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표제지

목차

요약 4

01. 연구개요 14

1_연구배경 및 목적 15

2_ 연구내용 및 방법 17

1) 연구내용 17

2) 연구방법 18

02. 서울시 관련 철도계획과 기대효과 19

1_서울시 대중교통 및 철도망 현황 20

1) 서울시 대중교통 현황 20

2) 서울시 도시철도망 현황 21

3) 서울시 버스 노선 및 대수 현황 22

2_서울시 관련 철도계획과 기대효과 24

1) 서울시 관련 철도계획 24

2) 서울시 관련 철도 네트워크 확장 따른 기대 효과 30

3) 관련 연구 동향 34

3_철도 관련 지침과 건설 동향 38

1) 국내 관련 지침의 한계 38

2) 국내 관련 지침의 세부 검토 사항 40

3) 국외 관련 지침 44

4_철도 정거장 건설 동향 48

1) 국내 정거장 설계 동향 48

2) 국외 정거장 설계 동향 49

03. 광역 및 도시철도 네트워크 확장이 기존 서울시 도시철도에 미치는 영향 51

1_기존 서울시 도시철도의 수요변화 52

2_기존 서울시 도시철도의 혼잡도 변화 61

1) 기존 서울시 도시철도의 혼잡도 변화 개요 61

2) 기존 서울시 도시철도의 혼잡도 변화 검토 64

04. 광역 및 도시철도 네트워크 확장이 서울시 주요 환승역에 미치는 영향 67

1_서울시 환승역 등 정거장에 미치는 영향 68

1) 현재 서울시 주요 환승역 현황 68

2) 장래 서울시 주요 환승역의 변화 70

2_향후 주요 환승역에서의 발생 문제점 72

1) 주요 환승역에서의 발생 문제점 예측 72

2) 주요 환승역의 발생가능 문제점 검토 79

05. 광역 및 도시철도 네트워크 확장이 기존 서울시 대중교통체계에 미치는 영향 84

1_서울시 도시철도 연장의 적정성 85

1) 서울시 도시철도 연장 계획 현황과 적정성 85

2) 서울시 도시철도 연장에 따른 문제점 87

2_서울시 기존 버스노선에 미치는 영향 91

06. 광역 및 도시철도 네트워크 확장에 따른 서울시 대응방안 93

1_서울시 교통체계별 대응방안(안) 94

1) 기존 서울시 도시철도의 수송능력 향상방안 및 정거장 및 환승시설 대응방안 94

2) 기존 서울시 도시철도 혼잡도 대응방안 96

3) 서울시 도시철도 연장 대응방안 98

4) 서울시 버스 관련 대응방안 100

2_향후 서울시의 대응전략 방향 102

참고문헌 105

Abstract 107

판권기 111

표목차

[표 1-1] 연구 내용 및 방법 개요 18

[표 2-1] 서울시 대중교통 이용객 수 현황 20

[표 2-2] 서울시 도시철도 노선 현황 21

[표 2-3] 서울시 버스 운행 현황 22

[표 2-4] 서울시 관련 운행 버스 노선 현황 23

[표 2-5] 서울시 관련 상위 철도계획 검토 24

[표 2-6] 서울시 관련 주요 광역철도 및 도시철도 연장 계획 검토 25

[표 2-7] 서울시 도시철도 건설 계획 추진 현황 27

[표 2-8] 급행-간선 중심의 중추망 착공 계획(철도부문) 29

[표 2-9] 교통인프라 취약지역 인프라 추가 공급 계획(철도부문) 29

[표 2-10] 서울시 관련 장래 10년 내 건설완료 예정 철도 계획 31

[표 2-11] 광역 및 도시철도건설에 따른 기대효과(수단분담률 전환) 32

[표 2-12] 수도권광역급행철도 추진 현황 33

[표 2-13] 정거장 내 승객흐름을 고려한 중장기 전략(MTI) 37

[표 2-14] 대기공간 서비스수준(LOS) 42

[표 2-15] 계단 서비스수준(LOS) 43

[표 2-16] 보행로 서비스수준(LOS) 43

[표 2-17] SPSG의 서비스수준 기준(이용인원 밀도 기준) 44

[표 2-18] 정거장 관련 시설 계획 및 서비스수준 기준 45

[표 3-1] GTX-A 건설에 따른 기존 도시철도 수요 증가 주요 구간 52

[표 3-2] 노선별 수요변화 53

[표 3-3] 2호선 역별 수요변화 54

[표 3-4] 3호선 역별 수요변화 55

[표 3-5] 4호선 역별 수요변화 56

[표 3-6] 5호선 역별 수요변화 57

[표 3-7] 6호선 역별 수요변화 58

[표 3-8] 7호선 역별 수요변화 59

[표 3-9] 8호선 역별 수요변화 60

[표 3-10] 9호선 역별 수요변화 60

[표 3-11] 서울시 도시철도 차내 혼잡도 추이 61

[표 4-1] 서울시 환승역 현황 68

[표 4-2] 역별 승하차인원(1~8호선) 69

