황=5-2-1,346,1
1. 국내=5-2-1,346,1
2. 국외=5-2-1,346,1
제2절 연구 사례의 조사=5-2-1,346,1
1. 외국의 경우=5-2-1,346,1
2. 국내의 경우=5-2-1,346,1
3. 조사 연구사례에 대한 평가=5-2-1,346,1
제3절 목표와 현 기술수준과의 격차=5-2-2,347,1
제4절 국내외 기술수준 비교표=5-2-2,347,1
제3장 연구개발 수행내용 및 결과=5-3-1,348,1
제1절 AGV Mechnism 개발 및 설계기술 개발=5-3-1,348,1
1. AGV 2호기 외형도=5-3-1,348,1
2. 자동 컨테이너 운송차(2호기) 주요사양=5-3-2,349,1
3. 횔 조향 지오메트릭(Steering Geometric)=5-3-3,350,1
4. 휠 조향각 계산표=5-3-4,351,1
5. 자동컨테이너운송차 2호기 제작=5-3-5,352,4
제2절 AGV 제어기술 개발=5-3-9,356,1
1. Navigation System, 장애물감지 시스템, 독킹 시스템=5-3-9,356,1
가. 주행 제어기=5-3-9,356,1
(1) 주행 알고리즘 보완=5-3-9,356,1
나. 실차 주행시험=5-3-10,357,1
(1) 무 부하 자동시험=5-3-10,357,9
(2) 부하 자동시험=5-3-19,366,8
(3) 실차 2대 자동 연동 시험=5-3-27,374,2
(4) 교행 및 Parking 시험=5-3-29,376,1
(5) Docking 시험=5-3-30,377,1
(6) 장애물 감지 시험=5-3-31,378,2
(7) Transponder 간격시험=5-3-33,380,2
(8) TOS-2AGVs-ATC 연동시험=5-3-35,382,4
다. 시험 분석 및 개발 수행 내용=5-3-39,386,1
2. AGV Supervisor System=5-3-40,387,1
가. 연구 내용=5-3-40,387,20
나. 연구 성과 및 요약=5-3-60,407,1
제3절 자동컨테이너 운송차 성능평가 절차서=5-3-60,407,1
자동 컨테이너 운송차 성능평가 절차서=A-0,408,1
차례=A-0,409,1
1. AGV 성능시험 용어 정의=A-1,410,1
2. AGV 안전센서 성능시험=A-1,410,2
3. 속도=A-2,411,1
4. 90˚커브 운전 성능시험=A-3,412,1
5. 방향 전환 운전 성능시험=A-4,413,1
6. S커브 운전 성능시험=A-5,414,1
7. 크래브(Crab) 운전 성능시험=A-6,415,1
8. 180˚커브운전(U-턴) 성능시험=A-7,416,1
9. a-커브 운전 성능시험=A-8,417,1
10. 위치 정밀도 시험=A-9,418,2
11. 연동 시험=A-11,420,1
12. AGV 운행 시뮬레이션=A-11,420,1
제4장 연구개발목표 달성도 및 대외기여도=5-4-1,421,1
제1절 연구개발 목표 달성도=5-4-1,421,1
1. AGV Mechanism 개발 및 설계기술 개발=5-4-1,421,1
2. AGV 제어기술 개발=5-4-2,422,1
제2절 대외기여도=5-4-2,422,1
제5장 연구개발 결과의 활용 계획=5-4-2,422,1
[제6장 참고문헌 등]=5-4-3,423,2
영문목차
[title page]=0,1,1
[Development Of Design And Control Technology For Automated Guided Vehicle etc.]=0,2,7
Summary=3-0-6,9,5
Contents=3-0-11,14,10
Chapter 1. Introduction=3-1-1,24,1
Clause 1. Object Of The R&D=3-1-1,24,1
Clause 2. Necessity Of The R&D=3-1-1,24,1
1. Technical View=3-1-1,24,1
2. Economical And Industrial View=3-1-1,24,1
3. Social And Cultural View=3-1-1,24,1
Clause 3. Scope Of The R&D=3-1-2,25,1
1. Development Of AGV Mechanism And Design Technology=3-1-2,25,1
2. Development Of AGV Control Technology=3-1-2,25,2
Chapter 2. Present Conditions Of Technology Development In Domestic And Abroad=3-2-1,27,1
Clause 1. State Of The R&D Until Now=3-2-1,27,1
1. Domestic=3-2-1,27,1
2. Abroad=3-2-1,27,1
Clause 2. Inspection Of The Research Precedent=3-2-1,27,1
1. Domestic=3-2-1,27,1
2. Abroad=3-2-1,27,1
3. Estimation Of Inspected Research Precedent=3-2-1,27,2
Clause 3. Disparity Object With Technical Present Level=3-2-2,28,1
Clause 4. Technical Comparison Table=3-2-3,29,1
