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표제지
목차
Abstract 5
I. 서론 7
II. GAINS-Korea 배출 DB정확도 향상을 위한 배출량 산정방법 개선 8
1. 도로수송 부문 통합 배출량 개선을 위한 국내·외 산정방법 사례 8
가. 국외 산정방법론 검토 8
나. 국내 산정방법론 검토 10
2. 도로수송 부문 통합 배출량 산정방법 개선안 마련 10
가. 배출량 산정방법 개선 11
나. 배출계수 개선 12
3. 도로수송 부문 배출량 산정 방법론 개선에 따른 배출량 비교·분석 12
III. 도로수송 부문 국내 기후·대기 기술·정책 분류 13
1. GAINS 모형의 온실가스 및 대기오염물질 저감 정책 13
가. 대기오염물질 저감 정책 13
나. 온실가스 저감 정책 14
2. 국내 대기오염물질 및 온실가스 저감 정책 14
가. 대기오염물질 저감 정책 14
나. 온실가스 저감 정책 15
IV. GAINS-Korea를 이용한 도로수송 부문 감축 정책 적용에 따른 효과 분석 17
1. 시나리오 작성 및 배출량 저감 효과 분석 17
가. baseline 시나리오 작성 17
나. 국내 정책 시나리오 작성 18
2. GAINS-Korea 구축 현황 및 한계점 22
V. 결론 24
참고문헌 27
〈부록 1〉 자동차의 배출계수 산출식 29
〈Figure 1〉 NOₓ and PM baseline scenarios for each sector 17
〈Figure 2〉 The results of two scenarios on heavy duty truck 19
〈Figure 3〉 The result of a motorized bicycle scenario 21
〈Figure 4〉 The differences of emissions on each sector and region 23
표제지
목차
Abstract 39
I. 서론 41
II. 기후·대기 통합 정책 연구 동향 분석 42
1. GAINS 모형 활용 사례 42
2. EPA GLIMPSE project 사례 43
3. 국내 통합환경전략(IES) 연구 사례 44
III. 주요 지자체별 대기오염물질 및 온실가스 배출현황 및 전망 분석 45
1. 2012년 기후·대기 통합배출량 산정 45
가. 2012년 기후·대기 통합배출량 산정 결과 45
나. 기후·대기 통합배출량 부문별, 물질별 추이분석(2009~2012) 47
2. 배출원별 온실가스, 대기오염물질 배출량 상관성 분석 48
가. 2012년 지역별 대기오염물질 및 온실가스 배출량 상관관계 48
나. 2012년 부문별 대기오염물질 및 온실가스 배출량 상관관계 49
3. 국내 저감 정책 적용성 검토 50
가. 국내 대기오염물질 저감 시나리오 작성을 위한 저감 정책 조사 50
나. 시나리오 작성을 위한 지역별 그룹화 51
IV. 대기오염물질 및 온실가스 동시 배출 저감효과 분석 53
1. 2030년 대기오염물질 BAU 시나리오 작성 53
가. BAU 시나리오 지역별 부문별 연료별 활동도 전망방법 54
나. 지역별 부문별 연료별 저감 정책 반영 54
다. BAU 시나리오 배출량 전망 결과 58
2. 대기오염물질 저감 시나리오 작성 및 검증 60
가. CLE 시나리오를 활용한 국내 대기오염물질 저감정책 검증 61
나. 온실가스 배출량 감축 및 기후·대기 동시저감 시나리오 작성 68
V. 결론 71
참고문헌 74
〈Figure 1〉 The system of GLIMPSE project. 43
〈Figure 2〉 Emissions progression of greenhouse gas and air pollutants... 47
〈Figure 3〉 Emissions progression of greenhouse gas and air pollutants... 48
〈Figure 4〉 Correlation of emissions on greenhouse gas,... 49
〈Figure 5〉 Correlation of emissions on greenhouse gas,... 49
〈Figure 6〉 The results of emission projection by BAU scenario⁵. 59
〈Figure 7〉 The components of GAINS-Korea scenario. 60
〈Figure 8〉 GAINS-Korea NOₓ emissions Control strategy. 62
〈Figure 9〉 The graph of NOₓ emissions reduction by Low NOₓ burner installation... 64
〈Figure 10〉 The graph of VOC emissions reduction by installation of VOC recovery system. 68
〈Figure 11〉 The energy demand outlook on BAU(CLE) and 450 scenario. 69
〈Figure 12〉 Air pollutants reduction effects by scenarios. 70
표제지
목차
Abstract 79
I. 서론 81
II. 연구내용 및 방법 82
1. 기후·대기 통합 인벤토리 분석 82
2. 지자체 수준의 대기오염물질 및 온실가스 동시 배출 저감 시나리오 작성을 위한 자료조사 83
3. GAINS-Korea를 활용한 기후·대기오염물질 동시저감 효과 분석 방법 87
III. 연구결과 90
1. 기후·대기 통합 인벤토리 분석 결과 90
가. 인벤토리 및 물질별, 배출원별, 지역별 추이분석 결과 90
나. 배출원별 온실가스와 대기오염물질 배출량의 상관성 분석 결과 96
다. 국가 온실가스 배출량(NIR)과의 배출량 비교 분석 결과 97
2. 지자체 수준의 대기오염물질 및 온실가스 동시 배출 저감 시나리오 작성을 위한 자료 분석 결과 98
가. 부문별, 지역별 국내 온실가스 감축정책 목록 작성 98
나. 국가별 기여방안(INDC) 달성을 위한 국가 및 지자체 단위 자료 분석 101
3. GAINS-Korea를 활용한 기후·대기오염물질 동시저감 효과 분석 103
가. 제7차 전력수급계획(2015~2029) 적용 103
나. 지자체별 온실가스 감축정책 적용 106
다. 온실가스 감축정책에 따른 부수적 효과 분석 결과 110
IV. 결론 112
참고문헌 116
〈Figure 1〉 The regional emissions of greenhouse gas. 91
〈Figure 2〉 The results of integrated regional emissions. 91
〈Figure 3〉 Emissions progression of greenhouse gas and air pollutants. 92
〈Figure 4〉 Emission progression of greenhouse gas and air pollutants in energy sector. 94
〈Figure 5〉 Emission progression of greenhouse gas and air pollutants in road transport sector. 94
〈Figure 6〉 Trend analysis of integrated emission on metropolitan area. 95
〈Figure 7〉 Correlation of regional emissions on greenhouse gas, NOₓ, PM₁₀, SOₓ. 96
〈Figure 8〉 Correlation of emissions source on greenhouse gas, NOₓ, PM₁₀, SOₓ. 97
〈Figure 9〉 The comparison of results by BAU and SC 1 for each pollutant(CO₂). 104
〈Figure 10〉 The comparison of results by BAU and SC 1 for each pollutant(NOₓ) 104
〈Figure 11〉 The comparison of results by BAU and SC 1 for each pollutant(SO₂) 105
〈Figure 12〉 The comparison of results by BAU and SC 1 for each pollutant(PM₂.₅) 105
〈Figure 13〉 A : SC I(New BAU) B : SC II(Greenhouse gas reduction policies)... 108
〈Figure 14〉 A: SC I(New BAU) B : SC II(Greenhouse gas reduction... 110
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