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요약(SUMMARY)

목차

제1장 서론 18

1. 연구 배경 및 필요성 20

가. 국가균형발전 거점으로서의 공공기관 20

나. 한국국토정보공사의 지방이전과 지역거점으로서의 역할 21

2. 연구의 목적 및 방법 24

가. 연구의 목적 24

나. 연구의 기대효과 26

다. 연구의 방법 27

제2장 대내외 환경 및 현황 분석 31

1. 국가균형발전을 위한 국정과제 분석 33

가. 국가균형발전을 위한 국정과제 및 핵심성장정책 분석 33

2. 지역균형발전 관련 법적 근거와 전북역량 분석 41

가. 혁신도시법 분석 41

나. 전북종합발전계획(2012-2020년) 및 전북 미래성장산업 역량 분석 43

3. 지역균형발전 관련 LX 사업역량 분석 49

가. LX 사업 역량 분석 49

나. LX 지역발전전략 수립 50

제3장 지역산업육성을 위한 특화모델 57

1. 자율주행차산업 59

가. 자동차 산업의 대변혁 59

나. 자율주행차 개념 및 주요기술 60

나. 실현가능성 검토 69

다. 자율주행자동차의 한계 극복을 위한 도로기술 활용 72

다. 자율주행차 선진사례 검토 76

라. 실증단지 조성사례 92

마. 자율주행도로 101

바. 사업화 추진전략 및 로드맵 104

사. 파급효과분석 107

아. 거버넌스 구축 방안 109

2. 드론산업 113

가. 배경 및 목적 114

나. 드론 기술 119

다. 선진 사례분석 136

라. 특화모델 147

바. 거버넌스 구축 방안 160

3. 스마트 물류 165

가. 스마트 물류, 스마트 항만의 개념 및 주요기술 165

나. 스마트 항만의 주요기술 172

다. 실현가능성 검토 183

라. 스마트 항만 선진사례 검토 184

마. 사업화 추진전략 및 로드맵 229

바. 파급효과분석 234

사. 거버넌스 구축 방안 236

제4장 지역산업육성 특화모델 실증단지 조성 방안 241

1. 자율주행차 243

가. 실증단지 구상안 243

나. 국가 계획과의 연관성 252

다. 협력체계 및 광역자치단체와 공사의 역할 254

2. 드론산업 256

가. 타 지자체의 특화구역 조성사업 256

나. 해외 사례-Fukushima Robot Test Field 258

다. 전북 드론 클러스터 조성계획(2016) 258

라. 새만금 항공모빌리티 실증단지 조성방안 260

3. 스마트 물류 264

가. 실증단지 구상안 264

나. 국가 계획과의 연관성 273

다. 협력체계 및 광역자치단체와 공사의 역할 277

제5장 지역산업육성 대외협력 거버넌스 282

1. 지역산업육성 특화모델의 사업화를 위한 대외협력 거버넌스 구성 284

가. 협력적 거버넌스의 개념과 접근방법 284

나. 협력적 거버넌스의 구성요소와 관리전략 289

다. 대외협력 거버넌스 운영사례 고찰 293

2. 대외협력 거버넌스 운영방안 및 참여기관의 역할 306

가. 대외협력 거버넌스 운영방안 : 추진과제와 운영방향 306

나. 대외협력 거버넌스 참여기관의 역할 309

제6장 지역발전전략 성과관리체계 314

1. 지역발전전략 핵심성과지표 설정을 통한 모니터링 및 환류 316

가. 지역발전전략 핵심성과지표(KPI) 설정 316

2. 대외협력 거버넌스 관리체계 및 중소기업 참여 모니터링 321

가. 대외협력 거버넌스 관리체계 모니터링 321

나. 대외협력 거버넌스에서 중소기업 참여과정 모니터링 322

3. 특화모델 실증화단지 핵심성과지표 설정 및 모니터링 방안 325

가. 특화모델 실증화단지 핵심성과지표(KPI) 설정 325

나. 특화모델 실증화단지 핵심성과지표(KPI) 설정을 통한 모니터링 및 환류 327

참고문헌(REFERENCE) 328

판권기 337

표목차