Chapter 3. Content Of R&D And Result=3-3-1,30,1
Clause 1. Development Of AGV Mechanism & Design Technology=3-3-1,30,1
1. AGV Main Particulars=3-3-1,30,1
2. AGV Layout Drawing=3-3-2,31,1
3. Steering Force Calculations=3-3-3,32,1
A. Abstract=3-3-3,32,1
B. Axle Type, Steering System & Suspension System=3-3-3,32,1
C. Calculations Of King-Pin Torque=3-3-4,33,1
(1) Friction FR At Steering=3-3-5,34,1
(2) Friction Force In Torque At Vertical Axis Of Tire At Cornering=3-3-5,34,3
(3) Friction Force At King Pin=3-3-7,36,2
D. Calculations Of Steering Force=3-3-8,37,3
E. Results Of Calculations=3-3-11,40,1
(1) Basis Data=3-3-11,40,2
(2) King-Pin Torque=3-3-12,41,2
(3) Steering Force In Power=3-3-13,42,2
4. Dynamic Characteristic Analysis Of AGV Driving Part=3-3-15,44,1
A. Abstract=3-3-15,44,1
B. Dynamic Characteristic Analysis Of Control Part Of Hyd, Pump=3-3-16,45,1
(1) Composition Of Hyd, Circuit Diagram=3-3-16,45,1
(2) Parameters=3-3-17,46,4
(3) Calculation Results=3-3-21,50,2
5. Dynamic Characteristic Analysis Of Control Part Of Hyd, Motor=3-3-23,52,1
A. Hyd, Circuit Diagram I=3-3-23,52,1
(1) Composition Of Hyd. Circuit Diagram=3-3-23,52,1
(2) Parameters=3-3-24,53,2
(3) Calculation Results=3-3-26,55,1
B. Hyd. Circuit Diagram=3-3-26,55,1
(1) Composition Of Hyd. Circuit Diagram=3-3-26,55,1
(2) Parameters=3-3-26,55,1
(3) Calculation Results=3-3-26,55,4
6. Impact Force Analysis At Loading Container=3-3-30,59,1
A. Preface=3-3-30,59,1
B. Theoretical Analysis=3-3-30,59,1
(1) Reaction Force Calculations At Loading 1st Container=3-3-30,59,2
(2) Reaction Force Calculations At Loading 2nd Container=3-3-31,60,2
(3) Analysis By ANSYS=3-3-32,61,3
C. Engineering=3-3-34,63,1
(1) Algorithm=3-3-34,63,2
D. Results=3-3-35,64,1
(1) FEM At Loading 1st Container=3-3-35,64,1
(2) FEM At Loading 2nd Container=3-3-36,65,1
E. Impact Test=3-3-36,65,1
(1) Test Method=3-3-36,65,2
(2) Test Data Table=3-3-37,66,1
(3) Results=3-3-38,67,2
7. Steering System=3-3-40,69,1
A. Ackerman Jeantaud Method=3-3-40,69,3
B. Minimum Turning Radius=3-3-42,71,1
(1) 4 Wheel Steering Mode=3-3-42,71,4
(2) 2 Wheel Steering Mode=3-3-45,74,1
C. Automatic Steering=3-3-45,74,1
8. Slip Angle Analysis=3-3-46,75,14
Clause 2. Development Of AGV Control Technology=3-3-60,89,1
1. Development Of Navigation System, Communication System, Supervisor=3-3-60,89,1
A. Navigation System=3-3-60,89,1
(1) Navigation System=3-3-60,89,1
(2) Modification Of Navigation Control Algorithm=3-3-60,89,4
(3) Navigation Simulation=3-3-64,93,3
(4) Parking Algorithm=3-3-66,95,3
(5) After Research Object=3-3-68,97,1
B. State Estimate=3-3-69,98,1
