목차

[표제지]=0,1,1

제출문=0,2,1

최종보고서 초록=(1),3,1

요약문=(2),4,6

Summary=(8),10,9

목차=(17),19,2

그림목차=(19),21,1

표목차=(20),22,1

Contents=(21),23,2

List Of Figures=(23),25,1

List Of Tables=(24),26,1

제1장 개요=1,27,1

1절 사업 추진 배경=1,27,1

1. 폐차발생현황=1,27,1

2. 폐차처리 과정=1,27,2

3. 폐차처리의 중요성=3,29,1

4. 재제조부품의 유통실태=3,29,1

5. 재제조부품의 품질보증체계구축의 필요성=4,30,2

6. 외국의 재제조부품 유통실태=5,31,3

7. 교류발전기의 현황=7,33,4

8. 시동전동기의 현황=11,37,3

2절 사업 추진 체계=14,40,1

1. 사업 추진 전략=14,40,1

2. 추진 조직 구성=15,41,1

3절 재제조 산업의 기대효과 및 활용ㆍ보급 방안=15,41,1

1. 기대효과=15,41,1

2. 사업성과 활용ㆍ보급 방안=15,41,2

제2장 과제목표 및 내용=17,43,1

1절 사업 내역 및 범위=17,43,1

1. 교류발전기 및 시동전동기의 재제조 Process정립=17,43,1

2. 교류발전기와 시동전동기의 강건화설계방안 연구=17,43,1

3. 교류발전기와 시동전동기의 품질보증기술 및 표준화방안 연구=17,43,1

4. 교류발전기와 시동전동기의 재제조 시범플랜트 추진방안 수립=17,43,2

제3장 추진 내역=19,45,1

1절 교류발전기 및 시동전동기의 재제조 Process 정립=19,45,1

1. 해체 및 조립용이성 설계방안 연구=19,45,4

2. 재제조 용이 매뉴얼 작성 연구=22,48,16

3. 재제조를 위한 해체용이공구 및 부품교체용이 공구 개발방안 수립=37,63,3

4. 친환경적인 세척기술 연구=39,65,4

2절 교류발전기와 시동전동기의 강건화 설계방안 연구=42,68,1

1. 부품발생유형별 등급산정 방안 연구=42,68,2

2. 실차가속내구모드 및 종합평가 연구=43,69,2

3. 코어의 회수율 극대화 및 품질산포도 연구=44,70,9

4. 오염물 및 열화에 따른 성능저하요인 분석=52,78,2

5. 재제조부품의 불량률 최소화 및 가속평가모드 개발=54,80,4

제4장 결론 및 제언=58,84,2

[부록 등]=60,86,11

자동차용 교류발전기 및 시동전동기의 재제조부품 신뢰성확보를 위한 품질보증체계구축(최종 위탁보고서)