[표 2-1] 제19대 대선공약 : 골고루 잘사는 균형발전 34

[표 2-2] 제4차 국가균형발전 5개년계획(2019.1.29.) 36

[표 2-3] 사회적 가치의 체계 37

[표 2-4] 전라북도 지역균형발전정책의 주요 내용 46

[표 2-5] 전북혁신도시의 핵심과제 47

[표 3-1] 자율주행자동차의 도입에 따른 효과 61

[표 3-2] 자율주행자동차의 주요 구성기술 62

[표 3-3] SAE 기준에 따른 자율주행자동차의 기술 5단계 64

[표 3-4] 자율주행시대 첨단도로 인프라 구축(안) 74

[표 3-5] 1단계 자율주행차량을 위한 첨단도로인프라 구축방안 74

[표 3-6] 美, 자율주행자동차 법제화 경과 및 Waymo 시험 거리 78

[표 3-7] 자율주행자동차 기술 개발 현황(非완성차기업) 81

[표 3-8] 자율주행자동차 기술 개발 현황(주요 완성차기업) 82

[표 3-9] 자율주행차 시장규모 전망 91

[표 3-10] 한국형 자율주행 실험도시(K-City) 평가시설 99

[표 3-11] ITS 시험 내용 및 항목 100

[표 3-12] 새만금자율주행도시(K-City) 구축 로드맵 106

[표 3-13] 전북의 경제동향 114

[표 3-14] 날개에 따른 드론의 유형 120

[표 3-15] 드론의 구성 요소 및 설명 122

[표 3-16] 드론의 정보통신 기술 구성 요소 및 설명 122

[표 3-17] 비행 무력화 기술 분류 및 특징 126

[표 3-18] 공공기관 드론 서비스 사례 131

[표 3-19] 중국 민수용 드론산업의 특징 140

[표 3-20] 드론산업의 전후방 산업 148

[표 3-21] 모빌리티의 발전 방향 149

[표 3-22] 스마트 항만에 대한 다양한 정의 169

[표 3-23] 스마트 항만의 구성 범위 170

[표 3-24] 스마트 항만 데이터 활용을 통한 새로운 사업 기회 171

[표 3-25] 로테르담항 'SMARTPORT' 로드맵 구성 체계 196

[표 3-26] 스마트 기술 영역 핵심성과지표 231

[표 3-27] 품질/안전/보안 영역 핵심성과지표 231

[표 3-28] 에너지/환경 영역 핵심성과지표 232

[표 3-29] 스마트 항만 추진 로드맵 233

[표 4-1] 주요 서비스 필요 인프라 유형(예시) 246

[표 4-2] 2017년 지자체별 드론산업 육성 계획 256

[표 4-3] 스마트 해상물류 체계 구축전략(안) 270

[표 4-4] 실증단지 구축과 관련 있는 세부과업 271

[표 5-1] 협력적 거버넌스의 개념 논의들 285

[표 5-2] 거버넌스의 특성에 대한 논의들 287

[표 5-3] GM 글로벌 구매품목군 및 주요 서플라이어 현황(Bolt 기준) 300

[표 5-4] 주요 현지 기업 304

[표 6-1] 핵심성괴 지표 선정 기준 317

[표 6-2] 지역발전전략의 성과평가지표 영역-이전기관의 지역발전 평가체계(안) 317

[표 6-3] 지역발전전략의 대외협력 거버넌스 핵심성과 평가영역, 평가지표 및 측정방법 319

[표 6-4] 대외협력 거버넌스의 지역발전전략 모니터링 단계 320

[표 6-5] 매사추세츠주 기업 인센티브 및 지원 프로그램 324

그림목차

[그림 2-1] 혁신성장동력을 위한 미래 신기술 예시 40

[그림 2-2] 전라북도 종합계획(2012~2020)분석을 동한 전북 역점사업 선호도 44

[그림 2-3] 전라북도의 비전과 목표, 추진전략 45

[그림 2-4] LX 조직구조 49

[그림 2-5] 스마트시티 테마형 특화단지 조성 계획(충북 핵신도시) 52

[그림 2-6] 도시 발전과 기술 수준을 고려한 융·복합 예시 53

[그림 2-7] 스마트시티 구축 및 운영을 위한 협력적 거버넌스 운영원리 54

[그림 3-1] 자율주행자동차 기술 개요도 60

