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목차

[표제지 등]=0,1,2

제출문=0,3,1

I. 환경분야 목차=0,4,3

II. 교통분야 목차=0,7,3

표 차례=0,10,4

그림 차례=0,14,2

제1장 서론=1,16,2

1.1. 사업의 개요=3,18,1

1.1.1. 사업지 위치=3,18,1

1.1.2. 사업 개요=4,19,1

1.1.3. 건축계획=5,20,3

1.2. 평가사유 및 평가시기의 적정성=8,23,1

1.2.1. 평가의 사유 및 법정근거=8,23,5

1.2.2. 추진경위=12,27,1

1.2.3. 평가시기의 적정성=12,27,1

1.3. 평가범위=13,28,1

1.3.1. 시간적 범위=13,28,1

1.3.2. 공간적 범위=13,28,2

1.3.3. 내용적 범위=15,30,1

1.3.4. 중점 평가항목 설정=16,31,1

1.4. 평가결과 요약=17,32,1

1.4.1. 발생교통량 예측=17,32,1

1.4.2. 주차수요 예측=17,32,1

1.4.3. 문제점 및 개선방안=18,33,3

1.4.4. 개선안 시행계획=21,36,2

1.5. 주민의견 수렴=23,38,1

1.5.1. 주민의견수렴 개요=23,38,3

1.5.2. 주민의견 수렴결과=26,41,1

1.5.3. 관계기관의견=27,42,4

제2장 교통환경 조사분석=31,46,2

2.1. 교통시설 및 교통소통 현황=33,48,1

2.1.1. 교통환경조사 개요=33,48,2

2.1.2. 가로망 현황=35,50,1

2.1.3. 교통시설물 이용현황=36,51,1

2.1.4. 동선체계 현황=37,52,1

2.1.5. 교차로 신호체계 및 기하구조 현황=38,53,7

2.1.6. 보행 및 대중교통현황=44,59,2

2.1.7. 교통소통 현황 및 분석=46,61,19

2.2. 토지이용현황ㆍ토지이용계획 및 주변지역개발계획=65,80,1

2.2.1. 토지이용현황 및 토지이용계획=65,80,4

2.2.2. 주변지역개발계획=69,84,7

2.3. 교통시설설치계획 및 교통관련계획=76,91,1

2.3.1. 교통시설설치 계획=76,91,3

2.3.2. 교통관련계획=79,94,10

제3장 사업지 및 주변지역의 장래교통수요=89,104,2

3.1. 접근방법=91,106,2

3.2. 사업 미시행시 교통수요예측=93,108,1

3.2.1. 인천광역시 장래 교통지표 및 통행량 예측=93,108,4

3.2.2. 사업미시행시 교통수요예측=97,112,11

3.3. 사업시행시 교통수요 예측=108,123,1

3.3.1. 교통수요 예측의 전제=108,123,1

3.3.2. 유사시설조사=108,123,2

3.3.3. 통행발생=109,124,6

3.3.4. 통행분포=115,130,2

3.3.5. 수단분담=117,132,7

3.3.6. 노선배분=124,139,10

3.3.7. 사업시행시 서비스수준 분석=134,149,3

3.4. 주차수요 예측=137,152,1

3.4.1. 주차수요 추정방법=137,152,1

3.4.2. 법정 주차대수 산정=137,152,2

3.4.3. 주차발생 원단위법에 의한 주차수요 예측=138,153,2

3.4.4. 주차수요예측결과 종합=140,155,1

제4장 사업시행으로 인한 문제점 및 개선방안=141,156,2

4.1. 사업시행으로 인한 문제점=143,158,1

4.1.1. 가로 및 교차로 소통=144,159,4

4.1.2. 진출입 동선=148,163,2

4.1.3. 대중교통 및 보행=149,164,1

4.1.4. 주차시설의 공급과 운영=150,165,1

4.1.5. 교통안전 및 기타=150,165,1

4.1.6. 문제점 종합=151,166,4

4.2. 개선방안=155,170,1

4.2.1. 가로 및 교차로소통=155,170,4

