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목차

제1장 국내 LNG 추진선박 수요 및 국내 항만 경쟁력 분석 33

1.1. 국내 LNG 추진선박 교체 잠재 수요 34

1.1.1. 국내외 LNG 추진선박 현황 34

1.1.2. 국내 LNG 추진선박 교체에 대한 잠재 수요 40

1.1.3. 국내 LNG 추진선박 교체 관련 문제점 및 장애요인 51

1.2. 국내 항만의 LNG 벙커링 기지로서의 가능성 및 국제 경쟁력 58

1.2.1. 국내 항만 출·입선박의 선종별 특성 58

1.2.2. 국내 항만의 LNG 벙커링 기지로서의 발전 가능성 63

1.2.3. 국내 항만의 LNG 벙커링 기지로서의 국제경쟁력 82

제2장 해외 LNG 벙커링 사례 및 지원 정책 조사 100

2.1. 세계 LNG 벙커링 현황 102

2.1.1. LNG 벙커링의 개요 102

2.1.2. 벙커링 방식, 관련 기술 기준 및 절차 105

2.1.3. 주요 LNG 벙커링 항만의 운영사례 110

2.2. 주요 지역별 LNG 벙커링 현황 129

2.2.1. 유럽 지역 130

2.2.2. 북미 지역 131

2.2.3. 아시아 지역 132

2.2.4. 기타 지역 134

2.3. 주요 국가의 LNG 벙커링 관련 지원정책 135

2.3.1. 유럽의 지원정책 135

2.3.2. 아시아의 지원정책 154

2.3.3. 북미지역의 지원정책 159

제3장 LNG 벙커링 수요 추정 164

3.1. 개요 166

3.1.1. 연구 배경 166

3.1.2. 연구 범위 167

3.1.3. 기존 연구와의 차별성 167

3.2. LNG 추진선 도입전망 169

3.2.1. LNG 추진선 도입전망 분석방법 169

3.2.2. 가정 및 전제조건 169

3.2.3. LNG 추진선박 선택모형 170

3.2.4. 분석자료 174

3.2.5. 분석방법 182

3.2.6. 분석 결과 185

3.3. LNG 벙커링 수요예측 195

3.3.1. 분석방법 195

3.3.2. 분석결과 195

3.4. 지역별 LNG 벙커링 전망 200

3.4.1. 지역별 오일벙커링 추정 200

3.4.2. 지역별 LNG 벙커링 전망 203

3.5. 우리나라 항만별 LNG 벙커링 수요 추정 205

3.5.1. 우리나라 항만별 LNG 벙커링 수요 배분 방법 205

3.5.2. 가정 및 전제조건 205

3.5.3. 우리나라 항만별 LNG 벙커링 수요의 배분 206

3.5.4. 우리나라 항만별 LNG 벙커링 물동량 전망 216

부록 218

부록 1 218

부록 2 220

부록 3 230

참고문헌 237

제4장 LNG 벙커링 시설규모 추정 238

4.1. 시설규모 산정 절차 240

4.2. LNG 관련 기술 현황 분석 241

4.2.1. 검토 기준 수립 241

4.2.2. LNG 연료 사용선박의 전환비율 분석 243

4.2.3. 선종별 1일 LNG 연료 사용량 분석 245

4.2.4. LNG기지 운영현황 분석 248

4.2.5. 전세계 LNG 수송선 제원 분석 250

4.2.6. 벙커링 셔틀선박 적용규모 분석 251

4.2.7. 벙커링 방식 및 TTS/STS 분류 기준 253

4.2.8. 기술 기준 수립 254

4.3. 부산항 LNG 시설규모 추정 255

4.3.1. 부산항 LNG 벙커링 환경 분석 255

4.3.2. 부산항 이동거리 및 소요시간 분석 257

4.3.3. 부산항 시뮬레이션 모델링 및 수행 261

4.3.4. 부산항 LNG 시설규모 산정 결과 270

4.4. 울산항 LNG 시설규모 추정 277

4.4.1. 울산항 LNG 벙커링 환경 분석 277

4.4.2. 울산항 이동거리 및 소요시간 분석 279

4.4.3. 울산항 시뮬레이션 모델링 및 수행 284

4.4.4. 울산항 LNG 시설규모 산정 결과 287

4.5. 광양항 LNG 시설규모 추정 293

4.5.1. 광양항 LNG 벙커링 환경 분석 293

4.5.2. 광양항 이동거리 및 소요시간 분석 295

4.5.3. 광양항 시뮬레이션 모델링 및 수행 300

4.5.4. 광양항 LNG 시설규모 산정 결과 303

4.6. 인천항 LNG 시설규모 추정 309

4.6.1. 인천항 LNG 벙커링 환경 분석 309

4.6.2. 인천항 이동거리 및 소요시간 분석 311

4.6.3. 인천항 시뮬레이션 모델링 및 수행 316

4.6.4. 인천항 LNG 시설규모 산정 결과 319

4.7. 평택·당진항 LNG 시설규모 추정 325

4.7.1. 평택당진항 LNG 벙커링 환경 분석 325

4.7.2. 평택당진항 이동거리 및 소요시간 분석 327

4.7.3. 평택당진항 시뮬레이션 모델링 및 수행 332

4.7.4. 평택당진항 LNG 시설규모 산정 결과 335

4.8. LNG 세부시설 규모 분석 및 요약 341

4.8.1. 항만별 주요 LNG 시설 소요규모 요약 341

4.8.2. 주요 LNG 시설별 소요규모 요약 342

제5장 적정입지에 대한 객관적 타당성 제시 344

5.1. 적정입지 검토를 위한 기초자료 조사 346

5.1.1. 국제권고사항 346

5.1.2. 국내 LNG 시설물 관련 규정 및 현황 348

5.1.3. LNG벙커링 관련 해외사례조사 355

5.2. LNG 벙커링 터미널 적정입지 검토 363

5.2.1. 기본방향 363

5.2.2. 부산항 신항 365

5.2.3. 울산항 396

5.2.4. 광양항 403

5.2.5. 인천항 410

5.2.6. 평택항 417

제6장 평면배치계획 424

6.1. 주요 항만별 LNG 벙커링 평면배치계획 기본방향 426

6.2. 부산항 426

6.2.1. 개요 426

6.2.2. 부산항 적정시설 소요규모 427

6.2.3. 부산항 입지별 평면배치계획검토 437

6.3. 울산항 448

6.3.1. 개요 448

6.3.2. 울산항 적정시설 소요규모 449

6.3.3. 울산항 입지별 평면배치계획검토 455

6.4. 광양항 461

6.4.1. 개요 461

6.4.2. 광양항 적정시설 소요규모 462

6.4.3. 평면배치계획검토 465

6.5. 인천신항 467

6.5.1. 개요 467

6.5.2. 인천항 적정시설 소요규모 468

6.5.3. 평면배치계획검토 471

6.6. 평택항 473

6.6.1. 개요 473