[표 4-3] 9호선 역별 승하차인원 70

[표 4-4] 서울시 주요 역의 변화 예측 71

[표 4-5] 철도 위계별 주요 특성 및 차이 76

[표 4-6] 서울시 주요역별 시간대별 수요 비율(승차기준) 77

[표 4-7] 서울시 주요역별 시간대별 수요 비율(하차기준) 78

[표 4-8] 삼성역 노선 간 수요 산정 결과(시간대별 첨두율 반영 시, 20%) 81

[표 5-1] 도시철도 연장의 본선구간과의 비교 86

[표 5-2] 광역 및 도시철도 건설에 따른 버스 수단분담률 변화와 효과 92

[표 6-1] 환승형식별 장단점 비교 99

[표 6-2] 버스노선 조정방안(안) 주요 사항 101

그림목차

[그림 1-1] 광역 및 도시철도 건설에 따른 서울시 대중교통체계 영향 개요 17

[그림 2-1] 서울시 도시철도망 현황(2019년 기준) 22

[그림 2-2] 수도권광역급행철도(GTX) 노선도 26

[그림 2-3] 제2차 서울시 도시철도망 구축계획 27

[그림 2-4] 중앙정부의 수도권 광역교통망 추진계획 28

[그림 2-5] 수도권 광역교통 구상(철도부문) 30

[그림 2-6] 신규 철도 건설의 주요 효과 개요 30

[그림 2-7] GTX 건설에 따른 수도권 통행의 변화 33

[그림 2-8] 서울시 도시철도망 구축 효과 - 혼잡도 측면 34

[그림 2-9] GTX 도입에 따른 서울 중심지역 접근시간 단축 효과 35

[그림 2-10] GTX로 인한 수도권 공간구조 변화 예상 36

[그림 2-11] SPSG의 서비스수준별 이용인원 밀도 상태 44

[그림 2-12] SPSG의 평가 기준 45

[그림 2-13] Fruin 서비스수준(LOS) 47

[그림 2-14] SCPG의 평가 기준 47

[그림 2-15] 서울시 내부 주요 환승 시설 현황 48

[그림 2-16] 일본의 사례 49

[그림 2-17] 영국의 사례 50

[그림 3-1] GTX-A 건설에 따른 서울시 주요 역의 수요 변화 53

[그림 3-2] 기존 서울시 철도의 혼잡도 변화(개념도) 62

[그림 3-3] 신규 도시철도 공급으로 인한 기존 노선 혼잡도 변화(개념도) 62

[그림 3-4] 신규 광역 및 도시철도 공급으로 인한 기존 노선 혼잡도 변화(개념도) 63

[그림 3-5] 도시철도 연장으로 인한 기존 노선 혼잡도 변화(개념도) 63

[그림 3-6] GTX-A 건설에 따른 철도 수요(혼잡도) 변화 64

[그림 3-7] GTX-B 건설에 따른 철도 수요(혼잡도) 변화 65

[그림 3-8] GTX-C 건설에 따른 철도 수요(혼잡도) 변화 65

[그림 3-9] GTX-A/B/C 건설에 따른 철도 수요(혼잡도) 변화 66

[그림 4-1] 주요 역 변화(GTX-A노선) 70

[그림 4-2] 기존 정거장 및 환승통로에서 발생하는 문제점 72

[그림 4-3] 장래 서울시의 주요 역 73

[그림 4-4] 기존 서울시 철도의 시간대별 첨두율 73

[그림 4-5] 주요 역별 시간대별 수요비율(첨두율) 현황 75

[그림 4-6] 시간대별 특성 - 승강장 76

[그림 4-7] 주요 환승역에서 발생 가능 혼잡 유형(개념도) 79

[그림 4-8] 영동대로ㆍ삼성역 복합개발 계획 80

[그림 4-9] 영동대로ㆍ삼성역의 동선 계획 80

[그림 4-10] 삼성역 시간대별 수요 특성(현재 기준 승하차 비율) 81

[그림 4-11] 승강장에서 발생할 혼잡 82

[그림 4-12] 계단 및 E/S에서 발생할 혼잡 82

[그림 4-13] E/V에서 발생할 혼잡 83

[그림 4-14] 환승게이트에서 발생할 혼잡 83

[그림 5-1] 서울시 도시철도 연장 계획 현황 85

[그림 5-2] 본선과 연장구간의 수요 차이 87

[그림 5-3] 도시철도 연장으로 인한 문제점 - 정비시간의 부족 88

[그림 5-4] 도시철도 연장으로 인한 문제점 - 사고위험성과 승무원 피로도 증가 89

[그림 5-5] 서울시 도시철도 연장에 따른 소요 시간 변화 90

[그림 5-6] 철도와 버스노선 중복도 발생 개념도 91

[그림 6-1] IT기술을 통한 혼잡정보 및 환승정보 제공 방안 96

[그림 6-2] IT기술을 활용한 혼잡 완화 방안(환승게이트) 97

[그림 6-3] 2호선 구간 혼잡율 완하를 위한 남부급행철도 97

[그림 6-4] 평면환승 적용의 예(김포도시철도-김포공항역) 98

[그림 6-5] 버스 노선 조정방안 개요 101

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