4.2.2. 진출입동선=159,174,3

4.2.3. 대중교통 및 보행=162,177,1

4.2.4. 주차시설=163,178,4

4.2.5. 교통안전 및 기타=167,182,2

4.2.6. 종합개선방안=169,184,4

4.3. 중점평가항목 검토=173,188,1

4.4. 개선효과=174,189,1

4.4.1. 대책별 효과분석=174,189,3

제5장 개선안 시행계획=177,192,2

5.1. 시행주체 및 시행시기=179,194,2

5.2. 공사중 교통처리방안=181,196,1

5.2.1. 공사중 교통통제에 관한 일반적인 사항=181,196,2

5.2.2. 본 사업지 공사중 교통처리방안=182,197,3

제6장 참고자료=185,200,2

6.1. 교통량 조사자료=187,202,1

6.1.1. 조사지점도=187,202,2

6.1.2. 교차로 교통량 방향번호=188,203,1

6.1.3. 사전교통량(양방향)=189,204,1

6.1.4. 가로 교통량=190,205,10

6.1.5. 교차로 교통량=200,215,44

6.2. 원단위 조사자료=244,259,1

6.2.1. 활동인구 원단위 산정=244,259,1

6.2.2. 교통수단분담율 조사결과=244,259,1

6.2.3. 유사시설 주차발생 원단위=244,259,1

6.3. 기타 교통영향평가 내용의 근거가 되는자료=245,260,1

6.3.1. 교차로 서비스수준 분석자료=245,260,29

6.3.2. 주민의견 도로망=274,289,1

6.4. 교통영향평가 분석표=275,290,1

6.4.1. 개요=275,290,1

6.4.2. 교통수요예측=275,290,2

6.4.3. 개선방안 및 개선효과=277,292,2

6.5. 주민의견 및 관계기관 검토의견(공문사본)=279,294,30

6.6. 사전설명회 자료=309,324,10

참여연구진=319,334,1

표차례

(표 1-1) 사업개요=4,19,1

(표 1-2) 시설물배치계획(신불지역)=5,20,1

(표 1-3) 시설물배치계획(제5활주로지역)=6,21,1

(표 1-4) 교통영향평가 심의 대상여부 판단=8,23,1

(표 1-5) 수도권 신공항 건설 촉진법 주요내용=9,24,1

(표 1-6) 인천국제공항 관련 교통영향평가 추진경위=10,25,1

(표 1-7) 사업지 재협의 여부 판단=11,26,1

(표 1-8) 평가의 내용적 범위=15,30,1

(표 1-9) 중점평가항목 설정=16,31,1

(표 1-10) 사업시행시 발생교통량 종합=17,32,1

(표 1-11) 주차수요예측결과 종합=17,32,1

(표 1-12) 종합개선방안=18,33,2

(표 1-13) 중점평가항목 검토=20,35,1

(표 2-1) 교통환경조사 개요=33,48,1

(표 2-2) 사업지 주변가로망 현황=35,50,1

(표 2-3) 대중교통현황=45,60,1

(표 2-4) 평일 시간대별 교통량=46,61,1

(표 2-5) 진출입구 및 접근로상의 승용차 환산계수(제15조 관련)=47,62,1

(표 2-6) 간선도로 유형결정=52,67,1

(표 2-7) 분석구간의 순행시간 산정=53,68,1

(표 2-8) 도시간선도로 서비스수준 분석기준=54,69,1

(표 2-9) 교차로 서비스수준 산정기준=60,75,1

(표 2-10) 무신호교차로 서비스수준 산정기준=62,77,1

(표 2-11) 주변 가로구간 서비스수준 분석(평일)=63,78,1

(표 2-12) 주변 가로구간 서비스수준 분석(일요일)=63,78,1

(표 2-13) 주변 교차로 서비스수준 분석(평일)=64,79,1

(표 2-14) 주변 교차로 서비스수준 분석(일요일)=64,79,1

(표 2-15) 인천광역시 용도지역 현황(2001년)=65,80,1

(표 2-16) 인천광역시 지목별 토지이용현황(2001년)=65,80,1

(표 2-17) 생활권 설정=66,81,1