6.6.2. 평택항 적정시설 소요규모 474

6.6.3. 평면배치계획검토 477

제7장 운영방안 수립 480

7.1. LNG 벙커링 운영 및 설비 기준 482

7.1.1. LNG 벙커링 운영 기준 482

7.1.2. LNG 벙커링 설비 기준 483

7.1.3. 항만과 벙커링 기지간 이동거리 및 이동시간 검토 484

7.1.4. 도선사 및 예선 사용 기준 488

7.2. 부산항 신규 인프라 구축시 벙커링 운영방안 489

7.2.1. 대상 선종별 벙커링 방식별 추정 수요량 489

7.2.2. 부산항 입항선박의 선종별 체류시간 분석 490

7.2.3. 부산항 벙커링 운영절차 수립 490

7.3. 울산항 신규 인프라 구축시 벙커링 운영방안 494

7.3.1. 대상 선종별 벙커링 방식별 추정 수요량 494

7.3.2 울산항 입항선박의 선종별 체류시간 분석 495

7.3.3. 울산항 벙커링 운영절차 수립 495

7.4. 광양항 기존 시설 활용시 운영방안 499

7.4.1. 대상 선종별 벙커링 방식별 추정 수요량 499

7.4.2. 광양항 입항선박의 선종별 체류시간 분석 500

7.4.3. 광양항 벙커링 운영절차 수립 500

7.5. 인천항 기존 시설 활용시 운영방안 504

7.5.1. 대상 선종별 벙커링 방식별 추정 수요량 504

7.5.2. 인천항 입항선박의 선종별 체류시간 분석 505

7.5.3. 인천항 벙커링 운영절차 수립 505

7.6. 평택·당진항 기존 시설 활용시 운영방안 509

7.6.1. 대상 선종별 벙커링 방식별 추정 수요량 509

7.6.2. 평택·당진항 입항선박의 선종별 체류시간 분석 510

7.6.3. 평택·당진항 벙커링 운영절차 수립 510

7.7. 벙커링 기술적 운영 절차 514

7.7.1. 벙커링 방식 514

7.7.2. TTS 벙커링 515

7.7.3. STS 벙커링 518

7.7.4. PTS 벙커링 520

7.8. 향후 보완 대책 521

제8장 중장기 로드맵 수립 522

8.1. LNG 벙커링 서비스 제공을 위한 단계별 로드맵 524

8.1.1. 로드맵 수립을 위한 사전 점검 524

8.1.2. 기존 시설을 활용한 LNG 벙커링 서비스 제공 방안(단기) 531

8.1.3. 항만별 신규 LNG 벙커링 인프라 구축 및 서비스 제공 방안(중·장기) 537

8.1.4. LNG 벙커링 서비스 제공을 위한 단계별 로드맵 548

8.2. LNG 벙커링 활성화를 위한 비즈니스모델 개발 및 육성방안 560

8.2.1. LNG 벙커링 활성화를 위한 비즈니스모델 개발 560

8.2.2. LNG 벙커링 산업 육성 방안 586

제9장 사업비 추정 596

9.1. 개요 598

9.2. 부산항 사업비 추정결과 599

9.2.1. 부산항 시설소요 산정결과 599

9.2.2. 부산항 LNG 벙커링 터미널 입지별 계획평면도 600

9.2.3. 부산항 LNG 벙커링 터미널 입지별 공사규모 604

9.2.4. 부산항 LNG 벙커링 터미널 입지별 사업비 추정결과 606

9.3. 울산항 사업비 추정결과 614

9.3.1. 울산항 시설소요 산정결과 614

9.3.2. 울산항 LNG 벙커링 터미널 입지별 계획평면도 615

9.3.3. 울산항 LNG 벙커링 터미널 입지별 공사규모 618

9.3.4. 울산항 LNG 벙커링 터미널 입지별 사업비 추정결과 619

9.4. 광양항 사업비 추정결과 625

9.4.1. 광양항 시설소요 산정결과 625

9.4.2. 광양항 LNG 벙커링 터미널 입지별 계획평면도 626

9.4.3. 광양항 LNG 벙커링 터미널 입지별 공사규모 627

9.4.4. 광양항 LNG 벙커링 터미널 입지별 사업비 추정결과 627

9.5. 인천항 사업비 추정결과 628

9.5.1. 인천항 시설소요 산정결과 628

9.5.2. 인천항 LNG 벙커링 터미널 입지별 계획평면도 629

9.5.3. 인천항 LNG 벙커링 터미널 입지별 공사규모 630

9.5.4. 인천항 LNG 벙커링 터미널 입지별 사업비 추정결과 630

9.6. 평택항 사업비 추정결과 631

9.6.1. 평택항 시설소요 산정결과 631

9.6.2. 평택항 LNG 벙커링 터미널 입지별 계획평면도 632

9.6.3. 평택항 LNG 벙커링 터미널 입지별 공사규모 633

9.6.4. 평택항 LNG 벙커링 터미널 입지별 사업비 추정결과 633

제10장 타당성 검토 및 효과 분석 634

10.1. 타당성 분석을 위한 조건 검토 636

10.1.1. 경제적 타당성 분석의 전제 636

10.1.2. 경제적 타당성 분석방법 637

10.1.3. 재무적 타당성 분석 640

10.1.4. 정책적 타당성 및 기술적 타당성 분석 641

10.1.5. 경제적 비용과 편익 643

10.2. 타당성 분석 결과 663

10.2.1. 경제적 타당성 분석 결과 663

10.2.2. 재무적 타당성 분석 결과 667

10.3. 항만별 LNG 벙커링 인프라 구축에 따른 파급 효과 671

10.3.1. LNG 벙커링 인프라 산업 분류 671

10.3.2. 항만별 LNG 벙커링 산업 생산액 674

10.3.3. LNG 벙커링 인프라 구축에 따른 경제적 파급효과 675

제11장 LNG 벙커링 활성화롤 익한 홍보 방안 마련 678

11.1. LNG 및 LNG벙커링의 안전성 681

11.1.1. LNG 사고 발생 사례 분석 681

11.1.2. LNG의 특성 및 안전성 694

11.1.3. 소결 698

11.2. 선박연료로서 LNG의 친환경성과 편익 699

11.2.1. 선박연료로서 LNG의 친환경성 699

11.2.2. 선박연료로서 LNG의 온실가스 배출 703

11.2.3. 소결 710

11.3. 선박연료로서 LNG의 경제성 711

11.3.1. 접근방법 및 전제조건 711

11.3.2. 분석 결과 716

11.3.3. 소결 720

부록 : 국내 주요 항만의 LNG 벙커링 수요 설문조사 722

〈표 1-1〉 주요 지역 및 국가별 LNG-Fuelled Ships(May 2017) 37

〈표 1-2〉 주요 지역 및 국가별 LNG 추진선박 주문(May 2017) 38

〈표 1-3〉 우리나라의 선종별 국적선박 추이(2011~2017) 40

〈표 1-4〉 우리나라의 항만별 국적선박 현황(July 2017) 41

〈표 1-5〉 우리나라의 선령별·규모별 국적선박 현황(August 2017) 42

