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표제지
제출문
목차
약어 및 용어해설 10
요약 19
제1장 서론 45
1.1. 과업의 배경 47
1.2. 과업의 목적 48
1.3. 과업의 내용 및 범위 48
제2장 일반국도 포장관리시스템 49
2.1. 일반국도 현황 51
2.1.1. 연장 현황 51
2.1.2. 교통 현황 52
2.1.3. 포장도보수비 현황 53
2.2. 일반국도 포장관리시스템 현황 57
제3장 조사대상구간 선정 및 조사 61
3.1. 조사대상구간 정의 63
3.2. 조사대상구간의 선정 63
3.2.1. 선정기준 63
3.2.2. 자료 보완 63
3.2.3. 2020 조사대상구간 선정 64
3.3. 노면의 상태 조사 및 평가 67
3.3.1. 조사대상구간 67
3.3.2. 노면 상태 조사 장비 67
3.3.3. 노면 상태 분석 69
제4장 상세구간 선정 및 조사 73
4.1. 상세구간의 정의 75
4.2. 상세구간의 선정 75
4.2.1. 동질성구간 분할 75
4.2.2. 상세구간 선정 76
4.3. 특이구간 선정 및 현장 조사 78
4.3.1. 조사 개요 78
4.3.2. 코어 채취 78
4.4. 상세조사구간 현장 조사 78
4.4.1. 조사 개요 78
4.4.2. 포장구조진단기 및 포장두께 조사 78
4.4.3. 노면 상태 평가 83
제5장 포장 결함 등급 및 환산축하중 교통량 결정 87
5.1. 포장 품질 등급 결정 89
5.2. 환산 축하중 교통량 결정 90
5.2.1. 일반국도 환산 축하중 교통량 분포 92
5.2.2. 2020년 상세조사구간의 교통량 분포 현황 95
제6장 최종 보수공법 및 보수 우선순위 결정 97
6.1. 현장실사 99
6.1.1. 현장실사 개요 99
6.1.2. 현장조사 분석결과 101
6.2. 아스팔트콘크리트포장 구간의 보수 공법 결정 배경 102
6.3. 보수 공법 적용 대안 선정 103
6.4. 보수 우선순위 결정 106
6.4.1. HDM-4 모델 개요 106
6.4.2. 차량운행비 분석 110
6.4.3. 경제성 분석 116
6.4.4. 보수 우선순위 결정 및 예산 분석 116
6.4.5. 2020년 PMS 보수공법 선정 결과 116
6.4.6. 특수포장 공법 도입 배경 및 적용 123
6.4.7. 콘크리트 포장 유지보수 공법 적용 현황 128
제7장 전국 일반국도포장 노면상태 조사 및 분석 131
7.1. 과업의 배경 및 목적 133
7.2. 조사구간 선정 133
7.3. 조사 136
7.3.1. 조사항목 및 장비 136
7.3.2. 조사 방법 137
7.4. 전국 일반국도 포장상태 분포 현황 142
7.4.1. 사무소별 대상구간 현황 142
7.4.2. 노면상태 현황 143
7.4.3. 전국 일반국도 포장상태 변화 추이 150
제8장 결론 151
부록 165
부록1. 일반국도 포장자료관리시스템(PDMS) 165
부록2. 〈부록 A, B, C〉, 일반국도 PDMS 사용자 매뉴얼 197
1. 부록 A, B, C 199
2. 일반국도 PDMS 사용자 매뉴얼 204
부록3. 공법별 공사단가 237
부록4. 상세구간별 교통량 현황 241
부록5. 상세구간별 노면상태 현황 331
부록6. 특수포장공법 적용현황 399
부록7. 보수 우선순위 및 예산분석 결과 419
부록8. 2020 보수사업시행 계획(사무소별) 625
부록9. 조사대상구간 리스트(사무소별) 711
부록10. 상세조사구간 리스트(사무소별) 791
부록11. 요청구간 및 누락사유 현황(사무소별) 923
〈그림 2.1〉 도로 등급별 현황 52
〈그림 2.2〉 일반국도 차로별 현황 52
〈그림 2.3〉 일반국도 차종별 교통량 52
〈그림 2.4〉 도로 등급별 주행거리 52
〈그림 2.5〉 연도별 도로보수비에 대한 포장도보수비 비율 현황 53
〈그림 2.6〉 연도별 일반국도 도로포장 유지보수비 변화 54
〈그림 2.7〉 연도별 포장도보수비 변화(2019년 기준 가치) 55
