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목차
제1장 서론 19
1. 과업의 배경 및 필요성 19
2. 과업의 목적 20
3. 과업의 범위 20
3.1. 시간적 범위 20
3.2. 공간적 범위 20
3.3. 내용적범위 22
제2장 관련 이론 및사례 고찰 24
1. 관련 이론 고찰 24
1.1. 야생동물 교통사고 24
1.2. 생태통로 29
2. 선행 사례 고찰 32
2.1. 캐나다 32
2.2. 스위스 36
2.3. 독일 45
2.4. 네덜란드 48
2.5. 오스트리아 50
2.6. 일본 51
3. 종합 고찰 및 시사점 분석 55
3.1. 정책 55
3.2. 정책 운영 55
제3장. 야생동물 교통사고 현황 조사 및 분석 62
1. 조사 분석 방법 62
2. 고속도로의 구조적 특성 63
3. 고속도로 생태환경 및 광역생태축 단절 64
3.1. 조사 분석방법 64
3.2. 고속도로 및 주변 생태환경 분석 64
3.3. 주요 생태축 고속도로 관통 현황 66
4. 야생동물 교통사고 발생 현황 68
4.1 조사 및 분석의 목적 68
4.2 기존 자료의 분석 68
4.3 일제 조사 및 분석 114
4.4 표본지역 정밀조사 및 분석 124
4.5 야생동물 교통사고 주요 종의 생태적 특성 143
5. 야생동물 교통사고 예방시설 현황 154
5.1. 조사 및 분석 방법 154
5.2. 생태통로 조성 현황 155
5.3. 유도울타리 시설 191
5.4. 기타 야생동물 교통사고 예방시설 198
6. 야생동물 교통사고 현황 종합 분석 200
제4장 야생동물 교통사고 예방종합대책 205
1. 기본 방향 및 전략 205
1.1. 기본 방향 205
1.2. 예방 전략 205
2. 유도울타리 및 예방 시설 조성 방안 208
2.1. 유도울타리 조성 방안 208
2.2. 기존 유도울타리 개선 방안 210
2.3. 기존 시설물의 활용 방안 211
2.4. 차량 소음 및 불빛 방지 시설 212
2.5. 횡단 유도 식재 213
2.6. 측구 경사면 214
2.7. 야생동물 출현 표지판 216
2.8. 야생동물 경고 반사경 217
2.9. 기타 시설물 218
3. 겸용생태통로 선정 및 활용 방안 220
3.1. 겸용생태통로 특성 220
3.2. 겸용생태통로 발굴 221
3.3. 겸용생태통로 유형별 조성 방안 222
3.4. 기존 겸용생태통로 개선 방안 224
4. 생태통로 조성 방안 227
4.1. 생태네트워크 구축 방안 227
4.2. 단계별 생태통로 조성 기준 228
4.3. 체계적인 생태통로 조성 방안 229
5. 고라니 교통사고 특별예방대책 247
5.1. 적설기시 야생동물 이동 패턴 조사 247
5.2. 원격 무선 추적 조사 252
5.3. 고라니 사고발생구간 GIS 분석 273
5.4. 현장 실무자 설문조사 275
5.5. 특별예방대책 282
6. 주요 구간 예방종합대책 288
6.1. 주요 구간 예방종합대책 수립체계 288
6.2. 주요 구간 선정 289
6.3. 노선별 주요 구간 예방종합대책 295
7. 모니터링 및 관리·운영 방안 302
7.1. 모니터링 방안 302
7.2. 관리·운영 방안 306
제5장 결론 및 제안 311
1. 결론 311
1.1. 조사 및 분석 분야 311
1.2. 대책 분야 317
2. 제안 321
부록 323
1. 전문가 세미나 관련 자료 324
1.1. 전문가 세미나 개요 324
1.2. 전문가 세미나 개최 사진 324
1.3. 자문의원 의견조치 계획서 325
2. 기존 자료 예시(2004~2007) 330