〈표 1-6〉 기존 선박 대체를 위한 선종별 LNG 추진선박 전환비율 45

〈표 1-7〉 경제성 기준 우리나라 국적선박의 LNG 추진선박 전환 잠재력 46

〈표 1-8〉 선령 기준 우리나라 국적선박의 LNG 추진선박 전환 잠재력 47

〈표 1-9〉 우리나라 내항선박의 선종별 선령 현황 48

〈표 1-10〉 우리나라 내항화물선의 품목별 고령선박 현황 49

〈표 1-11〉 우리나라 관공선 현황(2013년 말 현재) 50

〈표 1-12〉 우리나라의 주요 항만별 선박 입·출항 현황(2010.12) 58

〈표 1-13〉 우리나라의 주요 항만별 선박 입·출항 현황(2017.7) 59

〈표 1-14〉 우리나라 항만의 주요 선종별 선박 입·출항 추이 60

〈표 1-15〉 우리나라 주요 항만 입·출항 선박의 품목별 비중(2017.8) 61

〈표 1-16〉 우리나라의 천연가스 수급 추이 65

〈표 1-17〉 한국가스공사의 LNG 생산기지 현황(2017년 9월 30일 현재) 66

〈표 1-18〉 한국가스공사의 LNG 생산기지 확장 및 신설 현황... 67

〈표 1-19〉 민간 운영의 광양·보령 LNG 생산기지 현황 67

〈표 1-20〉 주요 해운국가별 지배상선대 추이 69

〈표 1-21〉 세계 주요 항만의 총물동량 처리 실적 추이 70

〈표 1-22〉 세계 30대 항만의 컨테이너 처리 실적 71

〈표 1-23〉 주요 선박연료 종류별 장·단점 비교 74

〈표 1-24〉 LNG 벙커링 및 추진선박 관련 기자재 개발업체 현황 76

〈표 1-25〉 LNG 벙커링 방식별 장·단점 비교 78

〈표 1-26〉 연구시기별 항만경쟁력 평가기준 비교 82

〈표 1-27〉 동아시아 주요국 항만의 지리적 여건 비교 84

〈표 1-28〉 동아시아 주요 국가별 지배상선대 86

〈표 1-29〉 동아시아 주요 국가별 총 물동량 87

〈표 1-30〉 세계 100대 항만의 컨테이너 처리 실적 88

〈표 1-31〉 동아시아 주요국별 LNG 수입 실적 90

〈표 1-32〉 동아시아 주요국별 LNG 벙커링 기지 국제경쟁력 비교·평가 98

〈표 2-1〉 최근 선박 연료유 종류별 평균가격 103

〈표 2-2〉 LNG 벙커링 방식별 장·단점 105

〈표 2-3〉 LNG 공급망과 관련된 주요 기술 기준 107

〈표 2-4〉 LNG 공급망과 관련된 주요 지침 110

〈표 2-5〉 내륙 수로를 포함한 중국의 LNG 벙커링 설비 구축 현황 119

〈표 2-6〉 TEN-T와 CEF 프로그램을 통한 LNG 벙커링 인프라 지원 사례 138

〈표 2-7〉 유럽의 Green Award 인센티브제도 운영항만 152

〈표 2-8〉 유럽의 친환경선박지수(ESI) 인센티브제도 운영 항만 153

〈표 2-9〉 LNG 추진선박 신조에 대한 한시적 보조금 정책 157

〈표 3-1〉 LNG 벙커링 수요예측 관련 기존 연구 168

〈표 3-2〉 분석대상 선박의 선형별 분류 174

〈표 3-3〉 기존선박, LNG 추진선 및 Scrubber의 초기구축비용 비교 175

〈표 3-4〉 기존선박 대비 LNG 추진선 및 Scrubber의 추가비용 176

〈표 3-5〉 유종별 벙커링 가격전망(2020~2040년) 179

〈표 3-6〉 분석에 사용된 mmbtu당 오일 벙커링 가격과 LNG벙커링 가격 180

〈표 3-7〉 선형별/톤급별 연간 연료소모량(ton/year) 180

〈표 3-8〉 분석대상 선박의 선형별/톤급별 평균 DWT 181

〈표 3-9〉 선종별 물동량 전망(2016년~2040년) 183

〈표 3-10〉 2016년 기준 선종별 운영 선박규모와 LNG 벙커링 수요 183

〈표 3-11〉 2016년 물동량 대비 연도별 전년대비 물동량 누적 증가분(2022년 시작)의 비중 184

〈표 3-12〉 지역별 오일벙커링 실적(2000년~2014년) 201

〈표 3-13〉 지역별 화물물동량 처리 실적(2000년~2020년) 201

〈표 3-14〉 지역별 오일벙커링 비중전망 202

〈표 3-15〉 1안 : 지역별 LNG벙커링 수요 전망(2025년~2040년) 203

〈표 3-16〉 2안 : 지역별 LNG벙커링 수요 전망(2025년~2040년) 204

〈표 3-17〉 3안 : 지역별 LNG벙커링 수요 전망(2025년~2040년) 204

〈표 3-18〉 항만별 전용부두 시설규모(BULKER) 208

〈표 3-19〉 항만별 전용부두 시설규모(TANKER) 208

〈표 3-20〉 항만별 전용부두 시설규모(CONTAINER) 209

〈표 3-21〉 항만별 전용부두 시설규모(GENERAL CARGO) 209

〈표 3-22〉 항만별 전용부두 시설규모(CRUISE) 209

〈표 3-23〉 항만별 선종별 입출항 실적 비중 210

〈표 3-24〉 항만별 품목별 물동량 처리 비중 210

〈표 3-25〉 주요 항만의 간선항로와의 거리 MATRIX 211

〈표 3-26〉 항만별 선종별 LNG 벙커링 처리비중(A type-2040년 기준) 211

〈표 3-27〉 항만별 LNG 벙커링 수요 전망-1안 A type(종합) 212

〈표 3-28〉 항만별 LNG 벙커링 수요 전망-2안 A type(종합) 212

〈표 3-29〉 항만별 LNG 벙커링 수요 전망-3안 A type(종합) 213

〈표 3-30〉 항만별 선종별 LNG 벙커링 처리비중(B type-2040년 기준) 214

〈표 3-31〉 항만별 LNG 벙커링 수요 전망-1안 B type(종합) 214

〈표 3-32〉 항만별 LNG 벙커링 수요 전망-2안 B type(종합) 215

〈표 3-33〉 항만별 LNG 벙커링 수요 전망-3안 B type(종합) 215

〈표 3-34〉 항만별 LNG 벙커링 수요 전망-2안 A type(기준안) 217

〈표 4-1〉 LNG 시설규모 산정 기준 242

〈표 4-2〉 LNG 연료 사용선박의 시점별 전환비율 244

〈표 4-3〉 선종별 선형별 1일 LNG 연료 추정 소모량 247

〈표 4-4〉 LNG 기지 운영 현황(2018.2월 기준) 248

〈표 4-5〉 전세계 LNG 수송선 및 벙커셔틀 제원 분석(2017.11월 기준) 250

〈표 4-6〉 기술 기준 수립 요약 254

〈표 4-7〉 부산항 시점별 LNG 추정 소요량 255

〈표 4-8〉 부산항 과거 20년간 입항선박의 평균 총톤수 변화 현황 255