(1) Object=3-3-69,98,1
(2) Operation Of State Estimate And Consideration Of Sensor=3-3-69,98,3
(3) Calculation Of Wheel Diameter Variation=3-3-71,100,2
(4) Simulation Result=3-3-72,101,6
(5) After Research Object=3-3-77,106,1
C. Communication System=3-3-78,107,1
(1) Object=3-3-78,107,1
(2) Problem & Solving Of Wireless Communication In Port=3-3-78,107,1
(3) Study Of Modulation Technology=3-3-79,108,3
(4) AGV Communication System Test=3-3-82,111,4
(5) Communication Test Equipment=3-3-86,115,5
(6) Communication Test Result=3-3-90,119,5
(7) DSSS Vs. FHSS=3-3-94,123,3
D. AGV Supervisor=3-3-97,126,1
(1) AGV Supervisor=3-3-97,126,1
(2) Research=3-3-97,126,12
2. Development Of AGV Docking System=3-3-109,138,1
A. Research Objective=3-3-109,138,1
B. Design/Development/Evaluation For Guidance And Detection System Using Revolution Slit Beam=3-3-110,139,17
C. Evaluation Of Research Result=3-3-127,156,3
D. Conclusion=3-3-130,159,1
3. Development Of AGV Obstacle Detection System=3-3-131,160,1
A. Preface=3-3-131,160,1
B. Driving Method For AGV=3-3-131,160,2
C. Hardware Development Of Front ODS For AGV=3-3-133,162,2
D. Algorithm Development Of Front ODS For AGV=3-3-135,164,7
E. Development Of Front ODS For AGV=3-3-142,171,16
F. Hardware Development Of Side ODS For AGV=3-3-158,187,13
G. Conclusion=3-3-170,199,1
Chapter 4. Achieved Table Of R&D And Foreign Attribution=3-4-1,200,1
Clause 1. Achievement Of R&D Goal=3-4-1,200,1
1. Development Of AGV Mechanism And Design Technology=3-4-1,200,1
2. Development Of AGV Control Technology=3-4-2,201,1
Clause 2. Attribution In Other Parts=3-4-3,202,1
Chapter 5. Available Projection Of R&D Result=3-5-1,203,1
Clause 1. Necessity Of Additional Research=3-5-1,203,1
Clause 2. Application To Another Research=3-5-1,203,1
Clause 3. Driving Direction Of Enterprisation=3-5-1,203,1
Clause 4. Applicate Plan=3-5-1,203,1
Chapter 6. Reference=3-6-1,204,4
[Development Of Design And Control Technology For Automated Guided Vehicle etc.]=3-6-5,208,6
Summary=4-0-5,214,3
Contents=4-0-8,217,8
Chapter 1. Introduction=4-1-1,225,1
Clause 1. Object Of The R&D=4-1-1,225,1
Clause 2. Necessity Of The R&D=4-1-1,225,1
Clause 3. Scope Of The R&D=4-1-2,226,1
1. Development Of AGV Mechanism And Design Technology=4-1-2,226,1
2. Development Of AGV Control Technology=4-1-2,226,1
Chapter 2. Present Conditions Of Technology Development In Domestic And Abroad=4-2-1,227,1
Clause 1. State Of The R&D Until Now=4-2-1,227,1
1. Domestic=4-2-1,227,1
2. Abroad=4-2-1,227,1
Clause 2. Inspection Of The Research Precedent=4-2-1,227,1
1. Abroad=4-2-1,227,1
2. Domestic=4-2-1,227,1