자동차용 교류발전기 및 시동전동기의 재제조부품 신뢰성확보를 위한 품질보증체계구축(최종 위탁보고서)=0,97,1

제출문=0,98,1

최종위탁보고서 초록=0,99,1

요약문=(1),100,4

목차=(5),104,3

그림목차=(8),107,2

표목차=(10),109,2

제1장 서론=1,111,1

제1절 연구의 필요성=1,111,1

1. 자동차 리사이클부품의 구분=1,111,1

2. 자동차 리사이클부품의 시장규모=2,112,4

3. 재제조부품의 품질표시 및 보증현황=6,116,1

3.1. 재제조부품의 품질표시와 보증내용에 관한 가이드라인의 필요성=6,116,1

3.2. 재제조부품에 있어서 품질표시와 보증내용의 바람직한 방법=6,116,8

제2절 국내외 자동차부품 재제조관련 산업동향=14,124,1

1. 국외동향=14,124,1

1.1. 일본의 동향=14,124,4

1.2. 미국의 동향=18,128,4

1.3. 독일의 동향=21,131,7

1.4. 해외 보수용부품의 시장현황=27,137,3

2. 국내동향=29,139,1

2.1. 국내 재제조부품의 현황=29,139,1

2.2. 국내 보수용부품의 시장현황=30,140,1

2.3. 국내 보수용부품의 유통경로=31,141,1

제2장 본론=32,142,1

제1절 교류발전기 및 시동전동기의 고장원인 분석=32,142,1

1. 기능 및 역할=32,142,1

1.1. 교류 발전기=32,142,1

1.2. 시동전동기=33,143,1

2. 품질시험 관련 규격 및 고장분석=34,144,1

2.1. 교류발전기=34,144,2

2.2. 시동전동기=35,145,2

3. 재재조 단계별 공정분석=37,147,1

4. 재제조부품의 부품별 불량요인 분석=38,148,1

4.1. 시동전동기=38,148,2

4.2. 교류발전기=40,150,1

제2절 교류발전기 및 시동전동기의 품질평가=41,151,1

1. 전문 위원회개최=41,151,1

2. 재제조부품 품질보증체계수립 관련 전문위원회 의견(1차)=42,152,8

3. 재제조부품의 품질시험평가=50,160,1

3.1. 시동전동기=50,160,26

3.2. 교류발전기=76,186,28

제3절 품질보증 방안=104,214,1

1. 재제조부품의 품질보증 기간=104,214,1

1.1. 소비자보호법 시행령(제10조, 제12조)=104,214,3

1.2. 시동전동기 품질보증 수명시험=107,217,2

1.3. 교류발전기 품질보증 수명시험=108,218,2

2. 재제조부품의 최종 품질평가 기준(안)=110,220,1

2.1. 시동전동기=110,220,9

2.2/2.1. 교류발전기=119,229,8

제4절 재제조부품의 품질보증체계=127,237,1

1. 품질보증의 중요성=127,237,1

2. 품질보증의 정의=127,237,2

3. 품질보증시스템의 개념=129,239,1

3.1. 품질확보=129,239,1

3.2. 품질확약=129,239,1

3.3. 품질확인=130,240,2

4. 품짙보증 활동 사례=132,242,3

5. 단계별 품질보증=135,245,1

5.1. 개발단계의 품질보증=135,245,2

5.2. 생산단계의 품질보증=136,246,2

5.3. 품질보증시스템의 감사=137,247,2

제5절/제6절 재재조부품의 품질인증 방안=139,249,1

1. 품질인증 지원근거=139,249,2

2. 기존 GR인증과의 연계방안=141,251,1

2.1. GR품질인증의 목적과 재제조산업=141,251,1

2.2. GR품질인증의 내용=141,251,1

2.3. GR규격 품질기준=141,251,1

2.4. GR인증마크 개정방안=141,251,2

2.5. GR마크와 환경마크의 차이점=142,252,1

2.6/2.5. GR인증절차 및 재제조부품 인증절차(안)=143,253,1

3. 재제조부품의 품질표시 및 품질보증 가이드라인=144,254,1

제3장 결론 및 제언=145,255,2

참고문헌=147,257,2

[부록[내용누락;p.149] 등]=149,259,2

자동차용 교류발전기 및 시동전동기의 재제조 시범플랜트 추진방안 수립(최종 위탁보고서)

