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목차

I. 검토배경 3

II. 일반현황 및 경영실태 5

1. 일반현황 5

2. 경영실태 6

1) 면허대수 증감현황 7

2) 시도별 일반택시 가동률 현황 8

3) 연도별 일반택시 운송수지 현황 9

4) 근로자수 증감현황 10

5) 택시산업의 어려움 초래 원인과 활성화 방안 11

3. 소결 13

III. 근로실태 및 현황 14

1. 택시업 근로의 특수성 14

1) 임금의 특수성 14

2) 근로형태의 특수성 15

3) 1인 1차제 근로형태의 법적 타당성 16

2. 지역별 운수종사자 근로실태 19

3. 시·도별 택시운수종사자 이직율 20

4. 지역별 근로형태 21

5. 시도별 운전기사 부족현황 22

6. 소결 23

IV. 개인택시와 법인택시 비교 25

1. 비교목적 25

2. 근로시간 및 운송수입금 25

3. 면허대수와 등록대수 26

4. 전국 법인택시와 개인택시 프리미엄 비교 27

5. 소결 28

V. 사내 개인택시 모델(안) 29

1. 각 근로형태별 비교 29

2. 사내 개인택시 운영요건(안) 30

3. 해외 선진국 택시 임대제도 운영 비교(첨부 #2 참조) 31

VI. 사내 개인택시 도입 필요성 및 기대효과 32

1. 지자체 측면(감차보상의 압박감 해소) 32

2. 택시업계 측면(운휴차량 활용, 택시산업 채산성 강화) 32

3. 개인택시 신규면허 대기자(근로자) 측면(장기 대기자 문제 해결) 33

4. 기타 : 중소도시 택시의 공익적 역할 확대 33

VII. 결론 34

첨부 1. 개인택시 면허대기자 관련 언론보도 35

첨부 2. 해외사례(택시리스제) 44

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등록번호 청구기호 권별정보 자료실 이용여부
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