3. Estimation Of Inspected Research Precedent=4-2-1,227,1
Clause 3. Disparity Object With Technical Present Level=4-2-2,228,1
Clause 4. Technical Comparison Table=4-2-3,229,1
Chapter 3. Content Of R&D And Results=4-3-1,230,1
Clause 1. Development Of AGV Mechanism & Design Technology=4-3-1,230,1
1. AGV Main Particulars=4-3-1,230,1
2. AGV Layout Drawing=4-3-2,231,1
3. Mechanism Development=4-3-3,232,1
A. Pilot Type AGV=4-3-3,232,1
(1) Vehicle Mechanism And Driving Mechanism=4-3-3,232,3
(2) AGV Specification=4-3-5,234,1
(3) Comparison Of Vehicle Data=4-3-5,234,1
B. Power Module=4-3-6,235,1
(1) Characteristic=4-3-7,236,1
(2) Specification And Capacity Of Component=4-3-7,236,1
C. Axle Assembly Module=4-3-8,237,1
(1) Specification And Capacity Of Component=4-3-8,237,1
D. Energy Module=4-3-9,238,1
4. Proto Type AGV Test Report(Summary)=4-3-10,239,7
Clause 2. Development Of AGV Control Technology=4-3-17,246,1
1. Development Of Navigation System, Communication System, Supervisor=4-3-17,246,1
A. Navigation Controller=4-3-17,246,1
(1) Object=4-3-17,246,1
(2) Modification Of Navigation Control Algorithm=4-3-17,246,23
(3) After Research Object=4-3-39,268,1
B. State Estimate=4-3-40,269,1
(1) Object=4-3-40,269,1
(2) The Result=4-3-40,269,3
(3) After Research Object=4-3-42,271,1
C. Communication System=4-3-42,271,1
(1) AGV Communication System Test=4-3-42,271,4
D. Kwangyang Test Yard=4-3-46,275,1
(1) Yard=4-3-46,275,4
(2) AGV=4-3-50,279,3
E. Supervisor=4-3-53,282,1
(1) AGV Supervisor=4-3-53,282,1
(2) Research=4-3-53,282,15
2. Development Of AGV Docking System=4-3-68,297,1
A. Research Objective=4-3-68,297,1
B. Present Conditions Of Technology Development In Domestic And Abroad=4-3-68,297,3
3. Development Of AGV Obstacle Detection System=4-3-71,300,1
A. Hardware=4-3-71,300,2
B. Algorithm For Detection And Distinguishing The Obstacle=4-3-73,302,5
C. Experiment With The Algorithm=4-3-78,307,6
D. Tracking=4-3-83,312,8
E. Conclusion=4-3-90,319,2
Chapter 4. Achieved Table Of R&D And Foreign Attribution=4-4-1,321,1
Clause 1. Achievement Of R &D Goal=4-4-1,321,1
1. Development Of AGV Mechanism And Design Technology=4-4-1,321,1
2. Development Of AGV Control Technology=4-5-1,322,1
Clause 2. Attribution In Other Parts=4-5-1,322,1
Chapter 5. Available Projection Of R&D Result=4-5-1,322,1
Clause 1. Necessity Of Additional Research=4-6-1,323,1
Clause 2. Application To Another Research=4-6-1,323,1
Clause 3. Driving Direction Of Enterprisation=4-6-1,323,1
Clause 4. Applicate Plan=4-6-1,323,1
Chapter 6. Reference=4-6-1,323,6