자동차용 교류발전기 및 시동전동기의 재제조 시범플랜트 추진방안 수립(최종 위탁보고서)=0,261,1

제출문=0,262,1

최종위탁보고서 초록=0,263,1

요약문=0,264,1

Summary=0,265,1

목차=0,266,1

그림목차=0,267,1

표목차=0,268,1

Contents=0,269,1

List Of Figures=0,270,1

List Of Tables=0,271,1

제1장 자동차부품 재제조산업 현황=1,272,1

제1절 국내 현황=1,272,1

1. 개요=1,272,6

2. 재제조산업 현황=6,277,4

3. 재제조에 대한 소비자인식=9,280,2

제2절 해외 현황=11,282,1

1. 일본의 재제조산업=11,282,6

2. 유럽의 재제조산업=17,288,10

3. 미국의 재제조산업=26,297,3

제2장 재제조산업 활성화 방안=29,300,1

제1절 국내 재제조산업 진단=29,300,2

제2절 재제조산업 육성방안=30,301,2

제3장 재제조의 환경성 및 경제성 분석=32,303,1

제1절 전과정 환경영향 비교평가=32,303,5

제2절 경제성 평가=37,308,2

제4장 시범플랜트 구축안=39,310,1

제1절 시범플랜트 구축방안=39,310,4

제2절 시범플랜트 경제성 분석=43,314,4

제5장 결론=47,318,2

첨부자료(제목없음)=49,320,5

(표1-1) 교류발전기 시장규모=9,35,1

(표1-2) 교류발전기의 품질 및 신뢰성 수준=9,35,1

(표1-3) 교류발전기 신뢰성 부족항목(우선 순위별)=9,35,1

(표1-4) 교류발전기관련 품질시험규격=10,36,1

(표1-5) 시동전동기 시장규모=12,38,1

(표1-6) 시동전동기의 품질 및 신뢰성 수준=13,39,1

(표1-7) 시동전동기 신뢰성 부족항목(우선순위별)=13,39,1

(표1-8) 시동전동기관련 품질시험규격=13,39,1

(표3-1) 구형/신형 교류발전기의 해체용이성 비교=20,46,1

(표3-2) 해체 용이성을 고려한 교류발전기 설계안=22,48,1

(표3-3) 교류발전기 재제조 주요 공정=34,60,1

(표3-4) 시동전동기 재제조 주요 공정=35,61,1

(표3-5) 교류발전기 재제조 공정별 주요 장비=36,62,1

(표3-6) 시동전동기 재제조 공정별 주요 장비=37,63,1

(표3-7) 초음파 세척 연구 제어인자 및 수준=42,68,1

(표3-8) 재제조 업체의 코어 평균 구매가격=46,72,1

(표3-9) 미국의 RCC(The Recycler Core Company Inc.) 운영실태=48,74,1

(표3-10) 교류발전기/시동전동기 주요 부품의 코어 불량률=54,80,1

(표3-11) 교류발전기 스테이터/로터의 코어 불량유형=55,81,1

(표3-12) 시동전동기 아마츄어/요크의 코어 불량유형=55,81,1

(표3-13) 로터 슬립링 설계에 대한 국내외 비교=56,82,1

(표1-1) 「리싸이클부품」에 관련되는 부품의 명칭에 관한 정의=1,111,1

(표1-2) 일본의 보수부품 시장규모=3,113,1

(표1-3) 리싸이클부품이용 상황의 이미지=5,115,1

(표1-4) 보증에 관한 표준항목=8,118,1

(표1-5) 외장부품에 있어서 표시해야할 기본정보[내용누락;p.9]=9,119,1

(표1-6) 기능부품에 표시해야할 기본정보=10,120,1

(표1-7) 기능부품에 관한 품질표시기준 항목의 구체예=11,121,1

(표1-8) 기능부품에 있어서 부가적인 보증내용의 사례=12,122,1

(표1-9) 일본 자동차 메이커의 재제조부품 취급품목=15,125,1

(표1-10) 업태별 검사내용=17,127,1

(표1-11) 재제조부품업계의 형태=20,130,1

(표1-12) 일본 보수용 부품시장 변화 비교=27,137,1

(표1-13) 재제조부품의 현황 및 개선방향[내용누락;p.30]=30,140,1

(표1-14) 매출실적=30,140,1

(표2-1) 교류발전기 품질시험규격=34,144,1

(표2-2) 교류발전기의 고장유형분석=34,144,1

(표2-3) 교류발전기의 고장원인 분석=35,145,1

(표2-4) 시동전동기 관련규격=35,145,1

(표2-5) 시동전동기 고장유형분석=36,146,1

(표2-6) 시동전동기 고장유형분석=36,146,1

(표2-7) 시동전동기의 고장의 잠재적 원인=38,148,1

(표2-8) 교류발전기의 잠재적 고장 형태분석 및 고장유형 분석=40,150,1

(표2-9) 참석자 명단=41,151,1

(표2-10) 품질평가 기준비교=54,164,1

(표2-11) 품질평가 기준비교(계속)=55,165,1

(표2-12) 시동전동기의 품질기준 평가기준=56,166,1

(표2-13) 시동전동기의 품질기준 평가기준(계속)=57,167,1

(표2-14) 계측기의 오차=59,169,1

(표2-15) 시동전동기의 각부의 명칭=60,170,1

(표2-16) 피니언 사양=61,171,1

