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[표제지 등]

연구진

연구요약

목차

제1장 서론 20

1.1. 연구의 필요성과 내용 20

1.1.1. 연구의 배경과 필요성 20

1.1.2. 연구의 내용과 방법 22

제2장 프리캐스트(PC)공법 기술현황 26

2.1. 국내·외 기술현황 26

2.1.1. 기술현황 분석(state of art report) 26

2.2. 국내 PC부재 생산 공장 현황 조사 33

2.3. 선진 외국의 PC 주차장 현황 44

2.3.1. 주차장 건물의 유형 45

2.4. 소결 51

제3장 프리캐스트(PC)공법의 적용 52

3.1. 국내·외 기술현황 52

3.1.1. 국내 지하주차장 PC공법 분석 52

3.1.2. 지하주차장 PC공법 적용사례 56

3.2. 지하주차장 PC공법 표준 설계(안) 61

3.2.1. 주차대수에 따른 평면 계획 61

3.2.2. 설계모듈에 따른 구조시스템 계획 63

3.3. PC공법 모듈별 설계 및 주차면적 비교 69

3.3.1. 지하주차장 PC공법 모듈별 주차 평면 설계 69

3.3.2. PC공법 모듈별 주차 평면 설계결과 비교 73

3.4. 지하주차장 PC공법 적용에 따른 공사비 분석 75

3.4.1. 기존공법과의 공사비 비교 75

3.5. 소결 77

제4장 설계 지침(안) 78

4.1. 일반 사항 78

4.1.1. 개요 78

4.1.2. 적용범위 79

4.1.3. 설계공통사항 79

4.2. 구조해석 및 설계 89

4.2.1. 설계 개요 89

4.2.2. PC부재의 단계별 해석 94

4.2.3. 합성 콘크리트 부재 설계 97

4.2.4. 슬래브의 해석 및 설계 102

4.2.5. 골조해석 및 설계 113

4.3. 지하주차장 표준 설계(안) 117

4.3.1. 지하주차장 표준화 설계 117

4.4. 접합부 상세 124

4.4.1. 기초와 PC기둥의 접합 124

4.4.2. PC기둥과 PC보의 접합 125

4.4.3. PC 큰 보(Girder)와 작은 보(Beam)의 접합 126

4.4.4. 현장타설콘크리트 벽체와 PC 보의 접합 127

4.4.5. 현장타설콘크리트 기둥과 PC 보의 접합 128

4.4.6. 일부 PC인 기둥 및 벽보와 PC보의 접합 129

4.4.7. PC 보와 하프슬래브 및 하프슬래브간의 접합 130

제5장 시공 지침(안) 132

5.1. 일반사항 132

5.1.1. 개요 132

5.1.2. 적용범위 133

5.1.3. 관련시방서 133

5.1.4. 참조기준 및 규격 134

5.1.5. 용어의 정의 134

5.2. 재료 및 장비 140

5.2.1. 재료 140

5.2.2. 부속자재 142

5.2.3. 장비 143

5.3. PC 부재의 제작 및 운반 147

5.3.1. 사전준비 147

5.3.2. 부재 생산 148

5.3.3. 콘크리트 표면 마감 160

5.3.4. 콘크리트 품질관리 160

5.3.5. 생산 허용오차 162

5.3.6. 제품 보관 및 출하 169

5.3.7. 공장 품질검사 173

5.3.8. 운반 및 취급 175

5.4. 현장 시공 178

5.4.1. 시공계획서 작성 178

5.4.2. 작업 준비 191

5.4.3. 현장 시공(erection) 193

5.4.4. 시공 허용오차 202

5.4.5. 현장 안전관리 및 품질관리 208

제6장 결론 212

참고문헌 216

부록 220

부록 1. 공사비 산출 세부 내역 222

부록 2. 몰드 및 PC부재 체크리스트 (예) 224

부록 3. PC 부재 공장 생산 전경 234

부록 4. 지하주차장 PC공법 시공순서 사진 240

부록 5. 속빈슬래브(스판크리트)의 하중-경간 표 246

판권기 249

표 차례

〈표 2.1〉 PC공법에 대한 국내 주요 연구 현황 31

〈표 3.1〉 국내 PC지하주차장 공법 분석 53

〈표 3.2〉 공법별 주요 접합 상세 비교 54

〈표 3.3〉 3대 주차 설계모듈 평면 62

〈표 3.4〉 4대 주차 설계모듈 평면 63

〈표 3.5〉 표준화 설계모듈의 3가지 구조형식 64

〈표 3.6〉 모듈(1) 7.5m×6.5m의 표준설계안 65