〈표 4-9〉 부산항 향후 20년간 입항선박의 평균 총톤수 예상 증가율 256

〈표 4-10〉 부산항 2016년 기준 총톤수 피크비율 산정 결과 257

〈표 4-11〉 부산신항 기점 TTS 벙커링 이동시간 산정 결과 258

〈표 4-12〉 부산신항 기점 STS 벙커링 이동시간 산정 결과 259

〈표 4-13〉 부산항 TTS 방식의 LNG 충전 및 벙커링 소요 시간 산정 결과 259

〈표 4-14〉 부산항 STS 방식의 LNG 적재 및 벙커링 소요 시간 산정 결과 260

〈표 4-15〉 선종별 시뮬레이션 분석 기준 261

〈표 4-16〉 부산항 기점 주요 지역의 항해 거리 262

〈표 4-17〉 부산항 기점 주요 지역별 선종별 항해 소요일 262

〈표 4-18〉 부산항 기점 주요 지역별 선형별 LNG 연료 소모량 263

〈표 4-19〉 부산항 2016년 입항선박 및 도착분포 분석결과 263

〈표 4-20〉 시뮬레이션 모델의 엔터티(Entity) 설계 264

〈표 4-21〉 부산항 시점별 벙커링 방식별 공급건수 및 소요횟수 산정결과 267

〈표 4-22〉 부산항 연간/월간 LNG 수송선 소요 항차수 분석 결과 268

〈표 4-23〉 부산항 1일 기준의 STS/TTS 소요량 분석 결과 269

〈표 4-24〉 부산항 LNG 저장탱크 소요량 산정 결과 270

〈표 4-25〉 LNG 수송선 1항차당 총 선석 점유시간 산정 결과 270

〈표 4-26〉 부산항 시점별 LNG 수송선 연간 항차수 및 항차당 입항간격 271

〈표 4-27〉 부산신항 기점의 TTS 1회 벙커링 소요시간 산정 결과 271

〈표 4-28〉 부산항 탱크로리, 벙커링 스테이션 충전기 및 주차시설수 소요량 산정 결과 272

〈표 4-29〉 부산신항 기점의 STS 1회 벙커링 소요시간 및 회전수 산정 273

〈표 4-30〉 제티(Jetty) 로딩암 1일 가동횟수(회전율) 산정 결과 273

〈표 4-31〉 부산항 STS 벙커링 셔틀선박 소요량 산정 결과 274

〈표 4-32〉 부산항 STS 제티로딩암 및 계류시설 소요량 산정 결과 274

〈표 4-33〉 부산항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 275

〈표 4-34〉 부산항 LNG 저장탱크 세부 규격 275

〈표 4-35〉 부산항 LNG 벙커셔틀선박 세부 규격 276

〈표 4-36〉 부산항 LNG 수송선 제티안벽 세부 규격 276

〈표 4-37〉 부산항 벙커셔틀선박 안벽 및 로딩암 세부 규격 276

〈표 4-38〉 부산항 벙커 스테이션 충전기 및 탱크로리 트럭 세부 규격 276

〈표 4-39〉 울산항 시점별 LNG 추정 소요량 277

〈표 4-40〉 울산항 과거 20년간 입항선박의 평균 총톤수 변화 현황 277

〈표 4-41〉 울산항 향후 20년간 입항선박의 평균 총톤수 예상 증가율 278

〈표 4-42〉 울산항 2016년 기준 총톤수 피크비율 산정 결과 279

〈표 4-43〉 울산항 기점 TTS 벙커링 이동시간 산정 결과 283

〈표 4-44〉 울산항 오일허브 2단계 기점 STS 벙커링 이동시간 산정 결과 283

〈표 4-45〉 울산항 기점 주요 지역의 항해 거리 284

〈표 4-46〉 울산항 2016년 입항선박 및 도착분포 분석결과 284

〈표 4-47〉 울산항 시점별 벙커링 방식별 공급건수 및 소요횟수 산정결과 285

〈표 4-48〉 울산항 연간/월간 LNG 수송선 소요 항차수 분석 결과 286

〈표 4-49〉 울산항 1일 기준의 STS/TTS 소요량 분석 결과 286

〈표 4-50〉 울산항 LNG 저장탱크 소요량 산정 결과 287

〈표 4-51〉 울산항 시점별 LNG 수송선 연간 항차수 및 항차당 입항간격 287

〈표 4-52〉 울산항 TTS 1회 벙커링 소요시간 산정 결과 288

〈표 4-53〉 울산항 탱크로리, 벙커링 스테이션 충전기 및 주차시설 소요량 산정 결과 288

〈표 4-54〉 울산항 STS 1회 벙커링 소요시간 및 회전수 산정 289

〈표 4-55〉 울산항 STS 벙커링셔틀선박 소요량 산정 결과 290

〈표 4-56〉 울산항 STS 제티로딩암 및 계류시설 소요량 산정 결과 290

〈표 4-57〉 울산항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 291

〈표 4-58〉 울산항 LNG 저장탱크 세부 규격 291

〈표 4-59〉 울산항 LNG 벙커셔틀선박 세부 규격 292

〈표 4-60〉 울산항 LNG 수송선 제티안벽 세부 규격 292

〈표 4-61〉 울산항 벙커셔틀선박 안벽 및 로딩암 세부 규격 292

〈표 4-62〉 울산항 벙커 스테이션 충전기 및 탱크로리 트럭 세부 규격 292

〈표 4-63〉 광양항 시점별 LNG 추정 소요량 293

〈표 4-64〉 광양항 과거 20년간 입항선박의 평균 총톤수 변화 현황 293

〈표 4-65〉 광양항 향후 20년간 입항선박의 평균 총톤수 예상 증가율 294

〈표 4-66〉 광양항 2016년 기준 총톤수 피크비율 산정 결과 295

〈표 4-67〉 광양항 포스코 LNG부두 기점 TTS 벙커링 이동시간 산정 결과 298

〈표 4-68〉 광양항 포스코 LNG부두 기점 STS 벙커링 이동시간 산정 결과 299

〈표 4-69〉 광양항 기점 주요 지역의 항해 거리 300

〈표 4-70〉 광양항 2016년 입항선박 및 도착분포 분석결과 300

〈표 4-71〉 광양항 시점별 벙커링 방식별 공급건수 및 소요횟수 산정결과 301

〈표 4-72〉 광양항 연간/월간 LNG 수송선 소요 항차수 분석 결과 302

〈표 4-73〉 광양항 1일 기준의 STS/TTS 소요량 분석 결과 302

〈표 4-74〉 광양항 LNG 저장탱크 소요량 산정 결과 303

〈표 4-75〉 광양항 시점별 LNG 수송선 연간 항차수 및 항차당 입항간격 303

〈표 4-76〉 광양항 TTS 1회 벙커링 소요시간 산정 결과 304

〈표 4-77〉 광양항 탱크로리, 벙커링 스테이션 충전기 및 주차시설 소요량... 304

〈표 4-78〉 광양항 STS 1회 벙커링 소요시간 및 회전수 산정 305

〈표 4-79〉 광양항 STS 벙커링셔틀선박 소요량 산정 결과 306

〈표 4-80〉 광양항 STS 제티로딩암 및 계류시설 소요량 산정 결과 306

〈표 4-81〉 광양항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 307