(표2-17) 부하 & 무부하시의 시험결과=68,178,1

(표2-18) 전자스위치 작동성능 시험결과=69,179,1

(표2-19) 저온감자 시험결과=70,180,1

(표2-20) 절연저항 및 절연내력 시험결과=71,181,1

(표2-21) 내한성 시험결과=72,182,1

(표2-22) 내열성 시험결과=73,183,1

(표2-23) 열충격 시험결과=74,184,1

(표2-24) 품질평가기준 비교=81,191,1

(표2-25) 품질평가기준 비교(계속)=82,192,1

(표2-26) 품질평가기준 비교(계속)=83,193,1

(표2-27) 품질평가 시험항목=84,194,1

(표2-28) 품질평가 시험항목(계속)=85,195,1

(표2-29) 측정 기기의 오차=88,198,1

(표2-30) 냉시출력시 기본성능=90,200,1

(표2-31) 냉시출력, 열시출력 시험결과=98,208,1

(표2-32) 과전압 시험결과=99,209,1

(표2-33) 내열내구 시험결과=100,210,1

(표2-34) 고속단속내구 시험결과=101,211,1

(표2-35) 고속내구 시험결과=102,212,1

(표2-36) 자동차부품의 품질보증기간 및 부품보유기간=106,216,1

(표2-37) 보증수명=108,218,1

(표2-38) 등급별 시험보증시간=109,219,1

(표2-39) 계측기의 오차=112,222,1

(표2-40) 품질기준=113,223,1

(표2-41) 측정 기기의 오차=121,231,1

(표2-42) 품질기준=122,232,1

(표2-43) 품질보증 활동 일람표=132,242,1

(표2-44) 품질보증 체계도=133,243,1

(표2-45) 품질보증 체계도(계속)=134,244,1

(표2-46) 환경마크와 GR마크의 차이점=142,252,1

(표1-1) 재활용, 재제조 및 재사용의 비교=4,275,1

(표1-2) 소요형태별 보수용 부품의 분류=7,278,1

(표1-3) 주요 자동차부품 재제조품목=7,278,1

(표1-4) 주요 국가의 재제조산업 시장규모=8,279,1

(표1-5) 교류발전기 및 시동전동기의 신품 주요생산업체=9,280,1

(표1-6) 일본의 재제조부품 시장규모=12,283,1

(표1-7) 우라와산업 재제조 현황=14,285,1

(표1-8) 재제조 사업자 유형비교=20,291,1

(표1-9) 부품 공급자별 가격 및 서비스 현황=21,292,1

(표1-10) 자동자 재제조 품목리스트(미국)=28,299,1

(표3-1) 교류발전기와 시동전동기 재제조시 재료저감량=37,308,1

(표3-2) 교류발전기와 시동전동기 재제조시 CO₂ 저감량=38,309,1

(표4-1) 일반 시범플랜트의 적정 생산규모=41,312,1

(표4-2) 일반 시범플랜트의 투자규모=42,313,1

(표4-3) 일반 시범플랜트의 시험설비 투자내역=42,313,1

(표4-4) 시범플랜트의 제품생산 규모=44,315,1

(표4-5) 시범플랜트의 투자규모=44,315,1

(표4-6) 품목별 설비투자 내역=45,316,1

영문목차

[title page etc.]=0,1,9

[Summary etc.]=(8),10,13

Contents=(21),23,2

List Of Figures=(23),25,1

List Of Tables=(24),26,1

Chapter1. Outline=1,27,1

Paragraph1. Project Promotional Background=1,27,1

1. A Scrapped Car Occurrence Current Situation=1,27,1

2. A Scrapped Car Processing Course=1,27,2

3. The Importance Of A Scrapped Car Processing=3,29,1

4. A Circulation Actual Condition Of The Remanufacturing Parts=3,29,1

5. The Necessity Of A Quality Guarantee System Setup Of Remanufacturing Parts=4,30,2

6. A Foreign Circulation Actual Condition Of The Remanufacturing Parts=5,31,3

7. The Present Condition Of Alternator=7,33,4

8. The Present Condition Of Starting Motor=11,37,3

Paragraph2. Project Promotional System=14,40,1

1. Project Promotional Strategy=14,40,1

2. Construction Of Promotional Organization=15,41,1

Paragraph3. An Expectation Effectiveness And Spread Plan Of The Remanufacturing Industry=15,41,1

1. An Expectation Effectiveness=15,41,1