3. 정밀조사 결과 예시 331
4. 야생동물 교통사고 60% 저감을 위한 구간 제시 333
5. 안전교육 관련 자료 340
6. 관련기관 협의 공문 341
인용 및 참고 문헌 344
〈그림 1-1〉 2004∼2007년간 23개 노선 1km 단위당 발생건수 19
〈그림 1-2〉 과업 범위도 21
〈그림 2-1〉 도로위의 고라니(좌)와 야생동물 교통사고 순간(우) 24
〈그림 2-2〉 야생동물 교통사고 발생원인의 상호작용 25
〈그림 2-3〉 도로에 의한 생태계 파편화 영향 27
〈그림 2-4〉 Banff 지역 야생동물 교통사고 저감대책시설 설치도 34
〈그림 2-5〉 생태통로 설치 위치도 38
〈그림 2-6〉 생태통로 상부구조물 비디오 모니터링 촬영 자료 38
〈그림 2-7〉 오스트리아 괴밍의 그린브리케 50
〈그림 2-8〉 고속도로 진입램프 공간을 생물 서식지로 활용 51
〈그림 2-9〉 닛코-우츠노미야 도로 위치도 53
〈그림 3-1〉 연구체계의 흐름도 62
〈그림 3-2〉 고속도로 전 노선에 대한 조사의 과정 64
〈그림 3-3〉 기존 자료 조사 분석 체계 69
〈그림 3-4〉 2004년 전국 고속도로 야생동물 교통사고 Risk 분석 76
〈그림 3-5〉 2005년도 전국 고속도로 야생동물 교통사고 Risk 분석 79
〈그림 3-6〉 2006년도 전국 고속도로 야생동물 교통사고 Risk 분석 82
〈그림 3-7〉 2007년도 전국 고속도로 야생동물 교통사고 Risk 분석 85
〈그림 3-8〉 2004∼2007년도 전국 고속도로 야생동물 교통사고 Risk 분석 88
〈그림 3-9〉 88선의 연도별 및 종합 Risk 도면 89
〈그림 3-10〉 경부선의 연도별 및 종합 Risk 도면 90
〈그림 3-11〉 남해선의 연도별 및 종합 Risk 도면 91
〈그림 3-12〉 대구포항선의 연도별 및 종합 Risk 도면 92
〈그림 3-13〉 대전남부선의 연도별 및 종합 Risk 도면 93
〈그림 3-14〉 동해선의 연도별 및 종합 Risk 도면 94
〈그림 3-15〉 서해안선의 연도별 및 종합 Risk 도면 95
〈그림 3-16〉 영동선의 연도별 및 종합 Risk 도면 96
〈그림 3-17〉 중부내륙선의 연도별 및 종합 Risk 도면 97
〈그림 3-18〉 중부선의 연도별 및 종합 Risk 도면 98
〈그림 3-19〉 중앙선 연도별 및 종합 Risk 도면 99
〈그림 3-20〉 호남선의 연도별 및 종합 Risk 도면 100
〈그림 3-21〉 호남지선 연도별 및 종합 Risk 도면 101
〈그림 3-22〉 주요 종별 야생동물 교통사고 발생 비율 102
〈그림 3-23〉 2004∼2007년까지 4년간 월별 야생동물 교통사고 발생 현황 103
〈그림 3-24〉 2004∼2007년까지 월별 야생동물 교통사고 발생 현황 104
〈그림 3-25〉 상행선 위험등급별 평균표고의 분포 105
〈그림 3-26〉 하행선 위험등급별 평균표고의 분포 105
〈그림 3-27〉 상행선 위험등급별 평균경사의 분포 107
〈그림 3-28〉 하행선 위험등급별 평균경사의 분포 107
〈그림 3-29〉 상행선 위험등급별 수계접근성의 분포 108
〈그림 3-30〉 하행선 위험등급별 수계접근성의 분포 108
〈그림 3-31〉 일제 조사의 조사·분석체계 114
〈그림 3-32〉 분류군별, 종별 발생 현황 119
〈그림 3-33〉 일제 조사 Risk Map (2007 Sep. ~ 2008 July) 122
〈그림 3-34〉 표본지역 정밀조사 및 분석 체계 124
〈그림 3-35〉 표본지역 1km 단위 사고 발생 분포 129