〈표 4-82〉 광양항 LNG 저장탱크 세부 규격 307

〈표 4-83〉 광양항 LNG 벙커셔틀선박 세부 규격 308

〈표 4-84〉 광양항 벙커셔틀선박 안벽 및 로딩암 세부 규격 308

〈표 4-85〉 광양항 벙커 스테이션 충전기 및 탱크로리 트럭 세부 규격 308

〈표 4-86〉 인천항 시점별 LNG 추정 소요량 309

〈표 4-87〉 인천항 과거 20년간 입항선박의 평균 총톤수 변화 현황 309

〈표 4-88〉 인천항 향후 20년간 입항선박의 평균 총톤수 예상 증가율 310

〈표 4-89〉 인천항 2016년 기준 총톤수 피크비율 산정 결과 311

〈표 4-90〉 인천신항 LNG기지 기점 TTS 벙커링 이동시간 산정 결과 315

〈표 4-91〉 인천신항 LNG기지 기점 STS 벙커링 이동시간 산정 결과 315

〈표 4-92〉 인천항 기점 주요 지역의 항해 거리 316

〈표 4-93〉 인천항 2016년 입항선박 및 도착분포 분석결과 316

〈표 4-94〉 인천항 시점별 벙커링 방식별 공급건수 및 소요횟수 산정결과 317

〈표 4-95〉 인천항 연간/월간 LNG 수송선 소요 항차수 분석 결과 318

〈표 4-96〉 인천항 1일 기준의 STS/TTS 소요량 분석 결과 318

〈표 4-97〉 인천항 LNG 저장탱크 소요량 산정 결과 319

〈표 4-98〉 인천항 시점별 LNG 수송선 연간 항차수 및 항차당 입항간격 319

〈표 4-99〉 인천항 TTS 1회 벙커링 소요시간 산정 결과 320

〈표 4-100〉 인천항 탱크로리, 벙커링 스테이션 충전기 및 주차시설 소요량... 320

〈표 4-101〉 인천항 STS 1회 벙커링 소요시간 및 회전수 산정 321

〈표 4-102〉 인천항 STS 벙커링셔틀선박 소요량 산정 결과 321

〈표 4-103〉 인천항 STS 제티로딩암 및 계류시설 소요량 산정 결과 322

〈표 4-104〉 인천항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 323

〈표 4-105〉 인천항 LNG 저장탱크 세부 규격 323

〈표 4-106〉 인천항 LNG 벙커셔틀선박 세부 규격 324

〈표 4-107〉 인천항 벙커셔틀선박 안벽 및 로딩암 세부 규격 324

〈표 4-108〉 인천항 벙커 스테이션 충전기 및 탱크로리 트럭 세부 규격 324

〈표 4-109〉 평택당진항 시점별 LNG 추정 소요량 325

〈표 4-110〉 평택당진항 과거 20년간 입항선박의 평균 총톤수 변화 현황 325

〈표 4-111〉 평택당진항 향후 20년간 입항선박의 평균 총톤수 예상 증가율 326

〈표 4-112〉 평택당진항 2016년 기준 총톤수 피크비율 산정 결과 327

〈표 4-113〉 평택항 LNG기지 기점 TTS 벙커링 이동시간 산정 결과 331

〈표 4-114〉 평택항 LNG기지 기점 STS 벙커링 이동시간 산정 결과 331

〈표 4-115〉 평택당진항 기점 주요 지역의 항해 거리 332

〈표 4-116〉 평택당진항 2016년 입항선박 및 도착분포 분석결과 332

〈표 4-117〉 평택당진항 시점별 벙커링 방식별 공급건수 및 소요횟수 산정결과 333

〈표 4-118〉 평택당진항 연간/월간 LNG 수송선 소요 항차수 분석 결과 334

〈표 4-119〉 평택당진항 1일 기준의 STS/TTS 소요량 분석 결과 334

〈표 4-120〉 평택당진항 LNG 저장탱크 소요량 산정 결과 335

〈표 4-121〉 평택당진항 시점별 LNG 수송선 연간 항차수 및 항차당 입항간격 335

〈표 4-122〉 평택당진항 TTS 1회 벙커링 소요시간 산정 결과 336

〈표 4-123〉 평택당진항 탱크로리, 벙커링 스테이션 충전기 및 주차시설수... 336

〈표 4-124〉 평택당진항 STS 1회 벙커링 소요시간 및 회전수 산정 337

〈표 4-125〉 평택당진항 STS 벙커링셔틀선박 소요량 산정 결과 338

〈표 4-126〉 평택당진항 STS 제티로딩암 및 계류시설 소요량 산정 결과 338

〈표 4-127〉 평택당진항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 339

〈표 4-128〉 평택당진항 LNG 저장탱크 세부 규격 339

〈표 4-129〉 평택당진항 LNG 벙커셔틀선박 세부 규격 340

〈표 4-130〉 평택당진항 벙커셔틀선박 안벽 및 로딩암 세부 규격 340

〈표 4-131〉 평택당진항 벙커 스테이션 충전기 및 탱크로리 트럭 세부 규격 340

〈표 4-132〉 항만별 주요 LNG 시설 소요규모 요약 341

〈표 4-133〉 주요 LNG 시설별 소요규모 요약 342

〈표 5-1〉 SIGTTO에서 제시된 입지 검토시 주요내용 346

〈표 5-2〉 관할청별 LNG 운반선의 항만규정 현황 348

〈표 5-3〉 LNG 선박과의 항로간 이격거리 현황 349

〈표 5-4〉 국내·외 인근 사업소 경계와의 거리 현황 353

〈표 5-5〉 Gate Terminal 세부 시설현황 356

〈표 5-6〉 Gate Terminal의 자연조건 357

〈표 5-7〉 SLNG Terminal 주요 시설현황 360

〈표 5-8〉 SLNG Terminal 메인 돌핀에 대한 접안 최대선박 치수 360

〈표 5-9〉 SLNG Terminal의 해상조건 361

〈표 5-10〉 SLNG Terminal의 기상제한조건 361

〈표 5-11〉 부산항 LNG 벙커링 터미널 입지 후보지 특징 및 시설계획(안) 370

〈표 5-12〉 부산항 LNG 벙커링 터미널 입지 선정 평가 요인 371

〈표 5-13〉 부산항 LNG 벙커링 터미널 입지평가요인별 평가 결과(Total) 373

〈표 5-14〉 부산항 LNG 벙커링 터미널 입지평가요인별 평가 결과(Matrix) 374

〈표 5-15〉 해외전문가 자문개요 376

〈표 5-16〉 부지 평가 HAZID 수행결과 382

〈표 5-17〉 선박모델 제원 383

〈표 5-18〉 조종 난이도 등급 383

〈표 5-19〉 연도(T3) 시나리오 리스트 및 난이도 등급 383

〈표 5-20〉 호남도(T4) 시나리오 리스트 및 난이도 등급 385

〈표 5-21〉 남측배후부지(T5) 시나리오 리스트 및 난이도 등급 388

〈표 5-22〉 남측배후부지(T6) 시나리오 리스트 및 난이도 등급 389

〈표 5-23〉 부지 평가 주요 내용 392