[그림 3-2] 자율주행자동차 기술 개요도 61

[그림 3-3] 자율주행자동차 주요가술 현황 63

[그림 3-4] 자율주행 관련 주요 핵심부품 시장 전망 63

[그림 3-5] 자율주행자동차 레벨 정의 65

[그림 3-6] 첨단 자동차 기술 대비 자율주행 기술 레벨 정의 66

[그림 3-7] 자율주행자동차의 기술 레벨 6단계 66

[그림 3-8] 자율주행자동차의 사물 인식 현황 67

[그림 3-9] 대형트럭 자율(군집)주행 시스템 센서 구성 68

[그림 3-10] 자율주행 산업의 주요 요소 68

[그림 3-11] 한국 교동사고 사망원인 69

[그림 3-12] 일본에서의 고령자를 위한 지율주행 편의 서비스 70

[그림 3-13] 애리조나주 템페의 자율주행차량 사고(우버) 72

[그림 3-14] 자율주행차량을 위한 도로기술의 구성 73

[그림 3-15] 자율주행차량 도입에 따른 전략적 대응 3단계 75

[그림 3-16] 미국 로스앤젤레스 도로재편 시뮬레이션 75

[그림 3-17] 자율주행자동차 Level 3관련 기대되는 신기술 76

[그림 3-18] 네덜란드 트럭회사의 플래투닝 주행 모습 79

[그림 3-19] 우버의 자율주행 트럭(OTTO) 80

[그림 3-20] 영국 자율주행자동차 로드맵 84

[그림 3-21] 일본 자동차 업계의 스마트화 추진 전략 85

[그림 3-22] 자율주행 산업육성 종합 로드맵(안) 88

[그림 3-23] 자율주행자동차 전세계 시장규모 90

[그림 3-24] 미국 미시간대학교 M-City 조감도 92

[그림 3-25] M-City 주요 도로 93

[그림 3-26] 일본 J-Town 시험장 94

[그림 3-27] 중국 Nice City 전경 95

[그림 3-28] 충칭 i-VISTA스마트자동차시험평가기지(1-VISTA智能汽车測試坪 价基地) 제1기 코스 내역도 96

[그림 3-29] AstaZero(스웨덴) 97

[그림 3-30] 자율주행자동차 실험도시(K-City) 조감도 98

[그림 3-31] 대구시 지능형자동차부품진흥원 대구주행시험장 구성도 100

[그림 3-32] 자율주행차 통신 인프라 주요 요소 101

[그림 3-33] C-ITS의 필요성 및 지율주행차와의 관계 102

[그림 3-34] 새만금 자율주행도시 관련 주요기술 104

[그림 3-35] C-ITS의 해외동향 및 우리나라의 발전 로드맵 105

[그림 3-36] 자율주행자동차 지역별 수요 전망(2020-2040) 107

[그림 3-37] 자율주행차 시장 발전 전망 및 규제 이슈 108

[그림 3-38] S-City 거버넌스 개념도 112

[그림 3-39] 세계 UAS 연간 생산액(production value) 예측 113

[그림 3-40] 드론의 구성품과 연계 기술 121

[그림 3-41] 두산모빌리티이노베이션의 드론용 수소용기 125

[그림 3-42] 세계 상용 드론 기업분석(2019) 127

[그림 3-43] 우리나라의 국방 드론 128

[그림 3-44] LX공사의 드론이 수집한 데이터 활용 129

[그림 3-45] 아마존 배송 드론 특허(US20150120094A1) 132

[그림 3-46] 도호쿠 지진에 적용된 post disaster mapping mission 시나리오 133

[그림 3-47] 수륙 양용 드론과 LTE 관제 수상 드론 134

[그림 3-48] 지하세계 3D 측량 134

[그림 3-49] 촬영용 드론에 필수적인 짐벌 135

[그림 3-50] Multispectral 카메라(Altum)와 이로 제작된 식생지도 136

[그림 3-51] 유콘시스템의 군용 드론과 안티 드론 142

[그림 3-52] 케바드론의 Narsha. 이스라엘과 공동개발의 한국형 차세대 다목적 드론으로 산업용, 공공기관용, 군용 등 다양한 업무 수행이 가능한 3 Rotor Drone 143