(표 2-18) 인구 배분 계획=67,82,1

(표 2-19) 인천국제공항 사업개요=69,84,1

(표 2-20) 인천국제공항 관세자유지역 단지조성사업 사업개요=71,86,1

(표 2-21) 인천국제공항 배후지원단지 시가지 조성사업 개요=73,88,1

(표 2-22) 인천국제공항 배후지원단지 시가지 조성사업 토지이용계획=73,88,1

(표 2-23) Thalassopolis Sea Hotel 신축사업 개요=74,89,1

(표 2-24) 인천 용유 무의 관광지 조성계획 개요=75,90,1

(표 2-25) 제2연육교 건설공사=76,91,1

(표 2-26) 터미널대상 물동량=77,92,1

(표 2-27) 인천국제공항 전용철도 1단계 건설사업=78,93,1

(표 2-28) 광역도로망 개선방안=80,95,1

(표 2-29) 광역철도망 개선계획=81,96,1

(표 2-30) 도시내부 도로망체계 개선방안=82,97,1

(표 2-31) 도시철도 개선방안=83,98,1

(표 2-32) 광역도로망 세부개선 내용=86,101,1

(표 2-33) 경기순환철도 노선대안 검토=87,102,1

(표 2-34) 도시내부 가로망계획 세부개선 방안=87,102,2

(표 3-1) 인천광역시 사회경제지표=93,108,1

(표 3-2) 인천광역시 장래 차종별 자동차 보유대수 전망=93,108,1

(표 3-3) 인천광역시 연도별 목적통행량 예측=94,109,1

(표 3-4) 인천광역시 수단통행량 전망=95,110,1

(표 3-5) 인천광역시 1일 총 통행량 전망=96,111,1

(표 3-6) 인천국제공항 1일 외부 발생수요=97,112,1

(표 3-7) 도로교통량 예측=98,113,1

(표 3-8) 주변지역 개발에 따른 첨두시 발생교통량 예측=98,113,1

(표 3-9) 사업미시행시 주변가로 서비스수준 분석 결과(미시행시 2007년-평일)=105,120,1

(표 3-10) 사업미시행시 주변가로 서비스수준 분석 결과(미시행시 2011년-평일)=105,120,1

(표 3-11) 사업미시행시 주변가로 서비스수준 분석 결과(미시행시 2016년-평일)=106,121,1

(표 3-12) 사업미시행시 주변 교차로 서비스수준 분석 결과(미시행시 2007년-평일)=106,121,1

(표 3-13) 사업미시행시 주변 교차로 서비스수준 분석 결과(미시행시 2011년-평일)=107,122,1

(표 3-14) 사업미시행시 주변 교차로 서비스수준 분석 결과(미시행시 2016년-평일)=107,122,1

(표 3-15) 유사시설 조사개요=108,123,1

(표 3-16) 유사시설(현장조사) 유사정도분석=109,124,1

(표 3-17) 시설물 배치계획총괄=109,124,1

(표 3-18) 운영조직 및 상근인구=110,125,1

(표 3-19) 골프장 이용인구 예측결과=110,125,1

(표 3-20) 골프연습장 원단위 산출=111,126,1

(표 3-21) 골프연습장 가중치 및 중복율 산출=111,126,1

(표 3-22) 골프연습장 순수이용객 예측=111,126,1

(표 3-23) 골프아카데미 연간 이용인구=112,127,1

(표 3-24) 목표년도별 총 활동인구 예측결과=113,128,1

(표 3-25) 시간대별 유출입 분포비=113,128,1

(표 3-26) 시간대별 활동인구 유출입 분포(평일)=114,129,1

(표 3-27) 시간대별 활동인구 유출입 분포(일요일)=114,129,1

(표 3-28) 대죤 구분 현황=115,130,1

(표 3-29) 대죤별 1일 통행발생ㆍ도착량(2011년)=116,131,1

(표 3-30) 유사시설 수단분담율=117,132,1

(표 3-31) 시간대별 수단별 활동인구 예측(평일 상근인구)=118,133,1

(표 3-32) 시간대별 수단별 활동인구 예측(평일 이용인구)=118,133,1