〈표 3.7〉 모듈(2) 7.5m×8.0m의 표준설계안 66

〈표 3.8〉 모듈(3) 8.0m×8.0m의 표준설계안 67

〈표 3.9〉 모듈(4) 10.0m×6.5m의 표준설계안 68

〈표 3.10〉 모듈(5) 10.0m×8.0m의 표준설계안 68

〈표 3.11〉 PC공법 모듈별 주차 평면 설계결과 비교 74

〈표 3.12〉 기존(RC)공법을 PC공법으로 전환시 주요 변경사항 75

〈표 3.13〉 기존공법과 PC공법 공사비 비교 76

〈표 4.1〉 공통 심볼 표기 방법 82

〈표 4.2〉 양중고리 테이블 83

〈표 4.3〉 양중 앵커(Head Anchor)의 규격 84

〈표 4.4〉 M16 인서트의 규격 85

〈표 4.5〉 전기 매입자재의 표기법 86

〈표 4.6〉 매입박스류의 표기법 86

〈표 4.7〉 운반차량의 제원 87

〈표 4.8〉 부재 중량 산출 약산식 기준 87

〈표 4.9〉 구조설계 적용기준 및 참고문헌 89

〈표 4.10〉 콘크리트의 설계기준 강도 89

〈표 4.11〉 강재의 설계기준 강도 90

〈표 4.12〉 최대 허용 처짐 97

〈표 4.13〉 시공단계별 응력산정 107

〈표 4.14〉 설계모듈 평면 118

〈표 4.15〉 구조형식의 분류 119

〈표 4.16〉 모듈(1) 7.5m×6.5m의 표준설계 120

〈표 4.17〉 모듈(2) 7.5m×8.0m의 표준설계 121

〈표 4.18〉 모듈(3) 8.0m×8.0m의 표준설계 122

〈표 4.19〉 모듈(4) 10.0m×6.5m의 표준설계 123

〈표 4.20〉 모듈(5) 10.0m×8.0m의 표준설계 123

〈표 5.1〉 몰드의 검사방법 및 판정기준 149

〈표 5.2〉 배관의 고정 간격 154

〈표 5.3〉 공장 PC제품 콘크리트 공시체 표준수량 162

〈표 5.4〉 PC부재의 치수 허용 오차 164

〈표 5.5〉 매입철물 위치의 허용 오차 165

〈표 5.6〉 PC부재의 균열 등급 166

〈표 5.7〉 PC부재의 파손 등급 166

〈표 5.8〉 PC부재의 균열 등급별 보수기준 167

〈표 5.9〉 PC부재의 파손 등급별 보수기준 167

〈표 5.10〉 운반차량의 크기 172

〈표 5.11〉 받침대 설치 기준 175

〈표 5.12〉 12톤 타워크레인의 작업반경에 따른 정격 하중 183

〈표 5.13〉 유압식 크레인의 종류 및 크기 184

〈표 5.14〉 25톤 유압식크레인의 작업반경에 따른 정격 하중 185

〈표 5.15〉 50톤 유압식크레인의 작업반경에 따른 정격 하중 187

〈표 5.16〉 100톤 유압식크레인의 작업반경에 따른 정격 하중 189

그림 차례

[그림 2.1] 뉴욕 메디컬센터 주차장 건물 44

[그림 2.2] 피츠버그 기술센터 주차장 건물 44

[그림 2.3] 독일 장경간(span) 주차장 내부주차전경(프리스트레스 속빈슬래브 사용) 44

[그림 2.4] 평바닥(flat deck) 주차장의 전형적인 계획안 45

[그림 2.5] 평바닥(flat deck) 주차장의 유형 46

[그림 2.6] 뉴저지 플라자 주차장 건물(내부 램프) 46

[그림 2.7] 보스톤대학 주차장 건물(외부 램프) 46

[그림 2.8] 엇갈린 바닥(split level) 주차장의 전형적인 계획안 47

[그림 2.9] 엇갈린 바닥(split level) 주차장의 유형 48

[그림 2.10] 엇갈린 바닥(split level) 주차장의 사례 (독일 포츠담시 공영주차장) 48

[그림 2.11] 사각형 연속(continuous) 주차장의 전형적인 계획안 49

[그림 2.12] 사각형 연속(continuous) 주차장의 유형 49

[그림 2.13] 원형 연속(continuous) 주차장의 유형 50

[그림 2.14] 원형 연속(continuous) 주차장 사례(핀란드 헬싱키시 주차장) 50

[그림 3.1] PC공법적용 지하주차장 평면 사례(1) 57

[그림 3.2] 기초와 PC기둥 접합 상세 및 시공 사진 57

[그림 3.3] 기둥과 보 접합 상세 및 시공 사진 58

[그림 3.4] 큰 보와 작은 보 접합 상세 및 시공 사진 58

[그림 3.5] 보와 슬래브 접합 상세 및 시공 사진 59