[그림 3-53] (주)엑스드론의 드론 144

[그림 3-54] 유비파이 각종 드론들 145

[그림 3-55] 샘코의 고정익 Internal System and Parts Arrangement 146

[그림 3-56] 휴인스의 실종자 수색용 드론 Blu eye-Police 146

[그림 3-57] 동아하이테크의 다양한 드론들 147

[그림 3-58] 중국의 공유 모빌리티 시장 규모 151

[그림 3-59] 지리정보(GIS) 활용 분야 156

[그림 3-60] 청소 로봇의 SLAM의 장점 160

[그림 3-61] 스마트 물류 시스템 체계 및 특징 165

[그림 3-62] 스마트 물류의 구성 167

[그림 3-63] 스마트 항만 개념에서의 해상운송 체계 172

[그림 3-64] 센성 처리 174

[그림 3-65] V2V, V21 개념 175

[그림 3-66] RFID 시스템 작동 원리 176

[그림 3-67] 빅데이터 관리 절차 177

[그림 3-68] 빅데이터 분석 능력을 위한 자원 구성도 177

[그림 3-69] 클라우드 컴퓨팅 개념 178

[그림 3-70] 사이버 물리 시스템 개념 179

[그림 3-71] 로봇 분류체계 182

[그림 3-72] 함부르크항의 smartPORT 개념도 185

[그림 3-73] 함부르크항 의 smartPORT 프로젝트 구성 186

[그림 3-74] 함부르크항의 SPL 플랫폼 개념도 187

[그림 3-75] 함부르크항의 SPL 앱 활용 188

[그림 3-76] 함부르크항의 Port Monitor(좌), transPORT rail(우) 189

[그림 3-77] 함부르크항의 smartSWITCH(좌), Port Road Management(우) 189

[그림 3-78] 제1차 chainPORT 미팅 192

[그림 3-79] 제2차 chainPORT 미팅 193

[그림 3-80] 제3차 chainPORT 미팅 194

[그림 3-81] chainPORT 앤트워프 해커톤 194

[그림 3-82] chainPORT 로스앤젤레스 해커톤 195

[그림 3-83] 제4차 chainPORT 미팅 195

[그림 3-84] 제5차 chainPORT 미팅 196

[그림 3-85] 스마트항만 구축을 위한 주요 프로젝트 체계 및 사례 197

[그림 3-86] 로테르담항 스마트항만 프로젝트 요약 결과보고서 199

[그림 3-87] 로테르담 항만의 혁신을 위한 체계 200

[그림 3-88] 싱가포르항의 Tuas Port 미래 구상 동영상 204

[그림 3-89] 바르셀로나항의 스마트 항만 모델 210

[그림 3-90] 바르셀로나항의 스마트 해상 교통 관리 시스템(좌), 스마트 외부 트럭 접근 관리 시스템(우) 210

[그림 3-91] 바르셀로나항의 Port Links 시스템 211

[그림 3-92] Connected Industries 개념도 211

[그림 3-93] 차세대 유닛로드 터미널 개념도 213

[그림 3-94] 인공지능 컨테이너 터미널 개념도 213

[그림 3-95] NxtPort의 비즈니스 사례 공유 216

[그림 3-96] NxtPort의 비즈니스 사례 세부 설명 217

[그림 3-97] NxtPort의 마켓플레이스 218

[그림 3-98] NxtPort 마켓플레이스의 제품별 설명 219

[그림 3-99] 보스턴 컨설팅 그룹의 스마트 항만 기술을 이용한 연결 개념 220

[그림 3-100] 스마트 항만의 발전 단계 222

[그림 3-101] CP4.0 중 Connected Community(좌)와 Machines Augmented Workforce(우)의 개념도 223