2. A Spread Plan Of Project Results=15,41,2

Chapter2. The Goal And Content Of Project=17,43,1

Paragraph1. Project Particulars And Range=17,43,1

1. The Establishment Of Alternator And Starting Motor's Remanufacturing Process=17,43,1

2. The Research Of Alternator And Starting Motor's Strong Design=17,43,1

3. The Research Of Alternator And Starting Motor's Quality Guarantee And Standardization=17,43,1

4. The Promotional Plan Establishment Of Alternator And Starting Motor's Pilot Plant=17,43,2

Chapter3. Project Results=19,45,1

Paragraph1. The Establishment Of Alternator And Starting Motor's Remanufacturing Process=19,45,1

1. The Research Of Design Plan For Easy Dismantling And Assembling=19,45,4

2. The Research Of Manual For Easy Remanufacturing=22,48,16

3. The Research Of Dismantlement And Assembly Tools For Easy Remanufacturing=37,63,3

4. The Research Of Eco-Friendly Washing=39,65,4

Paragraph2. The Research Of Alternator And Starting Motor's Strong Design=42,68,1

1. The Research Of Classification Plan According To The Types=42,68,2

2. The Research Of Car Acceleration Endurance Mode And Rating=43,69,2

3. The Research Of Quality Dispersion And Maximization Of Core Collection Proportion=44,70,9

4. The Analysis Of Quality Deterioration Caused By Pollution And Deterioration=52,78,2

5. The Development Of Acceleration Test Mode And Faulty Rate Minimization=54,80,4

Chapter4. Conclusion And Proposal=58,84,2

[Appendix etc.]=60,86,11

Construction Of Remanufacturing Part's Quality Guarantee System

Construction Of Remanufacturing Part's Quality Guarantee System=0,97,164

A Study On The Information System For Auto Parts Remanufacturing

A Study On The Information System For Auto Parts Remanufacturing=0,261,4

[Summary etc.]=0,265,4

Contents=0,269,1

List Of Figures=0,270,1

List Of Tables=0,271,1

Chap.1. Survey Of Automotive Remanufacturing Industry=1,272,1

Part1. Domestic Survey=1,272,1

1. Overview=1,272,6

2. Survey Of Domestic Remanufacturing Industry=6,277,4

3. Consumer's Recognition On Remanufacturing=9,280,2

Part2. Overseas Survey=11,282,1

1. Remanufacturing Industry In Japan=11,282,6

2. Remanufacturing Industry In Eu=17,288,10

3. Remanufacturing Industry In Usa=26,297,3

Chap.2. Activation Plan On Domestic Remanufacturing Industry=29,300,1

Part1. Diagnosis On The Domestic Remanufacturing Industry=29,300,2

Part2. Activation Plan=30,301,2

Chap.3. Analysis Of Environmental And Economic Effects On Remanufacturing=32,303,1