〈그림 3-36〉 정밀조사지역 100m단위 Risk 분석 129
〈그림 3-37〉 정밀조사지역 1km단위 Risk 분석 130
〈그림 3-38〉 표본지역 표고 분석 132
〈그림 3-39〉 표본지역 경사 분석 133
〈그림 3-40〉 표본지역 수계와의 거리 분석 134
〈그림 3-41〉 표본지역 임상분포 특성 분석 136
〈그림 3-42〉 표본지역 임상분포 분석도 136
〈그림 3-43〉 표본지역 영급분포 분석도 138
〈그림 3-44〉 표본지역 경급분포 분석도 138
〈그림 3-45〉 표본지역 소밀도 분석도 139
〈그림 3-46〉 정밀조사 구간의 종별 야생동물 교통사고 현황 140
〈그림 3-47〉 정밀조사 구간의 분류군별 야생동물 교통사고 현황 140
〈그림 3-48〉 표본지역 정밀조사 종합분석도 142
〈그림 3-49〉 고라니 144
〈그림 3-50〉 너구리 144
〈그림 3-51〉 멧토끼 146
〈그림 3-52〉 삵 146
〈그림 3-53〉 황조롱이 148
〈그림 3-54〉 꿩 148
〈그림 3-55〉 큰소쩍새 150
〈그림 3-56〉 소쩍새 150
〈그림 3-57〉 누룩뱀 151
〈그림 3-58〉 쇠살모사 151
〈그림 3-59〉 두꺼비 153
〈그림 3-60〉 참개구리 153
〈그림 3-61〉 야생동물 교통사고 예방시설 조사 및 분석 체계 154
〈그림 3-62〉 유도울타리 시험 설치지역 위치 196
〈그림 3-63〉 호남선 순천 방향 7.18km지점 유도울타리 시공 전 후 197
〈그림 3-64〉 호남선 논산 방향 7.5km지점 유도울타리 시공 전 후 197
〈그림 3-65〉 유도울타리 설치지점 주변 족적판에 찍힌 야생동물 발자국 197
〈그림 3-66〉 중부내륙선 22.2k(양평)지점에 설치된 야생동물 주의 표지판 198
〈그림 3-67〉 발광장치 및 동물 접근시 경고음 발생 199
〈그림 4-1〉 야생동물 교통사고 저감 주요 전략 및 목표 207
〈그림 4-2〉 유도울타리 하단부 보완 전과 후 211
〈그림 4-3〉 유도울타리와 가드레일 사이의 열린 공간 보완 전과 후 212
〈그림 4-4〉 가드레일 2단 설치 보완 전과 후 212
〈그림 4-5〉 생태통로 소음 및 불빛 차단 시설 설치 전과 후 213
〈그림 4-6〉 야생조류나 곤충을 위한 횡단유도식재 모식도 214
〈그림 4-7〉 기존 배수로의 문제점 215
〈그림 4-8〉 탈출이 가능한 측구와 집수정 215
〈그림 4-9〉 도로경계석 개선 전과 후 216
〈그림 4-10〉 야생동물 출현 경고판 개선 전과 후 217
〈그림 4-11〉 반사경 개선안 218
〈그림 4-12〉 디지털 센서를 통한 야생동물 침입예방시설 218
〈그림 4-13〉 중부선에 설치된 발광 장치와 디지털센서 219
〈그림 4-14〉 겸용통로의 SWOT 분석 220
〈그림 4-15〉 겸용생태통로 선정 절차 221
〈그림 4-16〉 통로내부에 수로가 존재할 경우 이동용 턱 설치 223
〈그림 4-17〉 고속도로의 대간 정맥 관통 및 생태통로 조성 현황 227
〈그림 4-18〉 생태통로 조성 절차 228
〈그림 4-19〉 육교형(Over-bridge) 생태통로 233
〈그림 4-20〉 육교형 생태통로 평면 예시도(평면도)-1 235
〈그림 4-21〉 육교형 생태통로 계획 예시도(평면도)-2 235
〈그림 4-22〉 육교형 생태통로 평면 예시도(단면도) 236
〈그림 4-23〉 고라니가 선호하는 생태통로 예시도(단면도) 236
〈그림 4-24〉 생태통로 내부에 피난 및 은신처 조성 사례 236
〈그림 4-25〉 박스형 생태통로 외부 및 내부 238
〈그림 4-26〉 터널형 생태통로 외부 및 내부 239