[그림 3-102] CP4.0 중 Automated Container Handling(좌)와 Smart Engineering(우)의 개념도 225

[그림 3-103] CP4.0 중 Orchestrated Operations(좌)와 Pre-emptive Health, Safety and Security(우)의 개념도 226

[그림 3-104] CP4.0 중 Sustainable Environment의 개념도 227

[그림 3-105] Port 2060 중 스마트 시티(좌)와 스마트 컨테이너(우)의 개념도 227

[그림 3-106] Port 2060 중 미래 터미널의 개념도 228

[그림 3-107] Port 2060 중 하이퍼루프(좌)와 통제실(우)의 개념도 229

[그림 3-108] 스마트 항만/물류 거버넌스 237

[그림 3-109] 스마트 항만 추진단의 체계(안) 238

[그림 4-1] 새만금 테스트베드 구축 위치도(1단계) 244

[그림 4-2] 새만금지역 상용차 자율주행 테스트베드 구축 244

[그림 4-3] 미래 자동차 혁명에 따른 서비스 체계의 변화 246

[그림 4-4] 자동화 항만에 도입된 AGV 시스템 247

[그림 4-5] 공항 견인 트랙터 자율주행 기술 247

[그림 4-6] 공항 활주로 제설에 활용되는 자율(군집)주행 기술 248

[그림 4-7] 새만금 자율주행실증단지 조성 사업 248

[그림 4-8] 새만금 자율주행실증단지 조성 사업 서비스와 인프라 연계 249

[그림 4-9] 자율주행 모빌리티와 미래 도시 인프라 전망 250

[그림 4-10] 미래 자동차 산업 밸류체인 251

[그림 4-11] C-ITS의 해외동향 및 우리나라의 발전 로드맵 252

[그림 4-12] 미래자동차산업 발전전략 로드맵(2019. 10.) 253

[그림 4-13] 후쿠시마 로봇 테 테스트필드의 부지 전경 258

[그림 4-14] 후쿠시마 로봇 테스트필드의 주요 시설 258

[그림 4-15] 전북 드론산업 클러스터 조성 개념도(2016) 259

[그림 4-16] 새만금 실내 드론체험장 262

[그림 4-17] 전북 중심의 드론 비행 가능 구역 263

[그림 4-48] 미래형 항공기산업 제안 부지 263

[그림 4-19] 싱가포르 AI 항만 266

[그림 4-20] 차세대 유닛로드 터미널 개념도 267

[그림 4-21] 인공지능 컨테이너 터미널 개념도 268

[그림 4-22] 실증단지 구축 계획(안) 272

[그림 4-23] 해양수산부 제4차(2021~2030) 항만기본계획의 대상 항만(신항만은 제외) 274

[그림 4-24] 해양수산부 제2차 신항만건설기본계획(2019~2040)의 대상항만 275

[그림 4-25] 새만금신항의 단계별 향후 비전 276

[그림 4-26] 새만금신항의 계획 평면도 276

[그림 4-27] 전라북도 항만발전종합계획의 전라북도 항만 SW0T 분석 277

[그림 4-28] 스마트 항만 추진단의 체계(안) 279

[그림 5-1] 개방형 혁선연구실(OpenLab) 개요 293

[그림 5-2] 보스턴-캠브릿지 지역 바이오텍 기 업 현황 303

[그림 5-3] 통합적 대외협력 거버넌스 모델 308

[그림 5-4] 대외협력 거버넌스 운영구조에서 지방정부 및 중앙정부간 협력체계 구축모델 309

[그림 5-5] 대외협력 거버넌스 운영구조에서 산학연 협력 309

[그림 5-6] 혁신도시 종합발전계획 수립 체계 311

[그림 5-7] 대외협력 거버넌스 조정기관 사례로서 혁신도시발전지원센터조직 구성(안) 313

[그림 6-1] 실증의 정의와 역할에 대한 개념도 325

[그림 6-2] 특화모델 실증화단지 핵심성과지표 영역 326

[그림 6-3] 특화모델 실증화단지 핵심성과지표 설정을 동한 모니터링 및 환류 327

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