Part1. LCA=32,303,5

Part2. Economic Assessment=37,308,2

Chap.4. A Plan Of The Pilot Remanufacturing Plant=39,310,1

Part1. Construction Plan Of The Pilot Plant=39,310,4

Part2. Economical Efficiency Of The Pilot Plant=43,314,4

Chap.5. Conclusions=47,318,2

Appendix=49,320,5

(표1-1) An Alternator's Market Scale=9,35,1

(표1-2) An Alternator's Quality And Reliability Level=9,35,1

(표1-3) An Alternator's Reliability Weak Point=9,35,1

(표1-4) An Alternator's Test Specification=10,36,1

(표1-5) A Starting Motor's Market Scale=12,38,1

(표1-6) A Starting Motor's Quality And Reliability Level=13,39,1

(표1-7) A Starting Motor's Reliability Weak Point=13,39,1

(표1-8) A Starting Motor's Test Specification=13,39,1

(표3-1) Comparison For Easy Dismantling With Old/New Type Alternator=20,46,1

(표3-2) The Proposal Of Alternator's Design With Easy Dismantling=22,48,1

(표3-3) The Main Process Of Alternator's Remanufacturing=34,60,1

(표3-4) The Main Process Of Starting Motor's Remanufacturing=35,61,1

(표3-5) The Main Tools Of Alternator's Remanufacturing Process=36,62,1

(표3-6) The Main Tools Of Starting Motor's Remanufacturing Process=37,63,1

(표3-7) The Control Factor And Level Of A Supersonic Wave Washing=42,68,1

(표3-8) An Average Core Price=46,72,1

(표3-9) The Actual Condition Of Rcc Management=48,74,1

(표3-10) Core Faulty Ratio About Main Part Of Alternator/Starting Motor=54,80,1

(표3-11) Defective Concreteness Of Alternator's Stator/Rotor=55,81,1

(표3-12) Defective Concreteness Of Starting Motor's Armature/Yoke Core=55,81,1

(표3-13) Comparison For Rotor Slip Ring Design In Domestic And Foreign=56,82,1

(Table1-1) Comparisons Of Reuse, Remanufacturing And Recycling=4,275,1

(Table1-2) Classification Of The A/S Parts=7,278,1

(Table1-3) List Of The Automotive Remanufacturing Parts=7,278,1

(Table1-4) Market Volume Of The Remanufacturing Industry=8,279,1

(Table1-5) Manufacturing Company For Alternator And Starter Motor=9,280,1

(Table1-6) Market Volume In Japan=12,283,1

(Table1-7) Production Data Of Urawa In Japan=14,285,1

(Table1-8) Company Classification In Remanufacturing Industry=20,291,1

(Table1-9) Survey Of The Price And Service=21,292,1

(Table1-10) List Of The Automotive Remanufacturing Parts(USA)=28,299,1

(Table3-1) Material Reduction In Remanufacturing=37,308,1

(Table3-2) CO₂ Reduction In Remanufacturing=38,309,1

(Table4-1) Production Volume Of The General Pilot Plant=41,312,1

(Table4-2) Overall Investment In The General Pilot Plant=42,313,1

(Table4-3) Investment Of The Test Facility In General Pilot Plant=42,313,1

(Table4-4) Production Volume Of The Pilot Plant=44,315,1

(Table4-5) Overall Investment In The Pilot Plant=44,315,1

(Table4-6) Investment Of The Test Facility In The Pilot Plant=45,316,1