[그림 3.6] PC공법적용 지하주차장 평면 사례(2) 60

[그림 3.7] 모듈(1)을 적용한 주차장 설계 69

[그림 3.8] 모듈(2)를 적용한 주차장 설계 70

[그림 3.9] 모듈(3)을 적용한 주차장 설계 71

[그림 3.10] 모듈(4)를 적용한 주차장 설계 72

[그림 3.11] 모듈(5)를 적용한 주차장 설계 73

[그림 4.1] 부재도면 표현 방법 82

[그림 4.2] 양중 고리(Lifting & Erection Hook) 83

[그림 4.3] 양중 앵커(Head Anchor) 84

[그림 4.4] M16 인서트(나비형) 85

[그림 4.5] M16 인서트(일자형) 85

[그림 4.6] PC 설계 흐름도 88

[그림 4.7] 부재 양중위치에 따른 응력 95

[그림 4.8] 부재 적재 상황에 따른 응력 96

[그림 4.9] 보 단부 전단키의 모양과 기호 101

[그림 4.10] 보 단부 전단키의 모양 예(지붕층) 101

[그림 4.11] 보 단부 전단키의 모양 예(지하층) 102

[그림 4.12] 하프슬래브 접합부의 연결보강근 상세 104

[그림 4.13] 트러스근의 유효폭 104

[그림 4.14] 트러스근의 단면 제 치수 105

[그림 4.15] 하프슬래브 단면 산정 및 동바리 간격 산정 절차 106

[그림 4.16] 래티스근의 좌굴 응력도 109

[그림 4.17] 스트럽과 캡타이(cap Tie)근의 배치 114

[그림 4.18] 기초와 PC기둥의 접합 상세 124

[그림 4.19] PC기둥과 PC보의 접합 상세 125

[그림 4.20] PC 큰 보(Girder)와 작은 보(Beam)의 접합 상세 126

[그림 4.21] 현장타설 벽체와 PC 보의 접합 상세 127

[그림 4.22] 현장타설 기둥과 PC 보의 접합 상세 128

[그림 4.23] 일부 PC인 기둥 및 벽보와 PC보의 접합 상세 129

[그림 4.24] PC 보와 하프슬래브 및 하프슬래브간의 접합 상세(지하층) 130

[그림 4.25] PC 보와 하프슬래브 및 하프슬래브간의 접합 상세(지붕층) 131

[그림 5.1] PC 작업바닥(bed) 및 슬래브 몰드 143

[그림 5.2] 강재 몰드 143

[그림 5.3] 자동성형기(extruder) 144

[그림 5.4] 강선 배근 장비(wire runner) 144

[그림 5.5] 속빈슬래브(HCS) 절단기 및 절단 전경 145

[그림 5.6] 양중장비(유압식 크레인) 145

[그림 5.7] 수직이동 고소작업차 145

[그림 5.8] 몰드의 휨, 굽음 측정방법 150

[그림 5.9] 계절별(외기온도별) 증기양생 온도조절 예 158

[그림 5.10] 부재의 허용오차 측정방법 164

[그림 5.11] 부재의 적치 예 171

[그림 5.12] 타워크레인(12톤)의 모양 182

[그림 5.13] 유압식 크레인 184

[그림 5.14] 25톤 유압식 크레인의 작업반경과 양중 높이 186

[그림 5.15] 50톤 유압식 크레인의 작업반경과 양중 높이 188

[그림 5.16] 100톤 유압식 크레인의 작업반경과 양중 높이 190

[그림 5.17] 기둥의 기초 앵커 볼트 설치 예 194

[그림 5.18] 경사지지대 설치용 앵커 볼트 설치 예 195

[그림 5.19] 2개층 1절 기둥 설치 예 196

[그림 5.20] 큰보의 설치 예 197

[그림 5.21] 작은보의 설치 예 198

[그림 5.22] 하프슬래브의 설치 예 199

[그림 5.23] 속빈슬래브의 설치 예 200

[그림 5.24] 더블티슬래브의 설치 예 200

[그림 5.25] 기둥의 부위별 시공 오차 203

[그림 5.26] 보의 부위별 시공 오차 204

[그림 5.27] 슬래브의 부위별 시공 오차 206

[그림 5.28] 안전봉과 안전로프의 설치 예 209

[그림 5.29] 부재 양중시 지상 유도줄 설치 예 209

[그림 6.1] 시멘트 몰탈 사춤 및 에폭시 도포를 사용하는 접합부 개선안 상세 214

[그림 6.2] 에폭시 코팅 철근 및 앵글받침을 사용하는 접합부 개선안 상세 214

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