[Development Of Design And Control Technology For Automated Guided Vehicle etc.]=4-6-7,329,5
Summary=5-0-4,334,4
Contents=5-0-8,338,6
Chapter 1. Introduction=5-1-1,344,1
Clause 1. Object Of The R&D=5-1-1,344,1
Clause 2. Necessity Of The R&D=5-1-1,344,1
Clause 3. Scope Of The R&D=5-1-2,345,1
1. Development Of AGV Mechanism And Design Technology=5-1-2,345,1
2. Development Of AGV Control Technology=5-1-2,345,1
Chapter 2. Present Conditions Of Technology Development In Domestic And Abroad=5-2-1,346,1
Clause 1. State Of The R&D Until Now=5-2-1,346,1
1. Domestic=5-2-1,346,1
2. Abroad=5-2-1,346,1
Clause 2. Inspection Of Research Precedent=5-2-1,346,1
1. Abroad=5-2-1,346,1
2. Domestic=5-2-1,346,1
3. Estimation Of Inspected Research Precedent=5-2-1,346,1
Clause 3. Disparity Object With Technical Present Level=5-2-2,347,1
Clause 4. Technical Comparison Table=5-2-2,347,1
Chapter 3. Content Of R&D And Results=5-3-1,348,1
Clause 1. Development Of AGV Mechanism & Design Technology=5-3-1,348,1
1. AGV Layout Drawing=5-3-1,348,1
2. AGV Main Particulars=5-3-2,349,1
3. Steering Geometric=5-3-3,350,1
4. Steering Calculation=5-3-4,351,1
5. Manufacturing Of 2nd AGV=5-3-5,352,4
Clause 2. Development Of AGV Control Technology=5-3-9,356,1
1. Navigation System, Obstacle Detection System, Docking System=5-3-9,356,1
A. Navigator=5-3-9,356,1
(1) Upgrade Navigator Algorithm=5-3-9,356,1
B. Test Of Real AGV=5-3-10,357,1
(1) Unload Auto Test=5-3-10,357,9
(2) Loaded Auto Test=5-3-19,366,8
(3) Auto Test With 2 AGVs=5-3-27,374,2
(4) Traveling Side By Side And Parking=5-3-29,376,1
(5) Docking Test=5-3-30,377,1
(6) Obstacle Detect System Test=5-3-31,378,2
(7) Transponder Mounting Space Test=5-3-33,380,2
(8) Test With Atc And TOS=5-3-35,382,4
C. Analysis And Plan=5-3-39,386,1
2. Supervisor System=5-3-40,387,1
A. Contents Of Research=5-3-40,387,20
B. Result And Conclusion=5-3-60,407,1
Clause 3. Test Procedure For Automated Guided Vehicle=5-3-60,407,14
Chapter 4. Achieved Table Of R&D And Foreign Attribution=5-4-1,421,1
Clause 1. Achievement Of R&D Goal=5-4-1,421,1
1. Development Of AGV Mechanism And Technology=5-4-1,421,1
2. Development Of AGV Control Technology=5-4-2,422,1
Clause 2. Attribution In Other Parts=5-4-2,422,1
Chapter 5. Available Projection Of R&D Result=5-4-2,422,1
Chapter 6. Reference=5-4-3,423,2
jpg
그림2.4. 주행 시험 결과(속도 3m/s, 조향각속도 30。/s, 반경 5m)=3-3-64,93,1
그림2.5. 주행 시험 결과(속도 3m/s, 조향각속도 30。/s, 반경 5m)=3-3-65,94,1
그림2.6. 주행 시험 결과(속도 3m/s, 조향각속도 30。/s, 반경 11m)=3-3-65,94,1
그림2.7. 주행 시험 결과(속도 3m/s, 조향각속도 30。/s, 반경 10m)=3-3-66,95,1
그림2.9. Parking 시험 결과(초기위치(-4, -3, 10˚))=3-3-67,96,1
그림2.10. Parking 시험 결과(초기위치(2, 7, 70˚))=3-3-68,97,1