〈그림 4-27〉 박스형·터널형 생태통로 내부 예시도(평면도) 239
〈그림 4-28〉 파이프형 생태통로 위치 선정 모식도 240
〈그림 4-29〉 파이프형 생태통로 예시도 241
〈그림 4-30〉 파이프형 생태통로 내부 단면 및 모식도 241
〈그림 4-31〉 대형 포유류를 위한 생태통로 예시도 242
〈그림 4-32〉 중 소형 포유류를 위한 생태통로 사례 243
〈그림 4-33〉 양서류를 위한 생태통로 예시 244
〈그림 4-34〉 하늘다람쥐 생태통로 설치 사례 245
〈그림 4-35〉 GSM 시스템 255
〈그림 4-36〉 CDMA방식의 GPS Collar 구성 256
〈그림 4-37〉 2차 고라니 방사(1월 15일) 257
〈그림 4-38〉 1차 고라니 방사 후 고속도로 주변 이동 패턴 258
〈그림 4-39〉 3차 고라니 방사 후 고속도로 주변 이동 패턴 259
〈그림 4-40〉 5차 고라니 방사 후 고속도로 주변 이동 패턴 259
〈그림 4-41〉 고라니의 일일 행동 패턴 260
〈그림 4-42〉 방사한 너구리의 고속도로 주변 이동 패턴 261
〈그림 4-43〉 방사한 너구리의 고속도로 주변 이동 패턴 262
〈그림 4-44〉 방사한 너구리의 고속도로 주변 이동 패턴 262
〈그림 4-45〉 너구리 밀렵 흔적 263
〈그림 4-46〉 너구리의 일일 행동 패턴 263
〈그림 4-47〉 고라니와 너구리의 행동패턴 파악을 위한 방사 지점 주변 현황 265
〈그림 4-48〉 방사한 지점의 유도울타리 설치 현황 266
〈그림 4-49〉 고라니 서식지 이동 패턴 266
〈그림 4-50〉 너구리의 서식지 이동 패턴 267
〈그림 4-51〉 고라니가 유도울타리에 막혀 도로에 진입하지 못하고 능선을 따라 이동 257
〈그림 4-52〉 능선을 따라 이동한 고라니가 열린구간을 통해 고속도로에 진입 267
〈그림 4-53〉 너구리가 유도울타리에 막혀 도로에 진입하지 못하고 한동안 머무른 268
〈그림 4-54〉 열린구간을 통해 고속도로에 진입한 고라니가 중앙분리대 녹지에 잠시 머무름 268
〈그림 4-55〉 너구리가 장대교량 하부를 이용하여 고속도로 횡단 268
〈그림 4-56〉 너구리가 수로박스와 장대교량을 이용하여 서식지와 서식지를 이동 268
〈그림 4-57〉 고도 분포에 따른 이용 흔적 269
〈그림 4-58〉 임상 및 수계 분포에 따른 이용 흔적 270
〈그림 4-59〉 수계 거리에 따른 이용 흔적 271
〈그림 4-60〉 고라니 사고 발생량(2004~2007) 274
〈그림 4-61〉 고라니 사고 구간 산림유형별 분포 현황 275
〈그림 4-62〉 유도울타리의 사고 예방 효과에 대한 응답 결과(n=387) 279
〈그림 4-63〉 유도울타리 설치 지역 고라니 사고 발생원인 대한 응답 결과 281
〈그림 4-64〉 고라니를 고려한 유도울타리 설치 방법(위치&높이) - 성토면 284
〈그림 4-65〉 고라니를 고려한 유도울타리 설치 방법(위치&높이) - 절토면 284
〈그림 4-66〉 고라니를 고려한 유도울타리설치 방법-높이 및 오픈구간 보완 285
〈그림 4-67〉 주요 구간 예방종합대책 연구 흐름 288
〈그림 4-68〉 전국 고속도로 야생동물 교통사고 60% 저감 가능 노선별 구간 현황 294
〈그림 4-69〉 생태통로 흔적 조사 방법 305
〈그림 4-70〉 생태통로 CCTV 촬영 모니터링 방법 305
〈그림 4-71〉 유도울타리에 센서카메라 설치 모습 306
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