〈표 5-24〉 부지별 장단점 392

〈표 5-25〉 LNG 운반선 입항 예상척수 394

〈표 5-26〉 컨테이너선 입항 예상척수 394

〈표 5-27〉 LNG선과 컨테이너선의 간섭 패턴별 운항지연시간 394

〈표 5-28〉 LNG선에 의해 정시성이 지장받을 확률 395

〈표 5-29〉 울산항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 397

〈표 5-30〉 울산항 LNG 벙커링 터미널 입지별 비교표(1/2) 399

〈표 5-31〉 울산항 LNG 벙커링 터미널 입지별 비교표(2/2) 400

〈표 5-32〉 입지별 지정현황 401

〈표 5-33〉 광양항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 404

〈표 5-34〉 광양항 풍향별 관측횟수 백분율 407

〈표 5-35〉 인천항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 411

〈표 5-36〉 인천항 풍향별 관측횟수 백분율 414

〈표 5-37〉 평택항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 418

〈표 5-38〉 평택항 풍향별 관측횟수 백분율 421

〈표 6-1〉 부산항 신항 LNG 육상시설규모 431

〈표 6-2〉 부산항 LNG 대상선박척수 및 소요선석수 433

〈표 6-3〉 부산항 LNG 수송선 규격 433

〈표 6-4〉 부산항 LNG 벙커셔틀선박 세부 규격 433

〈표 6-5〉 부산항 LNG 벙커셔틀선박 선석길이 435

〈표 6-6〉 부산항 LNG 벙커셔틀선박 선석수심 435

〈표 6-7〉 부산항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 항로폭 436

〈표 6-8〉 부산항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 항로수심 436

〈표 6-9〉 부산항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 선회장직경 437

〈표 6-10〉 부산항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 선회장수심 437

〈표 6-11〉 연도 육상시설(상부 플랜트시설) 배치계획 438

〈표 6-12〉 연도 해상시설(토목시설) 배치계획 438

〈표 6-13〉 호남도 육상시설(상부 플랜트시설) 배치계획 440

〈표 6-14〉 호남도 해상시설(토목시설) 배치계획 440

〈표 6-15〉 남측배후부지 육상시설(상부 플랜트시설) 배치계획 442

〈표 6-16〉 남측배후부지 해상시설(토목시설) 배치계획 442

〈표 6-17〉 해경정비창 육상시설(상부 플랜트시설) 배치계획 445

〈표 6-18〉 해상시설(토목시설) 배치계획 445

〈표 6-19〉 부산항 신항 입지별 LNG 벙커링 터미널 소요면적 비교표 447

〈표 6-20〉 울산항 LNG 육상시설규모 449

〈표 6-21〉 울산항 LNG 대상선박척수 및 소요선석수 451

〈표 6-22〉 울산항 LNG 수송선 규격 451

〈표 6-23〉 울산항 LNG 벙커셔틀선박 세부 규격 451

〈표 6-24〉 울산항 LNG 벙커셔틀선박 선석길이 453

〈표 6-25〉 울산항 LNG 벙커셔틀선박 선석수심 453

〈표 6-26〉 울산항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 항로폭 453

〈표 6-27〉 울산항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 항로수심 454

〈표 6-28〉 울산항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 선회장직경 454

〈표 6-29〉 울산항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 선회장수심 454

〈표 6-30〉 울산남신항 입구 육상시설(상부 플랜트시설) 배치계획 455

〈표 6-31〉 울산남신항 입구 해상시설(토목시설) 배치계획 455

〈표 6-32〉 울산남신항 내측 육상시설(상부 플랜트시설) 배치계획 457

〈표 6-33〉 울산남신항 내측 해상시설(토목시설) 배치계획 457

〈표 6-34〉 오일허브 1단계 내 육상시설(상부 플랜트시설) 배치계획 459

〈표 6-35〉 오일허브 1단계 내 해상시설(토목시설) 배치계획 459

〈표 6-36〉 광양항 LNG 육상시설규모 462

〈표 6-37〉 광양항 LNG 대상선박척수 및 소요선석수 463

〈표 6-38〉 광양항 LNG 벙커셔틀선박 세부 규격 463

〈표 6-39〉 광양항 LNG 벙커셔틀선박 선석길이 463

〈표 6-40〉 광양항 LNG 벙커셔틀선박 선석수심 463

〈표 6-41〉 광양항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 항로폭 464

〈표 6-42〉 광양항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 항로수심 464

〈표 6-43〉 광양항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 선회장직경 464

〈표 6-44〉 광양항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 선회장수심 464

〈표 6-45〉 광양항 육상시설(상부 플랜트시설) 배치계획 465

〈표 6-46〉 광양항 해상시설(토목시설) 배치계획 465

〈표 6-47〉 인천항 LNG 육상시설규모 468

〈표 6-48〉 인천항 LNG 대상선박척수 및 소요선석수 469

〈표 6-49〉 인천항 LNG 벙커셔틀선박 세부 규격 469

〈표 6-50〉 인천항 LNG 벙커셔틀선박 선석길이 469

〈표 6-51〉 인천항 LNG 벙커셔틀선박 선석수심 469

〈표 6-52〉 인천항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 항로폭 470

〈표 6-53〉 인천항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 항로수심 470

〈표 6-54〉 인천항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 선회장직경 470