(표 3-33) 시간대별 수단별 활동인구 예측(평일 합계)=119,134,1

(표 3-34) 시간대별 수단별 활동인구 예측(일요일 상근인구)=119,134,1

(표 3-35) 시간대별 수단별 활동인구 예측(일요일 이용인구)=120,135,1

(표 3-36) 시간대별 수단별 활동인구 예측(일요일 합계)=120,135,1

(표 3-37) 유사시설 평균재차인원=121,136,1

(표 3-38) 시간대별 발생교통량 예측(신불지역)=121,136,1

(표 3-39) 시간대별 발생교통량 예측(제5활주로지역)=122,137,1

(표 3-40) 시간대별 발생교통량 예측(합계)=122,137,1

(표 3-41) 사업시행시 발생교통량 종합=123,138,1

(표 3-42) 첨두일 및 첨두시간 결정(2016년 기준)=123,138,1

(표 3-43) 사업시행시 주변가로 서비스수준 분석(2007년)=134,149,1

(표 3-44) 사업시행시 주변가로 서비스수준 분석(2011년)=134,149,1

(표 3-45) 사업시행시 주변가로 서비스수준 분석(2016년)=135,150,1

(표 3-46) 사업시행시 신호교차로 서비스수준 분석(2007년)=135,150,1

(표 3-47) 사업시행시 신호교차로 서비스수준 분석(2011년)=136,151,1

(표 3-48) 사업시행시 신호교차로 서비스수준 분석(2016년)=136,151,1

(표 3-49) 부설주차장의 설치대상물 설치기준 및 법정주차대수 산정=138,153,1

(표 3-50) 유사시설 주차발생 원단위(골프장)=139,154,1

(표 3-51) 유사시설 주차발생 원단위(골프연습장)=139,154,1

(표 3-52) 유사시설 주차발생 원단위(골프아카데미)=139,154,1

(표 3-53) 주차발생 원단위에 의한 주차수요예측 결과=139,154,1

(표 3-54) 주차수요예측결과 종합=140,155,1

(표 4-1) 사업시행에 따른 주변 가로구간 서비스수준 변화=144,159,1

(표 4-2) 사업시행에 따른 주변 교차로 서비스수준 변화=145,160,1

(표 4-3) 신공항고속도로 장래 서비스수준 분석=146,161,1

(표 4-4) 고속도로의 기본구간의 서비스 수준=146,161,1

(표 4-5) 신불IC 연결로 서비스수준 분석=147,162,1

(표 4-6) 합류부와 분류부의 최대 서비스 교통량=147,162,1

(표 4-7) 주차수급 분석=150,165,1

(표 4-8) 신호주기 최적화방안 제시안(2016년 기준)=157,172,2

(표 4-9) 최적신호운영시 교차로서비스수준 비교(2016년)=158,173,1

(표 4-10) 주차수요예측결과 종합=163,178,1

(표 4-11) 종합개선방안=169,184,2

(표 4-12) 중점평가항목 검토=173,188,1

(표 4-13) 효과분석=174,189,2

그림차례

(그림 1-1) 사업지 위치도=3,18,1

(그림 1-2) 배치도=7,22,1

(그림 1-3) 공간적 범위도=14,29,1

(그림 2-1) 교통환경 조사지점=34,49,1

(그림 2-2) 가로망 현황=35,50,1

(그림 2-3) 교통시설물 현황=36,51,1

(그림 2-4) 동선체계 현황=37,52,1

(그림 2-5) 교차로 Key-Map=38,53,1

(그림 2-6) 교차로 기하구조=39,54,6

(그림 2-7) 사업지 주변 가로교통량 현황-평일=48,63,1

(그림 2-8) 사업지 주변 가로교통량 현황-일요일=49,64,1

(그림 2-9) 사업지 주변 교차로교통량 현황-평일=50,65,1

(그림 2-10) 사업지 주변 교차로교통량 현황-일요일=51,66,1

(그림 2-11) 신호교차로 서비스수준 분석과정도=55,70,1

(그림 2-12) 생활권 및 인구배분 계획도=67,82,1

(그림 2-13) 사업지 주변 토지이용계획도=68,83,1