그림3.3. AGV가 1m/s로 주행한 결과=3-3-72,101,1
그림3.4. State X, Y, φ의 변화=3-3-73,102,1
그림3.5. State X, Y, φ의 오차=3-3-73,102,1
그림3.6. AGV의 거리 오차=3-3-74,103,1
그림3.7. AGV가 3m/s로 주행한 결과=3-3-75,104,1
그림3.8. State X, Y, φ의 변화=3-3-75,104,1
그림3.9. State X, Y, φ의 오차=3-3-76,105,1
그림3.10. AGV의 거리 오차=3-3-76,105,1
전파 빔 패턴(수평/수직)=3-3-86,115,1
전파 빔 패턴(수평/수직)=3-3-87,116,1
통신장비용 외함=3-3-90,119,1
DSSS 방식 거리에 따른 통신속도의 변화=3-3-90,119,1
(마) Data Recorder=3-3-101,130,1
그림2.1. 직진주행=3-3-131,160,1
그림2.2. Virtual Bumper 알고리즘=3-3-132,161,1
그림2.16. DSP Board=3-3-143,172,1
그림2.25. Laser Scan Data Display=3-3-154,183,1
그림2.26. Target 분류=3-3-155,184,1
그림2.27. 감시 영역 설정=3-3-156,185,1
그림2.28. 감시 영역 내에서의 Target 포착=3-3-157,186,1
사진3.5. 동력 장치=4-3-6,235,1
그림3.1. 동력발생 및 전달 회로도=4-3-6,235,1
그림2.3.2. Simulator가 재생한 궤적=4-3-24,253,1
그림2.12. 주행 중 Steer Angle 변화=4-3-39,268,1
광양 철송장 무선망 구성도=4-3-42,271,1
그림6.6. 프로그램 모듈 구성도=4-3-57,286,1
그림6.7. Traffic Control=4-3-58,287,1
그림6.8. Supervisor Management Client=4-3-60,289,1
그림6.9. Path Loading1=4-3-61,290,1
그림6.10. Yard Generator=4-3-62,291,1
그림6.11. Data Recorder=4-3-63,292,1
그림6.12. 다수 AGV Simulator=4-3-64,293,1
그림3. 데이터 처리 DSP 보드의 구조=4-3-72,301,1
그림9. Target 분류=4-3-79,308,1
그림10. 감시 영역 설정=4-3-80,309,1
그림12. Scan Data Debug Program=4-3-82,311,1
그림13. Scan Data & Clustering=4-3-82,311,1
그림14. Clustering In DSP Board=4-3-83,312,1
그림16. 배열의 순서와 2차원 정보=4-3-84,313,1
그림17. 배열의 처리=4-3-85,314,1
그림1.1. 주행 제어 알고리즘=5-3-9,356,1
그림1.2. 무부하 "8"자 주행 궤적=5-3-10,357,1
그림1.3. 회전 중 위치오차=5-3-10,357,1
그림1.4. 조향각 및 속도=5-3-11,358,1
그림1.5. "8"자 주행 사진=5-3-11,358,1
그림1.6. 직진 주행 궤적=5-3-12,359,1
그림1.7. 직진 주행 중 위치오차=5-3-12,359,1
그림1.8. 조향각 및 속도=5-3-13,360,1
그림1.9. 직진 주행 사진=5-3-13,360,1
(다) U Turn 주행 시험=5-3-14,361,1
그림1.10. U Turn 주행 궤적=5-3-15,362,1
그림1.11. U Turn 주행 사진=5-3-15,362,1
그림1.12. 여러 가지 궤적 주행=5-3-16,363,1
그림1.13. 조향각 및 속도=5-3-17,364,1
그림1.14. 여러 가지 궤적 주행 사진=5-3-17,364,1
그림1.15. 부하 "8"자 주행 시험=5-3-19,366,1
그림1.16. 조향각 및 속도=5-3-20,367,1
그림1.17. 부하 "8"자 주행 사진=5-3-20,367,1
그림1.18. 부하 직전 주행 시험=5-3-21,368,1
(다) U Turn 시험=5-3-23,370,1
그림1.20. 부하 U Turn 주행 시험=5-3-24,371,1
그림1.21. 부하 U Turn 주행 사진=5-3-24,371,1
그림1.22. 부하 여러 가지 주행 시험=5-3-25,372,1
그림1.28. 부하 장애물 시험 4m/2, 6m/s=5-3-31,378,1
그림1.31. Transponder 간격 시험(4m)=5-3-33,380,1
그림1.32. Transponder 간격 시험(6m)=5-3-34,381,1
그림2.13. 회전하는 AGV가 실제 존재하는 형태=5-3-51,398,1
그림2.14. 회전 시 AGV의 실 형태에 따른 점유 영역 설정-1=5-3-51,398,1
그림2.15. 회전 시 AGV의 실 형태에 따른 점유 영역 설정-2=5-3-52,399,1
그림2.16. Simulation Environment=5-3-58,405,1
그림2.17. 60대 AGV의 Simulation중인 SMS의 화면=5-3-59,406,1
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