〈표 6-55〉 인천항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 선회장수심 470

〈표 6-56〉 인천항 육상시설(상부 플랜트시설) 배치계획 471

〈표 6-57〉 인천항 해상시설(토목시설) 배치계획 471

〈표 6-58〉 평택항 LNG 육상시설규모 474

〈표 6-59〉 평택항 LNG 대상선박척수 및 소요선석수 475

〈표 6-60〉 평택항 LNG 벙커셔틀선박 세부 규격 475

〈표 6-61〉 평택항 LNG 벙커셔틀선박 선석길이 475

〈표 6-62〉 평택항 LNG 벙커셔틀선박 선석수심 475

〈표 6-63〉 평택항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 항로폭 476

〈표 6-64〉 평택항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 항로수심 476

〈표 6-65〉 평택항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 선회장직경 476

〈표 6-66〉 평택항 LNG 수송선 및 벙커셔틀 선박 선회장수심 476

〈표 6-67〉 평택항 육상시설(상부 플랜트시설) 배치계획 477

〈표 6-68〉 평택항 해상시설(토목시설) 배치계획 477

〈표 7-1〉 LNG 벙커링 운영 기준 482

〈표 7-2〉 LNG 벙커링 기술 기준 483

〈표 7-3〉 검토 항만과 LNG 기지간 이동거리 및 이동시간 487

〈표 7-4〉 부산항 시점별 벙커링 방식별 1일 추정 수요량 489

〈표 7-5〉 부산항 선종별 평균 체류시간 분석 490

〈표 7-6〉 부산항 예선 사용 기준(2018.3.16. 기준) 493

〈표 7-7〉 울산항 시점별 벙커링 방식별 1일 추정 수요량 494

〈표 7-8〉 울산항 선종별 평균 체류시간 분석 495

〈표 7-9〉 울산항 예선 사용 기준(2018.3.16. 기준) 498

〈표 7-10〉 광양항 시점별 벙커링 방식별 1일 추정 수요량 499

〈표 7-11〉 광양항 선종별 평균 체류시간 분석 500

〈표 7-12〉 여수항·광양항 예선 사용 기준(2018.3.16. 기준) 503

〈표 7-13〉 인천항 시점별 벙커링 방식별 1일 추정 수요량 504

〈표 7-14〉 인천항 선종별 평균 체류시간 분석 505

〈표 7-15〉 인천항 예선 사용 기준(2018.3.16. 기준) 508

〈표 7-16〉 평택·당진항 시점별 벙커링 방식별 1일 추정 수요량 509

〈표 7-17〉 평택·당진항 선종별 평균 체류시간 분석 510

〈표 7-18〉 평택항 예선 사용 기준(2018.3.16. 기준) 513

〈표 7-19〉 TTS 벙커링 운영 절차 515

〈표 7-20〉 STS 벙커링 운영 절차 518

〈표 8-1〉 기존 연구에서 로드맵핑 프로세스의 단계별 활동내용 526

〈표 8-2〉 동북아 LNG 벙커링 기지로서 우리나라의 SWOT 분석 528

〈표 8-3〉 LNG 기지 운영 현황(2018년 2월 기준) 532

〈표 8-4〉 검토 항만과 LNG 기지 간 이동거리 및 이동시간 534

〈표 8-5〉 부산항의 시기별 LNG 벙커링 추정 수요량 537

〈표 8-6〉 부산항 전체의 LNG 벙커링 시설규모 산정결과 요약 538

〈표 8-7〉 1일 기준 부산항의 TTS/STS LNG 벙커링 수요 및 벙커링 공급 건수 542

〈표 8-8〉 울산항의 LNG 벙커링 추정 수요와 LNG 벙커링 시설규모 산정 결과 544

〈표 8-9〉 1일 기준 울산항의 TTS/STS LNG 벙커링 수요 및 벙커링 공급 건수 545

〈표 8-10〉 우리나라 항만의 LNG 벙커링 인프라 구축을 위한 단계별 로드맵 559

〈표 8-11〉 비즈니스 모델에 대한 정의 560

〈표 8-12〉 비즈니스 모델의 구성요소 요약 563

〈표 8-13〉 LNG 벙커링 산업 비즈니스 모델 개발을 위한 구성요소 점검 568

〈표 8-14〉 주요 항만의 LNG 벙커링 방식별 주요 벙커링 프로세스 571

〈표 8-15〉 주요 항만별 LNG 벙커링 수요 전망(기준안) 572

〈표 8-16〉 주요 항만별 적정 LNG 벙커링 시설 규모 572

〈표 8-17〉 주요 항만별 일일 LNG 추진선박 입항 척수 578

〈표 8-18〉 부산항 LNG 수입터미널 및 벙커링 비즈니스 모델 579

〈표 8-19〉 광양항 LNG 벙커링 비즈니스 모델 580

〈표 8-20〉 울산항 LNG 벙커링 비즈니스 모델 581

〈표 8-21〉 인천항 LNG 벙커링 비즈니스 모델 583

〈표 8-22〉 평택항 LNG 벙커링 비즈니스 모델 584

〈표 8-23〉 우리나라 LNG 벙커링 산업 육성을 위한 SWOT 분석 및 추진 전략 593

〈표 9-1〉 부산항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 599

〈표 9-2〉 연도 LNG 벙커링 터미널 공사규모 604

〈표 9-3〉 호남도 LNG 벙커링 터미널 공사규모 604

〈표 9-4〉 남측배후부지 LNG 벙커링 터미널 공사규모 605

〈표 9-5〉 해경정비창 LNG 벙커링 터미널 공사규모 605

〈표 9-6〉 연도 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 14일) 606

〈표 9-7〉 연도 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 30일) 607

〈표 9-8〉 호남도 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 14일) 608

〈표 9-9〉 호남도 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 30일) 609

〈표 9-10〉 남측배후부지 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 14일) 610

〈표 9-11〉 남측배후부지 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 30일) 611

〈표 9-12〉 해경정비창 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 14일) 612