(그림 2-14) 인천국제공항 개발계획도=70,85,1

(그림 2-15) 인천국제공항 관세자유지역 단지조성사업 종합개선안도=72,87,1

(그림 3-1) 교통수요예측 과정=92,107,1

(그림 3-2) 사업미시행시 가로 교통량(2007년, 18-19시)=99,114,1

(그림 3-3) 사업미시행시 가로 교통량(2011년, 18-19시)=100,115,1

(그림 3-4) 사업미시행시 가로 교통량(2016년, 18-19시)=101,116,1

(그림 3-5) 사업미시행시 교차로 교통량(2007년, 18-19시)=102,117,1

(그림 3-6) 사업미시행시 교차로 교통량(2011년, 18-19시)=103,118,1

(그림 3-7) 사업미시행시 교차로 교통량(2016년, 18-19시)=104,119,1

(그림 3-8) 셔틀버스 예상 동선도=125,140,1

(그림 3-9) 유발교통량 방향별 배분결과(셔틀버스 제외)=126,141,1

(그림 3-10) 유발교통량 방향별 배분결과(셔틀버스 포함)=127,142,1

(그림 3-11) 사업 시행시 가로 교통량(2007년,평일,18-19시)=128,143,1

(그림 3-12) 사업 시행시 가로 교통량(2011년,평일,18-19시)=129,144,1

(그림 3-13) 사업 시행시 가로 교통량(2016년,평일,18-19시)=130,145,1

(그림 3-14) 사업 시행시 교차로 교통량(2007년,평일,18-19시)=131,146,1

(그림 3-15) 사업 시행시 교차로 교통량(2011년,평일,18-19시)=132,147,1

(그림 3-16) 사업 시행시 교차로 교통량(2016년,평일,18-19시)=133,148,1

(그림 4-1) 사업시행시 문제점 및 개선방안 수립 과정도=143,158,1

(그림 4-2) 종합문제점도=153,168,1

(그림 4-3) 삼목교차로 기하구조 개선안=155,170,1

(그림 4-4) 정비시설삼거리 기하구조 개선안=156,171,1

(그림 4-5) 진출입동선 개선안도=161,176,1

(그림 4-6) 버스노선 대안 제시안=162,177,1

(그림 4-7) 삼목도 주차장 개선안도=164,179,1

(그림 4-8) 제5활주로 주차창 개선안도=165,180,1

(그림 4-9) 신불도 주차장 개선안도=166,181,1

(그림 4-10) 골프장 안내표지판 설치=167,182,1

(그림 4-11) 종합개선안도=172,187,1

(그림 4-12) 공사중 교통처리 계획도=183,198,1

칼라목차

jpg

(그림 1-1) 사업지 위치도=3,18,1

(그림 1-3) 공간적 범위도=14,29,1

(그림 2-1) 교통환경 조사지점=34,49,1

(그림 2-2) 가로망 현황=35,50,1

(그림 2-3) 교통시설물 현황=36,51,1

(그림 2-4) 동선체계 현황=37,52,1

(그림 2-5) 교차로 Key-Map=38,53,1

(그림 2-12) 생활권 및 인구배분 계획도=67,82,1

(그림 2-13) 사업지 주변 토지이용계획도=68,83,1

(그림 2-14) 인천국제공항 개발계획도=70,85,1

(그림 2-15) 인천국제공항 관세자유지역 단지조성사업 종합개선안도=72,87,1

(표 3-16) 유사시설(현장조사) 유사정도분석=109,124,1

(그림 4-5) 진출입동선 개선안도=161,176,1

(그림 4-6) 버스노선 대안 제시안=162,177,1

(그림 4-10) 골프장 안내표지판 설치=167,182,1

(그림 4-11) 종합개선안도=172,187,1

(그림 4-12) 공사중 교통처리 계획도=183,198,1

[주민의견도로망]=274,289,1

공항도로~진등교 대체도로계획(안)=287,302,1

영종주민 대체요구 도로=290,305,1

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