〈그림 2.8〉 연도별 km/2lane기준 포장도보수비 변화(2019년 기준 가치) 55
〈그림 2.9〉 포장상태 조사장비 58
〈그림 2.10〉 일반국도 포장관리시스템 업무흐름도 59
〈그림 2.11〉 전국 일반국도포장 노면상태 분석 프로그램 60
〈그림 3.1〉 2020년도 조사대상구간 선정 흐름도 65
〈그림 3.2〉 노변명가조사장비(PES1, 2) 67
〈그림 3.3〉 PES1,2를 이용한 균열 조사 방법 68
〈그림 3.4〉 PES1,2를 이용한 소성변형 조사 방법 68
〈그림 3.5〉 PES1,2를 이용한 종단평탄성 조사 방법 69
〈그림 3.6〉 Pavement Analyzer 프로그램을 이용한 포장 파손 분석 방법 69
〈그림 3.7〉 균열 분석 방법 70
〈그림 3.8〉 PES1,2의 소성변형량 분석 방법 72
〈그림 3.9〉 PES1,2의 종단평탄성 산출 방법 72
〈그림 4.1〉 상세구간 선정(예) 76
〈그림 4.2〉 포장구조진단기(HWD) 79
〈그림 4.3〉 HWD를 이용한 처짐량 측정 결과 예 79
〈그림 4.4〉 포장구조진단기의 조사 및 분석 방법 80
〈그림 4.5〉 레이더투과검사기(GPR) 81
〈그림 4.6〉 레이더 투과 검사기 측정 결과(이미지 파일) 82
〈그림 4.7〉 레이더투과검사기의 조사 및 분석 방법 83
〈그림 4.8〉 1999년부터 2006년까지 측정된 HWD 처짐값 84
〈그림 5.1〉 연도별 환산 축하중 교통량(ESAL) 분포 현황(2010년~2019년) 93
〈그림 5.2〉 연 평균 일 환산 축하중 교통량 분포(2019) 93
〈그림 5.3〉 사무소별 환산 축하중 교통량(ESAL) 분포 현황(2019)-I 94
〈그림 5.4〉 사무소별 환산 축하중 교통량(ESAL) 분포 현황(2019)-II 94
〈그림 5.5〉 2020년 국토관리사무소별 상세구간의 교통량 분포 현황 95
〈그림 6.1〉 현장실사 조사 결과(예) 100
〈그림 6.2〉 최근 6년간 노면상태 조사 결과 101
〈그림 6.3〉 구조적상태 조사 결과 101
〈그림 6.4〉 2020년도 파손 요소별 및 일반국도 포장평가지수 분포 현황 102
〈그림 6.5〉 아스팔트포장 구간의 보수공법결정체계 흐름도 105
〈그림 6.6〉 HDM-4 시스템 구조도 107
〈그림 6.7〉 2020년 PMS 보수공법 선정 결과 117
〈그림 6.8〉 연도별 보수비 및 보수 연장 현황 118
〈그림 6.9〉 연도별 총 보수비와 공법별 보수비 집행 현황 119
〈그림 6.10〉 연도별 km당 보수비 현황 119
〈그림 6.11〉 최근 10년간 국토관리사무소별 보수연장 분포 현황 120
〈그림 6.12〉 아스팔트 혼합물 골재 사이의 맞물림 작용 124
〈그림 7.1〉 전국 일반국도포장상태 조사항목 136
〈그림 7.2〉 일반국도 5호선 조사 범례 137
〈그림 7.3〉 일반국도 37호선, 46호선 중용구간 조사 범례 138
〈그림 7.4〉 상행선 거리표 138
〈그림 7.5〉 관리사무소별 전국 일반국도 포장상태 조사대상구간 143
〈그림 7.6〉 국토관리청별 평균 균열률 144
〈그림 7.7〉 국토관리청별 평균 소성변형량 144
〈그림 7.8〉 국토관리청별 평균 종단평탄성 144
〈그림 7.9〉 국토관리사무소별 평균 균열률 146
〈그림 7.10〉 국토관리사무소별 평균 소성변형량 146
〈그림 7.11〉 국토관리사무소별 평균 종단평탄성 146
〈그림 7.12〉 전국 일반국도 노선별 평균 균열률 149
〈그림 7.13〉 전국 일반국도 노선별 평균 소성변형 149
〈그림 7.14〉 전국 일반국도 노선별 평균 종단평탄성 150
〈그림 7.15〉 전국 일반국도 포장상태 변화 150
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| 0002810439 | 625.80285 -21-4 | 서울관 서고(열람신청 후 1층 대출대) | 이용가능 |
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