〈표 9-13〉 해경정비창 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 30일) 613

〈표 9-14〉 울산항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 614

〈표 9-15〉 울산남신항 입구 LNG 벙커링 터미널 공사규모 618

〈표 9-16〉 울산남신항 내측 LNG 벙커링 터미널 공사규모 618

〈표 9-17〉 오일허브 1단계 내 LNG 벙커링 터미널 공사규모 618

〈표 9-18〉 울산남신항 입구 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 14일) 619

〈표 9-19〉 울산남신항 입구 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 30일) 620

〈표 9-20〉 울산남신항 내측 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 14일) 621

〈표 9-21〉 울산남신항 내측 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 30일) 622

〈표 9-22〉 오일허브 1단계 내 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 14일) 623

〈표 9-23〉 오일허브 1단계 내 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 30일) 624

〈표 9-24〉 광양항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 625

〈표 9-25〉 광양항 LNG 벙커링 터미널 공사규모 627

〈표 9-26〉 광양항 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 14일) 627

〈표 9-27〉 인천항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 628

〈표 9-28〉 인천항 LNG 벙커링 터미널 공사규모 630

〈표 9-29〉 인천항 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 14일) 630

〈표 9-30〉 평택항 전체 LNG 시설규모 산정결과 요약 631

〈표 9-31〉 평택항 LNG 벙커링 터미널 공사규모 633

〈표 9-32〉 평택항 LNG 벙커링 터미널 사업비 추정결과(재고일수 14일) 633

〈표 10-1〉 경제적 타당성 분석지표 비교 639

〈표 10-2〉 LNG 벙커링 터미널 총사업비(부산 연도) 645

〈표 10-3〉 LNG 벙커링 터미널 총사업비(부산 호남도) 646

〈표 10-4〉 LNG 벙커링 터미널 총사업비(부산 남측배후부지) 647

〈표 10-5〉 LNG 벙커링 터미널 총사업비(부산 해경정비창) 648

〈표 10-6〉 LNG 벙커링 터미널 총사업비(울산 남신항 입구) 649

〈표 10-7〉 LNG 벙커링 터미널 총사업비(울산 남신항 내측) 650

〈표 10-8〉 LNG 벙커링 터미널 총사업비(울산 오일허브 1단계) 651

〈표 10-9〉 LNG 벙커링용 주요 설비 및 장비 가격 652

〈표 10-10〉 LNG 수입 터미널 운영비용(43만kl(탱크 3기) 기준 연간비용) 653

〈표 10-11〉 TTS 및 STS LNG 벙커링 시 필요 인력 및 비용 653

〈표 10-12〉 LNG 벙커링 프로젝트 타당성 분석을 위한 비용과 편익 654

〈표 10-13〉 국내 주요 항만의 입출항 선박 중 국내 선박 비중(2000~2017년) 655

〈표 10-14〉 선박으로부터의 오염물질 해외 배출계수 비교 656

〈표 10-15〉 연료별 오염물질 배출계수 기준 및 LNG연료의 배출감축량 657

〈표 10-16〉 국가별·오염물질별 대기오염의 단위당 사회적 비용 658

〈표 10-17〉 우리나라 선박배출 대기오염물질의 사회적 한계비용의 현재가치 659

〈표 10-18〉 2안 : 지역별 LNG벙커링 수요 전망(2025년~2040년, 기준안) 660

〈표 10-19〉 우리나라 주요 항만별 LNG 벙커링 수요(기준안) 661

〈표 10-20〉 우리나라 항만의 LNG 벙커링 공급가격 전망(도착지 기준) 662

〈표 10-21〉 부산항, 울산항의 LNG 벙커링 사업에 대한 경제적 타당성 분석 결과 663

〈표 10-22〉 LNG 벙커링 수요 감소에 따른 타당성 분석지표의 변화 665

〈표 10-23〉 LNG 벙커링 인프라 사업비 증가에 따른 타당성 분석지표 변화 666

〈표 10-24〉 부산항, 울산항의 LNG 벙커링 사업에 대한 재무적 타당성 분석 결과 668

〈표 10-25〉 LNG 벙커링 수요 감소에 따른 재무적 타당성 분석지표의 변화 669

〈표 10-26〉 LNG 벙커링 인프라 사업비 증가에 따른 재무적 타당성 분석지표 변화 670

〈표 10-27〉 2010년 산업연관표 상 대분류 산업과 기본산업 부문 671

〈표 10-28〉 LNG 벙커링 인프라 산업의 기본 산업부문 672

〈표 10-29〉 31개 대분류 산업의 생산·부가가치·고용 유발계수 673

〈표 10-30〉 우리나라 항만별 LNG 벙커링 수요 및 벙커링 산업 생산액 674

〈표 10-31〉 LNG 벙커링 인프라 구축에 따른 항만별 생산유발효과 675

〈표 10-32〉 LNG 벙커링 인프라 구축에 따른 항만별 부가가치유발효과 676

〈표 10-33〉 LNG 벙커링 인프라 구축에 따른 항만별 취업 및 고용 유발효과 677

〈표 11-1〉 LNG 기지, 공장 및 파이프라인 사고 사례 681

〈표 11-2〉 LNG 운반선 사고(좌초, 충돌 등) 690

〈표 11-3〉 다양한 형태의 가스 및 액체 케미컬 운반선의 사고 발생 확률... 693

〈표 11-4〉 LNG대비 에너지원별 오염물질 배출 지수 700

〈표 11-5〉 선박연료와 LNG를 사용하는 경우의 환경 편익 701

〈표 11-6〉 TNO의 온실가스 배출의 라이프 사이클 704

〈표 11-7〉 TNO의 선형별 최종 사용 효율 비교 및 화물적재 공간 감소 비율 705

〈표 11-8〉 LNG 공급 경로(ICCT 전제) 706

〈표 11-9〉 LNG 공급 경로별 온실가스 배출량(ICCT 결과물) 707

〈표 11-10〉 선박 엔진의 평균 효율성 709

〈표 11-11〉 대상 컨테이너 선박의 속도 및 제원(전제조건) 712